borsood

לא טוב, מה הייתה הבעיה עם הנעוצים? (השרשור הזה הוא הוכחה למה זה רעיון לא טוב בי הוא משכפל שרשור אחר שמוחבא בנעוץ).

בעיקר עמבה בירושלים אין "לאפה".

לא בטוח שריכוז שרשורים זה רעיון טוב. גם ככה לפעמים לא מסתכלים ומפרסמים משהו שהיה צריך להיות בנעוצים. אם הם מוחבאים בריכוז אף אחד לא ישים אליהם לב. זה גם מסרבל את מי שרוצה לדעת מה חדש בתחום מצלמות הרכב (או מכונות גילוח ) תשקלו להחזיר את המצב לקדמותו.

אולי המהפך של פורד (אנגליה) בתחילת שנות השמונים: המעבר מקורטינה\טאונוס לסיירה ומאסקורט לאוריון ובחזרה לאסקורט

שווארמה זה אוכל של בוקר אחרי שהקוליפורמים התבשלו בחומוס כל הלילה. לגבי האודם, זה תלוי בגוון...

שים לב שחיפוש עבודה זו עבודה קשה, אז תקדיש לזה את המאמצים ותשומת הלב העיקרית שלך. בהצלחה!

אז אתה מתכוון לשמוע לעצה הטובה וללמוד? אם תחום IT נראה לך אז אולי תנסה באמת להשלים בגרויות\מכינה וללכת לכיוון הנדסאי מחשב כמו שהמליצו לך? אולי תגלה שהלימודים זה לא הח*א שאכלת בתיכון ותוכל לכוון יותר גבוה... (תעו"נ במגמת IT) אני לא הייתי משקיע שקל בקורסים של המכללות האלה אלא אם כן יש להם התחייבות חוזית להעסקה בסיום הקורס. הסיבה שמיקרוסופט הפסיקו את ה"הסמכות" האלה כי הם הבינו שזה כלום בפיתה ואף אחד לא שם לב אליהם (חוץ ממי שמלמדים את ההסמכות תמורת תשלום).

שוב תודה על עוד סקירה מעניינת מי הבאה בתור? האחות הקטנה והמוצלחת (יחסית)? וכרגיל הזווית בארץ: לקראת תחילת השיווק ב86 כתבה מקיפה ומעט משעשעת (הקורטינה של שנות ה80). באפריל 96 מפורסמת עם אחיותיה לבית אוסטין: מזגנים: "אלכס אוריגינל" מצטרפת ל"רסקור" שהוזכרה בכתבה למעלה בנובמבר 86 התקנה מקומית של מיזוג הייתה מקובלת מאד בתקופה ההיא וחברות מיזוג נוספות הצטרפו מהר מאד. מהריקול הזה מיוני 87 אפשר ללמוד שההצלחה של המאסטרו והמונטגו לא הייתה כל כך גדולה, אבל אולי הוא לא כיסה את כל תתי הדגמים. "קארז פורום מודל אפריל 88" - השאלות לא ממש השתנו, וגם לא התשובות (רק הדגמים קצת). לקראת סוף שנת 88 מבינים ב"המזרח" איזה דגם בעל סיכויי המכירות הכי גבוהה: ובאמת הסטיישן 7 מקומות כיכב בפרסומות. הדגם מכאן כבר לא נקרא אוסטין אלא רובר או סתם מונטגו. אפילו החשכ"ל לא סגור על זה: ובסוף השנה זה רשמי: לקראת מתיחת הפנים של 90 כבר לא משווים אותה לקורטינה שיצורה הופסק (או לאוריון הזוועתית) אלא לא פחות לרולס רויס... סטיגמות? על מכוניות??? ולסיום כתבה די ממצה משנת 93 כשנתיים לאחר סיום השיווק

@outlander הבעייה שהתרגלת למערכת מובילאיי לא מכוונת. כמו בכל ההתקנות שעושים בארץ המתקינים מחפפים. חבר שישב למתקין על הראש, ווידא שהמתקין יעשה את כל הכוונונים לפי הספר, קיבל מערכת ללא התרעות שווא. תצטרך להתרגל להתרעות נורמליות שבאות עם מערכת מקומית. אני די בטוח שאפשר לשנות את ההתראה כחלק מכיוון מערכת בקרת השיוט תחפש גם תחת כיוון עוצמת בלימה ועוצמת האצה. מכיוון שאמריקאים חולים על בקרת שיוט אני אהיה מאד מופתע אם המערכת המקורית לא נותנת לך אפשרות לכוון את המרחק. השערה שלי: בארץ תצטרך לכוון על מינימום אחרת כל אחד יידחף לפניך. זה גם כנראה ישפר את ה"אבדן" של הרכב שבא לפניך בסיבובים.

נראה שהעתיק ממיכאל נדלר (המבנה הטרומי למטה לא שייך)

כבר לפני 33 שנים רפי גינת לימד אותנו שהתבלין הכי משובח בחומוס זה קוליפורמים. היית צריך להגיד לו תודה

זה למה: הנה עוד דוגמה של הבניה של רמט מתחילת שנות השמונים. גם כשהן היו חדשות הדירות היו בעייתיות.

יש מקורות טבעיים יותר וטעימים יותר לברזל. תתחילו לעבוד על בורגרים.

אם נהנית ממלכודת תיירים אז מה זה חשוב? הכי חשוב שנהנית, בשביל זה יצאת לחופשה. אני אף פעם לא מבין את אלה שיוצאים לנופש ומתבעסים אם הם לא מצאו את הכי זול.

כבעל לַאנוּס לשעבר אני אוסיף: 1. תהנה מההרכב כל עוד אתה מתלהב ממנו, לא משנה מה יהיה אחר כך תמיד תזכור את האוטו הראשון שלך לטובה. 2. תנהג בזהירות, גם כשהוא היה חדש הוא לא היה סלחני לטעויות. קח מרווחי בטחון. 3. אל תשקיע הרבה כסף מהסיבה שזה רכב ישן ויש סיכוי שדי מהר תגלה שמיצית, אז תחסוך חלק מהכסף לרכב הבא. 4. תשקיע זמן ללמוד את הרכב, אם אתה מוכשר ויש לך רצון, זו מכונית די פשוטה מבחינה מכנית ותוכל ללמוד עליה. גם אם תעשה טעויות הן יהיו הרבה פחות יקרות. בטווח הארוך זה יהיה יותר משתלם מצביעות או מדבקות. לשאלות ששאלת תפנים את מה שדיסקו כתב. תהנה מהרכב, אין כמו אוטו ראשון.

תבדוק גם שוייז לא מוגדר עם מצב חסכון בסוללה. גם כשהסוללה מלאה אם יש את ההגדרה הזו זה מפריע לוייז להתאפס.

לא קל להיות שוודי...

אם אין כוונה לרדת מהאספלט אז זה כנראה XV לא הרכב הכי מתאים. מנוע 1.6 בסדר עיקר התחושה של חוסר כוח נובעת מהגיר הרציף שלא נותן מדרגות כוח ולפעמים מזניק את המנוע לסל״ד גבוה. בקיצור זה רכב לנסיעה בשבילים לא סלולים (ומעבר), ולא לתחרות לחיצות.

לא לקנות בלי לקחת לבדיקה מטעמך במקום שאתה תבחר. ייתכן ש "מעיכה פח אחורי" תתגלה כמשהו יותר רציני. אני הייתי מנסה למצוא רכב אחר שבבדיקה המוזמנת נראה יותר טוב. 100 אלף קילומטר זה די הרבה, איחור בטיפול מעיד על הזנחה, בסה״כ לא נראה טוב. תמחור לפי נהג יחיד רק אם יתנו לך מסמך בכתב (סיכוי מזערי).

זה קטע ירושלמי של פעם: ב"טעמי" אכלת פעם? קנית פעם במעיין שטוב? אותו דבר.

חיזוק לנאיה, אבל לאחרונה הם עמוסים מאד. הסניף בבית הכרם גם עמוס, אבל עוד לא אכלתי שם. המסעדות של גרניט זה רק למי שאוהב את הסגנון הזה. אני רק מריח פלצנות... בשאר המקומות בשוק לא הייתי אוכל גם המקומות שהיו מגישים אוכל סביר פלוס התדרדרו. הלבנונית באבו גוש עדיין טובה, אבל בהחלט לא כשהיא עמוסה. בתוך אבו גוש יש את אבו סעיד, שהיא מעל הממוצע שם.

כיוון שיש הבדלים בין החברות השונות, כדי שתוכל לדעת את התשובה תצטרך לבקש "סימולצית שכר" מהחשב או מי שמפיק את התלוש שלך. שים לב שהרבה פעמים יש גם השלכה על הסכום שהמעסיק שלך משלם לך לפנסיה ,קרנות ועוד. מס הכנסה גם מוסיף לחגיגה בעזרת "שווי שימוש". כללית, הכי כלכלי זה לקנות רכב משומש באופן פרטי, אבל זה לא נכון לכולם.

אחת מהנפטרים הגיעה עם שבץ מוחי. צינתור לא עזר והיא נפטרה. תוך כדי המאמצים התגלה שהיא נדבקה בקורונה למרות שהייתה מחוסנת, ולכן היא נספרת כנפטרת מקורונה למרות שדי ברור שאין קשר בין הפטירה שלה למחלה. סגר נוסף כנראה לא יהיה כי הגישה בממשלה הזו שונה מזו הקודמת. אפילו ברסי (דבר שחור\פיראט אדום\תו סגול) כבר לא חושב שיהיה סגר.

אפשרות נוספת זה בקבוק מים מינרליים בנפח המתאים, נותנים לעולל ומחליפים אחרי שבוע-שבועיים... (עכשיו יכניסו אותי לשרשור קמצנים...)

כמפיל סדרתי למפיל סדרתי, אם לא אכפת לך להסתובב עם קייס עבה ומגושם זה פתיר בכל מכשיר שהוא. יש המלצה לקייס שהעלתי בשרשור.