borsood

ממה ששמעתי סלקום שהשתלטו על אנלימיטד כבר לא מאפשרים חבילות סימטריות כמו שהיה מקודם. הטכנולוגיה שסלקום משתמשת בה GPON נחשבת לפחות טובה מזו של פרטנר או אנלימיטד (P2P), אבל כמו בשאלה של כבלים\בזק זה תלוי יותר במרחקים, שכנים וכו׳.

ברכב חדש ההוצאה הכי גדולה היא בכלל פחת (ירידת ערך) ופחות דלק. בנסיעה שלך דיזל יהיה כנראה הכי כלכלי.

קל מאד: כערוץ מסחרי הם שומעים היטב את קולות הניסור של הענף שעליו הם יושבים ולכן יש להם אינטרס מובהק להקלות ופתיחת הכלכלה. אבל, כמו במשל עם העקרב, הם לא יכולים להימנע מלתת עקיצת פאניקה מפעם לפעם בשביל הרייטינג. ברשת 13 המצב יותר פשוט: הם בקאנטים ולכן הם רוצים חילוץ ומבחינתם ככל שיהיה יותר רע יהיה החילוץ יקדים, ולכן הם מעודדי הפאניקה הגדולים. כאן סתם מנסים לנחש לאן נושבת הרוח בממשלה ומיישרים קו בנושא הזה. מה שמעניין הוא מה שקורה בטמקא, שמתנהגים לכאורה נגד האינטרס שלהם.

לרכב תייר יש מדבקה של המכס עם תאריך תפוגה (בד״כ 90 יום)

כל עוד יש מקום יריצו, בדיוק כמו בכתבה שציטטתי השבוע. אני מבין שאתה בעד הגבלת המהירות ל 30 קמ״ש בכל מקום כדי לעצור את הרוגי תאונות הדרכים. חכה,זה עוד לא הכל, מחר יפרסמו את התחזית של "שיא-גל" סדצקי ו"מנות קרב" גרוטו על הסיכויים של פריצת אינתיפאדה נוספת בקרוב והסיכונים בחזית הצפון. הערכה שלי: יקרה בדיוק מה שקרה כשניסו בפעם השנייה לחייב אנשים להסתובב עם מסכות אב״כ.

ה XV זה לא רכב למי שמחפש "רכב חזק" אלא למי שרוצה לרדת מהכביש לשבילים וקצת מעבר. הגיר הרציף גם נותן הרגשה של "אין כח" בגלל שאתה לא מרגיש דחיפת מומנט בהחלפת הילוך כמו בגירים אחרים. הצריכה היא בערך 1:10 בגלל ההנעה הכפולה הקבועה. (כמובן משתנה מאד בתלות באופן הנהיגה).

אין שום תמריץ להיבדק אם אין לך תסמינים. אם תיבדק ותצא שלילי מצבך לא השתנה כלל. אם תצא חיובי אתה נכנס לבידוד של לפחות 17 יום. בילדים וכמה סוגי אוכלוסיות זה מוסיף סטיגמה שלילית, כך שמצבך מורע משמעותית. אם יש תסמינים זה סיפור אחר.

בשליפה: קרנות עם תשואות מובטחות, ביטוחים עם מקדם תמותה מובטח. ובאופן כללי כל ביטוח\קרן שהיה אפשר להצטרף אליה בעבר, והיום לא. המקרים ההפוכים הם בעיקר מעבר ממעסיק לא אכפתי או קטן למעסיק אכפתי או גדול שמשיג תנאים טובים יותר מול המבטח הפנסיוני.

חברת הטרייד לא צריכה נייר בדיקה. או שהיא יודעת להעריך בעצמה, או שמכון הבדיקה יתן להם חוו״ד שהקונה לא יראה. הבדיקה שיציגו לקונה מהטרייד מטרתה בדיוק למנוע מהקונה לקחת את הרכב לבדיקה במקום בלתי תלוי.

האינטרס הוא שתחשוב שאתה קונה בונבון ומשלם בהתאם, בעוד שבמציאות הרכב חטף. הבדיקה מטעם טובה לסינון ראשוני, אם יש "פגיעה משמעות נמוכה" כדאי לעבור לרכב הבא כי בבדיקה אמיתית יש סיכוי שהמשמעות הנמוכה תיהפך למשהו יותר רציני.

כלל אצבע: תמיד תשתדל להמשיך עם התוכנית הקיימת התכניות החדשות כמעט אף פעם לא יותר טובות מהישנות, והרבה פעמים גרועות יותר.

ובארץ? כמעט כלום. מעט הרכבים שכן נמכרו, נשחטו במחירון

יותר נכון, אלפי שנים: כתובת מלפני 4200 שנים המיוחסת למלך נרם-סין "הזמנים האלו רעים מכעיסים את הזקנים והנבונים הפוליטיקאים מושחתים והצעירים לא מכבדים את הוריהם" (התרגום הקלוקל שלי)

מתו, ובמספרים גדולים אפילו מ"שטויות" שהיום רופא יקדיש להם תשומת לב מועטה. למעשה הפריצה הגדולה בתרופות יעילות הייתה בתחילת המאה עם הסלוורסן של פאול ארליך (סיפר מרתק בפני עצמו). שאני או מישהו פה יגיד לך לא לקחת אנטיביוטיקה שרופא רשם לך? זה הרבה יותר גרוע מעצות החשמל שיש פה בעוף. תשוחח שוב עם הרופא.

בשבילך שיא־גל. וזה המקרה הכי גרוע מההתפרצות בגימנסיה. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5748441,00.html למי שבאמת חושש מהקורונה, זה הזמן להידבק! אם באמת תסתבך עדיף עכשיו כשתהיה לבד בטיפול במקום להתגלגל במסדרון עם שאר חולי השפעת בחורף. ולא תצליחו לחמוק, כי הוירוס הזה הוא הרבה יותר מידבק מאשר קטלני, חיסון אפקטיבי לא יהיה מהסיבות שעד עכשיו לא היה חיסון אפקטיבי לוירוסי קורונה, ומאותה סיבה שאין חיסון אפקטיבי לשפעת. על תרופה, אין בכלל מה לדבר.

אין כמו לשמוע את קרול מדווחת בשמחה על מכמונת מהירות. למעט כמה שבועות עם הטרמינטור לא מצאתי משהו שמתקרב אליה.

לדעתי אלו לא צבעים, רק 3 מ 50 גוונים של אפור... נקווה שתקבל את הכחול בהקדם. תתחדש!

@פבל כנראה שהשאלות שלי על מערכות הבטיחות נעלמו. אז אחזור עליהן: איך ההתרשמות שלך ממערכות הבטיחות באופן כללי? רק נותנות וי, עושות את העבודה או מהמצטיינות? האם מערכת ההחזרה לנתיב עושה זאת בצורה נעימה ובזמן או באגרסיביות כשמאוחר מדי? האם ההתראות (סטייה או קרבה לרכב) קורת בעוצמה ובזמן שיספיק לנהג לחזור לנתיב או לבלום בזמן? בק״ש אדפטיבית: האם שמירת המרחק מתבצעת גם במרחקים לא גורמים לנהגים לחתוך ולהידחף לפניך? איך האיזון בין האצה\האטה אגרסיבית לנוחה: אפשר לכוון את זה? ההתנהגות של המערכת כאשר הרכב לפנים עובר נתיב: חלק מהמערכות נכנסות להאצה חזקה על גבול המסוכנת. מה קורה בככרות? חלק מהמערכות הולכות לאיבוד בכיכרות. התראות שווא? יש? אין? ובשורה התחתונה: אני לוקח את הרכב לדוסנילנד וילד בן 4 שוב יקפוץ לכביש, האם יהיו לי הרבה דפיקות לב או שמערכת בלימת החרום תתערב באגרסיביות הדרושה?

פלאפל מעוז במרכז אמסטרדם החזיק הרבה שנים שלט ענקי בעברית "פלאפל כמו בארץ". אז כנראה יש לזה שוק.

פרימוס, פיילה וקרש. את השניים הראשונים "זכיתי" לראות בפעולה. לא רלוונטי למאה ה21.

לא מי שיש לו תינוקות או ילדים קטנים.

או שהא יעבור למנות קרב או שהוא יפתח על ברסי וסדצקי. הולך להיות מעניין

הוא די סותר את הנתונים מהגימנסיה שזה המקום היחידי שעשו בדיקות לכולם.

הכי טוב משפחה או חברים. בסבב הסופרים שלי יש אחד שממנו יוצאים משלוחי אונליין. אני רואה איך ה"מלקטים" עובדים וזה מוציא לי את החשק. חוץ מזה יש מעט אנשים בעולם שיכולים לעמוד ברמת הבדיקות שנדרשת מהמחליטה.

זה תלוי מאד בארגון ובתפקיד שאתה מכוון אליו (סמנכ״ל משאבי אנוש, סמנכ״ל מערכות מידע, סמנכ״ל שיווק...) לתואר ראשון כלכלה תתן לך את הרקע הכי טוב לתואר שני (שזה באמת מה שאתה צריך) אני מבין שיש לך חשש גדול ממתמטיקה מאז כיתה ד'. אני מציע שבשלב זה אולי תתחיל להתמקד בפסיכומטרי שאותו אתה צריך לעשות בכל מקרה. הלימוד השונה מאד לפסיכומטרי כנראה יוציא לך את החשש הזה, ובמקרה הכי גרוע ולא סביר תצטרך לחשב מסלול מחדש לפני שתתרוצץ במסלולים שלא רלוונטיים לך. בגילך היכולות הלימודיות מאד משתנות משנה לשנה ומה שהיה אולי נכון בגיל התיכון לא תמיד נכון בגילך. על יסודי אין מה לדבר.