alonjp

תגדיר מעניין? האם מדובר על רכב שיעניין אותך בכל פעם מחדש בתקלות מאוד מעניינות? (לכך יש כבר שרשורים אשר נפתחים פה ושם, כולנו יודעים על אילו רכבים מדובר..) אז נניח שאמינות לא מעניינת אותך, האם מדובר ברכב מעניין מבחינת אבזור? גם במקרה זה הרכב נראה בולט בקטגוריה עם מערכת מולטימדיה שהרבה יותר מעניינת מגג שמש, בקרת אקלים מפוצלת או חישוקי 17 אינץ'. אם על עיצוב מעניין אתה מדבר, טוב, על טעם ועל ריח.. לדעתי רכב יפה, אולי פחות מפוקוס, אבל יותר מג'טה לדוגמא (לא עיצוב משעמם מ-א-ו-ד, אך שוב, זה בעיני המתבונן). אז אולי אתה מתכוון על ביצועים מעניינים? אז גם במקרה זה, ככל הנראה היא ממוצבת בראש הסקאלה בקטגוריה. גם שילוב המנוע גיר עושה רושם של מוצלח מאוד עם תפעול גיר טוב יותר מן המתחרות (כן, גם כאלו עם שילוב אותיות שאסור להזכיר את שמו בשרשור). רגע, אולי בכלל אתה מדבר על ניהוג מעניין?! אז אתן לכתב הרכב מאתר Walla לענות לך..

ומתי בפעם האחרונה בדקת עם נייר לקמוס את רמת ה-PH של הלימונדה סחוט טבעי או המיץ של הסלט שלך? תתפלא, גם הם חומציים.

אם היית עושה זאת עם חומץ תפוחים או מיץ לימון היית מקבל תוצאות טובות יותר. אז מה, לימון זה רעל? אני לא טוען שקולה (או כל משקה קל אחר) זה דבר בריא במיוחד, אך אל תיפול לפופוליזם זול..

אתה נתפס לקטנות שזה משהו.. אתה יודע מה, סתן לצורך העיניין החניה של הגרנד קניון/ ספורטן/ טכניון/ קניון חיפה/ להמשיך? כל אלו חניות פרטיות. האם שם זה כן יהיה מקובל עליך? זאת כמובן בתנאי שהם יציבו שלט בכניסה לחניון בו הם מודיעים לך שהם נוהגים להפוך את הרכבים אשר מחנים בחניוניהם לשלטי פרסום נעים.. בקיצור, ככל הנראה חוץ ממך כולם כאן יחשבו אחרת.

אתה רציני?! כמה פעמים קראת את השלטים במוסך שאתה מטפל בו? הרי ברור לכל שהצבת השלט היא בגדר כסת"ח, בערך כמו האותיות ט.ל.ח בסוף חוזה. והנה, זה כנראה עובד.. פנה אליו לקוח כועס ובעת המוסך בתמורה הפנה אותו לדבר עם הקיר! הרי אם באמת היה רוצה לידע את הלקוח, היה דורש מפקידת הקבלה לציין זאת במפורש עוד לפני הטיפול או מבקש במפורשות מהלקוח בסוף/מהלך הטיפול. אגב, איך היית מרגיש אם הייתי מדביק לך מדבקת פרסומת לארועי הקיץ של עירית חיפה על הרכב? כמובן שהייתי דואג לתלות שלט ברור בקצה הרחוב אשר מסביר: "אנו נוהגים להדביק מדבקות פרסומת על חלון הרכב לרכבים אשר מחנים אצלנו ברחובות העיר, אם אתה לא רוצה אנא פנה לנציג העיריה הקרוב אליך". העיקר שיש חוק נגד דואר זבל באימייל, שם מספיק לחיצה על כפתור קטן "מחק" והמודעה הולכת למגרסת הביטים. אבל כאן, כאשר מדובר בהשחטת רכוש אשר החזרתו למצב המקורי עולה כסף ולפעמים אף לא מתאפשרת (האם יש לו את המסגרת המקורית?), כאן הכל פרוץ, אין חוק ואין דין! נהדר..

למען הסק ספק, הנ"ל (100 ש"ח לדלת) היא רק הערכה אישית שלי על סמך מחיר של פוליש לרכב שלם (מיני) שביררתי בזמנו. 100 ש"ח לדלת (פלוס מינוס) לעבודה כל כך פשוטה זה מחיר סביר לדעתי אשר אני הייתי מוכן לשלם, מעבר למחיר זה כבר עדיף לשקול לבצע לבד. ולמה בעצם שעבודה כזו תעלה משמעותית יותר, כאשר עם הכלים והחומרים הנכונים בידי בעל מקצוע מיומן זה צריך לקחת חצי שעה עבודה (אולי אף פחות מכך). לי לקח 50 דקות עבודה ידנית להוריד שריטות (ולא מעט) מדלת נהג ברכב בצבע שחור מטאלי. אני הייתי במקום וראיתי את העבודה שלהם והתרשמתי מאוד לטובה, האם אתה חולק על כך? ואם כן אז מה הסיבה? רק על בסיס מחיר שלדעתך הוא נמוך מידי?! ולגבי השורה האחרונה בתגובה שלך, לא בטוח שהבנתי אותך, אך אל תדאג, סביר להניח שלא נפגש (אנשים יהירים זה הדבר שהכי דוחה אותי). לפותח השרשור, אשמח באם תעדכן.

140,000 ש"ח? לעמוד מתכת עם קופסא ריקה?!?! יש מצב שהעמוד עשוי טיטניום? או שיותר הגיוני שהספק/קבלן מבצע הוא אח של/ דוד של/ בן של... אגב, עמוד כזה עם מצלמה עולה למשלם המיסים הרבה יותר מ-400 אלף שקל...

זה ממש כן בצ'ק פוסט. המפה באתר B144 לא נכונה, תחפש את הכתובת באתר מפות ותראה (זה לא רחוק ממוסך ארז). בוודאי. אני הגעתי למקום בכדי לרכוש מוצרים של meguairs (כן, הם מוכרים את המוצרים וגם במחירים דיי טובים). מצאתי שם שני חברה נחמדים מאוד אשר עבדו באותו זמן על רכב (פלסטלינה-פוליש-וקס). העבודה נראית דיי טובה והם עושים שימוש בחומרים איכותיים (בעיקר meguiars ומנזרנה). המקום צמוד למכון שטיפה (גם הוא לא רע בכלל). אגב, הם עושים גם דיטיילינג פנימי ברמה לא רעה. למי שמעוניין לבצע דיטיילינג ולא מעוניין לבצע זאת בעצמו אני בהחלט ממליץ. אגב, גם המחיר לא גבוה מידי (לדעתי יוצא משתלם אם משווים לאלטרנטיבה של לרכוש את כל המוצרים והכלים ולהשקיע שעות עבודה רבות). אגב2, הם גם משכירים מכונת פוליש DA של מגס, וגם מוכרים וקס סינטטי של מגס (מעולה בפני עצמו) בכמויות קטנות יותר מ-2 ליטר (האריזה המקורית) ואפילו במחיר טוב מאוד. ממליץ.

^ השאלה למה בכלל צריכים הנעה כפולה ברכב שכזה. הרי היא מתוכננת לעזור לרכב להתנייד בשלג או בבוץ ולא באמת לשטח. כבר מזמן הבינו שהנעה כפולה זה לא ייתרון (לראיה, תראה כמה XV מסתובבים בארץ). לגבי המחיר, הוא בעייתי מאוד. בתחום המחירים הזה יש המון אלטרנטיבות מרווחות הרבה יותר (ולדעתי גם איכותיות ונוחות יותר). יש מאזדה/יונדאי/קיה/ניסאן/מיצובישי/פיז'ו, וכולן טובות יותר. ההשוואה של המחיר שלה לקבוצה אחת למעלה היא ככל הנראה לא הגיונית. אז נכון שיש גם דגם זול (1.4 הבסיסית), אך הוא יחסית איטי ולא מאובזר ועדיין קרוב מאוד למחיר של המתחרים הגדולים יותר. זה בערך כמו לנסות למכור סופר מיני במחיר של משפחתית, אם אין לזה סמל של אודי אין לזה הרבה סיכוי..

א. חשבת לעבוד אצל ג.יפית, ה- "זה בדוק" שלך נשמע לנו ממש אמין. ב. הייתה לי קורולה 2003 (להלן טורקיה כשרה), ללא כל בעיית אמינות (הרכב הכי אמין שהיה לי עד היום ובהפרש ניכר) וללא שום בעיית הרכבה. רכב בן 10 ללא אף קירקוש, כל הפלסטיקה הייתה כמו חדשה כולל גם כל הריפודים והדיפונים, פשוט מושלם! אז מה אתה מסיק מזה? ג.רוב חלקי הרכב מיוצרים בכלל העולם (חלקם הגדול לא ביפן), וזה כולל גם את טורקיה (שם ישנה תעשיית רכב גדולה) ובין הייתר אפילו את ישראל. כל הספקים של טויוטה עובדים תחת תקנים מחמירים מאוד של טויוטה כאשר לספק אין אפילו את החופש לבחור חומר גם. טויוטה מכתיבה להם את חומרי הגלם המאושרים, תבניות הזרקה מאושרות (כולל ספקים), תהליכי הזרקה, בקרת איכות (בדיקות וסטנדרטים) ועוד. לכן, פגוש שמוזרק בטורקיה יהיה זהה לחלוטין לפגוש שמוזרק ביפן! את המידע הזה אני מבסס על הכרותי עם תעשיית הרכב ולא על בסיס דמיוני הפרוע (בניגוד למישהו אחר כאן..) אם היה מותר לי הייתי מעלה לכאן דוגמא של מכרז ותקנים של טויוטה/VW, אבל אסור (מסיבות מובנות), אבל תאמינו לי שהם יורדים שם לפרטים שזה פשוט מצחיק. ד. לא, תעשה טובה, רק אל תלך בלעדיך זה לא אותו הפורום.. לגבי הרכב, נראה אחלה רכב, אומנם לא מרגש במיוחד (סה"כ זאת לא המטרה שלו) אבל ביחס למתחרות נראה שיש לו כמה קלפים לשלוף (הרעיון של המערכת אשר מציגה תמונת ראי של הנייד כולל שליטה מלאה, פשוט גאוני!!). אם תהיה הצלחה זה רק חברות הליסינג יקבעו. כיום לדוגמא, המצב הוא כזה שיונדאי I35 ופורד פוקוס זולות ב-600 ש"ח לחודש בליסינג (סה"כ 21,600 ש"ח) לעומת מאזדה-3 או טויוטה קורולה (הישנות כמובן), שזה ה-מ-ו-ן כסף! ועל כן, 99.999% מהרכבים בחברה לישראל (בקבוצת המשפחתיות) הם פוקוס (רובם סטיישן) אן I35 (רובם סדאן).

נראה לי כמו סדקים בשכבת ה clear coat אשר חדרו את רובה [אם לא כולה]. כשלב ראשון הייתי ממליץ לקחת קצת צבע clear coat [על בסיס PU], רצוי מסוג glamour [דליל, מתייבש לאט ובעל גימור מעולה] ופשוט לנסות לעבור על האזור נקודתית בעזרת מטלית ספוגה בתקווה שהחומר ימלא את הסדקים כמה שיותר. לאחר מכן תבצע פוליש [אם יהיה צורך, תלוי ברמת הציפוי] ותקווה לטוב. לצבוע את כל הגג זאת אפשרות, אך כרגע היא נראית כאפשרות לא ריאלית [בערך כמו לתקוע מסמר לתמוה עם פטיש 5 קילו]. את ה- clear coat אתה יכול לנסות למצוא בחנויות צבעים ממחות או אצל פחח מומחה. להלן קישור עם הסבר בסיסי על סוגי ה- clear coat [וצבעים בכלל] בתעשיית הרכב: http://www.thecoatingstore.com/Types_of_Car_Paint.html לדעתי סיכויי ההצלחה דיי גבוהים.

חיפוש של חצי שניה: http://www.b144.co.il/B144_sip/members/401C0413407866584A110213.aspx

למיטב ידיעתי מדובר סה"כ על ציפוי PU שקוף, דיי דומה לזה שהרכב מגיע איתו מהיצרן (נקרא clear coat). מסיבה זו, אני גם דיי בטוח שהוא יקבל את אותם הסווירלים שתקבל ללא הציפוי. אי לכך ובהתאם לזאת (משפטן בשנקל), אני לא מבין מה הייתרון הגדול שלו.. אם זה רק בכדי לשמור על שכבת ה-clear coat המקורית, אז לדעתי זה שווה ערך להלבשת ריפודים תחליפיים על המושבים ברכב חדש. אגב, המחיר שגובים על ציפוי זה (מה הכמות בכלל, 10 סמק?) הוא מוגזם בפראות, אבל זה נורמאלי כאשר זה נוגע לתחביבים. סתם לדוגמא, מחיר של 10.5 גלון של PU clear coat עולה בארה"ב בערך 100 דולר.

גש למקום שנקרא קאר-ווש באזור התעשיה בצ'ק-פוסט (חפש בגוגל) ותראה להם את המצב. לדעתי זה ייגמר בפוליש עדין+וקס לדלת במחיר סביר מאוד (דלת אחת לדעתי לא צריכה לעלות יותר מ-100 ש"ח, וגם זה הרבה).

אהה... כשהכלב שלך משתין על העמוד של הבניין, החומה של השכן, עמוד התאורה של הרחוב, הגלגל של האוטו החדש של השחן, הדלת של חדר האשפה ועוד ועוד ועוד... זה כן בסדר?! ותאמין לי, שאין כל ספק ששתן של כלב הרבה יותר מסריח משתן של זקן. בפעם הבאה שאני תופס את הכלב שמשתין לי על העמוד של הלובי אני שולל לו את רשיון נפנוף זנב!!

יש לי ניסיון עם הסינטטי של meguiars. אני לא יכול להשוות אותו לאוטמים אחרים מאחר ולא היו לי. עד עכשיו השתמשתי בוקס של Dupont Teflon, ולאחרונה גם ניסיתי את ה-ICE של הצב. אין מה להשוות בכלל, העבודה עם הסימטטי של מג' נוחה מאוד [כמעט כמו עם ה-ICE] והתוצאות מעולות. ברק גבוה, דחיית מים מעולה, אמור להחזיק לאורך זמן [אצלי כבר יותר מחודשיים], והכי חשוב דוחה אבק! בנוסף המחיר שלו מאוד אטרקטיבי. אומנם רשמית הווקס נמכר רק במיכל גדול [בארך] של שני ליטר [כמעט], מה שאמור להספיק לך עד הפנסיה, אבל מי רוצה כמות גדולה כל כך. אני השגתי דרך קאר-ווש בחיפה כמות קטנה בתוך בקבוקון לחיץ של מג' במחיר של 50 ש"ח [כולל הבקבוקון שעלותו לבד היא 14 ₪]. הכמות של הבקבוק [350 סמק] תספיק לי להרבה מאוד זמן [אם מבצעים כמו שצריך הולך כלום חומר על רכב שלם].

איך לכל הרוחות הקורולה הצליחה לעבור מה שעברה?! איך הוא לא השאיר את הקרטר/גיר/אגזוז/מתלים בירידות בשטח?? נראה לי לא אפשרי אלא אם כן נסע איתם מוסך נייד. לגבי הפרק, הצליחו לשעשע אותי!! פרק מוצלח לטעמי.

עושה רושם שנפלתם על נציג חלקלק. השאלה היא למה המשכתם את העיסקה מולו? האם הרכב נדיר ולא קיים אצל שאר החברות? האם לא עדיף לרכוש רכב פרטי יד-1 בקצת יותר כסף (בדר"כ ההפרש הוא לא יותר מ-10%)? לגבי הצמיגים, לדעתי זה נשמע מוזר מאוד! בדר"כ הדבר הראשון שמחליפים הוא הצמיגים. יחד עם זאת, עדיף לך להחליף לצמיגים איכותיים לבד מאשר לתת לחברת הליסינג להתקין לך צמיגים באיכות ירידה אשר יסכנו את חייך ב-4 שנים הקרובות. לגבי החוזה, דווקא בעסקאות מסוג זה יש לקרוא את ההסכם בקפידה, תלמדי להבא. אגב, לגבי ליסינג נהג יחיד, לדעתי זה בלוף כל הבלופים! אין דבר כזה (כלומר יש, אבל אף אחד לא יכול להוכיח זאת). המקסימום שיכולים למסור לך זה שהרכב היה בליסינג תפעולי בחברה X, יותר מזה זה דיבורים באוויר. אולי בכלל תחפשי רכב מליסינג מימוני (עדיף כזה שהיה רשום על בעל הרכב, אבל לא חובה)?

http://www.auto.co.il/כתבה-30172-פייקס-פיק-לואב-מפרק-את-השיא-ויד.aspx שיא מדהים

כרגע לא כי לא חיפשתי לעומק. כפי שכבר הבנת, אני פשוט נמנעתי לשיוף אגרסיבי של הפנס. אם תמנע גם אתה משיוף הפנס, אזי אין סיבה ממשית לצפות את הפנס מחדש. לי הספיק פוליש ממש עדין בכדי להחזיר את הפנס למצב חדש! באיזה מצב הפנס שלך? באמת מעניין אותי לנסות את זה על פנס במצב רע, אבל פשוט אין לי רכב במצב כזה, ועל הרכב של השכנים זה לא נעים..

נתחיל עם זה ששלושת המוצרים אשר העלת כאן הם בעצם ציפוי PU. הראשון והאחרון הם PU רגיל דו-קומפוננטי על בסיס אקריל ואיזו-ציאנט. המוצר היותר מעניין זה Glasweld G Clear UV hard coating גם במקרה זה מדובר על PU אך "משוכלל" יותר אשר נמצא בדיספרסיה מימית ומצולב ע"י UV. מוצר זה אמור לתת תוצאות טובות יותר. אגב, ניחוש שלי הוא שהם עושים שימוש בחומרים של חברת Bayer. אגב 2, אותם הציפויים נמצאים בשימוש גם כשיכבת clear coat ברכב. לגבי פנסים באופן כללי, אלו לרוב עשויים PC עם ציפוי של שכבת פוליסילוקסן בשכבה החיצונית וציפוי anti-fog בשכבה פנימית. השיוף האגרסיבי עם ניירות שיוף מוריד לגמרי את שכבת ההגנה של הפנס ולדעתי צריך להשתמש בו כמפלט אחרון. זה בערך כמו לשייף את כל שכבת ה clear coat מהרכב בגלל שיש הרבה סווירלים. אני הייתי מתחיל בביצוע פוליש ברמות שונות עד להחזרת הפנס למצב חדש או סביר, וזאת ללא הסרה מלאה של ציפוי הפנס. אצלי זה עבד עם ultimate compound ועבודה ידנית של 5 דקות (כי הפנס היה במצב דיי טוב), אצל אחר יכול להיות שצריך יהיה להשתמש במכונה ובפוליש יותר אגרסיבי. בכל מקרה עדיף על שיוף! המוצרים של אופטימום (coat או lens), למיטב ידיעתי, גם כן מבוססים על PU רק נמכרים במחיר מוגזם ביותר. אם אתם רוצים אתם יכולים לנסות ליישם PU clear coat המיועד לרכב, ייתן את אותה התוצאה. לגבי יישום של וקס (קרנובה או סינטטי) אין בכך תועלת ממשית מעבר לפסיכולוגית.

לא קיים.

אלפא 159 V6 או Tbi, זה

כל כך נכון.. לצערי גרתי בצפון איטליה למשך שנה. החזרה לישראל הייתה שמחה מהולה בעצב. זה בערך כמו לתת לך לנהוג על פרארי במשך שנה ואז להחזיר לך את המאזדה 3 ליסינג, ועוד לאמר לך ״זהו חביבי, תתרגל, מעכשיו היא שלך לעולמים״..

הבנתי שגם באוטוסטור הם מוכנים לעשות את זה, אבל אני לא בטוח.