LEGACY 1.8

כן, קיימים לחצנים על הצג העגול, או על החיישן שמודבק לשמשה מצד ימין.

לגאסי 1.8 שנת 98 עם 390 אלף ק"מ, במצב מכני מצויין - נוסעת כמו שד.

bodovg לא יודע מתי ניסת למכור רכב בפעם האחרונה, אבל השוק ממש קשה. הציבור מעדיף לרוץ לסוכניות עם אין סוף פתרונות מימון מאשר לקנות רכב משומש בכל כספו הנזיל/הלוואה יקרה. לך תעשה טרייד אין על רכב משומש.. ותחזור לספר לי כמה גילחו לך ממחיר הבסיס בלי לחשב אפילו את חודשי העליה.. בסוף שנה עדיף לחכות חודשיים ולהרוויח עוד כמה אלפים ממשיים - ולא בצורת הנחה כזו או אחרת.

לא משנה כרגע מה גובהה ההנחה, יש שתי בעיות יותר גדולות : א. מתיחת פנים מעבר לפינה והיא כוללת שידרוגים חשובים בתחום הבטיחות וההנעה, וטיפה בפנים הרכב. ב. רכב שעולה לכביש בסוף השנה בעייתי מבחינת מחיר! אף אחד לא מסכים לשלם את הבדיחה הזו שנקראת חודשי עליה לכביש - לא פרטיים ולא בעסקאות טרייד אין.. וזה לבד שווה פי שלום מההנחה שהם מציעים. לכן, לגבי המאזדה אני ממליץ להמתין לדגם המחודש ולקבל אותו בתחילת 2017.

לפני שבוע נסעתי עם ידידה מהעבודה שמחזיקה פאביה 1.2 tsi.. בחורה שאין לה שמץ ברכבים. איך שהניעה יצא לו קול גריסה מתכתית מהמנוע לשתי שניות - ישר אמרתי לה שהרכב חייב מוסך בהול. מזל שהקשיבה לי, כי למחרת המוסך אישר שהשרשת גמורה ומתוחה. עלות החלפה כ 3500 ש"ח, מהם שילמה רק 470 ש"ח עלות העבודה...

לרכב גיר פלנטרי עם 4 הילוכים.

בדוק היסטוריית טיפולים, הקילומטרז' לא נמוך. מנוע ה vvt מאוד רגיש לסוג השמן, וטיפול לא בזמן/שמן לא איכותי יוביל לבעיות בוצה במנוע.. בנוסף, תבדוק מאיזה סיבה הוחלפו השמשות. הרכב הזה די נפוץ ולא צריך להתפשר - אלא אם הליקויים הנ"ל באים לידי ביטוי במחיר הקניה.

זה הדבר הראשון שאני מבקש לפני כל טיפול : בלי מדבקות!! גם במכוני טסט/כיוון פרונט אני דואג שלא ישאירו לי סטיקרים בגודל פרסומת לתעמולת בחירות.. הדבר מכער את הרכב בצורה אנושה.

תגידו תודה שאתר האינטרנט עולה לכם.. זה של המובייל בשיפוץ עד הודעה חדשה!! יש להם אחלה ליין, אבל קיים זלזול כלשהו בהנהלת החברה..

61-818-16 נצפה קיה ספורטז' לבן עם מספר רישוי 88-888-38. לא הספקתי לצלם.

בבקשה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?538370-סובארו-B4-מנורת-CRUISE-מהבהבת-פתרון-לתופעה&highlight=סובארו+cruise

לפותח השרשור, עניין האחזקה הוא בולשיט אחד גדול ונוגע בעיקר לצריכת הדלק שהשתפרה בשנים האחרונות, החלפת טיימינג טיפה יקרה עקב חגורה גדולה ו 4 מותחנים, והחלפת רבעיית צמיגים בו זמנית בגלל ההנעה הכפולה. טיימינג כבר אין (וגם כך זה היה פעם ב 7 שנים או 90 אלף..), הדלק כמו שאמרתי כבר לא עקב האכילס של הרכב, והחלפת רביעיית צמיגים מומלצת ומיושמת אצלי גם ברכבים בעלי הנעה קדמית בלבד. ה B4 שלי מבציר 2006 ושייכת לדור היקר לתחזוקה של השושלת.. הרכב מטופל אך ורק במוסך מורשה, עובר 15 אלף בשנה, ועדיין לא פשטנו רגל!! כל הרכבים שהיו אצלי התקלקלו, צרכו דלק, וקיבלו צמיגים אחת ל.. ועלו לי בדיוק אותו הדבר כמו הסובארו. נכון שצריכת הדלק אצלי נעה בין 8 ל 10 אבל בשימוש של 15 אלף בשנה זה לא עולה הרבה יותר מרכב בעל מנוע 2 ליטר מאותם שנים, ומתקזז עם אמינות מושלמת ואפס תקלות!! חפש לך אחת שנת 2015, תלחץ על המוכרים בקטע המחיר, ותתחדש. אחלה רכב.

המחיר הזוי, והיחס ממש מעליב - גם לאלו אין להם רגשות!! מחיר של שוק אפור, בטח ובטח ללא ללקוחות נאמנים כמוכם. לא יודע עד כמה תעזור תלונה, אבל מישהו צריך להסביר לבעל המוסך איפה הם טעו ומה הם יפסידו בעקבות הטעות..

קודם כל אותי הפתיע התיאבון של המוסך במיוחד שכלללל המשפחה מטפלת בו!! למה להם להציע כזאת הצעה ועוד בכזה מחיר.. היה עדיף שיגידו לה את זה בתור המלצה.. אגב העלות היא עבור החלפת רבעייה או רק את הקדמיים הדפוקים?? אצלי המקרה הפוך.. אני ביקשתי להחליף בולמים במוסך מורשה סובארו והם התעקשו שזה בזבוז כסף נטו!!

לדעתי הדגם החדש הרבה יותר טוב מהדגם היוצא - במיוחד בתחושת ההידור והשקט. גם המנוע הגדול יותר 2500 לעומת 2000 מתאים יותר למשקל של הרכב. כרגע יש ביד 2 שלושה רכבים משומשים מהדגם החדש.. שווה לפנות למוכרים ולנסות להוציא מחיר טוב. עוד הערה קטנה - ה B4 עברה מתיחת פנים בשנת 2014 וקיבלה מנוע FB משודרג בעל ביצועים וצריכת דלק עדיפה.. אבל שמעתי על כמה מקרים בהם הלך מנוע בדגם המחודש. המנוע הזה נמצא ב xv ובפורסטר ושם אין בעיות.

סוכנת הביטוח שלי מת"א - עבדה פעם במסגרת ביטוח קוליקטיב מטעם העבודה ומאז אני איתה.. אמרה לי במפורש שכל רכב עד 250 א ש"ח לא מחייבת בהתקנת קודנית.. והמחירים שלה מצויינים בכל קנה מידה. מי שרוצה את הנייד שלה שיפנה אלי בפרטי.

ניגש למוסך מורשה? רק מחשב דיאגנוסטיקה מקורי יוכל להציג נתונים אמיתיים ומיקיפים מהרכב.

תגיע איתו לבנקאי, ותתרשם שאין בעיה לשחרר את השיעבוד תמורת העברת סכום מסויים לחשבונו. תבקש מכתב כוונות מאותו גורם ממשכן שבתמורה להעברת סכום x הם מתחייבים לשחרר שיעבוד. רק אז תסכים לביצוע ההעברה. לאחר מכן תדרוש בקשה להסרת מישכון מרשם המשכונות (תהליך שלוקח שבוע שבועיים) ותעקוב אחרי זה. הבנק יסיר את השיעבוד במיידי ממשרד הרישוי. שים לב שהבנק לא מתחייב על בדיקת עיקולים - ז"א אם הרכב מעוקל לא תוכל לעשות העברת בעלות, וזאת לאחר שהעברת את מלוא הסכום למוכר!! את זה תוכל לבדוק במשרד הרישוי לפני כל התהליך הנ"ל. בהצלחה. בעוד כמה שנים כל מאות אלפי הרכבים שנמכרים יהיו משועבדים ולא תהיה ברירה אחרת אלא לעבור את המשוכה הזאת.

שתי יפייפיות עם מספרים עוקבים

לא יודע למה, אבל אני אוהב את רכבי לקסוס - הרגשה של רכבים שחיים לנצח.. אגב, אני לא יודע עד כמה זה נכון עם האלקטרוניקה של היום. בחיים לא אשכח את ארבעת הימים עם ה LS 460 מבציר 2008 שלא הייתה מצויידת במתלים אדפטיביים.. ספינה ששוקלת 2 ומשהו טון, מנוע v8 חזק וחרישי, ותיבה בת 8 מהירויות שחוץ מהמספרים שמתחלפים בלוח השעונים לא הייתי מגלה בחיים שעבר לו עוד הילוך. שקט מופתי גם במהירויות שהשתיקה יפה להן, ואבזור שלא בייש את צמרת תעשיית הרכב! לגבי הליין החדש שלהם, אני לא מתלהב מלוע שעון החול שתקעו בו.

^^ את הדור הבא יניעו מנועים מוגדשים. מנוע 1.5 שהוצג כבר בדגם האמריקאי בהספק 170 כ"ס, ואחד יותר קטן. בנוסף (שוב בארה"ב) הדגם הפשוט משווק עם מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי המוכר מרכבים אחרים של היצרן.

משום מה גרסת הסדאן-קופה נראית לי הומוגנית יותר.

אתר אוטו אקספרס פרסם תמונות לא רשמיות של הסיוויק הבאה בגרסתה החמה.. זו היא הזדמנות ראשונה לראות את הסיוויק 5 דלתות הבאה ללא כל הסוואה. הדגם החדש יעשה שימוש במנוע של הדגם הנוכחי.

לא נהגתי בסיוויק 2015, אבל חוץ משינויים עיצוביים קיבל הרכב בלוטות' מקורי ומערכת לבלימה אוטומית בעיר. הרכב כמו שכתבתי בשרשור, מאוד איכותי ומומלץ אם הוא מתאים לך מבחינת הצורה והמרווח.. אל תצפה לרכב ספורטיבי וגם לא לחורכת אספלט.. כן תקבל רכב חזק (בסל"ד גבוהה), חסכוני, שקט ונוח, בעל פוטנציאל אמינות גבוהה ואיכות ללא רבב.. (אפילו צליל טריקת הדלת משאיר רושם מסיבי).

בבקשה : כך זה נראה בפועל.