yoni162

קטע, באתי לרשום בהתחלה 205 בדוגמאות (החיוביות) שנתתי קודם. תכלס כן, נראה לי שתהנה.

מקבל, האמת שמאותת בשני המקרים, פשוט כי why the fuck not.

לא יודע כמה אבולוציה יש פה. רכב ספורטיבי זה רכב שמספק engagement. לרכבת יש אחיזה פסיכית. מטוס מגיע למהירות מקסימלית מטורפת. למשאית יש מומנט אחושלוקי. כיף לנהוג בדברים האלה? יותר כיף לנהוג אפילו בפוקוס ישנה או מיאטה. יש להם משהו מהדברים האלה? זה לא קשור למספרים. זה לא בשביל לרדת/לבטל מישהו, אם למישהו עושה את זה תאוצה פסיכית של טסלה, מגניב שיהנה. אבל קל לי מאוד להבין למה לחובב נהיגה היא לא תספק מספיק engagement. ומהצד השני, להמליץ טסלה לחובב נהיגה ספורטיבית זה טיפה לפספס את העניין..לדעתי.

לפות"ש - גם אם תאותת מעכשיו עד סוף החיים שלך בכל שינוי נתיב תבזבז פחות זמן משלקח לך לכתוב את ההודעה המקורית ולעקוב אחרי השרשור הזה. בנוסף, כמו שאמרו, לא ברורות הטענות לגבי "אירופה". אם התייחסת למדינות מערב אירופה בכל אופן, יש נטייה (נכונה) לאותת אפילו מיציאה מכיכר. בקיצור, זו פעולה שהעלות/תועלת שלה שואפת ל-0, פשוט תעשה את זה (העלות במונה נמוכה עד אפסית והתועלת במכנה חיובית עד אינסופית אז השבר שואף ל-0 כן).

הגענו למצב של היום בגלל שאפשרו שיקול דעת לרוכב.

לגמרי..בפעם האחרונה שנהגתי במיאטה כל בלימה היתה heel toe, ולא בגלל שרציתי.

מצטרף להמלצה על Wahl, משתמש בשנים האחרונות ב-Senior שלהם אחרי כמה מכונות פחות חזקות. זו לא רואה בעיניים, ממה שבדקתי בזמנו הפרמטר החשוב בהקשר הוא מומנט ולאו דווקא סל"ד. מנגד, יש למכונה נטייה להתחמם (מרגישים על העור) ויש דגרגציה מובחנת של הסוללה הנטענת (שינוי ניכר כשמשתמשים עם כבל לעומת בלי).

אם לא חייב אפליקציה, יש מחשבונים כמו זה http://www.goleango.com/מחשבון קלוריות.php. גגל "מחשבון תזונה".

האמת שיצא לי לאחרונה להתנסות טיפה בקורקינט. חייב לציין שזו חוויה טיפה מלחיצה כשלעצמה, בלי קשר לתנועה מסביב (או שזה הגיל). במצב כמו שלך הייתי פשוט עוצר לשניה בצד ונותן לרכב(ים) מאחורי לעקוף. כמו שאם הייתי נוסע בכביש מפותל לאט ומאחורי היה מגיע מישהו נמרץ, הייתי נותן לו לעקוף בהזדמנות הראשונה, כולל לרדת לשול/מפרץ. זה פשוט להבין מתי אתה מהווה מטרד לתנועה או משתלב בה. אני יודע שאין את זה בארץ. האמת שכמעט בכל הפעמים שאני נתקל בצפירות בעיר (בישראל) אתה רואה שהאשמה משותפת, זה שצפר בד"כ חסר סבלנות וזה שצפרו לו דביל חסר התחשבות (עוצר באמצע הנתיב, זוחל לחפש חניה כשמאחוריו שיירה), אבל זה הכל סימפטומים של אותה תופעה - לא להבין מתי אתה מטרד. קורקינט/אופניים חשמליים הם מטרד כמעט כברירת מחדל בגלל הפרש המהירויות לעומת כלי רכב. הציפיה (הלא ריאלית) היא שימזערו את ההפרעה שלהם בכביש.

הצעתי פעם בשרשור דומה, שלח אותו לריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים.

אז אתה נוסע על קורקינט מטעמים אלטרואיסטיים?😅 די נו..ברור לחלוטין שאתה עושה את זה כי זה נוח לך, וזה בסדר. אבל בוא לא ניתמם. אתה מערבב אופנועים וקורקינטים, והתלונה שלך היתה בנוגע לחובת רישוי לקורקינט, שקיימת מן הסתם לאופנוע, אז הערבוב של שניהם לא רלוונטי. אז אתה בכוונה חוסם את הנתיב?

רק אתה וכל מי שחושב על טובתו האישית בלבד ולא על טובת הכלל. תכלס רוב הסיכויים שאתה ברוב. זה די ממחיש את הגישה שלך. למה שנתקע אחריך? אם אתה רואה שאתה מעכב את התנועה, ובכללי מהווה מטרד, למה שלא תצמד לקצה הנתיב ותאפשר לאחרים לעקוף?

זה "פיצ'ר" מכוון, הרעיון היה למנוע הקלדה תו"כ נהיגה. אז לא חושב שתמצא דרך לבטל את זה דרך האפליקציה עצמה. בגדול אתה צודק, זה מעפן. אני משתמש באנדראויד אוטו בנסיעות ארוכות, אבל בנסיעות שמצריכות הכנסת נקודה כל כמה זמן יותר נוח וייז ישירות מהטלפון.

חפש "אנונה".

חושב שאפליקצית הסמס של גוגל מציעה איזשהו סינון.

לא ברור לי, אתה מתייחס כל הזמן למטבע הרומני lei? כי ליי = 0.8 אגורות.

האמת שהורדתי במקור רק בשביל יוטיוב (אין פרסומות ואפשר לשמוע כשהמכשיר נעול, טירוף), אבל קשה לחזור לכרום.

תורידו Brave. לא זוכר כבר מה זה פרסומות במובייל.

קרה לי בדיוק אותו הדבר באיזו תחנת דלק באוסטריה. גיליתי שהייתי בה באיזור אותה שעה אפילו, שנה לפני. מבאס לגבי החוויה ב-SIXT. איך ה-M40i?

האמת שזו נקודה כללית, אתה רואה בפורומים אירופאיים כמה זה טריוויאלי לכל המוטוריסטים האלה פשוט להעמיס את עצמם על מעבורת ולתייר את כל היבשת הזאת על הרכב/אופנוע שלהם מהבית, שהם מכירים, בלי לתהות מה יקבלו בהשכרה, באיזה מצב וכו'. שלא לדבר על עלויות ההשכרה.

שמאי יעלה כמו כל התיקון. אל תלך למקום שאתה לא רגוע לגביו. אם הוא מציע לשלם אז נשמע שאתה יכול לתקן איפה שאתה רוצה והוא ישפה אותך. אם זה יצא יותר גבוה ממה שהוא 'מוכן' לשלם, אתה יכול לתבוע את הביטוח צד ג' שלו (יש לו?). פנה לביטוח שלך והם ינחו אותך, זה לא אמור להיחשב כתביעה.

זה נכון, בניגוד לשאר ההוצאות שהן פחות יותר ידועות או ניתנות להערכה מראש, ירידת ערך יותר קשה לדייק. אבל עדיין, להתעלם לחלוטין זה פשוט להתעלם מהמציאות. יש בקבוצה של סיאט בפייס רשימת מוסכים מומלצים, המחירים לרוב נמוכים מאלה של צ'מפיון.

לא ברור למה. זו הוצאה לכל דבר. היא פשוט לא יוצאת בפועל כל חודש, אלא בבת אחת כשאתה מוכר את האוטו. הדגמת את זה בעצמך בהמשך הפוסט.

זה דומה למחשבון שהסתובב ברשת לפני תקופה (אולי עדיין) לחישוב כדאיות ליסינג תפעולי או רכישת רכב. החלק של רכישת רכב היה בעצם זהה למחשבון שרואים פה (הוא אפילו עדיין מחשב עלות חודשית ע"פ 3 שנים, שזה משך חוזה ליסינג ממוצע). בפועל זה חישוב לא הכי מדוייק, כי אם תחזיק את הרכב למשך יותר מ-3 שנים רכיב הפחת ימשיך לקטון ויוריד את סה"כ העלות לאורך התקופה, ובכך גם את העלות החודשית הממוצעת. על פניו היית צריך להיות מסוגל להגדיר גם כמה זמן מתכנן להחזיק ברכב. עוד אי דיוק הוא התשואה האלטרנטיבית (למרות שבחישובים פה היא 0), שמחושבת על "כמה היית מרוויח אם לא היית קונה רכב". זו לא אופציה מעשית עבור רוב מי שמחפש לקנות רכב. החישוב הנכון היה להשוות את זה לעומת רכישת רכב זול יותר, או תחב"צ, אבל ברור לי שזה מסבך.

נשמע שאתה הולך לבקר בגרוסקלוקנר, שזה👌. באדן באדן נשמע כמו detour לא קשור לאיזורים שתהיו, הייתי שוקל להשאיר לטיול אחר. מבחינת כבישים/פאסים, גגל best alps passes או best passes dolomites, המון חומר קיים.