calmride

המכונית שיש לך בתמונת משתמש היא היחידה שנראת גרוע יותר... ברצינות - סה"כ נראית סביר, הבעיה היא ההחלטה שצמפיון רוצים למצב אותה כיוקרתית... לוקחים רכב שהיצרן ממצב כמיני משפחתית זולה ורוצים למכור כיוקרתית, משלמים הרבה על חלון גג ומקבלים דונם פלסטיק קשיח מגעיל. תביאו סקודה פאביה מפוארת, זה יותר מתאים וגם אני יקנה.

מאד מעניין אותי הרכב הזה לרכישה. עדיין לא בטוח לגבי האמינות, יש רכב עם מנוע זהה הרבה זמן על הכביש? מישהו מכיר? (לא שמע).

RS - אתה ממש ספריה מהלכת למוצרי VAG... עד מתי תהיה VAG LESS? אולי תחזור? אנחנו מתגעגעים..אפילו משומשת בלי מגע ליבואן זה מקובל ...

נקרא כמו בעית שסתומים שנסגרים מוקדם מדי או הצתה לא מכוונת. היה לי אותו רכב בעבר ויש נטיה למערכת ההצתה לצאת מכיוון. אני ממליץ גרר למוסך, כשזה קרה לי הזזתי את כיוון ההצתה ואז הניע אבל אם אתה לא מכיר = לך על גרר.

wikipedia: The 1.6 L (1,560 cc) Diesel is part of the DV/DLD family and is, depending application, called the DV6 (PSA), W16 (MINI) or DLD-416 (Ford). 90 PS and 110 PS versions are available. Though both intercooled, the major difference being that the 90 PS has a conventional waste-gated Mitsubishi MHI TD025 turbo charger, whilst the 110 PS uses a Garret GT15V variable geometry (VNT) turbocharger. The 110 PS version of this engine can be ordered in an unprecedented variety of car models, representing either side of the motoring spectrum, ranging from the MINI Cooper D to the Volvo S80 1.6D DRIVe. From 2011 PSA start to develop (1,598 cc) diesel with BMW/Mini

במסמך למעלה תוצר מנוע רשום מיצובישי - זה נכון?

נקודה כואבת אצלי. לאחר שנתיים ביטוח ב AIG הם החליטו שאני צריך להוסיף מיגונים ועזבתי. ביטוח ישיר פתאום גילו שאין לי עבר ביטוחי בשנה שלישית - למרות שהצהרתי. רצו תוספת של 1300 שח למקיף. לאחר מעבר בין כמה חברות שכולם רצו פרמיה מטורפת על שנה שלישית. בדקתי ב וובי ועשו לי ביטוח בהראל (שהראל עצמם דחו אותי) במחיר זול מכולם. ממליץ שתבדוק את וובי. דרך אגב - שנה שלישית היה לי עבר ללא תביעות על אופנוע אבל זה לא מוכר.

גם לי יש יטי (אחרי אחריות) ולא אכפת לי אם יתקע, מחיר התיקון של גיר מלא 7500 ש"ח, זה הסכום שגורם לך לסיוטים? לעומת זאת אני מאד נהנה מהשילוב גיר מנוע שהוא הכי טוב היום בשוק, אחרי 23 שנים על רכבים ואופנועים מצאתי את השילוב המוצלח יותר לטעמי.. לא אכפת לי לצחוק אני מרוצה. כרגע על כ 50 אלף קילומטר , מרוצה מכל רגע.

אתה רציני? אין חלופות איכותיות לתוצרת תורכיה? אני קניתי סקודה יטי ופאביה מעל 4 שנים - מאד מרוצה. הבטיחות של יטי היא 5 כוכבים, איפה הבעיה? חלופה זולה ואיכותית למי שחייב יפני\קוריאני זה קיה בזול, שברולט יותר בזול. שארדואן יתחוב לתחת את כל מוצרי החשמל שהם לבטח לא בשורה הראשונה. אני בתהליך מעבר דירה ואני מבטיח לך שאני לא יקנה שום דבר מתורכיה. אני קונה אסלות מאיטליה, מקלחונים מישראל, וחשמל מגרמניה - נורא כל כך? לרכבים - יש מספיק חלופות יותר טובות וזולות- בוא לא נסחף. שוב פעם - לא קונה מהאויבים של הארץ שלי - קשה לכם להיות פטריוטים??. שום טיסה לא בטורקיש - אפילו אם עולה יותר! מאחל לקמצנים להתקע בתורכיה באמצע הפגנה.

תורכיה היא בהחלט נושא הדגל של שנאת ישראל. תומכת בדעאש ובחמאס. מי שרוצה לטמון את הראש בחול - לבריאות. לגבי עובדים בארץ - הם יעברו ליבואן אחר שימלא את מקומו של היבואן מתורכיה. אני מחרים את תורכיה, את הטיסות הזולות, את מוצרי החשמל והרכבים. יש מספיק יצרנים אחרים ולא צריך להתעקש, אולי תקנו מוצרים מחמאס בעזה?

הייתה לי אלמרה מליסינג - רכב עם הרבה מומנט ומורגש חזק יותר מהאחרות. החיסרון שלו מבחינתי היה מיתלים מאד נוקשים ולא נוחים, אני לא יקנה כזה רכב לעולם, הגב שלי לא מסכים..

הקוד של הקודן יעבור ישירות לפורץ מהשטחים כשירות משני ללקוח. אם מחיר יד שניה יהיה נמוך תוכל להפעיל את האופציה...

יש לי פאביה 2010, אמנם רכב טוב. החדש לא מספיק שונה. בתמונה הפאביה עם מגנזיום של היטי שלי ופנסי לד ששניהם אולי יגיעו כאופציה בדגם יקר. חיכיתי לדגם כדי אולי להחליף את הישנה, ההנמכה של הגובה ובסיס הגלגלים הקטן לעומת אחרות מאכזב. אני חושב שקיה ריאו \ קליאו עדיפים במקרה הזה.

קניתי סקודה ואני זוכה לנדנוד טלפוני כל פעם שיש מבצע בסוכנות...

אפשר לשאול כמה זה עלה?

אני ממליץ על האתר הזה: http://www.tyrereviews.co.uk/ בעיקרון ההרגשה בסקודה היא של נוקשות מסוימת במתלים. לדעתי הפתרון הוא שימוש בצמיגים רכים יותר, ממה שידוע לי וניסיון אישי יש שלושה חברות שהצמיגים שלהם כאלה: יוקואמה, מישלין וגודייר. כמובן שזה בתלות בצמיג המסויים.

מה עשיתם מיבואן שברולט? הוא גם מוריד במחיר על ימין ועל שמאל כאשר אין ביקוש. שמירת ערך שברולט? אין חייה כזאת. קנינו סוניק 5 דלתות 1400 חדשה לפני שנה ב 75. כמה נקבל עכשיו? מה הליצנות הזאת - רכב זה לא תוכנית חסכון. תקנה ותהנה או שלא, להרויח לא תרויח, ירידת ערך תמיד תהיה. קניתי יטי ב 2012, לא יודע מה המחירון ולא מענין. תיקון DSG עולה 7500 שקל סך הכול. עשיתי 50K בלי בעיות (תיקון קטן באחריות) - ואם יעלה (פעם ב 100K)אז שווה לי כי הרכב מצוין ונוסע מדהים. יש לי פאביה 2010 - המנוע 1600 אוטומט. קצת טרקטור לעומת יטי. מעדיף את היטי עם הבעיות שלה. תקנו לפי הרגשה באיזה רכב יותר כדאי לשהות 4 שנים ולא כסף.

מאד לא ממליץ על אלסקר. אכלתי מהם חצץ בטיפול מזגן ברנו קליאו. הם גם שברו לי את המראה הקדמית והתנערו מאחריות. און קור - סביר בהחלט.

ליבואן יש מסורת של מחיר גבוה מעל הנכון למוצרי דציה או אבזור הכי נמוך שאפשר (ללא חלונות חשמל, כריות אוויר!!) במחיר מופקע. אני מקווה שאתבדא אבל אין מצב.. דסטר במחיר שווה לסוזוקי קרוסאובר זה בדיחה.

קופסה חיצונית יש כזאת: http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=3243501196 יש לה מספר מפות, חלק עם פילטר יותר פתוח ומעל לזה עם דלק משופר. במוד סטנדרטי תקבל פחות כוח סוס.

שנינו טוענים אותו דבר - טעות כתב ולא אישיות מפוצלת.... הכוונה היא צריכת דלק של 1 ליטר ל 11 קילומטר. המחשב מראה 9 ליטר ל 100 קילומטר, שזה 11 נקודה 1 קילומטר לליטר.

אני קניתי באוטו דיפו שקר סיני כלשהוא, החזיקו פחות מחודש והם גרועים ביותר. חבל ששילמתי מאה שקל ולא שמרתי קבלה לחזור אליהם.

שכחתי להגיד - היגואר החדשים מדהימים, מקווה שהבריטים ימשיכו להכות בגרמנים (לא במונדיאל). אם הייתי מנכל BMW הייתי מודאג (לא יותר מדי). בארץ - יקר לי מדי, אני יחלום על משומש בעוד כמה שנים.

מנוע 3 הוא לדעתי אופנה חולפת. כאשר יצברו מספיק קילומטרים הבעיות אי איזון יצוצו ביתר שאת. זה שהוא חסכוני יותר מ 4 זה נכון אבל עדיין הבעיה המדוברת היא בעיתית. שיטות האיזון היום (תכנון מדוקדק,משקלות איזון, קרנק כבד) מעולות ברכב חדש ומאבדות יעילות בהמשך. כאשר נגיע למצב שמחליפים מכונית כל 3 שנים זה פתרון טוב. עד אז - אני ישאר אם היטי 4 צילינדר המסכן שלי...

לפחות אצלי המחשב תואם לבדיקה. 11 ליטר ל100 קילומטר בד"כ.