tepic

ברכישת רכב יד שניה או חדש יש משהו קצת הפוך. כשאתה קונה יד ראשונה אתה מעדיף לקנות רכב שיש לו ירידת ערך כמה שיותר קטנה. דוגמא טובה למקרה שלך זאת הפיקנטו. אם אנו עוסקים בתקציב קטן יחסית, ובכל זאת חשובה לך הרגשה של "אוטו", יד שניה בהחלט יכול להתאים לך. במקרה שלך, בגלל שאתה מעוניין להחזיק את הרכב שנים רבות, כדאי לך לחפש רכב עם ירידת ערך גדולה. דבר זה יאפשר לך לקנות רכב בין שנתיים וחצי במחיר מצחיק לעומת רכב חדש, וברוב המקרים ליהנות מאחריות יצרן לעוד חצי שנה (לתחושת הבטחון בקניית רכב משומש).

באמת ישנם דיווחים חוזרים על כך בקהילה של סוזוקי אלטו. לא מעט חברה שמתלוננים על ברקסים שנגמרים אחרי 15K-20K ק"מ.

הפיאסטה הידנית שלי גומעת בערך 14 וחצי קמ לליטר בנסיעה משולבת. (הוד"ש - נתניה וחזור). לרכב הזה עברתי מסוזוקי אלטו וזה פשוט ליגה אחרת, כמעט בכל התחומים. מבחינת מנוע היא לא קורעת אספלט אך המנוע מאוג הולם את הרכב והוא מרגיש בסדר גמור.

רכב זה מותרות? תספר את זה לאלה שגרים בישובים אליהם מגיע אוטובוס פעמיים ביום. ספר את זה למי שעובד במשמרות בלילות. תספר את זה למי שעובד בסופש. תספר את זה לאלה שהגנים של הילדים מפוזרים בכל העיר. רק קצה הקרחון.

ספלאש הוא רכב נהדר - מרווח חסכוני ואמין. אם המראה המעט משונה לא מפריע, זאת אופציה מעולה. אני רכשתי חודש שעבר אופציה אחרת בקטגוריה הנל - פיאסטה ידנית. מבחינתי היא נוחה יותר ומרגישה יותר "אוטו". צריכת הדלק של הפיאסטה מעט פחות טובה אך מבחינתי האחיזה הגבוהה מפצה יל כך. סביר להניח שאם הייתי מתחבר למראה של הספלאש אז הייתי לוקח אותה.

או כל רכב אחר שהוא יד 3...

לא שאני מאמין במחירון יד 2, אבל לוי יצחק עושה רושם שהמחירון שלו מושחת ולא מתנהל בצורה עניינית. ראיה לכך היא הנפחתה אותה הוא קבע לרכבי "ליסינג" 0 ק"מ שהיא גדולה יותר מליסינג פרטי. במילים אחרות, הוא קבע הפחתה גדולה יותר לליסינג בכאילו מאשר לליסינג אמיתי. סיבה עניינית לכך איש לא מצא, מלבד לומר שהוא קרס תחת הלחץ של היבואניות.

תשתמש במנועי השוואת מחירי צמיגים - לידיעתי יש 2 כאלה שונים. אתה תחסוך הרבה כסף ותקבל צמיגים חדשים

אני הייתי הולך על רכב מיני מתוך הנחה שתשיג רכב חדש יותר עם פחות התעסקות. ב25 אלף תוכל להשיג אלטו ידנית שנתון 2012 שכנראה תשרת אותך נאמנה

לפני שנתיים עבדתי בהכנת קפה בדוכני קפה ניידים. לא מעט פעמים העבודה היתה ב"שבועות מכירה מיוחדים" של יבואניות רכב שונות. מה למדתי? "תנאי רכישה מיוחדים" או כל ניסוח כזה אינו מתייחס להנחה במחיר או חבילות אבזור... הם רק מציעים תנאי מימון מעט יותר נוחים.

הי, כדאי לבדוק גם את הפיאסטה הידנית, היא מאוד מפתיעה בנוחות. למרות המחירון הרשמי, היא נמכרת לידיעתי באיזור ה72 אלף.

ch2856 בוודאי שזכותם לדרוש כל מחיר העולה על רוחם. נושא השאלה עוסק בהאם הייתה הטעיה לגבי מחיר המחירון שנאמר לי (המהווה בדר"כ נקודת פתיחה למשא ומתן).

שלום לכולם, לאחרונה אני מחפש רכב משומש כדי לשדרג את הקיים. עד היום הייתי נעול על רכב מבעלות פרטית, אך לאחרונה הכנסתי כאפשרות גם רכב מליסינג פרטי מתוך הבנה שאוכל לקבל הנחה משמעותית על רכב שהיה בפועל בשימוש פרטי. הגעתי היום לסניף של חברת טרייד גדולה (אם יתגלה שבאמת עבדו עלי - אפרסם את השם) בעקבות פרסום של של רכב מהדגם המדויק אותו אני מעוניין לרכוש. כבר בתחילת השיחה הנציג ציין כי מחירון הרכב כבעלות פרטית: 44 אלף שח. אמרתי מיד לנציג שהרכב המדובר הוא בבעלות של ליסינג פרטי ולכן חלה הפחתה של 10 אחוזים במחיר הרכב על פי מחירון לוי יצחק, לפיו הם עובדים. הנציג שמר על קור רוח והתעקש על כך ש"ליסינג פרטי זה בדיוק כמו רכב מהסוכנות ולא חלה עליו שום ירידת ערך". גם חזרה על טיעוניי לא גרמה לנציג איזושהי חוסר נוחות. באותו רגע אני מרגיש שמנסים לעקוץ אותי, אומר לנציג תודה רבה והולך לדרכי. האם הנציג צדק? האם באמת לא קיימת שום הפחתה בגין ליסינג פרטי? רפרוף שלי במחירון לוי יצחק העלתה תמונה שונה לחלוטין... ואם באמת אין שום הפחתה, אז למה בעצם שמישהו יילך על רכב בבעלות ליסינג קודמת? אודה אם תעשו לי סדר בבלגן.

כבר שנתיים רצוף שאני לא מקבל חידוש רשיון בדואר והכתובת אכן עדכנית. גם חידוש הרשיון האישי לא הגיע. פשוט בזיון.

אצלנו בפיאסטה בוצע העדכון הגדול בתחילת השנה, אמנם היה שיפור גדול אך הוא לא פתר את הבעיה. אם פעם לקח חודשיים עד שחזרנו למוסך על רעידות, עכשיו לקח חצי שנה... ושוב החליפו בפעם המי יודע כמה את המצמדים.

אם יש לך מעט חוש טכני ורצון "להתעסק", ניתן להתקין מגבר קליטה באיזור 500-600 שח. בזמנו פרסמתי מידע בפורום אחר ואיני יודע אם מותר לתת כאן לינק.

או ברצונך לבחור רכב חסכוני מטעמי חיסכון בהוצאות אז ישנם דברים נוספים לבחון שהם לא פחות קריטיים: 1. ירידת ערך - אקסטרה משמעותי ברכב חדש 2. עלויות טיפולים. כמה ק"מ הרכב צפוי לעבור בשנה?

בהמשך לחפירה של קודם. היום אם הייתי צריך לקנות שוב רכב ךא הייתי בוחר באלטו, פשוט כי יש אופציות טובות יותר. לפני שלוש שנים זאת היתה האופציה היחידה בקטגוריה במחיר של 35k. נושא אחר. חברתי לפני שנה וחצי רצתה רכב באיזור ה15k. דעתי הייתה שיהיה זול יותר לקנות אלטו ב25k מאשר גטס ב15. (שנתון 05 לגטס מול 10 לאלטו). עבר זמן ונראה שאכן צדקתי, מעבר לעלויות הדלק הרכב עבר מאז החלפת רדיאטור, תיבת הילוכים, משולש ועוד. סהכ 7000 שח בתיקונים והרכב עוד לא מושלם ודרושה עוד השקעה. כאן נכנס הפתגם שאומר שזול עולה ביוקר.

הטעות שלך התחילה בכך שקנית רכב עם מנוע ליטר אטמוספרי ותיבה פלאנטרית. הידנית בעיר מרגישה זריזה וכיפית. בבינעירוני היא לא נוחה אבל מפצה בצריכת דלק של 1 ל20. לגבי אבזור. אם היית קופץ שנתון או שתיים קדימה היית מגלה מערכת סבירה ביותר עם בלוטוס ודיבורית, עוד 2 כריות אויר, מושב מתכוונן לגובה, מראה נגד סנוור ועוד. לגבי אחיזה. לרכב אין אחיזה, אין כאן ויכוח אך אלא אם נוהג אדיוט גמור ברכב, הוא לא יתהפך. הesp פועל מצוין ברכב. מעבר לחסכון בדלק בגרסה הידנית הוא גם מאוד חסכוני בטיפולים. ראשית כי הוא אמין, ושנית כי אין לו טיפול גדול: יש לו פלאגים שגורשים החלפה אחת ל105 אלף קילומטר, בנוסף אין לו רצועת טיימנג. כנראה שהבעיה העיקרית עם הרכב זה שלא עשית סקר נכון טרם הרכישה.

נא למחוק

ברור שהמדינה מתנגדת... היא עושה מאוויר (או רשיון מונית) כל כך הרבה כסף... כאן זאת דוגמה מובהקת לכך שהמדינה אשמה ליוקר המחיה בחלק מהתחומים - כמו המוניות

תספר את זה לבעלי הפוקוס והפיאסטה והחברים עם dsg...

קלאץ אפשר לגמור גם אחרי הרבה פחות קמ בשימוש לא נכון

במחיר של 22 אלף ואפילו פחות ניתן לקנות אלטו משנתונים סבירים במצב טוב. אמנם הרכבים האלה לא מפנקים אבל קולעים בול לחסכון ואמינות.

מבורך