alonjp

הכי כדאי זה להחזיר את הרכב לחברה, לבקש דמי עלות הרכב למשכורת (כלומר הברוטו יעלה ב-3K ש"ח פלוס/מינוס), ולרכוש גי'פון בן שנתיים בעלות של 100-120K ש"ח. אם תעשה את החשבון טוב טוב (ובהתחשב בכך שאתה נוסע בשנה סה"כ קצת מעל 6000 ק"מ לעבודה/חזרה) תראה שאתה אפילו תחסוך כסף לעומת הליסינג.

יש בעיה קטנה, אני מאזור חיפה, אתה מקרית גת, והבחור השלישי מ___? כך שבאופן מעשי זה לא אפשרי. אבל אשמח אם יבואן meguiars יארגן את החלוקה למכלים קטנים [נניח לארבע כך שיוצא כמעט 0.5 ליטר ללקוח] ואנו נרכוש דרכו [או דרך מפיץ שלו]. מר Meguiars, יש מצב? בכלל, אשמח לתשובה על שאלותיי הקודמות [מקווה שלא נטשת את השרשור].

חבל מאוד.. באמת שאין לי מושג למה לייבא אריזה כל כך גדולה של אוטם, כאשר שפמו לרכב אתם מייבאים באריזות קטנות יותר. בכל מקרה, יש צפי מתי אמור להגיע? לחלופין, אולי אתם יכולים לפתוח אריזה גדולה ולמכור בבקבוקונים קטנים יותר [נניח חצי ליטר]? אם לסכם אז בינתיים אני ממתין ל DA power system ועכשיו גם ל synthetic sealant 2.0 באריזה שפויה. אגב, אפשר קצת מידע על האוטם, באיזו כמות משתמשים? כמה שמן הוא מחזיק על הרכב? מה אופן השימוש? האם יש מוצר אחר שלכם אשר מקביל לו וקיים באריזה קטנה יותר?

כן, ממש לא בעיה. שמים חבל רחב מסביב לבסיס ופשוט מושכים. זה לא כל כך קשה כמו שזה נראה.

היי עכשיו ראיתי שהוא מגיע באריזה ענקית, למה צריך כמעט 2 ליטר?? אין אריזה קטנה יותר?

היי, אני רוצה לנסות אוטם צבע ומרוב המלצות אין לי מושג במה לבחור. ראיתי שיש למגוויארס סילנט וחיפשתי קצת ברשת ונתקלתי בסרטון המרשים הזה: http://www.youtube.com/watch?v=S42XCTvC4hg האם למישהו יש ניסיון עם המוצר שלהם synthetic sealant 2.0?

והחלום יהיה שונה אם תשב באחת בת שלוש שמישהו אחר חימם לה את המושב לפניך? האם זה כל כך נורא שזה לא שווה כ-50 אחוז מעלות הרכב [במקרה זה לא מעט]? באמת שלא מבין מה הביג דיל לרכוש חדשה. מה גם שאתה ככל הנראה מדבר על הגרסה החדשה והחלשה שלדעתי היא all show and no go.

אני מבין שיש אנשים פרטיים אשר חוששים להשכיר את הפולישר שרכשו במיטב כספם לכל פלוני, זה מובן. לכן העליתי את הרעיון שאולי אחד היבואנים ירים את הכפפה. לדעתי זוהר דליה [היבואנים של meguiars] יעשו בשכל אם יציבו שתיים-שלוש מכונות להשכרה על בסיס יומי. בשבילם הסיכון הוא אפסי ופוטנציאל קידום המכירות הוא עצום. נניח שאני מעוניין בביצוע פוליש לרכב, אך מתבאס מכך שאני צריך להוציא סכום מוגזם [לדעתי] על מכונה שאני אעשה בה שימוש אולי פעם פעמיים. במקרה זה אני מוותר על הרעיון וכך יוצא שאני לא מוציא שקל בחנות שלהם [שעדיין לא קיימת לצערי]. אבל נניח שהייתי יכול לשכור במחיר סביר מכונה ליומיים, במקרה זה הייתי רוכש פוליש [לפחות סוג אחד אם לא שניים], פדים לפוליש, אוטם צבע/וקס, ואולי גם איזו מטלית או שתיים. כלומר במקרה זה הייתי מוציא איזה 200-300 ₪ על חומרים מסביב. אני הייתי מבסוט [ואולי חוזר ורוכש עוד דברים כי מסתבר שזה ממכר], היבואן היה מבסוט כי הוא הצליח גם להחזיר חלק נכבד ממחיר המכונה וגם לזכות בלקוח טוב אשר מוציא מאות שקלים, והכי חשוב הרכב שלי היה יוצא מבסוט גם כן. אז למה לא בעצם?

להיות שליליים תמיד אפשר, אני מחפש חברה חיוביים.. וברצינות, האם מישהו נתקל במכונה שהתקלקלה?? ואם המכונה תתקלקל אצלך, גם במקרה זה תקבל 50 אחוז בחזרה?! כמובן שלא, במקרה זה תשאר עם משקולת נייר מאוד יקרה. פאשלות תמיד יכולות לקרות, השאלה באיזו סבירות. לדעתי הסיכוי לכשל הוא אפסי. לעניין הנסיעות, ברור שאני לא אסע עד המרכז מהצפון. אם יהיו מספיק אנשים שנכונים להשכיר את הציוד שלהם אז בתקווה שיהיה אחד ליד אזור מגורי. לגבי פדים - שאני יבין, אתה קיבלת את המכונה עם כל הציוד הנלווה (פדים וחומרים), כמובן שלא. אז שילמת על המכונה 1500 ש״ח ואז עוד מאות שקלים על פדים וחומרים שונים. אני מעוניין לחסוך בעלות העיקרית של מכונה, ברור לי שפדים אני רוכש. בדיוק כמו שכאשר אני שוכר רכב אז ברור לי שאני משלם גם על הדלק, אז אולי גם לא משתלם להשכיר רכב...

כמה שכיח שמכונות מתקלקלות? אני שואל ברצינות כי אין לי מושג. לדעתי זה מנגנון פשוט מאוד והסבירות שלו לתקלה היא בערך כמו הסבירות שהמקדחה שלי תתקלקל, ולא, היא לא התקלקלה כבר מעל 20 שנים. איך מבצעים זאת בענף העשה זאת בעצמך עם כלים הרבה יותר יקרים (רתכות, גנרטורים, מסורים ועוד)? לצורך העיניין, אני מוכן לקחת עלי את הסיכון ולשלם לבעל המכונה עד 50% מערך המכונה כחדשה האם התקלקלה אצלי! (כמובן שזה מותנה בכך שהמכונה הייתה תקינה כאשר נמסרה לי ובנוסף המכונה תשאר אצלי לצמיתות).

שלום לכולם, יש בפורום לא מעט חברים אשר רכשו מכונות פוליש. אני מניח כי אותם חברים לא עושים במכונות שימוש יום יומי, אני מניח שגם לא חודשי. על כן, ככל הנראה המכונה נשארת מיותמת בערך 350 ימים בשנה או 50 סופ"שים. וכאן נכנסת ההצעה שלי, למה לא להשכיר אותם לחברי הפורום במחיר הוגן (נניח 100-150 ש"ח לסופ"ש)? בצורה זו יש לכם אפשרות להחזיר את ההשקעה תוך מספר חודשים, ולנו, אלו שלא מעוניינים להוציא 1500 ש"ח על מכונה, תזדמן האפשרות לעשות פוליש לרכב. Win win situation! נו, אז מי מרים את הכפפה? אגב, החברה מ Meguiars, תרגישו חופשי להצטרף, אולי תעמידו איזו מכונה או שתיים להשכרה?

על פי הכותרת חשבתי שכבר דרסת את הזחל שמעשן אופיום.

למה להחביא?! מקבלים מחירון!! אני משאיר את המפתחות בסוויץ' עם שטר של 100 ש"ח על הדש בשביל שלגנב היה כסף לדלק!

שמישהו יעשה לזה סוף! עובד ניקיון (מנהל?) למעבר 5, המעבר מטונף (גזענות/בורות/ילדותיות) נדרש ניקוי יסודי..

↘אני מבין שגם אתה הספקת לנהוג עליה. אולי גם אתה תכבד אותנו באיזו סקירה משלך...

לדעתי השאלות שלך לגבי ה Smax הן תאורתיות ברובן, אני לא חושב שנמכרו בארץ דיזלים. בכל אופן, כאשר אני חיפשתי כולן היו בנזין (אני ניח שאתה לא מעוניין בחדשה). לגבי צריכת הדלק של הדיזל אני לא חושב שיש כאן מישהו שיכול לעזור. לגבי צריכת הדלק של ה-2.3 בנזין, יש מידע בפורום (תעשה חיפוש), בכל מקרה הצריכה שלו היא לא משהו מזהיר. אם אני זוכר נכון זה באזור ה 1:7 עירוני, משולב לדעתי לא יותר מ 1:8-9, אך יש כאן אנשים שיכולים לתת לך אינדיקציה טובה יותר (תפתח שרשור נפרד ואולי הם ישימו לב). לגבי המושבים, הם לא עולים עם הדלת האחורית. ההבדל בין הגלאקסי ל S-max זה קצת במרווח ובמבנה המושבים. הגלאקסי יותר מרווחת ונוחה לנוסעים (אך לא בהרבה) וה S-max יותר ספורטיבית. הגלאקסי סופר דופר לא סחירה (אני זוכר שראיתי אחת בשכונה שלי למכירה כמעט שנה, וזה עוד עם נתונים מעולים). לגבי ה S-max, היה כאן מישהו שרשם דברים מאוד לא חיוביים על הוצאות אחזקה גבוהות, שוב, תעשה חיפוש.

אם אני לא טועה 1click2buy נמצאים בעפולה.

לגבי עמידות ל-10 שנים, האם אתם חושבים שבאמת בודקים את המוצר לאורך 10 שנים?! ממש לא, יש בדיקות באצה אשר עושות הדמיה של תקופות ארוכות בפרקי זמן קצרים. לדוגמא, אנו מייצרים חו"ג לייצור צינורות PP אשר אמור להחזיק עד 50 שנה תחת תנאים מחמירים, האם בדקנו אותו למשך 50 שנה? ממש ממש לא (החומר הומצא לפני פחות מ-20 שנה). יש בדיקות תחת לחץ/טמפ'/קרינת UV קיצוניים של 1000-1500 שעות אשר מדמים את התליך ההזדקנות של החומר. אם חברת אופטימום רצינית אזי הם בוחנים את החומרים שלהם בשיטות האצה המקובלות בתחום. אם לא אז לא... לגבי ציפוי מגן על הפנסים לכל החיים, לא קיים. אם הם מצאו אחד כזה אז מובטח להם פרס נובל.

דין?! אם אני זוכר נכון גם ב 1click2buy יש בחור בשם דין, אשר הפוסט שלך נכון גם לגביו. צירוף מקרים??

דעתי האישית, החישוקים ממש לא מתאימים לרכב, אישית אני חושב שצלחות הקישוט המקוריות יפות בהרבה. ציפוי ההגה פשוט מזעזע (איך בכלל ניתן לנהוג עם דבר כזה?) לגבי הפנסים, עדיין לא החלטתי אם זה מוסיף או לא, באופן כללי אני אף פעם לא אהבתי את הפנסים האלו. מרחוק זה נראה טוב מאחר וזה מסתיר את מבנה הפנסים, מקרוב עדיין רואים את מבנה הפנסים המכוער והצבע עוד מדגיש את זה. אם אתה כל כך בעיניין של הרכב הזה, למה לא רכשת את הקופה שלדעתי היא אחת הקופה היפות שהיו בתקופתה (אני מודה, כבעלים בעבר של קופה אדומה ככל הנראה אני משוחד )? אגב, אני בדעה של שי, לדעתי הכי מעניין זה מה שיש לך מתחת למכסה המנוע! אני יודע שזה פורום אסתטיקה, אבל אני בטוח שכולם כאן ייסלחו לך אם תעלה תמונה או שתיים של המנוע..

כשמגיע אז מגיע. אתה באמת עושה עבודה טובה בשיווק האתר והמוצרים שלכם, ישר כוח! אולי תתן דוגמא לעוד מספר יבואנים שככל הנראה לא מבינים את כוחו של הפורום. בהצלחה.

בוקר טוב אליהו, עכשיו נזכרים? אנו מדברים עליכם כבר מספר חודשים וממש לא חדש לנו שאתם מייבאים את המוצרים של מגוואירס. בכל מקרה מאחל לכם המון הצלחה. מילה או שתיים לגבי שיטת השיווק שלכם, מדוע בחרתם לעבוד עם חנויות אינטרנטיות מפוקפקות כגון gymshop [ויש לי המון ביקורת עליהם, אם תעשה חיפוש תמצא]? לא עדיף לעבוד עם רשתות שיווק מוכרות כגון אוטודיפו או לחלופין להקים אתר אחד רשמי אשר יתופעל על ידכם עם מחירון רשמי? ועוד שאלה, אתם מתכוונים לייבא את ה DA power system? אם כן אז מתי וכמה אמור לעלות? בהצלחה,

לא להאמין שהשירשורפלצת הזה עדיין חיי..

לא רואה ייתרון? 1. עיצוב - למי שאינו רוצה לנסוע באופציות הקלאסיות של העדר אני חושב שזה חשוב. 2. איכות חומרים - הרבה יותר גבוהה מאשר בפיקאסו (עד שיגיע המחליף המיועד), לגבי הגרנד-סניק, אני מניח שאתה משווה לדגם הקודם, שם ההבדל הוא הרבה יותר גדול, לטובת ה-5008. 3. עיצוב פנים - בפרמטר זה אין בכלל מה להשוות בין ה-5008 לדוגמאות האחרות. 4. ניהוג - גם כאן, זה של ה-5008 עדיף משמעותית. 5. מנוע/גיר - ברנו ישנו מנוע וגיר מיושנים ומאוד לא מוצלחים. בפיקאסו יש דגם שהגיע עם המנוע 1.6 טורבו (זהה לזה שב-5008) אך עם גיר רובוטי לא מוצלח במיוחד (ויש אומרים שאפילו גרוע). בפיג'ו מגיע המנוע 1.6 טורבו (156 כ"ס) עם גיר אוט' פלנטרי יפני. השילוב של המנוע/גיר של פיג'ו פשוט מושלם, אין בכלל מה להשוות, לא לפיקסו ובטח שלא לרנו. 6. אמינות - האמינות של הרנו הקודמת לא מוצלחת במיוחד, היא קצת יותר טובה בדגמים שלאחר מודל 2007, אבל עדיין.. 7. צריכת דלק - צריכת הדלק של הפיקסו 1.6T רובוטית ככל הנראה תהיה טובה יותר מה-5008, וצריכת הדלק של ה-5008 תהיה טובה באופן משמעותי מזו של הסניק. לצורך העניין, ה-3008 שברשותי מציגה צריכה טובה יותר מאשר זו שהייתי משיג עם הקורולה, כך שיש סיכוי טוב שה-5008 תשיג אצל הבחור צריכה זהה (או אפילו טובה יותר) לזו אשר השיג עם הפוקוס (שלא חסכונית במיוחד). לגבי מחיר, לא ראיתי שהוא התייחס לתקציב מסוים, אך כן ראיתי שהוא מתכוון להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה ולכן המחיר מתקזז. לצורך העיניין, ראיתי עכשיו שמוצעות מספר 5008 למכירה ביד-2 שנת 2011 מחירון 116K (ריאלי, אני מניח בסביבות 100-105K). לדעתי זאת התמורה הטובה ביותר לכסף.