LEGACY 1.8

ייצא לך לעשות ווקס בשלוש שנים שהרכב בבעלותך?

לסובארו יש כמה רכבים קטנים שמשווקים רק ביפן - R1, R2, פליאו ועוד. רכבים שלא קיבלו תקינה אירופאית מעולם עם מנועי 660 ו 1000 סמ"ק מוגדשים.. לגבי האמפריזה דור יוצא (B3 בעברית) : גם אני לא הייתי קונה כזה רכב, ולא בגלל ה 1.5 העלוב שלו. דגמי החברה הנוכחיים יותר טובים וגם יותר מתקדמים : סובארו עברה לסדרת מנועי ה FB החדש שלה בכל הדגמים - 1.6, 2.0 ו 2.5 אטמוספריים, ו 2.0 DIT הכל חדש שמפיק 280 כ"ס. וכולם משודכים לת"ה רציפה דור II, או ידנית 6 הילוכים. גם איכות החומרים טובה מפעם, אך הירידה לפרטים עדיין לא שם - האמפריזה בחיים לא תרגיש כמו גולף, וה B4 לא תתקרב לסופרב.. אך אני עדיין חושב שהצרכן הסולידי (ויש עוד הרבה כאלו במיוחד לאלו שאין דלקן..) יסלח לדגמי החברה על הפשטות רק אם ייזכה למחיר הוגן ושירות טוב. לאור ההצלחה היחסית של ה XV (למרות המחיר השערורייתי) אני חושב שהאמפריזה והפורסטר החדש שמבוסס עליה ייזכו לאהדה גדולה, בתנאי שלא ישכחו שהם עדיין מוכרים סובארו..

סובארו כמו הרבה יצרנים "עדיין" לא עוברת למנועים צנומי נפח מוגדשים בגלל שאין להם תקציבי פיתוח גדולים. גם לי מפריעה העובדה שאת ה B4 למשל אי אפשר לקנות עם הנעה קדמית.. אבל וזה אבל גדול, היצרנים עושים את המקסימום ע"מ להפחית את זיהום האוויר וצריכת הדלק על חשבון הרבה דברים אחרים - ואני מבין שימי הלגאסי 1.8 שעדיין משרתת את משפחתי בכבוד גם לאחר 380 א' ק"מ ואפס תקלות לא יחזרו - גם לא בסובארו עצמה. קונצרן VAG עבר ל TSI באופן גורף, גם שאר היצרנים מאירופה מצטרפים לחגיגה, פורד ירדו ל 3 צלינדרים מוגדש. גם תיבות ההילוכים עברו דרך מאז "האוטומט מלא" - כפולות מצמד, רציפות, תיבות עם 8 הילוכים כשהתשיעי בדרך!! רכבים היברידיים וחשמליים שמתפתחות בקצב מהיר מאוד.. כל זה מביא אותי לשאול שאלות - מה יקרה לרכבים האלה שנמכרים היום בעוד חמש - עשר שנים למשל? מי יוכל להחזיק אותם? כמה זמן יישרדו? האם היה שווה מההתחלה להשקיע בפיתוחן? האם החיסכון המצטבר בדלק ישתלם לאור כמות התקלות הצפויות? אתה בטח יותר מלומד ממני בתחום הזה לפחות, ומכיר הרבה דברים בשטח.. האם המכונה הפשוטה של פעם עדיפה על שיא הטכנולוגיה? ואני לא מתכוון לפן הבטיחותי שזה דבר חשוב בפני עצמו.

אני ויתרתי על מרימי שמשות - גם בגלל שאני לא משתמש באביזר הזה, וגם בגלל שלא רציתי שיתעסקו יותר מדי. מבחינת חיישני נסיעה לאחור - ההתקנה אכן פשוטה, אך סוג החיישנים שמתקינים בקיה איך נאמר בעדינות - לא הכי הכי, וזה מנסיון בשני רכבים מתוצרת קיה.

roy4, את מי אתה שואל? את זה שלא קנה את הרכב? או את אולוהים?? אתה צריך לנבור בפורומים בחו"ל ע"מ לדעת כי הרכבים בקושי עלו לכבישי ארץ ציון!!

סיקור נחמד. אני לא מופתע מצריכת הדלק, זו הצריכה שהיתה בפיקה שלי ז"ל..

לא סמתי לב באתר קיה ישראל עדיין מופיע הדגם הישן, ולפי אתרי רכב אחרים השיווק מתחיל עם גרסת האורבן 2.4 עם הנעה קדמית בלבד. כנראה משטרת ישראל תהיה הראשונה לקבל את דגמי ההנעה הכפולה.

מהתמונה אפשר להבין שמדובר בדור החדש, וכזה שמשווק בינתיים רק עם הנעה קדמית. דבר כזה לא נועד לשטח, אך בטח יחליף (בכבוד) את האוקטביה ממוגנת הגחון שמקפצת מעל המדרכות במרדפים..

הריו (ושאר חברותיה לקטיגוריה) תשיג 1:16 בקלות אם : 1- לאחר שהמנוע משתחרר (לקראת עשרת אלפים ק"מ) ובתנאי שעברה הרצה נכונה. 2- אם הנהיגה שלך היא אכן נהיגה חסכונית. 3- תקפיד על תחזוקה הולמת ולחץ אוויר נכון בצמיגים. אצלי הריו לא יורדת מ 1:15 בנסיעות השגרתיות שלי (הרבה עליות+עירוני). נסיעה ארוכה מכרמיאל לת"א וחזרה הצליחה להוציא 1:17. בסה"כ מדובר על חבילה משפחתית (אפשר לדחוף שם עגלה, כסא בטיחות, וסל קל בנוחות יחסית) מרווחת, שקטה, וחסכונית בתמורה למחיר יקר במעט משאר הרכבים הטובים (סוויפט, I20, ופיאסטה) רק אל תצפה לשמץ של הנאה בנהיגה.. גוד לאק!!

וזו הצריכה שאני משיג (כמעט) בריו הידנית.

זה בדיוק מה שפיקנטו עושה!! לדעתי לאלטו אין מתחרים בצריכת הדלק על חשבון שאר הפרמטרים.

שלום אסף, אני זוכר שזו הייתה מחלה ברכבי סובארו בשנתונים האלה, במיוחד ה B4 והפורסטר 2.0 ליטר (שמשתמשות באותה יח' הנעה). נסה לברר האם יש מה לעשות מצד היבואן היות והוא לא הכריז על קריאה חוזרת (ריקול) לגבי תקלה זו.

לא רוצה להתחיל עם השוואות, אבל מצאתי את זה ורציתי לשתף את כולם

טוב, לא פשוט לנצח את הפיקנטו, אבל בהתחשב בעיצוב הפושר, והפנים הדל השקודה צריכה להיות תותחית בעל מה שקשור ליכולת דינמית, ומנוע או יותר נכון יחידת הנעה.. אם נשווה את הגרסה החזקה יותר לפיקה ידנית נגלה שהמשקל דומה אך המומנט הזהה מגיע בסל"ד יותר נמוך וזו כבר נק' אור ראשונה. נחכה למבחן ראש בראש..

אם הבנתי אותך (או שבעצם לא..) החומר לא נקנה במיוחד עבור השריטה, סתם היה בביית ואמרתי אנסה אותו. היה מצויין. ואגב, זו לא שריטה ראשונה - איזה חמוד או חמודה נכנסו בפגוש האחורי עם עגלת סופר וקילפו את הצבע. אני מנסה לשמור על הרכב עד כמה שאפשר ולא ממש מצליח

50 ש"ח - חומר + שתי מטליות מיקרו פייבר

מאוד יפה, אפילו בלבן. הטסות הורסות ולכשעצמן מכוערות רצח. אפילו הצלחות של הריו נראות יותר טוב..

אכן, זה מיועד לניקיון בעזרת התזה וניגוב עם שתי מטליות מיקרו פייבר - אחת להסרת הליכלוך, והשניה לייבוש והברקה. גם אני חושב שהדבר הזה ישרוט את הרכב בצורה כלשהי, ושעדיף בכל זאת להסיר את האבק עם מים. אבל החומר מאוד יעיל, וכמו שציינתי מקודם הוריד לי דבק עצים מאוד חזק - ומה שיפה שהוא משאיר אחריו אפקט של ווקס.. האוטו נעשה מבריק וטיפות המים זולגות מהצבע.

היי, היום בשעות הערב עשיתי הליכה ליד הרכב שלי ופתאום אני מבחין בכתם שחור על הדלת, מישהו התאהב בריו ונתן לה נשיקה התקרבתי ע"מ להעריך את מידת הנזק שהבן/בת **** השאיר/ה ומצאתי שהאיזור ממש מחוספס, לא הצלחתי להעריך את מידת הנזק בגלל החושך, אבל הפח נראה שלם ובעיקר "במקום".. מרוב עצבים לא יכולתי לחכות אפילו לבוקר, ומיד שלפתי מהמחסן בקבוק BLUE WASH שנועד לשטיפת רכבים בלי מים - אך הוכיח(לי) את עצמו בהורדת לכלוך דביק שהשאיר איזה עץ מסכן על הרכב של אשתי. הרטבתי את הכתם, ובעזרת מיקרו פייבר שפשפתי בתנועה סיבובית - והופ.. השחור התחיל לרדת לאט לאט עד שנעלם לגמרי. לשמחתי כל העסק הזה לא השאיר סימנים מכל סוג שהוא, והפעם ניצלתי מטפשותם של אחרים. לילה טוב עם חיוך

או 75500 ש"ח כולל הכל - אגרת רישוי, קודנית, מרימי שמשות, או 75500 עם מימון 50 א' ש"ח ללא ריבית והצמדה - לא כולל אגרת רישוי ותוספות.

כן, אחרת לא הייתי מגיב את האמת לא בדקתי יחסי העברה, וגם לא נהגתי ב I20. יכול להיות שכל/רוב דגמי הריו הידנית סובלים מאותה תופעה שהזכרתי לעיל!! יש לפעמים שהרכב עולה בדרך לתפן בהילוך רביעי בלי בעיה - ולפעמים הרכב לא זז גם בשלישי בתנאים זהים (כמות נוסעים, מטען..) כאילו שלמנוע יש מצב רוח שונה..

נושא הביצועים בריו קצת מוזר - לאחר שמונה חודשים ויותר מ 10K אני משוכנע שמשהו שם לא בסדר. תגובת הדוושה משתנה לטובה בצורה קיצונית כאשר מזג האוויר קריר, ואני לא מדבר רק על חודשי הקיץ הלוהטים. כשלוחצים על הדוושה בחוזקה במזג אוויר חם מרגישים שזרימת הדלק מופסקת, ומקבלים מין גמגום/לג קל לשניה ואז הטורים עולים בעצלתיים. בשעות הערב הקרירות המצב משתנה לחלוטין, אז הסל"ד עף למעלה והרכב מאיץ בצורה יפה מאוד. אני יודע שהתופעה טבעית ברמת העיקרון, אך לדעתי משהו שם לא בסדר. דיברתי כבר עם אחד היועצים בקיה חיפה אך מחוסר זמן אני לא מצליח להגיע אליהם.. כנראה שצריך לעדכן תוכנת מצערת או משהו דומה. אגב, צריכת הדלק לא משתנה ועומדת על 15 ק"מ/ל. הנושא יידבק בטיפול.

יפה מאוד, אבל סריטות קלות/שטחיות ניתנות להסרה עם ווקס + קצת רצון ועכשיו ברצינות, ברכב של אשתי - ליאנה אפור עכבר היו כמה סריטות כשקניתי אותו, וכבר בווקס הראשון (אוטו פיניש של קארפלאן) הצלחתי להעלים כמה בלי להשאיר אף סימן.

גם אצלי קיים אותו סיפור, ובעצם בכל רכב לבן שבדקתי. הזמנתי פלסטלינה + ווקס של מגוויירס מ אי ביי, מקווה שזה יפתור את הבעיה.

ההנאה בשירותים שווה 35 ש"ח..