LEGACY 1.8

עוד משהו שיעכב את הרישוי..

להיפך, המחיר של גרסת הביניים עלה, במקום זה משווקים גרסת אינסייט לדגם עם 7 מושבים.. 23% לא זניח, עדיין זה לא מגיע לרבע מכמות הרכבים שזזים בכביש..

גרסת הפרימיום תופסת נתח קטן ממכירות הדגם.. היה יותר טוב אם היו מציידים גם את גרסת הביניים במערכות הללו..

אתמול נחשפו תמונות ראשונות של הרכב בגרסת ה Gt ליין המאובזרת (ואף אחד לא כתב כלום!! תתביישו..). הפיקנטו מבוססת על פלטפורמה משודרגת של הדגם הקיים.

^ כן.. אבל בודדות. רצו לשווק אותה לצד האחות היפנית כמו שעשו עם הסיוויק והפריוס. המהלך לא יצא לפועל. בזמנו העליתי תמונות לפורום.

אף אחד לא שיפר כלום!! הרכב יובא ע"י אלבר לקראת ניסיון שיווק.. וזה לא קרה בסוף. ראיתי אחת לבנה לפני שנתיים בכביש 6..

כתיבה יפה! לא הבנתי איך הגידול באורך שמתבטא בהארכת האף והפגוש האחורי משפיעה על המרווח הפנימי?!

אני מכרתי את הרכב עם 30 אלף, חוץ מצריכה מזערית ב3000 הראשונים לא הייתה שום צריכה. לגבי הריח בזינוק - יש מצב שהקלאץ' כבר עייף (במידה והוא מקורי) כך שבזמן הזינוק מתאמץ יתר על המידה.

zvit : אצלי בעבודה שדה מספר הרישוי במערכות השונות הורחב ל 8 ספרות לפני כחצי שנה. לדעתי המבנה יהיה xxxx-xxxx כי אחרת זה יגזול הרבה מקום..

בשעה טובה הרכב עלה לכביש, ובפוסט של כפיר כשריאן מהבוקר ניתן לראות כמה חתיכות בבונדד כולל QV נוספת.

אני לא יודע להגיד שזה אפשרי בכל מקרה, אבל אחד העובדים אצלנו מחזיק קורולה שנת 2014 והחוזה שלו נגמר בתחילת 2017, לא מעוניין לחדש חוזה עקב אפשרות לעבוד קרוב לבית. אז הציעו לו להישאר עם אותו רכב ולהאריך את החוזה לשלושה חודשים נוספים. הרכב שלו שמור ועם קילומטרז' נמוך יחסית למקובל.. יכול להיות שזו הסיבה.

שתי מסקנות : 1. כפר זה מקום שחיים בו בני אדם עם כל המשתמע מכך.. 2. במוסכי יבואן מעסיקים לפעמים אנשים לא מספיק מיומנים שכל מה שהם יודעים זה לפרק חלק ולהחליפו בחדש - עם יכולת דיאגנוסטיקה נמוכה. גם אותו יועץ שירות / מנהל מוסך שמתהלך כמו טווס ומשחק אותה עסוק מאוד לא יודע הכל.. וזה במילים עדינות.

היום הייתי בסוכנות, פתחתי, סגרתי, לחצתי, דפקתי, ובין לבין קפצתי לספורטאז' אורבן.. הרכב בסדר גמור מכל הבחינות, מאובזר יפה - מצלמה וחיישני רוורס מקוריים, אבזור בטיחיותי מלא, תאורת נוסעים בשורה השניה וגם מיזוג יש שם.. נכון שמסך המולטימדיה קטן ולא תומך - אבל גם כך אני שונא מערכות מהסוג הזה.. העיצוב לא פורץ דרך אך רחוק מלהיות מכוער. מבפנים הרכב מרווח לרגליים כמו הספורטאז' אך יותר צר. בשיחה עם איש המכירות עולה כי הרכב יותר חזק מהאורבן, אך יותר חלש מהאוריס (אתמול הייתה השקה לסוכני המכירות והאוריס הייתה שם ע"מ לערוך השוואה). כמו כן, נמסר לי שחלק מהסוכנית הצליחו להגיע לכ 20 ק"מ לליטר.. ואת זה קשה להגיד על האח גדול.. בשבוע הבא אעשה נסיעת מבחן. להערכתי הרכב הזה ימכר בכמויות.

לא יודע אם עלה פה, הבוקר ראיתי שברולט אימפלה עם סייומת 55.

ממה ששמעתי, המחיר מצויין.. מקווה שזה מה שיהיה בסוף

תעביר את ידית ההילוכים למצב S.. התיבה תישאר בהילוך נמוך ככל האפשר.

למה למה למה!! יצרני הרכב לא למדו לקח מסובארו שייצרה את אחד הפרצופים המכוערים?? הסופרב הציגה קפיצת מדרגה עיצובית.. הקודיאק פחות ועכשיו התחילו להרוס! חבל..

את עניין הגודל והנוחות תוכל לבדוק לבד.. לגבי הביצועים: המיקרה יותר חזקה מהפיקטנו, אומנם נהגתי באוטומטית, אבל מרגישים שהמנוע יותר חזק בבירור.. לפיקנטו יש בעיה אחרת : מלבד המנוע הסטנדרטי ביכולתו, הגיר הידני סובל מבור בין הילוכים 2 ו 3, וגם המעבר לרביעי לא משהו. בתור בעלים של אחת הראשונות בארץ מאוד סבלתי מזה.. עליה מכרמיאל לתפן למשל הייתה סיוט בשבילי - מחייבת החלפות תכופות בין שני לשלישי. צריכת הדלק הייתה בסדר ומאוד מושפעת מסגנון הנהיגה. לא שאני ממליץ על המיקרה, אבל בין שתיהן הייתי קונה אותה.

תתחדש יוליאן, עשית אחלה עסקה! כל הכבוד גם על ההסתפקות ברכב במחיר סביר ולא נגררת אחרי הלוואות הבלון! מנסיון עבר, מנוע ה 16 שסתומים של רנו מצויידים בפולי מנוע שיודע לעשות חצי סיבוב בכיוון ההפוך בזמן כיבוי מנוע ונחשב לרגיש מאוד וגרם לא פעם לקפיצת חגורת הטיימינג. אם תרצה, אני מכיר מישהו מומחה רנו באחד הכפרים בסביבת כרמיאל.. צור איתי קשר בפרטי אם תרצה יותר פירוט. בהצחלה!

תודה רבה על השיתוף, בהחלט נתונים מכובדים. מעריך שחלק מהעמידות משקפת טיפול בזמן ולפי הספר.. כל הכבוד! אבל להגיד שיונדאי המציאה את המונח אמינות - קצת מוגזם.. אני יכול לספר לך על שתי סופר לאנסר מהוראה שנמכרו עם 400 אלף ק"מ כ"א ולא נתקעו יום אחד.. כנ"ל לגבי טויטה קורולה 2005 עם 430 אלף ועדיין בועטת.. סובארו לגאסי 98 של אבי עם 405 אלף.. הכל עובד כמו ביומו הראשון.. כל הרכבים שציינתי טופלו במורשה ובזמן.. לא נחסך מהם שקל, והתוצאה מדברת..

אחלה כתיבה (כרגיל..). מתי נזכה לראות מבחן מצולם בוידאו במיוחד לרכבים שמנגנים סמפוניה מהאגזוזים??

אני דווקא סבור שהבעיה נוצרה בארץ!! קשה לי להאמין שלא פתחו מכסה מנוע בזמן ההתקנות "המקצועיות" שעשו בבונדד.. בעבר קיבלנו רכב שכמה ממערכות החשמל לא עבדו כליל (מפשיר אדים אחורי וכו').. התברר שמתקין האזעקה דאז התלהב וחתך צמת חוטים שלמה במהלך עבודתו החאפרית..

הערב ראיתי תוך זיפזופ בין התחנות שהולכת להתפרסם כתבה (גם לא זוכר באיזה ערוץ) על המערכת שלא מתפקדת בתנאי שמש/אור חזקים, באמצע סיבוב ועוד..

תודה על התמונות! משהו בסופרב הבאה לא מסתדר לי - חישוקי אפטר מרקט כאלה, מעט גבוהה מהמקובל, חיתוך החלונות/הצללה, ובכלל.. יכול להיות שמדובר ברכבים משוריינים??

הדגם אכן נראה יותר כמו רכב סידרתי ולא כקונספט. רק חבל שהעיצוב לא מושלם..