calmride

מה שמוכיח שקניית שרותי גרירה היא חסרת טעם. אפשר להזמין לבד שירותי גרירה ושלא ידחפו לך את האוטו עם עוד שניים אחרים כשהוא קופץ על גלגלים אחוריים.. שלא יביאו איזה ילד שיהרוס את האוטו - גם זה קרה לי. שלא תצטרך להמתין פעמיים, שלא תחכה ש הגרר יגיע מהמרכז. לעשות הכנה מראש של שירותי גרר טובים ב 5 נקודות בארץ - לשמור בטלפון - ולא צריך את הקשקוש של הביטוח

למה להיתקע בדרך? מדובר במצמדים - תקלה או בדרך לתקלה מורגש הרבה לפני כן, מספיק זמן להגיע למוסך. בתקלה האחרונה נסעתי כך 2000 קילומטר..הסיכוי להתקע בדרך הוא אפסי,אלא אם כן אתה לא מרגיש מה קורה. עשיתם מזה דבר נורא הרבה יותר ממה שזה באמת. מכיוון וכל היצרנים (למעט טויוטה) נעים לכיוון - לא רחוק היום שלהימנע מתיבה כזאת יצריך תיבה ידנית. הנוחות הגבוהה ברכב DSG , ההשפעה על תצרוכת הדלק וחלקות וזמינות הכח - שווים את הסיכון. אני מוכן להסתכן בתיקון אחת ל 4 שנים...מי שלא - שלא יקנה.

לא נכון, להפך,אני מוכן לשלם \ לקחת סיכון על בעיות בתיבה מכיוון והיתרונות שלה בנסיעה הם נהדרים. מי שלא נסע לא יבין...

מנצלש: איך לנהוג ב DSG בצורה שמונעת בעיות: לאחר ניסיון רב עם התיבה נקודות התורפה הן: א. נהיגה במהירות זחילה גוררת חיבור \ ניתוק חוזר והרס. ב. יציאה וחזרה מדרייב לניוטרל גוררת מכה ראשונית שהורסת. איך להימנע: א. להשתדל להימנע מנסיעה במהירות אפסית, לא צריך להיצמד לרכב בפקק, במידת הצורך לעבור לS. ב. לא לעבור לניוטרל.

אתקן אותך: הרכב שלי יוצר במאי 2012 לפי פתק היצור שמצאתי בתוכו. עדיין היה צורך בתיקון בגיר לאחר 30 אלף קילומטר. עובדתית הגיר המצוין בנסיעה עדיין דורש הוכחות שהוא תקין מעבר ל100 אלף. כרגע ב 35 ונהנה מכל רגע. לטעמי הורדת האחריות למכלול שנתפס כבעיתי מצביע על חוסר תמיכה של יבואן \ יצרן. מילא אם היו מורידים כחמש שנים לאחר הצהרה ראשונית כדי שהשוק כבר יבין שאין בעיה.

את החישנים שמתי לראשונה ברכב החדש לאשתי. גם היא אמרה מי צריך את זה. אחרי שבוע היא אמרה לי תודה כי לולא הצפצוף היא היתה הורסת רכב חדש כשלא ראתה עגלת סופר מוזנחת בחניון. לעומת זאת אני בראית הסופר מן שלי נכנסתי בבול עץ נמוך והרסתי טמבון כי לא התיחסתי לצפצוף.

תסמוך על קרסו שלא יחרוג ממסגרת המחירים...אפשר לחלום על מחירים זולים. בגלגול הקודם כשהביאו את הסטישן המחיר היה גרוע והאבזור נחות. מונופול היבואנים ידפוק את כולנו שוב.

עלות באי בי היא 54 ש"ח לעומת 140 אצלך, נראים עד זהים: http://www.ebay.com/itm/4-Parking-Sensors-LED-Display-Car-Backup-Reverse-Radar-System-Kit-Sound-Alert-/310751194469?pt=US_Relays_Sensors&hash=item485a36ed65

אין הצדקה. התקנתי חדש אצל היבואן (700 שח) והתקלקל. התקנתי (זהה לזה ששמת בקישור) באופיס דיפו והתקלקל. כולם מוצרים סינים נחותים, אני ממליץ - לך על הזול ביותר שתמצא...

הבלם האחורי בדגם הרגיל הוא תוף מיושן. מכיון וברור שכאשר עולים בהספק, התוף יהפוך ללא מספק, הוא הוחלף לדיסק. מכיון והרכב לא תוכנן עם דיסק - כנראה שיש מגבלה מסוימת לשים דיסק מאוורר(חיבורים?ניתוב אויר?) לכן שמו דיסק רגיל וכפיצוי על חוסר אוורור שמו גדול יותר שעמיד יותר בהתחממות.

מנצל"ש מילה טובה על צמפיון \ הגורן נתניה: נכנסתי למוסך להתלונן על רעשים בתיבה בזחילה בפקקים. הרעידות קורות רק כאשר האוטו חם ולאחר חצי שעה בפקק. הכנתי את עצמי לדיון האם זה באמת קורה או לא. יאמר לזכותו של יניב שהוא רציני ותיקנו ללא שהיות וללא עלות לי. נאמר שהתיקון כלל פתיחת התיבה והוספת ספייסרים. אכן הבעיה נפתרה והרכב חלק. בנוסף לכך התשרו אליי אחרי שבועיים לבדוק שביעות רצון. הא - בנוסף מקבלים תליון ריח של סקודה. הם גם בסדר לפעמים....

made in turkey

עד שלא יוסיף לפחות שנה נוספת אחריות, ברכישה הבאה שלי אני יקנה בכלמוביל.

מה רע ב EBAY? http://www.ebay.com/motors

היי, לי יש יטי עם TSI ופאביה 1600 אוטומט. אני חושב שה TSI הרבה יותר טוב אבל הבעיה היא עם DSG(אוטמט) דוקא ולא המנוע. לא יודע איזה גיר יש בגולף המדוברת. אם זה לא ה DSG7 - אין ספק ש TSI עדיף!! אם זה כן - הייתי הולך על ה 1600.

אני לא חושב שרכישה מספק היא בעיתית. מה שעובדתית נכון הוא: צריך זמן כדי ליצב מבחינת אמינות כל תיבה שהיא. ככל שהתיבה יותר זמן בשטח, היא תהפוך ליותר אמינה. RS יש יצרנים מפוארים עם חרא מוצרים ולהפך, מוצר א לא תמיד מעיד על מוצר ב. סקודה פיבוריט לא מעידה על סקודה סופרב. תיבה מעולה אחת של יצרן (לא משנה איזה)לא מעידה על השניה. מה שחשוב הוא הנקודה למעלה.

לגבי תיבות הילוכים. ככל שהטכנולוגיה חדשה יותר האיכות באופן טבעי נמוכה יותר. תיבות רציפות קיימות בשוק הרכב מעל 30 שנה - טכנולוגיה מוכחת ואמינה כרגע. תיבות דו מצמדיות - כ 10 שנים, פחות אמינות. בנושא דו מצמדיות: של VAG הם יצור עצמי - היצור עבר לסקודה לכל הקונצרן בשנה אחרונה: Since October 2012, it has been producing the direct shift transmission DQ200 with dual clutch (DSG) for the Volkswagen Group. Together with the Volkswagen Group, the Czech manufacturer invested about 170 million EUR in the preparation of the plant for DSG production. כתוצאה מכך התיבות של VAG הם החלקות ביותר והאמינות ביותר (תודה ללקוחות שסבלו לפני שאני קניתי) של פורד - התיבות נרכשו מחברה מתמחה, כנראה שהסבל של בעלי VAG יעבור על בעלי פורד עד ליצוב המערכת.

אני מציע שתתקין (כמוני) דיבורית בלוטוט של MOTOROLA. בדגם שלי TK30 - יש יציאות לחיבור חוטי + USB. זה יושב מעבר לרדיו עם שליטת ווליום בנוסף והפעלת שירים בבלוטוט דרך הטלפון. זה מוסיף AUX כך שאפשר (לא ניסיתי) לנגן דרך USB.

אשתי נוהגת לשכוח לכבות את המזגן. ברגב מסוג סקודה פביה 2010. בטיפול האחרון גילו שהמאוורר מנוע נשרף, הקוילים היו חצי שרופים,1600 שקל להחלפה. לשיקולכם...

סוג שמן - ממליץ ליקוי מולי הסגול באוטו דיפו. צמיגים - הרכב יחסית מרעיש בכביש, אולי מישלין תואם בגודל יעזור.

כן - תניע ותסע. לא ידוע לי על בעיות חריגות. פלסטיקה רגישה באזור ידית הנהג וזהו.....

גם אצלי, היום שילמתי לחודשיים אחרי מכתב תביעה. המחיר לחודש 24 ש"ח. מנצל"ש - האם לא מחויבים לשרות הזה בשביל הביטוח? רשום לי במקיף שיש לי מיגון איתוראן..

mama mia ke bella!!!!

מנסיון - אילון כמנטרה אומרים שהמחיר הזול יביא לקוחות ולא השרות. אני ממליץ לבדוק ואם המחיר הוא לא מעל 5% פחות - לוותר.

למה לא להשוות יטי לקפטור? זה לא משנה על איזה רכב הם מתבססים - המרווח הפנימי הוא דומה\שווה ערך. נראה שנפלתם בהיבט שסופר מיני כיום (קליאו - בסיס לקפטור)הוא בממדים של קומפקטית (גולף - הבסיס ליטי) בעבר. לי יש יטי (שאני מאד אוהב) ובעתיד אני החליף לקפטור. הסיבה העיקרית היא האבזור הקמצני ביטי וריפוד פנים שחור מדכא לדעתי. תתחדש ותספק איך הרכב, אני מסוקרן בהיבט של נוחות נסיעה \ רעשים בנסיעה.