borsood

אני עדיין מסופק שמערכת מחשב מסחרית מחזיקה מספר רכב כמספר בינארי משלים ל-2 בעל 32 ביטים לפחות (או בשפת העם INT) לא מבצעים פעולות חשבוניות על מספרי רכב... מחרוזת ברוחב 7 עם תבנית נומרית זה משהו אחר לגמרי. עיקר ההסבה הוא הרחבה של המחרוזת ל8 ספרות ווידוא שהכל עובד (מה לא תמיד פשוט כמו שהוא נראה)

הרבה ניחוש ומעט ידע (מדובר על דגם יחיד לעשור): 48-58 לאף אחד כמעט לא היה כסף לרכב אז הגיון אומר משאית פורד מעודפי מלחמת העולם. 58-68 פיגו 404 שהוזכרה בעיקר גם בגלל השימוש הנרחב כמונית 68-78 פורד אסקורט ברנדה בהרכבה מקומית 78-88 מלכות הזהב סובארו ליאונה הידועה כ 1300DL 88-98 הפלישה היפנית נמשכת עם מיצובישי לאנסר אבל במספרים מוחלטים עדיין הסובארו בראש 98-08 המלכה החדשה מאזדה 323 08-17 ??? העדר מחליף את דעתו כל כמה שנים

אף מערכת נורמלית לא מחזיקה מספר רכב כint. לא הוסיפו אותיות כי זה היה יוצר בעיות עם הוצאת רכב לחול ואותיות לטיניות לא מוכרות לחלק לא קטן מהאוכלוסיה.

ווקסהול כן חלק מהעסקה, לפחות לפי העתונות הבריטית http://www.bbc.com/news/business-38969791 (לפי הכותרת ווקסהול זה העיקר וכתוספת יקבלו את אופל)

מחר על הבוקר אני רץ להזמין את זה בליסינג...

מאז שוייז נמכרו לגוגל אין להם שום תמריץ לשפר את האפליקציה שלהם וגם אין להם ממש מתחרים (M8 HERE)

חינוך מגיל צעיר בגרמניה http://www.dw.com/en/german-child-detectives-draw-elaborate-map-to-help-police-solve-crime/a-37503866

תודה לכל המגיבים. אני מאד אוהב את סיטרואן ולא מחפשים ספורטיבית, אבל לא כשמחפשים אמינות. בפאביה הביטוח לא יהיה יקר? לאור הנסיעה הנמוכה יחסית הצפויה יש שתיינית אמינה שכדאי לשקול?

שלום, העדיפות היא לאמינות - אין זמן לבלות במוסכים. הנסועה הצפוייה היא כ1000 ק"מ בחודש רובה בבין עירוני הררי כך שמיני לא תתאים. תקציב וגיר בכותרת. אם יש שאלות מנחות נוספות נשמח לענות. תודה

מצטרך להמלצות של ספיראל. טויוטה אוונסיס בקושי היה מקום למזוודה גדולה ועוד אחת בינונית בגלל מבנה תא המטען. ממליץ גם לטייל עם מינימום הציוד הנדרש (2 מזוודות לזוג+2 לשבועיים)

ברמת הנסיעה שלך ההפרשים בצריכת הדלק יהיו משניים לעומת תקלה יקרה. לכן הייתי חושב דווקא על שתיינית אמינה.

שופינג רק באורגון (אין מס) אבל יש מקום בתא המטען של הקמאו? נשמע כמו הרבה מרחק בזמן קצר. עשית פעם מרחקים כאלה?

אם שמירת ערך הכי חשובה לך כנראה שהכי כלכלי זה להשקיע בכסאות בטיחות צרים ואז מבחר הרכבים יהיה משמעותית יותר גדול.

עידן, מיטב איחולי בריאות לך ולילדים המורשת הבריטית לוחית לבנה מקדימה וצהובה מאחור.

מה שיקרה זה שאנשים יתחילו לתדלק בגז בישול ואז יתחילו למסות גם את הגז הזה מה שיהיה מס על העניים. אני חושב שזו הייתה הסיבה המקורית לרמת המס - אין הבדל בין גפמ לתחבורה וגפמ לבישול\חימום

אם הסוחר יכול לגבות את הטענות שלו במסמכים טוב. אם לא יש להניח שהרכב היה רכב של חברה עם מספר נהגים על כל מה שכרוך בכך.

גם בלונדון כל האוטובוסים החדשים הם היברידים. הדיזל משמש כגנרטור וכמעט לא מרגישים את המנוע שפועל במהירות קבועה ורק כשצריך לטעון את הסוללות.

יש לינק לצפייה ישירה? לעניין אם יש בקרת שיוט הורדת המגביל היא מוזרה כי בבסיס זו אותה מערכת.

במערכות מידע מספר הרישוי נשמר כמחרוזת ולא כמספר שלם.

בניסיון שלי כל חברות ההשכרה הציעו ביטול השתתפות עצמית. צריך לחפור לפעמים באתר כדי למצוא את המחיר. בד"כ חיפוש של SCDW ימצא את התנאים. שקלול הביטול לפעמים משנה את תמונת המחיר כי יש כמה חברות שמוזילות עלויות בגביית השתתפות עצמית הזויה.

3. גם וגם ההפרשים יכולים להיות גדולים. חפש גם באתרים האמריקאים וגם בגרמנים.חפש גם באגרגטורים כמו kayak AutoEurope holidayautos. אל תשכח להשוות את תנאי הביטוח ובפרט ביטול השתתפות עצמית.

אתה לא מצפה מכביש בין עירוני ראשי כמו N22 שנמצא בדרום-מערב להיות ברמה של כביש הנפט בגולן או מעלה עקרבים, אבל זה המצב. כבישים מקומיים שמתחילים בR נמצאים במצב כבישי הארץ בשנות השבעים. תפיסה יפה בגוגל של N22 בקטע היותר סלול טוב שממחישה את רוחב הכביש וה"אין שוליים".

באדום בפנים. תמרור "אין פניה ישר"

לא מזמן חזרתי מטיול באירלנד. כיוון שנעזרתי בהמלצות באתר בהכנה לטיול, רציתי להוסיף קצת מידע חשוב נושף. הכנות לטיול: בדקתי באתרים של כל המותגים בארץ (il), גלובלי (com) ואירי (ie). כצפוי ברוב במותגים המחיר באתר האירי היה הכי משתלם. הוספתי להשוואה גם את מנועי החיפוש הכללי וחברות כגון אופרן. בכל ההשוואות הקפדתי לכלול ביטול מלא של השתתפות עצמית והכללת צמיגים ומראות. בסופו של דבר ההצעה של חברת payless המקומית הייתה הכי משתלמת ובסופו של דבר התברר שזה אותו מפעיל של avis וbudget. נהיגה בצד שמאל: כצפוי זה קשה מאד בהתחלה. חזרה לימים של אחרי קבלת הרישיון שכל פעולה דורשת תשומת לב מרובה וכל צומת דורשת חשיבה. נהיגה בין עירונית או כפרית היא קלה יותר. לא הייתי ממליץ לנהוג בתוך עיר גדולה בהתחלה. למרות שתוך יומיים שלשה מתרגלים, הסכנה עדיין אורבת, וצריך להיזהר שההרגלים הישנים לא ייקחו פיקוד. במיוחד צריך לשים לב ביציאה הראשונה בבוקר או אחרי טיול רגלי ארוך, ובמקרים שהתבלבלתם בניווט ועשיתם פניית פרסה במקום בטוח כדי לחזור לנתיב הנכון. גם פנייה ימינה מרחוב חד סטרי לדו סטרי הייתה מטעה. הזכרתי ליושבת משמאלי לשים לב גם ולהעיר בכל פעם שאני לא נוסע בנתיב הנכון. הנהיגה באירלנד: למרות שיש מספר אוטוסטרדות מסביב לדבלין (חלקן כבישי אגרה) רוב הנהיגה של התייר לא תתבצע בכבישים האלה. כל הכבישים האחרים צרים וללא שוליים בכלל. משני הצדדים יש חומה גבוהה, במקרה הטוב של שיחים ובמקרה הפחות טוב של אבן. מי שחושב שתשתית הכבישים בארץ גרועה מוזמן לנהוג באירלנד: הכבישים מלאים בורות, שוליים שבורים ואפילו כבישים (סלולים) עם קוליסים. בגלל כל הסיבות האלה רוב הזמן נוהגים קצת משמאל למרכז הכביש וכשבאה מכונית ממול סוטים לכיוון השוליים ולפעמים אם יש צורך גם עולים על השיחים, כך שאם לא שכרת מכונית קטנה תמיד יהיו לך שריטות עדינות. הנהיגה הזו דומה למשחק אין סופי של צ'יקן. באחת הפעמים באה ממול משאית כך שהייתי חייב לרדת מחוץ לשוליים, שם בין השיחים חיכתה אבן נבזית שחוררה את הצד של הצמיג. חברת ההשכרה הייתה הוגנת וכפי שהבטיחו רכשתי צמיג חדש באחת מהצמיגיות (המרובות) והסכום הוחזר לי עם החזרת הרכב. יצא קצת ארוך ממה שתכננתי. מקווה שלא התייגעתם, אם יש לכם שאלות אשתדל לענות.

ZERO SR מגיע לטווח של 150 אבל בשבילך זה ממש גבולי.