alonjp

^ תודה. אני אכן מחפש פה ושם אחר V6 ידנית, אך לצערי לא ניתן למצוא אחת נורמאלית, בטח ובטח שלא אחת לאחר מתיחת הפנים. רוב ה V6 הן אוט', וזה אישית מוריד לי את כל החשק. אני מוכן לספוג את הוצאות הדלק, אבל לפחות לקבל את התמורה בעד האגרה, וזאת נמנעת ע"י הסירוס העמוק שמבצע הגיר האוט' המיושן. מבחינה זאת, עדיף כבר ללכת על ה 2.0TS ידנית.. כרגע אני מתחיל לשקול את ה-159 1.9JTS, היא אומנם איטית משמעותית אך מודרנית הרבה יותר מ-156 והבנתי שגם דיי מהנה [תקן אותי אם אני טועה]. הכיוון של 1.9JTS הוא כלכלי נטו [לא מוכן להוציא מעל 60K על רכב שני שאמור לשמש אותי עד 5K ק"מ בשנה].

אני מבין שהמונדאו היא לא באמת שוות ערך לפוקוס טורבו, אחלה. אבל בהינתן המחיר המוגזם היא נופלת בין הכיסאות. המצב שהיא יקרה משמעותית ממונדאו הכי בכירה הוא לא נורמאלי. באופן טבעי היא צריכה להיות זולה יותר מהמונדאו, וכך גם באירופה. ככל הנראה הפוקוס ST הוא רכב מצויין (אך על פי ביקורות מחו"ל הוא לא המוביל בקבוצה), אך זה אומר שיש להסכים לכל מחיר? פשוט 220K ש"ח לרכב כזה זה יומרני מידי. האם אתה חושב שהמחיר כאן הגיוני?! אני זוכר שהגיעו צמד הטויובארו כל התקשורת (והפורום) רעשו עקב המחיר, ואכן ניתן עכשיו לראות הורדת מחיר משמעותית. לדעתי הפוקוס צריכה לקבל יחס אפילו יותר מתלהם מאחר ולה יש לא מעט מתחרות ישירות (בניגוד ל GT86), אך מצד שני אולי זה מה שהכשיר את הקרקע למחיר דמיוני שכזה (הרי אם לכולם מותר אז למה לא לפורד?). בכל מקרה, שיהיה להם בהצלחה, אני לא ארכוש אותה. ולא, זה לא בגלל המחיר.. ולא, זה גם לא בגלל הרכב, זה פשוט כי אני קשקשן שנוסע בטויוטה.. יש לי הרגשה פנימית שיש כמוני עוד רבים וטובים בפורום..

אני מניח אתה מתכוון לרכב מת"א עם ק"מ נמוך מאוד [שנת 2005]. זה שמפרסם שהוא יודע שהמחיר ביד-2 נמוך, אך בלוי יצחק לא... [אגב, מה המחיר שהוא דורש?] אז זהו, שיש הבדל מאוד גדול בין המנועים, הישן נקרא TS, והחדש נקרא JTS. אומרים שהחדש יותר [JTS] מאוד לא אמין ובעל מזרקים רגישים מידי שיכולים להביא לחורבן המנוע תוך ק"מ נמוך מאוד [יש דיווחים על מנועים שהלכו תוך 60K ק"מ]. כנראה שאתה באותו המלכוד כמוני, בעיה.. אומרים שה-156 לפני מתיחת הפנים מהנה לנהיגה לא פחות [וגם באופן מפתיע לא איטית יותר], אך העיצוב פנים שלה ביחס מחוויר ביחס לחדשה [2004 ומעלה]. אגב, אני מבין שנהגת על ה-120 ועל המיני [קופר?], אם כן, איך הן בהשוואה לאלפא? [באופן מוזר ביותר הן גם על הכוונת שלי]

גם אני באותה הסירה. גם אני מחפש אלפא 156. גם אותי הפחידו עם עלויות האחזקה. אז מה.. זה עדיין לא מוריד לי את החשק לגמרי. אם התקציב שלך הוא 50K ש"ח, קנה לך אחת כמה שיותר שמורה עד 30K ש"ח, ואת שאר התקציב תשאיר לאחזקה. אלא אם כן אתה מתחבר רק ל-156 לאחר מתיחת הפנים, שבמקרה זה היא גם יקרה יותר מ-30K ש"ח, וגם בעלת מנוע אמין הרבה פחות.. או אז אתה בבעיה בדיוק כמוני...

למסקנותי הגעתי לאחר נסיעה של מאות ק"מ ובמספר מפגשים. הרכב משרת אותנו בעבודה כך שמדי פעם יותא לי לנסוע עליו. בפעם הראשונה גם אני חשבתי שהוא נוח (בעיקר בגלל זהוא רך יחסית), אך ככל שהק"מ נצברים הגעתי למסקנה שהוא תזזיתי ומקפץ כל הזמן ובאוםן כללי לא נינוח (את אותה הדיעה יש לי על ה-3, בערך אותה ההרגשה). לעומת זאת ה-3008 הרבה יותר קשיח ממנו, אך משכך מהמורות טוב ובעיקר לא מקפץ, מדלג ורוכן ללא סוף, מה שהופך אותו להרבה יותר נינוח. בנהיגה ספורטיבית הוא בליגה אחרת, זוויות גלגול אפסיות (ביחס לג'יפון, כן..) אחיזה גבוהה מאוד, היגוי מצויין עם תגובה מהירה להפניה, בלמים טובים, בקיצור טוב יותר! על השלוב של מנוע/גיר לעומת זה שב-CX5 אין מה להוסיף, פשוט טוב יותר (ואגב, מהבדיקה הפרטית שלי גם קצת חסכוני יותר). גם איכות החומרים גבוהה יותר. בקיצור, לא מבין מה מתלהבים מהמאזדה בארץ. אני מניח שאם היו מבצעים מבחן השוואתי בין שני הרכבים התוצאות היו מעניינות.

רק לי נראה תמוה שהיא עולה מעל 30K ש"ח יותר מהמונדאו 240HP?! זהו מצב דיי מעוות ומנוגד למצב באירופה. דיי מצחיק, זה דיי שווה ערך לכך שפולו GTI תעלה יותר מגולף GTI, או שגולף GTI תהיה יקרה יותר מפסאט 2.0TFSI הייליין. לדעתי התמחור הנ"ל עושה את הרכב מיותר. אם רוצים רכב משפחתי חם אז כבר עדיף ללכת על המונדאו 240HP (או יותר טוב, המונדאו "הפשוטה" עם שינוי תוכנה. יוצא 80K ש"ח פחות, אשר משאירים הרבה כסף "לבזבוזים"), אם לא צריכים רכב גדול אז עדיף ללכת על אחת מהמיניס החמות כמו קורסה OPC או פולו GTI אשר עולות הרבה הרבה פחות.

לא צריך להיות ציני ובטח שלא צריך לזלזל בבחירתם של אחרים. לידיעתך, תנוחת הנהיגה ברכב גבוה נוחה יותר מאשר ברכב נמוך. כמו כן, לאנשים מסויימים, בעלי בעיות בריאות (גב, ברכיים..) היציאה מרכב גבוה קלה הרבה יותר מאשר מרכב נמוך. בנוסף, מבחינה פרקטית כל הג'יפונים למיניהם מאוד קרובים למיניואנים, אך בעלי עיצוב עדיף ונוחות עדיפה (עקב הישיבה הגבוהה יותר). אגב, על מדרכות ניתן לטפס גם עם גולף GTI, לא צריך ג'יפון..

ממש לא! הרכב הנ"ל מסתמן כחביב הקהל בקרב לקוחות הליסינג (וגם לא מעט פרטיים). שים לב מה קרה למחירון של פורד מונדאו/ מאזדה 6 בנות 3-4, הנפילה פשוט מטאורית. עכשיו תשווה אותו למחירון של סיטרואן C5 (רכב צרפתי, אוי ויי זמיר) שנת 2009 ותהיה מופתע. ככל שהרכב יותר נפוץ בליסינג, כך אובדן הערך שלו יהיה גבוה יותר. ובעניין השרשור, אני ממליץ לבחון טוב את האאוטלנדר החדש, אישית היה לי הדור הקודם והוא היה מוצלח מאוד. אם הם לא הצליחו להרוס אותו אז לדעתי הוא עדיף על ה-CX5. אגב CX5, לדעתי האישית (והלא מקצועית, ואף מנוגדת לדעת כתבי הרכב המהוללים) הרכב לא מרשים כלל וכלל. הנוחות לקויה, שילוב מנוע/גיר גרוע עם פעולה לא עקבית, היגוי מוזר ולא טבעי (אפשר להגדיר אותו מגעיל), עיצוב פנים פושר במקרה הטוב, צפוף (לפחות במושב הנהג) ולא ממש חסכוני כמו שמציגים אותו (הרכב שאני נסעתי עליו הניב תוצאות של 9-9.5 ק"מ לליטר בממוצע, נסיעות בתוך חיפה עם גיחות לת"א). רכב מעניין נוסף הוא ה-3008 שלדעתי עדיף על פני שאר הג'יפונים, אלא אם כן יש כוונה לרדת לשטח ואז האאוטלנדר עדיף (אך עם הנעה 4X4 שיקרה לך מידי).

פורום שיפורים - כוח, אחיזה ומה שבניהם. כנראה שמה שבניהם נתון לפרשנות. ולחשוב שעוד שני מנהלים ענו לשרשור המיותר הזה..

אם רכב גבוה אז למה קשקאי?? לדעתי רכב בינוני בקטגוריה. כבעלים בעבר של שני אאוטלנדרים אני יכול להמליץ בחום על הרכב. פשוט כמה רמות מעל הקשקאי. יש בלוח אחת שנת 2008 עם 63K ק"מ, לדעתי זה כמעט כמו חדש [הרכבים האלו אמינים מאוד ומזדקנים בכבוד] ובמחיר של 90K ש"ח. הייתי מעדיף אותה בכל יום על פני האופציה של להוסיף עוד כמעט 40K ש"ח ולנסוע ברכב נחות יותר [וצדק מי שאמר שמי שנסע על רכב גבוה לא יכול לחזור לרכב רגיל].

עשית בחירה מעולה. יש ברשותי 3008 כבר שנה וחצי והנסיעה ברכב פשוט חוויה. לדעתי זה הרכב הכי ספורטיבי בקטגוריה ובהפרש ניכר. השבוע נאלצתי לנהוג במאזדה cx5, לעומת הפיג׳ו היא הרגישה סופר מנותקת ואוניה (איזה הגה נוראי..) לגבי נוחות, הרכב בהחלט קשיח! זה לא אומר שהוא לא נוח (המושבים מעולים), זה רק אומר שאתה בהחלט תדע מה הגלגלים מרגישים. תתחדש

+1 אני אישית מכיר חבר ששדרג ברקודה למנוע V8 משופר. הרכב עבר טסט בעודו על הליפט במוסך תוך כדי השיפוץ... הייתי ממליץ לך לעשות סיבוב בכמה סדנאות/מוסכים מתמחים ולהתחיל לשאול, בפורום לא יענו לך.

נו, והאודי A3 הכי קרובה עולה 202K ש"ח (הדגם עם מנוע 1.8T). מרצדס A קלאס טורבו אוט' (156 כ"ס, 8.3ש' ל-100) עולה 225K ש"ח. גולף=פוקוס, לא בר השוואה. אם התחרות היא אודי ומרצדס, אז ככל הנראה הוולוו מאוד משתלמת. אני מפספס משהו?

פוקוס 1.6 טורבו עולה 150K ש"ח עם גיר ידני. ההבדל בין הגרסאות הידניות לאוט' בפוקוס עומד על 12K ש"ח, כך שאני מניח שאם הטורבו הייתה מגיעה כאוט' מחירה היה 162K ש"ח. לכן הוולוו האמורה עולה סה"כ כ-20K ש"ח מעל פורד פוקוס מקבילה, תוספת פרמיה לא משמעותית כל כך לדעתי. כמה משלמים תוספת בכדי לשדרג מגולף/אוקטביה ל-A3? יחד עם זאת, המחיר האמור הוא לגרסת הבסיס, לעומת הפוקוס שבאה מאובזרת עד הגג. אך בסופו של יום זאת וולוו וזאת פוקוס...

יש לי את השואב אבק הנ"ל, נרכש מאוטו-דיפו לפני מספר שנים בכלום כסף. תמורת מה שהוא עלה הוא עובד לא רע. טוב משמעותית משאר השואבים לרכב (נטענים או חיבור למצית) עם עוצמת שאיבה עדיפה ועם צינור גמיש שנוח משמעותית משואב ללא צינור. יחד עם זאת, הוא עדיין חלש לי מידי והכאילו פילטר שלו פשוט בדיחה. אשמח לקבל המלצה לשואב אבק חזק לרכב (נטען או על שקע המצית)!!

ניתן להזמין את מוצרי Meguiars משתי חנויות וירטואליות, האחת נקראת gymshop ואישית אני מאוד לא ממליץ עליהם (חובבנים זו מחמאה בשבילם), השניה נקראת 1click2buy והיא מקבלת ממני המלצה חמה מאוד עם שירות מצויין וידע רחב על המוצרים שהם מוכרים. בנוסף ישנו בחור אשר מוכר את המוצרים בתחנת דלק בנהריה (לא הייתי שם עדיין, אתה יכול למצוא את פרטיו ע"י חיפוש המילה "חמודי" בפורום). דיברתי איתו בטל', יש לא מספר מוצרים מעניינים אך המחיר הרשמי שלו קצת גבוה. ממליץ לבדוק לפני כן את המחיר בשתי החנויות הוירטואליות ואז לנסות לקבל ממנו הנחה בהתאם.

מעניין אותי איך מישהו אשר חבר בפורום כבר משנת 2007 ומאז ועד היום (6 שנים) פרסם סה"כ כ-3 הודעות, אשר כולן על מכון השטיפה הנ"ל? במשך 6 שנים החבר קרא שרשורים אין סוף, אך סוף סוף מצא שרשור כל כך מעניין אשר הביא אותו לידי כתיבת תגובה?! האם זה פרסום סמוי? אם כן, האם המכון חשב כבר לפני 6 שנים על האופציה ופתח משתמשי קש? זאת לא הפעם הראשונה שאני נתקל בתופעה. מעניין...

אשמח באם תסביר לי מה מסריח פה. תכנס שניה ל-ZAP ותחפש מוצר מסויים, כל מוצר, לא משנה מאיזה סוג. בדר"כ תגלה מגוון מחירים רחב, מהזול ביותר ליקר ביותר (ולפעמים בחנות היקרה ביותר המוצר עולה פי-2). SO? זכותם! אף אחד לא מכריח אותך לרכוש בחנות היקרה ביותר. אם לא ביצעת סקר שוק לפני הרכישה אז יש סיכוי שתיכנס לחנות היקרה ביותר ותרכוש את המוצר (לאחר שתסכים על המחיר), אני לא רואה איך במקרה זה בעל החנות יצא רמאי/שקרן או שהעסקה "מסריחה". נכון, הבחור יכול לפרסם כעת את שם העסק בכדי שאנו נדע ששם המחירים היקרים ביותר. מצד שני, רובנו לא צריכים זאת מאחר ואנו צרכנים חכמים אשר בודקים את מחירי השוק לפני שאנו רוכשים ולא לאחר מעשה (ואז רצים להתלונן בפורום כלשהו על בעל העסק "הרמאי") כפי שעשה פותח השרשור.

לכל המתלוננים על הגיר האוט' ולא ידני, זה מעצבן אתכם?! אותי מעצבן שההגה מתוגבר, אין כמו הגה מכאני ללא תגבור, הכי משדר שיש! אותי מעצבן הבלמים המתוגברים, אין כמו להשקיע את כל כולי בבלימה טובה (שמעתי גם שהרגש בדוושה טוב יותר). אותי מעצבן הסטרטר החשמלי, סתם למפונקים ומוציא את כל הפאן.. אותי מעצבן החלונות החשמליים, כי הכי הכי כיף לסמן למישהו לפתוח את החלון ע"י תנועת סיבוב מטומטמת. ורק בגלל זה אני פוסל את הרכב! (טוב, אולי בגלל שאני קשקשן ובכל מקרה לא הייתה בכוונתי לרכוש את הרכב..) *עריכה, עכשיו ראיתי שיש גם מזגן, פאק מי! מי שם מזגן ברכב ספורט?! סתם מוסיף משקל והורס את כל החוויה!

לפני שהייתי שוקל החלפת המושב הייתי בוחן אפשרות של שידרוג הקיים. תנסה לברר אצל רפד מומחה באם הוא יכול להוסיף לך תמיכה בגב על פי מידה. לדעתי תסיים בכמה מאות ש"ח, מושב נוח יותר ומתאים בדיוק למידה שלך, ותשמור על מקוריות הרכב!

קודם כל ההודעה שלך חצופה ולא פחות ממטומטמת. אגב, עודף סימני פיסוק לא מועילים לך. לא רשמתי בשום מקום שייתן לפחח לעשות לו פוליש, סה"כ ייעצתי שפחח יראה את הרכב וייתן את דעתו לגבי אופי הפגם [אני מניח שפחח יודע לזהות אם זאת צביעה מרושלת או כל תאוריה אחרת]. לגבי ה"מדבקה" [אשר אכן לא מכילה דבק], ידוע לי היטב כי המשטח לא נשאר דביק וניסיתי להוכיח את הנקודה בתגובתי הקודמת [הרי אם ישאר דביק הלכלוך היה נדבק אליו, וזה כמובן לא קורה]. אני מניח שהידע שלי על הרכב יריעות הציפוי ואופן פעולתן "קצת" יותר נרחב מאשר "ידען" שכמותך, זאת מאחר ואני מכיר את החברות המייצרות יריעות מסוג זה ומכיר את החומרים [בחלקם עושים שימוש בחומר שאנו מייצרים]. בתקווה שהודעותי הבאות יהיו חכמות ואינטליגנטיות לפחות כמו שלך.

איזה פוליש אתה חושב שהם יעשו לך?! ברור שישאירו משטח מלא סווירלים. אבי במקומך לא הייתי מתעצל ולוקח את הרכב לפחח מומחה בכדי שיעריך על מה בכלל מדובר. אני בספק גדול מאוד (אבל ממש גדול) שאלו הן שאריות מהמדבקה, וזה מהסיבה שאני מכיר מקרוב מאוד את החומר ממנו עשויות המדבקות הוא ממש לא צריך להשאיר סימן כזה. בוא נניח שאכן היה נשאר לך חומר מהמדבקה (ושוב, זה לא, כמעט בבטחון מלא) המשטח היה נשאר דביק והיה סופח אליו לכלוך רב, וזה לא המצב. ניחוש שלי זה שמדובר בצביעה מרושלת, אם שיצאה משער המפעל או שנעשתה בארץ. גש לפחח ותחזור אלינו עם תשובות.

אז יכול להיות שהאחריות ניתנת ע"י המוסך ולא ע"י היבואן? בטויוטה לדוגמה, ראיתי פרסום באחד המוסכים (בצ'ק פוסט) שהם מעניקים שנת אחריות רביעית לרכבים אשר מטופלים במוסך שלהם (הם אגב לא גובים על כך כסף).

אכן, לובינסקי לקחו לנו 400 ש"ח על שנת אחריות נוספת (סה"כ 4). לדעתי זה כלום כסף תמורת השקט הנפשי! בשם כל רוכשי הרכבים המשומשים בישראל: אני מודה מודה מודה לך.

לי אישית זה נראה כמו תיקון צבע ממש גרוע (נראה כמו תפוזיות על פני שטח מאוד מוגדרים). קשה מאוד להבין משהו מהתמונות לכן יכול להיות שאני טועה.