calmride

כנראה שהם נאנמנים ללקוחות הגדולים שלהם: שוק הליסינג. הפתרון היחיד להנחה צריך להיות קניה דרך אותם חברות ליסינג כיד ראשונה מליסינג 0 ק"מ.

תסתכל על עצמך פנימה טוב טוב ותגיד: אני XXX ואני גבר מושפל...... אני מודה גם כן, אני XXX ואני מרוצה מVAG. אל תגידו לצמפיון...

זה השרשור הכי מדהים בפורום, הרבה מתלוננים על איכות נמוכה ועוד הרבה קונים ופוטנציאליים. בקצב הזה צריך להחליף את שם הפורום ל: פורום VAG מתלוננים.. במבצעים אחרים שיש ןמוזכרים פה יש עשירית הענות והודעות מאשר כאן. בהחלט מראה על האופי הישראלי - מתלונן ורץ לקנות.

אין מה להתווכח. ברור שיונדאי תהיה יותר זולה לאחזקה ואמינה. המכלולים יותר פשוטים והמפרט יותר זול. מצד שני הפאביה מרגישה בהרבה יותר נוחה ואיכותית. יש לי פאביה כ 5 שנים, בעיות אמינות: מאוורר נשרף אחרי שנתיים וזהו, לא בטוח שזה בגלל הרכב. עלות טיפולים 600 עד 1000 לקטן. 2500 לגדול. סט צמיגים גודייר 1100 שקל. יש לי יטי - הגיר רעד ותוקן באחריות, 40K קילומטר מאז - אין בעיות. 65K בסה"כ. מבחינתי ברור שהפאביה עדיפה, את החיסכון תרגיש בכל נסיעה. נסעתי חודשיים ב I20 מושכרת, במעבר לפאביה הרגשתי מעבר לדרגת איכות הרבה יותר גבוהה.

מנועי 3 צילינדר בדור האחרון נשמעים כהצלחה גדולה. הייתי מאד סקרן לגבי זה ולקחתי פורד אס מקס בטיול לגרמניה - אכזבה מבחינתי. לעניינך - לי יש 1200 TSI - מנוע מאד מוצלח אמין וחסכוני. פולקסווגן נכנעה לצו האופנה והוציאה גם 3 צילינדר, יש 2 סימני שאלה: 1. המנוע אצל פולקסווגן בדרך כלל סובל ממחלות ילדות בתחילת הדרך. 2. למרות כל הסיפורים - המנוע לא מאוזן באופן טבעי, חלק מהאמצעים לאיזון מתבלים עם הזמן ועלולים לגרום למנןע להתקלקל בהמשך. בגלל נקודות אלה הייתי ממשיך עם מנוע ה 1200 ארבע צילינדרים המוכח (והאהוב מבחינתי, לפני שיגיעו לפה אנשי ה OCD על המנוע הזה.

גם לי זה קרה, בעיה ידועה ברכב. אפשר לקנות את החלק בצמפיון או להזמין מחול. ראיתי פתרון מכוער של התקנת אוזן מברזל ותפיסה בניטים. אצלי כרגע לא פתרתי את הבעיה, ביטלתי את הרמת הכיסוי כשהתא נפתח.

יפה!! הסבר יפה ממי שמחזיק רכב מחברה הידועה ביותר בהיסטוריה ככישלון חרוץ ביחס לאיכות. דווקא אצלך השכנוע העצמי עובד יפה. מתערב איתך שהמכירות בימים הקרובים יעברו את מה שאלפא מוכרת בשנה?

באמת תודה - במחיר המדובר אפשר לקנות סלון פינתי מעור לביית כפול 6. זהו רכב יוקרה שלא שווה את המחיר, לעומת זאת בסדרה 5 כן.

כמעט והחלפתי את הייטי בגוק כדי לקבל גיר אמין...

אני לא מאמין, עולה שVAG יצרו תיבה מופתית לעומת פורד. איפה כל המנגחים למיניהם? הלכו לבקש סליחות על מעשיהם לפני יום כיפור? ברצינות - 64 אלף קילומטר עם היטי - אני מרוצה מאד מהתיבה. חשבתי לעבור לפורד S מקס לקבל יותר כוח. עכשיו אני מעט חושש.

שיא עולמי בשבלוניות. נראה כמו כלום. אני בטוח שיהיה מאד אמין אבל העיצוב רע!!

לא ראיתי פרסום לגבי זה - איפה ראית? מדובר ב 120 או 124 אלף למאובזר? מחיר טוב מאד.

כנראה שאני החזקתי בחיפושית למשך זמן ארוך ביותר לעומת אחרים. הייתה לי חיפושית 1303L שנת 73 מ 1988 עד 1994. מת על הרכב הזה!! לא יודע מה מדברים פה על הבלמים - הם אמנם חלשים אך תואמים לרכב שהוא איטי בסך הכול. בזמנו לא היה נורא לי בלי מזגן - חלון מסתובב מקדימה דחף יופי של אויר לפנים. כמות ההרפתקאות שהיו לי איתו יכולות למלא ספר. נסיעה במסלול טנק ברמת הגולן. נסיעה בחוף הים. נסיעה בשכרות על מדרכות עכו ועוד. ברכישה עשיתי אוברול למנוע ומאז רק נסעתי איתו. מי שרואה חיפושית מספר 373-315 ...אני קונה!!

תקנו אותי אם אני טועה. מנוע ה 12 החדש מגיע עם רצועה ולא שרשרת תזמון.

המתחרה העיקרי פה הוא הגוק שנמכר במבצעים ב 124. אין לסוזוקי יתרון על הגוק למעט מערכת 4 על 4 אבל המרווח גחון מבטל את היתרון הזה. במחיר המוצע הגוק יצליח יותר כי הוא נראה טוב יותר, יש מצב שהעמך ילך על בסוזוקי בשל 2 סיבות: הגוק בדגם הקודם סבל מתא מטען לא שימושי וצבר מוניטין שלילי בהבט הזה. ההיסטוריה הרחוקה של הויטרה כאליל שטח.

חבל. עשיתי עכשיו מקיף+חובה ב4900 בביטוח ישיר אחרי שוובי התעקשו שהמחיר הנמוך ביותר הוא 5419. מכיוון שיש לי תביעה בשנה השלישית ( לעוד 4 חודשים). באתר שנתת המחיר הוא ~4700.

המחירים המוצהרים כוללים חובה?

לפי האתר הזה. המכירות לא מדהימות, קונספט נחמד אבל לחסוך על הלקוח ובמחיר ללקוח פחות - לא תופס.

אל תאמין לכל מה שכתוב. יש רפלקס עיתונאי שאומר רכב פורד הוא איכותי במתלים וניהוג. פולקסווגן הוא איכותי בפנים. בדרך כלל אני מסכים והלכתי לפי זה כאשר בחרתי ברכב. עדיין למעשה היה לרכב ניהוג מנותק ויציבות אנכית בפניות מהנמוכות שפגשתי. אולי זה היה הרכב שנהגתי בו בלבד, אבל קשה לי להאמין. בעבר היה לי פוקוס בארץ ומאד נהנתי ממנה, לצערי הרכב הזה הרס לי את התדמית. שמח שחזרתי לסקודה שלי.

אני נוטה לא לחרוץ דעה על רכב, אולי הוא מתאים לאחר. החוות דעת ב CARBUYER תואמת לדעתי שמנוע הבנזין חלש למדי. אני באתי משוחד לטובת הפורד ולא לקחתי מגאן מקבילה שהוצא לי. באמת: חשבתי שכבר לא מיצצרים רכבים כאלה גרועים. מתחת ל 2000 אין מומנט בכלל. תחילת נסיעה בעליות בגרמניה דורשת 3000 סלד. פעם ששכחתי בצומת ללחוץ ככה הייתי קרוב לתאונה. בסיבובים בירידה לבאדן באדן האוטו התנדנד בצורה לא נעימה. הנסיון האישי שלי עם הרכב הזה הוא גרוע - לא מתקרב אליו יותר. הדגם היה: grand c max 1.0 scti

טוב, כבר חזרתי מחו"ל. אז ככה: הגעתי לנמל בשוויץ לבדגט,ואמרו לי שאין דיזל. אפילו שביקשתי דיזל וההיתי מוכן לשלם. קיבלתי פורד גרנד סי מקס מנוע 1 ליטר טורבו. הסוכן התעקש ואמר שבשוויץ נהוג בנזין. בבדגט אין הגבלת קילומטר. כזה חרא של אוטו לא ידעתי שקיים. לא סוחב, מתנדנד בטירוף.

יש סיבה למה תחליפי יותר זול. עובי דק יותר , פחות הגנת שמש \ סינון קרינה עד אפס. מנסיון - הדבר המבאס ביותר הוא לשים תחליפי מבית הזבל של הביטוח. אני מבטל את הביטוח הזה גם אם הוא חינם, גם הגרר הוא של שגריר הוא חתיכת זבל של שירות. מביאים ילד שינסה להניע בכוח ואז מחליטים לשלוח גרר. או שדפקו את הרכב בתהליך או שתתיבש פעמיים.

לפי היוטיוב הזה החברה שם די מרוצים מהיצירה החצי ספורטיבית של קיה. אני חושב שקיה ויונדאי בהחלט מתקדמים יפה, הם איטיים כאשר צריך להנפיק DSG + טורבו. כנראה שהם מאד חוששים מהאמינות והצורך לתת אחריות ארוכה באירופה.

האם המתחרה סיטיגו שזולה יותר לא בעלת צריכה עדיפה?

לכל מי שממליץ על מוסך מורשה לא היבואן: טיפול בסקודה פאביה 2010 ב 2 מוסכים מורשים לא יבואן היו יקרים באותה מידה (מרינה הרצליה ומנחם אורן נתניה). רק פעם אחת טיפול קטן היה זול יותר. מי שמכיר מוסך מורשה לא יבואן זול ואיכותי בנתניה או הרצליה שימליץ. המסקנה היא שלא תמיד מורשה הוא זול ואיכותי, וזוהי הסיבה שהולכים על יקר מראש.