Jump to content

ronrobin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    468

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ronrobin

  1. ronrobin
    זה מדחס עם שסתום שהם לא נכנסים לעבודה אלא לאחר כמה דקות , יכול להיות שהשסתום לא עובד או שהמדחס עצמו תקול , מניסיון רק החלפת מדחס פותרת את הבעיה .
  2. ronrobin
    תחליף מדחס
  3. ronrobin
    כנראה שיש נזק בחיבור צריך לבדוק אם משהוא שחוק . מחליפים את החלקים הפגומים וממשיכים הלאה תקזז לו מהמחיר .
  4. ronrobin
    תחסום את הכניסה של הגזים ל egr עם פלטה , שלא יכנסו גזים לא מקוררים למנוע. עד שתשיג קולר . ההשלכות קצת יותר זיהום אויר , והמנוע יתחמם קצת יותר לא משהוא רציני אתה יכול לנסוע ככה .
  5. ronrobin
    המרים חלונות מותקן בדלת הנהג , תלכי למוסך הם יפרקו לך אותו הוא כנראה לא תקין .
  6. ronrobin
    תוציא את הטרמוסטט , תנתק את הצינורות חימום וה egr , תחסום את ה egr , ותבדוק אם האוטו מתחמם ותחזור לעדכן .
  7. ronrobin
    או ששמן לך רפידות לא מתאימות או שקליפר תפוס .
  8. ronrobin
    כנראה שיש לך בריחה של לחץ מהראש מנוע , תנתק את הצינורות חימום ותשאיר רק את הצינורות לרדיאטור , ותבדוק כל יום מים אתה תוכל להמשיך לנסוע כל עוד המצב לא חמור מידי .
  9. ronrobin
    תבדוק שהאוטו לא מתחמם ,ושאין אויר במערכת .
  10. ronrobin
    ראש מנוע שהתחמם לא כדאי להשתמש בו שוב , אתה יכול להרכיב ראש חדש חלופי , ולבדוק את המיסבים של הטלטלים והקרנק ואם צריך להחליף ,זה הרבה עבודה אבל יהיה לך מנוע טוב .
  11. ronrobin
    שהמנוע רועד תנתק את הקונקטורים של האינגקטורים אחד אחרי השני אם ניתקת אינגקטור ואין שינוי יש בעיה או באינגקטור או במנוע או בצמה של אותו אינגקטור ,לפי הוידאו נראה לי שהמנוע עובד על שלוש צילנדרים .
  12. ronrobin
    אם אין לך חופש צידי בזרוע האחורית הציריה קצרה .
  13. ronrobin
    או שנכנס אויר למערכת , או שיש סתימה במעבר של הדלק , תעבור על כל המערכת מהטנק דלק ועד האיגקטורים , אני מניח שהחלפת פילטר סולר . תבדוק שאין נזילות סולר במשאבה פילטר סולר והצינורות .
  14. ronrobin
    זה קורה שהטורבו יוצא מאיזון בד"כ ממכה באחד הלהבים , אם זה אחרי טיפול תבדוק את הפילטר אויר שהכל תקין, ולא שמו לך אחד לא מתאים.
  15. ronrobin
    תסרוק את המחשב אם יש תקלות , תבדוק את הסנסור dpf ואת הצינורות שלו , יש גם מזרק לפני הפילטר יכול להיות שהוא לא תקין ואז הוא זורק יותר מידי סולר בזמן הרגנרציה .יכול להיות שהטורבו זורק שמן תבדוק את הציר .
  16. ronrobin
    תן לי את הקוד תקלה שאתה מקבל שאתה מחבר סורק ואני אגיד לך מה הבעיה .
  17. ronrobin
    מה התקלה שאתה מקבל מהגיר ? קשה לי להאמין שהגיר עצמו נדפק האוטו עם קמ נמוך , זה מחשב או קלאצים או תקלה חשמלית .
  18. ronrobin
    ה p2000 זה תקלה שמופיעה בד"כ ברכבי בנזין , היא לא מופיעה בדיזל , עם איזה סורק בדקת ? תבצע בדיקה עם סורק טוב .
  19. ronrobin
    המסנן חלקיקים בקיה יונדאי לא נסתם , אפשר לבצע ניקוי , מה התקלה שהוציאו מהמחשב ?
  20. ronrobin
    איך שטפו ? הוציאו את הטרמוסטט ? אם לא שטפת כמו שצריך יהיה לך שמן במערכת עוד הרבה זמן פתח את הפקק של הרדיאטור ותנקה כל יום השמן עולה למעלה , השמן החסר כנראה מהקולר תסתום אותו עם אפוקסי עד שתשיג חליפי .
  21. ronrobin
    תתחיל בבדיקה של הטורבו בהנחה שיש .
  22. ronrobin
    בהנחה שהפילטר אגזוז תקין ולא סתום , תיבדוק את הצינורות לחיישן dps ואת החיישן עצמו שהכל תקין , הריח הזה נובע מזה שהמחשב קורא לא נכון את החיישן ומזרים יותר מדיי סולר כדי לשרוף את הפיח בממיר.
  23. ronrobin
    אם אדוני יספר לנו על איזה רכב הוא נוסע יהיה יותר קל לעזור
  24. ronrobin
    על טיפול של 1500 שח שילמת 3600 זה ישתלם לך רק אם תצטרך לתקן משהוא באחריות בשנה הקרובה , לצערי זה המצב בכל המוסכים המורשים.
  25. ronrobin
    בדגם הזה התפוחי משולשים מתברגים לבית מיסב , בכל מקרה של החלפת יש להחזיר את השייבה ולבדוק שהתפוח לא משתחרר במשך כמה ימים עד שבטוחים שהכל בסדר , אפשר גם למרוח לוקטייט.
×
×
  • תוכן חדש...