LEGACY 1.8

גם אני מצטרף להמלצה על הסובארו.. נתחיל בנ' הכי כואבת : הדלק! ה B4 החליפה סוזוקי ליאנה שנת 2006 שהחליפה הונדה אקורד 2005. בשלושתן נוהגת אשתי וצריכת הדלק שהתקבלה באותו תדלוק ואותו תוואי עירוני-איטי-הררי-פקקים : אקורד 1:10.5, ליאנה 1:10, סובארו 1:9. במקרה שלי ההבדל בכסף זניח היות והרכב נוסע כ 10 א' ק"מ בשנה. נוחות ומרווח : הסובארו היא הכי נמוכה. עובדה. קצת מקשה על מבוגרים (אבל באמת מבוגרים) והכנסה והוצאת ילדים קטנים (כולל חגירה) מהמושב האחורי. הרכב עצמו מרווח (יותר מהאקורד) אך נמוך. מבחינת שימושיות- הליאנה הבריקה הודות למבנה 5 דלתות. תא המטען גדול מאוד ונוח להטענה. מנוע וביצועים : המנוע חזק, והגיר פחות טוב! יחסי העברה ארוכים מעט מסרסים אותו והתיבה ממהרת להעלות הילוך ומפילה אותו לסל"ד נמוך. הזזת המוט שמאלה מכניסה אותה למצב ספורט מה שגורם לה לחשוב פעמיים לפני העלאת הילוך וגם לקיק דאון מהיר יותר. בכל זאת כח לא חסר אלא אם נוסעים בעליה תלולה מה שמצריך החלפה ידנית ושימוש בהילוך המתאים. נוחות ושקט : הרכב נוח. (כן זאת היתה נקודה) ולמה? כי למרות חישוקי 17" יפים אך מוגזמים הנוחות טובה. בורות וחריצים מורגשים היטב אבל לא ברמה מעצבנת. לדעתי סוג הצמיגים מאוד תורם לנוחות. אצלי רביעיית הפרילי P7 התחילה להתעייף וקצת פוגעת בנוחות וגם ברמת השקט המצויינת של הרכב. אפשר לשייט איתו ב 130 קמ"ש ועדיין לנהל שיחה בטונים נמוכים. יחס ההעברה הסופר ארוך של ההילוך הרביעי תורם לשיוט 2000 סל"ד ב 100 קמ"ש. עיצוב : הרכב הזה עשה לי את זה מהיום הראשון שהציגו אותו ביפן! לדעתי מדובר על הסובארו הכי יפה מעולם. מראה מחודד ואגריסיבי והכי חשוב לא מצועצע.. שלי בצבע לבן פנינה שלדעתי הולם מאוד את הרכב. אני מעדיף את הדגם לאחר המתיחה (2007 ומעלה) אך הרכב שמצאתי היה שנת 2006 ובעל נתונים מדהימים, ובנוסף שמור מאוד. חטפתי! סיכום : לאחר ההסבר המתיש ברור שאני מרוצה מהרכב. ביום ה' מחנה את הריו בבית, ומקבל את המפתחות לסופ"ש הנאה! בכלום כסף אתה נוסע ברכב הכי מהנה-שימושי-חזק-נוח-ומאובזר.

גם אצלי הוחלפו רפידות אחוריות אחרי 30 אלף. אבל תוואי הנסיעה שלי הררי, וברוב המקרים אני לא מוריד הילוך במטרה לשמור על מערכת ההינע.. מעדיף לגמור רפידות ולא את תושבות הגיר/מנוע

תתחדש וסע בדרכים טובות. הרכב נראה שמור מאוד - לדעתי חבל להרוס את הצבע כי לטעמי הצבע הזה עושה את הסובארו ליותר יפה (לא בגלל ששלי גם בלבן ).. תעשה ווקס טוב ותהנה מהצבע. לגבי הגג, תנסה לפנות ל ש.א. סביר במושב גנות - אלו שהתקינו את הגג ברכבך הקודם.. לדעתי יש להם ניסיון גדול אחרי אלפי B4, ובנוסף תוכל לקבל אחריות על ההתקנה. בהצלחה!

בשעה טובה ומוצלחת! ה XV המוזל יכל להיות טיפה יותר זול (ידני ב 120, ואוט' ב 125..) אך הוא יצטרך לעמוד במבחן הביצועים.. לגבי ה STI, ממש לא ברור למה מתעקשים לייבא אותה עם המנוע הישן 2.5 ליטר (כמו שמשווקת בארה"ב) ולא עם מנוע ה FA החדש (2 ליטר) המוגדש שמניע דווקא את הגרסה היפנית.. גם המחיר של ה STI קצת בשמיים. בעולם בו נמצאות GTI, פורד פוקוס ST ודומותיה ה 300 א' זה המון כסף.. כי מבחינת ביצועים נטו הן לא נופלות בגדול - נותר לבדוק רק אם בסעיף ההתנהגות אסתי עלתה ליגה.. * אני סובארואיד ובעל דם כחול.. חבל שמדיניות היצרן הקטן שלא מעוניין למכור מאות אלפים מייקרת את הרכבים..

אין לי בעיה שתגיעו אלי, אני משאיר לכם את ההחלטה מתי ולאן : לצפת (מקום העבודה) או לכרמיאל (מקום מגוריי).. רמז : בשני המקומות לא חסר כבישים סקסיים.. מחכה לכם בכליון עיניים!! בנוסף אדאג לכם לקפה טוב.. באמת

קל לאהוב את החבילה שהקורולה מציעה.. אבל בחיאת - אתה מאוהב במקפיא !! אתה מזכיר לי את ההתלהבות שלי מריו-ידנית שלי.. רכב חסכוני שעונה על כל דרישותי אבל משעמם מוות לנהיגה. בכל זאת תתדחשו על הרכב.. סעו בזהירות!

בר היקר, עד היום סבלתי את ההתלהבות שלך - במיוחד כשמדובר ב GTI וג'ולייטה.. די כבר הקורולה טובה מאוד אך עדיין לא מושלמת. הפנים שלה מרווח מאוד, אך עיצוב הדשבורד הגבוהה באמת מפריע.. ואני לא כזה גמד! שלא לדבר על העיצוב העתיק. האבזור בסדר גמור - חסרה בקרת שיוט והמסך קטן. נוחות הנסיעה טובה בסך הכל, אך רעש הכביש ישנו.. אפילו ה B4 2006 שלנו יותר שקטה.. הביצועים טובים בסך הכל, והתיבה ממש בסדר. אבל מפה ועד ה TSI יש לנו קצת הבדל (ולא לטובת הקורולה..). מניסיון, אני יכול לספר לך שבעליות לצפת למשל, לוקח לה הרבה זמן להאיץ מיציאה מפניה חדה.. אפילו הריו 1.25 שלי עושה את זה יותר זריז! בסך הכל מדובר ברכב טוב, אך לא מושלם. כמו כל רכבי הקטגוריה בעצם.. אחד טוב בתחום שהשני לא מצטיין בו.

חלפה לה כמעט שנה!! לא חשבת ללכת למוסך מתישהו??

מברוק, בחריה מצויינת במחיר מגוכח.. מכונת ביצועים רצינית ואמינה (לבטח מול הגרמניות, שלו נדבר על אטלקיות..). כמה עבר הרכב??

רכב באמת חלומי, הבעיה שמעט מאוד אקזמפלרים עלו לכביש מה שהופך את מלאכת החיפוש לבלתי אפשרית עבור מי שמחפש אחת נקיה.. לפותח השרשור - יש שתיים כאלה ביד 2.. כדאי להזדרז

אני מסכים עם רוב מה שנאמר, אך לא לשכוח כמה עובדות : 1- רכבי סובארו מאוד איכותיים בבנייתם, הם מחזיקים מעמד יפה עם השנים. נכון שהם מפגרים טיפה בטכנולוגיה, אך דגמי החברה עדיין אמינים ולא עדינים כמו מרבית הרכבים בשנים האחרונות.. 2- סובארו נחלשו בתקופה האחרונה משום שלא היה מה למכור - האמפריזה הקודמת B3 לא יובאה מאז 2011, וגם שנמכרה היא לא היתה תחרותית עקב מנוע 1.5 כושל בהחלט. 3- יפנאוטו היתה בקשיים בחמש שנים האחרונות, והתעסקה במאבקי כוח מול בעלי האג"ח ופחות במכירת רכבים.. 4- סובארו לא מוכרת לשוק המוסדי, היבואן לא מוכן להוזיל רכבים בשביל למכור אותם בזול לליסינג. 5-הצונאמי.. 6- למי שטוען שהציבור לא מוכן לשלם עבור סובארו יקרה.. כיום זמני האספקה של הפורסטר וה XV מגיע ל 3 חודשים.. האמפריזה נמכרת היום בשיטה די מעניינית למי שלא טוחן הרבה ק"מ בשנה, ומציעה חבילה טובה אך לא מצטיינת. מצד אחד היא לא הכי יפה, מצד שני נמאס לי מכל עדר היונדאי / קיה / מאזדה שנפוצים כמו גריענים - ולא מציעים משהו באמת ייחודי..

א- ההשוואה לא הוגנת - לאודי הסיציפית הזו יש מתלים בעלי כיוון דרגת שיכוך. ב- אני חושב שהגזמת קצת עם זה שהרכב מרגיש כמו אמריקאית מלפני 30 שנה! במקרה יש לי דור רביעי בבית, והיא מרגישה מצויין בסיבובים. תחשוב טיפה לפני שאתה מגיב.. או שתביא הוכחות יותר חותכות. שלום

לאור חגיגות ה 25 לסובארו לגאסי ציפיתי ליותר.. נכון שסובארו הוכיחו כמה פעמים שהם אלופים בעיצוב דגמי קונספט - אך המוצר הסופי מוקרב על מזבח השימושיות.. כמו כן, ציפית לגידול משמעותי במידות הרכב! יחד עם זאת, יש בי עוד תקווה. הדגם שהוצע מיועד לארה"ב. בדר"כ הגרסה היפנית/אירופית שונה בעיצוב במיוחד בפרונט ובחישוקים. מקווה מאוד שהעיצוב יהיה מעודן יותר. דבר שני - תנו צ'נס לרכב, מדברים על מע' הנעה כפולה דור 2 שמותקנת ב WRX החדשה, שעיקר השיפור הוא בהפחתת תת היגוי. כמו כן, מדברים על בידוד רעשים שטרם היה בסובארו. כולי תקווה שהדגם היפני ישפר את הטעון שיפור + יהיה מצוייד במנועי ה DIT החדשים (1.6 ו 2.0) ואז החבילה תהיה יותר מוצלחת..

אני לא הולך לתבוע אף אחד! במוסך היו בסדר גמור והוכיחו לי שהנורה קיימת ונדלקת. לגבי הרפידות, הרכב נוסע בעליות וירידות רוב הזמן. הבעיה שבירידות אני מעדיף שהריפידות יתעייפו במקום ליצור רתע במערכת ההינע (ובלאי מואץ לתושבות המנוע/גיר) עקב הורדת הילוכים להאטת הרכב.. מזל שאני נהג רגוע - אחרת הייתי צריך להחליף כל 15..

בהמשך לשרשור, ולבקשת חברי הפורום להלן ההתפתחות: הרכב חזר למוסך ע"מ לתקן את חוגת המזגן, להדליק נורת חום מנוע,ולבדוק נזילת שמן מאיזור מכסה השסתומים. נתחיל מהכי קל : כדי לא להתעסק יותר מדי עם הרכב, החליט מנהל המוסך להחליף את כל הפאנל של יח' המיזוג – התוצאה : יש אור ויש חוגות חדשות. נורת חום מנוע: לצערי לא הייתי ליד הרכב כי היה לי מבחן בת"אבאותו יום.. אך רבע שעה אחרי שעזבתי את המוסך, שלח לי החשמלאי תמונה ובה הנורהדולקת. לצערי הוא הדליק אותה דרך המחשב כדי שיוכיח לי שהיא קיימת. וזהו. לפי מיילמהיצרן : בלוח שעונים הזה הנורה תידלק רק כשיש חום.. שתקתי. לגבי הנזילה : הוחלף אטם מכסה שסתומים – גומייה מסריחה (בעברית)..ששלחה את נשמתה לפח מוקדם מהצפוי. חזרתי בסוף היום, הרכב היה שטוף – קיבלתי מפתחות וזכיתי לברכת הדרך מהחברה במוסך! חייב לציין לשבח את השירות של מוסך קיה חיפה – אילן נחימוב על הסבלנות והסובלנות כלפי נודניקים כמוני. שווה לנסוע מכרמיאל לחיפה.. ותאמינו לי שנושא השירות כבר לא מובן מאיליו בישראל.. בטוח לא בענף הרכב...

בר, תתחדש - אחד הרכבים הכי יפים.. יצא לי לנסוע בגרסת תלתן ירוק לכמה דקות.. חלום!!

אם הבנתי נכון, המנורה נדלקת אצלך. יופי. התקלה קיימת בשנת ייצור 2012 - קרי רכבים שייוצרו בין אמצע 2011 לאמצע 2012.. רכבים שייוצרו לאחר מחכן נחשבים ל "מודל" 2013.. בכל מקרה, הרכב יהיה במוסך ביום ד' הבא - אך לצערי לא אהיה איתו.. אשוב לעדכן.

חכה חכה.. לאן אתה טס? לא פשוט תביעה ייצוגית.. בצהרי היום קיבלתי שיחה מיועץ השירות בקיה חיפה - אמר שיש לו פתרון, וכאשר אגיע עם הרכב ידליק לי אותה עד עכשיו הכל בסדר.. יהיה מושלם רק שיפתרו את הבעיה. להת'

תריץ חיפוש בגוגל.. תמצא עשרות תגובות בנושא באשר מדינות העולם.. כנראה זה היה פאק בייצור, וככל שיותר ויותר אנשים יתלוננו החברה תזמין את הרכבים לריקול. בכל מקרה, אני לא הולך לוותר להם. ומבטיח לעדכן.

הם מצליחים להתחרות בטלקאר למי יש את המחירים הכי גבוהים... כנראה שזו אופנה בישראל. ואין מי שישנה אותה בינתיים. תוסיפו לזה את השירות הגרוע, וקיבלתם מתכון למה לא לקנות את המוצרים שלהם!

אין לך מה לחשוש.. למזלי בזמן הטיפול נכנס רכב דומה משנת ייצור 2013 ובו נדלקה המנורה הארורה..

תתחדש וסע בדרכים טובות! רכב מהמם מכל הבחינות, ושירות לקוחות ברמה הכי גבוהה. אם יכולתי לקנות רכב מנהלים פרימיום הייתי בוחר בה ללא ספק. (מסוגל להתפשר גם על הדגם היוצא..) בהצלחה!

בדגמי 2012 המנורה הנ"ל לא נדלקת עם שאר מנורות הביקורת כשפותחים סוויטש. חיפוש ברשת העלה בעיה דומה גם בחו"ל.. איש הדיאגנוסטיקה ניסה לשכנע אותי שהמנורה נדלקת רק כשהמנוע מתחמם. אני לא קניתי את זה! יחזרו אלי בשבוע הבא אחרי בדיקה מול מח' השירות של היבואן. לא, את שני הטיפולים עשיתי במוסך קיה חיפה - אילן נחימוב. השירות מצויין, אדיב, וסובלני. לגבי המחירים - אני משער שהדבר דומה אצל רוב היצרנים - ולא חסרים דיווחים בפורום .. היה איזה בחור שיצא עם חשבונית בסך 2000 ש"ח עבור טיפול לפיג'ו 107..

איך שהזמן טס! הריו שלי בת שנתיים והגיע הזמן לכתוב משהו מועיל.. אין לי הרבה מה לחדש מהסיכום הקודם, מכיוון שלא היו דברים חריגים בשנה החולפת. ובכל זאת אעשה את זה קצר. גם אין צורך לרדת לפרטים היות והרכב כבר מוכר לציבור. עיצוב : בעיניי, הרכב יפה. גם בצבע לבן. מכל זווית נראית טוב והגיל לא עושה את שלו למרות אלפי יחדיות שמסתובבות בכבישי הארץ. איכות : לאחר 30 א' ק"מ הריו מרגישה מהודקת ושקטה, ומצליחה להתמודד עם האספלט הישראלי המצולק והמשובח! חלקי הפלסטיק החיצוניים נראים טוב ולא דהו כתוצאה מהשמש הישראלית, ופנים הרכב נראה כמו חדש - בלי קילופים/כתמים/ וחלקים רופפים. למעשה חוץ מזמזום מזדמן מכיוון הקורה האחורית אין קרקושים מיותרים - בתודה למתקין חיישיני הרוורס כמובן. ביצועים וצריכת דלק : למרות נפח המנוע הצנום ומשקל הרכב הכבד יחסית, הריו מספקת את הסחורה. המנוע חלק ופעולתו רהוטה ומספק ביצועים סבירים. מתחת ל 2000 סל"ד אין מה לחפש, ואם רוצים לעקוף חייבים להוריד הילוך או שניים. צריכת הדלק השתפרה קלות לעומת העבר ונעה בין 16 - 17 ק"מ/ל, הרכב מצליח להיות חסכוני בדלק גם בנסיעות יום יומיות מכרמיאל לצפת, נכון שאני לא מנסה להתחרות בנהגי הליסינג מי מסיים את העלייה קודם - אך אני לא נשאר מאחור באף מצב.. התנהגות הכביש בטוחה מאוד - אחיזת הכביש מצויינת למרות הצמיגים הירוקים שהריו נועלת, אך ההגה שלה אילם ובעל תחושה מלאכותית מדי. אפס רגשות! נוחות הנסיעה בסדר ולא יותר.. הרכב נוקשה, והתייבשות הצמיגים (שלא הצטיינו כחדשים) הטבעית לא עושה חסד. נראה אם החלפתם בעתיד תרכך את הנוקשות הזו. בנוסף, הם מרעישים מאוד. וזה מאוד מפריע.. במוסך: עד היום (תודה לאל) הריו מפגינה אמינות מוחלטת. הרכב די בסיסי מבחינה מיכניתה לכן לא ציפיתי להפתעות. שתי נק' לציון : היעדר מנורת חום מנוע, ומנורת לד אחת שנשרפה בחוגת המיזוג האמצעית. נושא נורת חום המנוע ידועה, ובמוסך לא הצליחו לפתור את הסיפור. הבטיחו לחזור עם תשובות בשבוע הבא. בנוסף, תוזמן מנורת לד למזגן חלף השרופה. כמובן שהכל באחריות. עלויות: הרכב די זול לתחזוקה. מעבר לצריכת הדלק הטובה, גם הביטוח נוח יחסית : 1900 ש"ח מקיף ו1350 חובה לכל נהג מעל 30 (בהיעדרת תביעות). רישיון רכב : 1188 ש"ח. עלות הטיפול : טיפול שנתיים / 30 אלף כולל החלפת שמן/מסנן שמן מנוע, החלפת שמן בלמים וזהו.. ביקשתי להחליף גם מסנן אוויר מנוע וטוב שכך - לאחר שנתיים יצא מסנן שחור ומלוכלך ולדעתי החלפתו דרושה! לאחר פירוק ארבעת הגלגלים התברר שהרפידות האחוריות שחוקות : עלות סט אחורי מקורי.. 290 ש"ח לפני הנחה פשוט גניבה! בסך הכל נפרדתי מאלף ש"ח ויצאתי לדרכי.. החוויה במוסך הייתה טובה מאוד : הרשו לי להישאר בקרבת הרכב בזמן הטיפול, וסבלו את החפירות שלי בשקט, כמו כן בדקו את כל מה שביקשתי ולבסוף שטפו את הרכב. מומלץ בחום!! בסך הכל אני מרוצה מהרכב. חסכוני, מרווח יחסית, ומספק לי שקט תעשייתי. אי אפשר לבקש יותר מזה תמורת ההשקעה.. שאלות יתקבלו בברכה. שבת שלום!

1- אני לא מבין את הסתירה.. ללא ריבית וצמוד לשינויים בפריים! אם הפריים עולה (והוא יעלה) אז התשלום עולה ביחד? ובאיזה יחס?? ואם כך, אז מחיר הרכב הכולל יוצא יוצר מה 129 א' שאתם מזכירים.. 2- למה אתם לא מביאים את הגרסה הידנית? אתם מוכרים פורסטר ו XV עם ת"ה ידנית, ודווקא הרכב הכי זול אצלכם נמכר רק באוטומט.. (מבחנתי - זו תהיה אופצ' כמחליפה לריו). 3- האם הסדר התשלומים הנ"ל יגיע בעתיד לדגמים אחרים. תודה, אשמח לתשובות.