LEGACY 1.8

שתי אופציות זולות לבדיקה: 1. מצערת מפוייחת - מחלה בסובארו. 2. האם החלפתם מצבר לאחרונה? הדבר מצריך לימוד מצערת אחרי ההחלפה.

איזה יופי של רכב!! הסקירה בשפה הרוסית מעולה לא הבנתי מילה..

ניסן שיחקו אותה עם העיצוב והאיבזור. חבל שיחידת ההנעה לא חזקה כמתבקש מרכב בסגמנט הזה. תתחדש וסע בדרכים טובות!

נראית פצצה!! אבל מה עשו לעזאזל עם פתחי המיזוג האמצעיים?? מישהו פה חשב לקרר את הביצ**??

תתחדש!! אחלה רכב.

ממליץ בחום על סיוויק 5 דלתות ידנית. מדי פעם עושים הנחת מזומן רציני, תוסיף ויתור על מולטימדיה - אולי תגיע למחיר שמתקרב לסכום שתוציא על רכב ידני אחר. הרכב עצמו מצויין!

תמונה מהשטיפה האחרונה ב Detailing group בכרמיאל.

תמיד רציתי פאסאט, אבל אף פעם לא העזתי! תמיד היתה צעד וחצי לפני המתחרות מבחינה טכנולוגית ובתחושת הפרימיום. אבל הדגם הנוכחי יסבול מהסופרב החדשה. אין שום סיבה להעדיך את הפאסאט בעולם בו סופרב תהיה זולה יותר (הנחה שלי בלבד), מאובזרת, ובעלת בסיס מכני זה. לדעתי היא גם נראית נפלא!

קיה קדנזה ראשונה נחתה בארץ. בטח לצורכי תקינה ויחצ"נות.. לא נראה לי שתגיע ביבוא סדיר. בנוסף; מכירות יפות לסובארו אאוטבק. 45 רכבים בחודש לסובארו שעולה החל מ200 אלף..

מנוע ה 1 ליטר של היונדאי זהה לזה של הפיקנטו הידנית שהיתה לי בעבר. לא התלהבתי ממנו - אנמי עד 4000 סל"ד והתיבה הידנית בעלת היחסים הארוכים והבור בין שני לשלישי גרמו לזה שהביצועים לא היו להיט.

לא נהגתי במאליבו הנוכחית, אבל משהו לא מסתדר עם הרכב הזה. הוצג ב 2011, נמתח ב 2013 ונחשף דגם חדש ב 2015!! אני יודע שהביקורות בחו"ל לא היו מלהיבות (ושם לא מתלהבים מ 260 סוסים..) אבל נראה שהיצרן לא היה שלם עם התוצר הסופי שלו.

האם פירקת את המצבר כשהחלפת את הכבל??

צבי, אשמח אם תפרט קצת על התהליך, איך מיישמים את זה בפועל, והאם דרוש בעל מקצוע מומחה בשביל זה?

רעש של סטרטר. מחלה ידועה בסיוויק דור 8. חוץ מהרעש הלא נעים, אפשר לנסוע איתו עוד הרבה. אגב, הרעש מופיע רק בהתנעות קרות. כשהמנוע חם הרעש קיים בקטנה או שלא קיים בכלל.

חמי מחזיק קורולה שנת 2005 שיוצרה ביפן, רכב הוראה עם כ 260 אלף ק"מ ואפס תקלות. הרכב מטופל כל 10 א' ק"מ.

במחיר הזה מדובר בעסקה גרועה במיוחד!! רכב מכוער, צפוף, ומבוסס על דגם הסדאן הלא איכותי במיוחד. במחיר הזה-וגם בפחות.. יש מלא אופציות טובות. אם כבר סיוויק, ההצ'בק הבסיסית מספקת את הסחורה ב 40 אלף פחות..

יצא לי לנסוע ברכב עם מובילאיי.. לדעתי זה טוב שזה קיים, אבל המערכת טיפה היסטרית. ניתן להחליש את עוצמת הצפצוף/להשתיק, או לכבות אותה לגמרי באמצעות 3 כפתורים שנמצאים בחלק העליון של הצג.

ההבדל בין הסיוויק הסדאנית שמיוצרת בטורקיה לבין ההצ'בק שמיוצרת בבריטניה ענק. זה מתחיל בעיצוב החיצוני הבנאלי שהלך צעד אחורה לעומת הדגם הקודם, גם פנים הרכב בעל עיצוב מיושן וחומרים קשיחים. אפילו טריקת הדלת מצליחה להיות חלולה לעומת הצליל "הגרמני" משהו של מחומשת הדלתות. גם איכות החומרים וההרכבה בחמש דלתות טובה משמעותית. שני הדגמים לא משווקים ביפן - הסדאן משווקת במזרח אירופה, ומדינות מתפתחות (כמו טורקיה..) וגם בארה"ב במפרט טיפה שונה (ת"ה רציפה) ואילו ההצ'בק מיוצרת עבור אירופה וכמובן מגיעה לישראל. לגבי יחידות הנעה מטורבתות, היפנים מצטרפים אט אט לעידן הטורבו קטן הנפח - סובארו מוכרת רכבים ביפן עם מנוע 1.6 DIT שמספק 170 כ"ס, טויוטה הציגה טורבון 1.2 ליטר, ניסן אימצה את מנועי ה TCE של רנו, והונדה נמצאת בשלבי פיתוח אחרונים של יח' הנעה חדשות. סנונית ראשונה הוא מנוע 2 ליטר שהוצג ב TYPE R. גם קונצרן יונדאי-קיה מפתח בקדחתנות ליין טורבונים (3 ו 4 צילינדרים) שישודכו לתיבת הילוכים כפולת מצמד עם 7 הילוכים. היפנים נשארים בתחום השמרן. סובארו משדכת תיבה רציפה לכל הדגמים שלה - כולל ה WRX. גם טויוטה תשתמש בת"ה רציפה עם הליין החדש. לגבי הונדה, עוד לא ידוע מה יהיה. כנראה שהיפנים לא מוכנים "להסתכן" עם תיבות מהסוג הזה, או שהם יודעים משהו לגבי עתיד התיבות כפולות המצמדים!

הגרסה הידנית עוד קיימת. עולה 126 אלף. שי, ה "ללכת על בטוח" במקרה הזה ממש לא מעניש! הרכב מאוד איכותי ובנוי לפי סטנדרטים אירופיאים.. גרסת החמש דלתות רחוקה שנות אור מהסדאן, מרגישים את זה כבר בהשוואה בניהם בסוכנות. ה מ י נ ו ס היחיד הוא המרווח מאחור, וגם כניסה/יציאה לא נוחים.

Noknok תנסה להחליף לרפידות תחליפיות. כמו שציינתי, אצלי בריו 5 דלתות, החלפתי אחוריות ב 30 וקדמיות ב 45. מניסיון, רפידות מקוריות של סובארו לא מחזיקות יותר מ 20 אלף.. החלפתי לרפידות תחלפיות ועד עכשיו צברתי כ 20 אלף בלי בעיות.

בעיה ידועה ונפוצה בפיקנטו. גש למוסך מורשה, יחליפו לך את מנגנון של החלון.

גם לי העניין נשמע מוזר. אצלי האחוריות החזיקו 30 אלף והקדמיות 45.. ואני עובד בצפת ומשתשמש בבלמים די הרבה בירידות. אבל שוב, יכול להיות שסגנון הנהיגה שלך קצת מהיר/לא מתחשב ולכן גמרת רפידות מוקדם מהצפוי. אגב; יש לי חבר עם סיוויק ידנית כמו שלי שהתחיל להתלונן שהמצמד נשרף ב 8 אלף ק"מ..

צביקה, אני כלל לא מתבלבל! ראיתי אותה בסוכנות.

אין יותר מבצע. הדגם עבר מתיחת פנים שניה, ונמכר כרגע בסוכנוית.. כולל עיצוב מחודש לפגושים ופנסים משולבי לד. בפנים תמצא בלוטות ומעכרכת שבולמת את הרכב במהירות נמוכה כסטנדרט.

זו הסיבה! עץ ריח בתוך ניילון + שמש = נוזל חומצי חזק ששורף את הפלסטיק תוך שניות! זה קרה לה פעם בהונדה אקורד.. איך שאשתי הורידה של השמשיה מהדשבורד ברחו משם כמה טיפות והשאירו צלקת קשה .