LEGACY 1.8

תמונות ראשונות ולא רשמיות של מובילת סגמנט הפאר מאז ומתמיד.. לדעתי יפה אמיתית, ועדיפה על סדרה 7 הגמלונית. http://www.worldcarfans.com/113031855310/breaking-2014-mercedes-benz-s-class-completely-uncovered/lowphotos#3

נשמע לי מוזר, לאבא שלי יש קורולה 2008 והמראות שם די מסיביות ומחוברות בצורה חזקה. מצד שני, נתקלתי בהרבה קורולות חבושות מראה מה שיכול להעיד על תקלה כלשהי.. הרי טויוטה מפתיעים כל פעם מחדש!!

1) תמורה למחיר - רכב חדש כמעט משפחתי שמאובזר מאוד במחיר סביר. 2) בטיחות - כך זה כשיש משפחה. 3) מראה - אהבה ממבט ראשון! 4) עלויות אחזקה - בינתיים הרכב עומד בציפיות ואפילו מעבר לכך. 5) אמינות - מקווה שימשיך להיות בסדר (יש עוד 6 שנים אחריות..)

אתמול הוצגה הקיה פורטה 5 דלתות מעוצבת ויפה מאוד (לטעמי). הרכב עוצב בסיאול ולפי הכתבה המצורפת אמור לקלוע לטעמו של הקהל האירופאי. הפורטה 5 דלתות תתצויד במנוע 1.6 הזרקה ישירה עם מגדש טורבו המוכר מדגמי הקונצרן. נקווה שרק תקבל מתלה אחורי מתקדם ולא קורת רוחב כמו בדגם הארבע דלתות.

בכל מקרה ממליץ לך לבדוק את נושא הדלק. איך הסחיבה של הרכב? מרגיש קצת עצל?

תודה, כן - רק עם שחור לצערי. לגבי השימוש בריו בתור מונית - נכון שהרכב לא הכי נוח בעיר, ונכון שהישיבה שם מעט נמוכה - אך הרכב מאוד שקט מכיוון המתלים, ובידוד רעש המנוע טוב יחסית (לפחות ב 1.25). ונא לא לשכוח שבעבר הלא רחוק הסתובבו עשרות מוניות (סליחה טרקטורים..) מסוג פולקסווגן פולו 4 דלתות שהיתה צפופה, מרעישה, ומסריחה בצורה איומה. לא לכולם יש אפשרות לרכוש מרצדס.

לאחרונה התחילו למכור פיקנטו עם צבע ורוד - מאוד יפה במיוחד לבחורות. בהצלחה.

דגם חדש הוצג בעולם לפני כחודשיים. עושה לי חשק ל 1.4 ידנית!!

בשני המקרים זה מיותר. אפשר פשוט לאמר ריח הזיעה של הבחור ששטף את הרכב.. מישהו חייב להזיע בשביל לנקות את הרכב של האדון!! אחרת הוא יריח את עצמו. תודה.

יכול להיות שנתוני היצרן של כמה מדגמי קיה אופטימיים, אבל אם כך המצב - אז יבואני מאזדה, יונדאי, סובארו ועוד כמה היו צריכים "לשבת" מזמן עד דוכן הנאשמים בבית המשפט.. וברצינות, נהיגה היא סוג של תרבות, והנהג הישראלי ידוע בזה שהוא ממש לא מתורבת - ובגלל זה יש תאונות סתמיות, קללות, איומים, וגם צריכת דלק לא היגיונית. נראה לי שגם אם יתנו לנו רכבים שנוסעים על אוויר יהיה על מה להתלונן!!

היום פורסם מבחן לרכב באתר אוטו.

אני ודע שאתה רציני, הרכב עולה בכבוד ואם סוחטים אותו הוא מסוגל להעיף מאזדה 3 אמיתי לחלוטין

שמן 130 ש"ח, מסנן שמן 70 ש"ח (לפני מע"מ). ביקשתי להחליף גם מסנן אוויר אך למרבה ההפתעה לא היה להם במחסן עקב מחסנאי חאפר!! סה"כ חשבונית אחרי הנחה 10% - 480 ש"ח. אגב מחיר שעתון עבודה 253 ש"ח לפני.. עבור 1.4 שעות עבודה. שערוריה.. לא הוגן מצידך להציג תמונה של דגם מאוד מפואר כמחאה עיצוב זה בעיקר בעיני המתבונן - לא אמרתי שהיא מכוערת, רק אמרתי שאין עיצוב. לגבי הנדסת האנוש - מצויינת לדעתי. לא!! הרכב מאוד חלש בעליות - כל פעם אני מתפלל לרוח גבית שתדחוף אותי..

היי, עכשיו חזרתי מהמוסך לאחר טיפול ראשון לריו - סיבה טובה לסכם 11 חודש ו 14000 ק"מ בחברת של הריו הלבנה שלי. ברשותכם אתחיל את הסקירה דווקא מהסוף. לאחר התלבטות החלטתי לבצע את הטיפול (הפשוט יחסית) במוסך קיה צפון בחיפה. נכון שיש מוסכים מורשים באיזור כרמיאל, אך עוד מימי הפיקנטו התרשמתי מרמת השירות שם. את פני קיבל יועץ שירות בשם דורון ומיד התחיל תהליך פתיחת כרטיס העבודה. מכיוון שמדובר בטיפול קטן ולא מסובך אציין רק שהשירות שקיבלתי היה אדיב, מהיר יחסית ומשביע רצון למרות שגעתי למוסך בהתראה קצרה של חצי שעה. המחיר יצא 480 ש"ח לאחר הנחה וקיבלתי גם מתנה -גלון מים לווישרים. מומלץ בחום. הריו החליפה לפני שנה את הפיקנטו שהיתה ברשותי כמו שכתבתי בשרשור הזה. אז על הריו יש מה לספר, כמובן שהדברים שאני רושם הם רק מנקודת מבטי ולא בתור ייעוץ לרכישה. מבחוץ כמעט חלפה לה שנה שבה נמכרו אלפי דגמי ריו ועדיין היא נראית בסדר גמור, וגם האנשים מסביב עדיין מתרשמים מהעיצוב שלה. הצבע הלבן "הליסנגי" דווק עושה לה טוב, ומבליט את היצירה היפה של פיטר שרייר. לטעמי גרסת החמש דלתות הרבה יותר יפה והרמונית מהסדאן. פנים הרכב בניגוד לעיצוב החיצוני, פנים הרכב תוכנן בלי עזרתם של מעצבי פנים כלשהם - עיצוב אפרורי, שבלוני ופשוט יעיל. כל דבר נמצא במקומו הטבעי בלי התחכמויות. הצבע השולט הוא אפור כהה דיכאוני.. מזל שיש נגיעות קלות של כסף וכרום פה ושם שעושה קצת אור בעיניים. קיימת אופ' לצבע קרם רק עם שחור מבחוץ. הרכב בנוי לתלפיות וחוץ מקרקוש מצג חיישהי הנסיעה לאחור הרכב נטול צרצורים.. אחת הנק' החזקות של הריו הנמצאות במרווח - לרכב בסיס גלגלים באורך 257 ס"מ מה שמקנה לו מרווח של רכב משפחתי, במיוחד מאחור. ואכן כך המצב, הריו בולעת לתוכה 4 מבוגרים בלי בעיה או משפחה של 2+2 כמו שלי עם שלל הציוד. רק קו החלונות שמטפס מעלה מעיב על החוויה וגורם לתחושה קלסטרופובית משהו ליושבים מאחור - במיוחד לילדים נמוכים. איבזור אחת הנקודות החזקות של הריו. למעשה חוץ מתאורת מפות לנהג והנוסע לא חסר אבזור. מע' שמע בינונית פלוס אך יותר טובה מהטרנזיסטור של הפיקנטו, 4 חלונות חשמל כשזה של הנהג אוטומטי מלא, מזגן מקפיא, כניסות AUX וUSB, גלגל הגה שכולל כיוון מעלה מטה/פנימה החוצה וגם שליטה על מער' השמע. באגף הבטחיות נמצא 6 כריות אוויר, ESP, ושלל מע' עזר. נוחות והתנהגות ביום שקיבלתי את הריו לנסיעת מבחן נדהמתי מנוחות הנסיעה, ולמה? כי דקה לפני זה ירדתי מפיקנטו קופצנית. הרגשתי שאני מרחף מעל הכביש. אך עם הזמן התגלתה נוחות הנסיעה כטובה אך לא מעבר לזה, ולא פחות טובה מסיאט איביזה וסקודה פאביה. האוטו מהודק ברוב הזמן ורק פסים רוחביים יוציאו אותו משלוותו. באופן מפתיע פעולה המתלים שקטה לגמרי. הנסיעה בדרך כלל שקטה חוץ מרעש כביש נוכח עוצמתו משתנה בהתאם לסוג האספלט. לדעתי גם הצמיגים הירוקים אשמים ברעש הזה. התהגות הכביש בטוחה וצפויה. הרכב יציב וזוויות הגלגול לא מוגזמות - אך בהחלט הרכב לא מרגיש שובב. האשמה נופלת על ההגה החשמלי שבשום מצב אי אפשר לדעת לאן הרכב פונה בדיוק. למחפשי הפאן - תקנו פיאסטה. מנוע וביצועים לריו מנוע בנפח 1.25 ליטר שמשחרר 85 כ"ס ו 12 קג"מ של מומנט. נתונים טובים פלוס ביחס לקטגוריה. מגנד, משקל הרכב היבש עומד על 1200 ק"ג - 200 ק"ג מהמשקל המקובל אצל המתחרות. מעולם לא ביצעתי תחרות ראש בראש עם רכבים אחרים אך לדעתי הריו לא תהיה הכי חזקה.. סחיבת הרכב השתפרה עם חלוף הק"מ והדבר מאוד מורגש גם בגלל שאני נוסע בעליות לתפן כך שעם הזמן הרכב היה מסוגל לעלות בהילוך רביעי כל הדרך. ומה לגבי צריכת הדלק? דיברתי על זה כבר הרבה פעמים בפורום ייעוץ - אך אסכם את זה שהצריכה אצלי נעה באופן קבוע בין 15-16 ק"מ/ ליטר בנסיעה הררית. לדעתי צריכה מצויינת לכל הדעות. עוד נק' חשובה שכבר ציינתי פה שם - פעולת המזגן לא מורגשת בכלל ואין את המכה שמקבלים בכל פעם שמדחס נכנס לפעולה - מאוד נעים, במיוחד בעליות. פעולת מוט ההילוכים לא הכי מדוייקת, וביחד עם הקלאץ' הרך מתקבלת שליטה קלה יחסית, והנהיגה לא מעייפת. עלות מול תועלת הריו החליפה אצלי את הפיקנטו משתי סיבות : כוח ומרחב פנימי. ביום הרכישה הייתי צריך רכב מרווח כך שכל המתחרות היותר זולות נפסלו על הסף מבלי לערוך השוואות מיותרות. הריו התגלתה כרכב מאוד משתלם חרף מחיר גבוהה במקצת מהמתחרות. יתרון המרווח ותא המטען מובהק וב 80 א' ש"ח מקבלים רכב משפחתי למהדרין, ובתור בונוס צריכת דלק טובה מאוד. לאחרונה התחילו למכור את דגם הסדאן עם מנוע 1.4 חזק, ותיבה ידנית 6 מהירויות ב 90 א' ש"ח. עוד אופציה מעניינת!! מקווה שלא חפרתי. שבוע טוב, ג'ימי. נ.ב. אשתדל לצלם אותה בקרוב. זה מה שקורה לאבא המשרה מלאה!! בקושי יש זמן לשטוף את הרכב..

תודה על העצה.

בהחלט. עד 30 יש מחיר, ומ 30 ומעלה יותר זול.

מבטיח.

לרוב אני קולט אותך בורח ממעלות

עניין ידוע בסובארו, כמה ק"מ האוטו עבר?

או שבמעלות אנשים דוחפים את עגלת הסופר לאחר השימוש וממש לא מעניין אותם במה היא פוגעת..

מה המסר שרצית להעביר? שנהגי אוטובסים מ****ם וטיפשים? או שבני מעוטים מסוכנים? או שבכלל האנושות צועדת למחוזות חדשים??

יש ויש.. יש עיגון לשני מושבים מאחור.

יכול להיות שאתה צודק, פשוט כך נאמר לי. אך חשוב לציין שגם כשהרכב עומד הפעלת המזגן לא משמיעה את הקליל המסורתי שלי הקלאצ', וחוץ מכניסת המאורר לפעולה אין שום רעש מכני אחר.

רשמתי לך, מעל 30.. 33 ליתר דיוק בגדול - הביטוח נעשה בחברת מגדל דרך סוכנת שנותנת שירות במקום העבודה שלי. אני מבוטח של מגדל ערך 10 שנים וללא תביעות.

קצת באיחור.. לא יודע איך יתכן שהמדחס חשמלי - כך נאמר לי ע"י בעל מקצוע. אך מה שבטוח שהפעולה שלו ממש לא מורגשת - הן בסחיבה והן בהשפעה על צריכת הדלק. תודה על הלייקים.. היונה שלי בת 11 חודש ו 14 א' ק"מ - קרי לפני טיפול ראשון. עד עכשיו הכל בסדר, שום דבר לא התפרק, התקלף, התרופף חוץ מהצג של חיישני הנסיעה לאחור מזמזם לו מדי פעם - מעצבן. צריכת הדלק השתפרה קלות והגיעה ל 16 ק"מ/ל. לדעתי זה קורה בגלל שקצב הנסיעה הואט בעקבות התחזקות הגשמים, ובעיקר הערפל הכבד שנמצא באיזורי ההרים. ITS - בזמנו נסיתי להשיג ביטוח דרך העבודה ללא קודנית - אך זה לא עזר. הסתפקו בקודנית שסופקה עם הרכב. הביטוח שלי מכסה כל נהג מעל 30 ועלה לי 1800 מקיף, וכ 1300 חובה בהנחה שאין תביעות כמובן. התכוונת אולי לאורות ראשיים ולא חניה. זה מאוד שימושי ועוזר גם להגיע לרכב במקומות חשוכים מבלי ליפול באיזה בור