tepic

מי שרוצה לראות בלייב ערסיעדה מוטורית מוזמן בערבים הקרובים לקניון ביג בבאר שבע. ללא הגזמה (באמת ללא הגזמה), כל 10 שניות בממוצע ניתן לראות ערס תורן חורך צמיגים כאילו הוא נוהג באסטון מרטין. השיא היה לראות גיפ שלוקח באמפר כמקפצה ומשחרר את הצמיגים מס סנטימיטרים באוויר ומתחמק ברגע האחרון ממכשולים בדמות אדם. לאשכנטוז מהמרכז זה היה כאילו הגעתי לעזה.

קשה לי עם החלק הכלכלי במכונית הזו. היא נשמעת מאוד מהנה ואיכותית, אבל אם ניקח את זה שמדובר במשפחתית קטנה יחסית, יחד עם איבוד ערך גדול יחסית של אופל, יחד עם מחירי הטיפול היחסית גבוהים - הרי שקיבלנו (לדעתי) מחיר כלכלי כבד מדי עבורה. אני מאמין שעם תמחור אגרסיבי יותר היא הייתה יכולה להיות אחלה תחליף למשפחתית קטנה.

בהזדמנות, עקב החלפת מדפסת נותרתי עם 3 ראשי דיו צבועניים מקוריים סגורים באריזה (אחד בכל צבע) מדגם HP 933XL. המחיר הכי זול בזאפ לשלושתם הוא 180, אני דורש 100.מתאים לדגם 6700 והדומים לו...0546922714 מאיזור השרון. תמיר

הכי מצחיק שהגנבים הכי גדולים בתחום הרכב (הממשלה) הם אלה שדורשים מכולם לעשות הכל להוריד מחירים.

אם כך אבקש סליחה על נטייתי לקרוא אלכסונית.

תודה יונדאי שהפכת את ההתלבטות לקלה עם זה ששמת תיבה כפולת מצמדים. אפשר להוריד אותך מהרשימה...

נראית כמו עסקה משתלמת מאוד. אני אישית לא הייתי קונה רק בגלל הפחד מאמינות התיבה.

אכן השתפרה מהדור הקודם, אבל שאר היצרניות השפתרו אף יותר. נראה שהם יצטרכו להוריד מחיר כדי שיהיה להם יתרון יחסי.

אולי פספסתי, אבל בוחנים רכב עם 3 צילנדרים ואין שום איזכור לרעידות או.. חוסר רעידות? מישהו יכול לשפוך אור על העניין? בנוסף, כמה עולה (תכל'ס, ולא מחירון) הגרסה היותר מאובזרת?

לא מכיר את הרכב, אבל הבוחן בא עם גישה כל כך שלילית מראש, שגם אם ההונדה היתה מסתברת כ-אס קלאס, הוא היה כותב מילים רעות.

לא רוצה להעיד דבר על הסקר הזה אלא על מדרג שבדרך כלל מספקים סקרים אמינים מאוד במגוון תחומים. יצא לי להשתמש גם בשירותים שלהם מספר פעמים ותמיד היה אחלה.

תופתע אבל יש קבוצת אלטו די משגשת בפייסבוק. שלא נדבר על זו של הפיקנטו.

קיימים בארץ מפעלים קטנים לזה. לדוגמא הנה אדם מזכרון יעקב שמייצר שיפורי קרבון לרכב. ניתן לראות באתר דוגמאות לשיפורים של פורש 914. http://www.compositedimensions.com

אם המצב היה באמת כפי שאתה מתאר, אז לא היה לי על מה לפתוח את הדיון כאן. בפועל, מורגשת עצירה חלשה משמעותית מאשר בנסיעה קדימה, מלווה בדוושה קשה יותר.

עד כאן אין חדש עבורי. השאלה שעולה כאן היא איך הרכב "מחליש" את המעצורים הקדמיים? הרי אם המעצורים הקדמיים היו פועלים בעוצמתם הרגילה הרי שהרכב היה נועל את הקדמיים גם בעצירות יחסית חלשות, מה שבפועל לא קורה.

שלום לכולם. ברשותי סוזוקי אלטו. שמתי לב כי בנסיעה לאחור המעצורים עובדים חלש יותר מאשר בנסיעה קדימה (הם לא "נושכים"). האם יש קשר לכך שהמעצורים האחוריים הם מסוג תוף? האם זאת תופעה מוכרת? תמיר

שלום לכולם, רציתי לשתף אתכם בדבר שקרה לי ביום רביעי האחרון (23-12-15). בדרכי לעבודה, עמדתי ברמזור של מסוף צומת האוטובוסים ברעננה\כפ"ס. הפנים לכיוון צומת רעננה. הרמזור היה אדום ואני הייתי הראשון בטור, לפתע, הרמזור נכבה (לא היה שום אור) ולאחר כמה שניות החל להבהב בכתום. כמתאים לידע שלי, במקרה שבו הרמזור חדל מלעבוד ואין שוטר מכווין, יש להתנהג לפי חוקי התנועה הרגילים. לאחר התבוננות מעמיקה בצומת, הבחנתי כי כל הכיוונים מעניקים לי זכות קדימה ולכן התחלתי לעבור את הצומת תוך כדי הסתכלות רבה לצדדים וזהירות כללית. להפתעתי, כאשר אני באמצע הצומת הרמזור חזר לעבוד והיה בו אור אדום לכיוון שלי. מכיוון שברמזור זה קיימת מצלמת מהירות, אני חושש מכך שאקבל דו"ח על מעבר באור אדום, על אף שבנסיבות האלו דבר זה יהיה לא צודק. חשבתי לשלוח למשרד התחבורה מכתב עם גילוי נאות על המקרה, כך שבמקרה ובאמת גיע אלי דו"ח, אוכל להוכיח שמדובר בטעות. מה הייתם עושים במקומי?

שלום לכולם, השבוע, לאחר כ-5 שנים המצבר שבק חיים בסוזוקי אלטו שלי. בחרתי לרכוש מצבר מסדרת startup מתוך ידיעה שמדובר במצבר Varta בתחפושת זולה (עם 12 חודשי אחריות במקום 24). כאשר רכשתי את המצבר היה חשוב לי לוודא עם המוכר כי הוא מתקין לי מצבר חדש שיוצר לאחרונה. התגובה המוכר ציין כי דבר זה מובן מאליו והוא מתקין לי מצבר ש"אפילו לא הספיק להיות על המדף". היום כאשר הסתכלתי על המצבר, מצאתי דבר מעט מחשיד - התאריך המוטבע עליו מציין תאריך 12-01/16. בשני מקרים שונים זה דבר חריג: 1. אם זה תאריך תפוגת אחריות - אז זה רק בעוד חודש מהיום. 2. אם זה תאריך ייצור - אז זה מצבר ישן בתחפושת למצבר חדש (התאריך הזה הוא עתידי...). אשמח לדעת את דעתכם בעניין. מצורפות תמונות.

אני מרגיש צורך לחדד את מי שמעלי אם תרכיב GTO על הרדיו דיסק, ללא מגבר - הוא יישרף.

יש לי כאלה ברכב (סדרה 6 - דגם חדש יותר, בתכלס, אותו דבר). רמקולים שנותנים אחלה תמורה למחיר. שים לב שהרמקולים מאוד נצילים, ולכן כדאי לך לשלב אותם עם רמקולים קידמיים שגם הם נצילים.

אצלנו במשפחה פיאסטה רובוטית (הדגם החדש). במשך 25K קילומטר הרכב ביקר כ-5 פעמים במוסך עקב בעיות גיר. פעמיים מתוכם הוחלפו מצמדים.

לי קרה דבר דומה במסך אחר של LG. החלטתי לפתוח את המסך ולראות מה הולך שם. מה שגיליתי היה קבל אחד שהתנפח (בלוח של הספק כוח). קניתי קבל זהה והחלפתי, והופ המסך חזר לחיים. אני מציע שאם יש לך ידיים טכניות, תפתח את המסך ותבדוק אם יש קבלים מנופחים בפנים.

זאת שאלה קשה ביותר כי אי אפשר להשוות בין הדברים. במקרה של תאונה, הפיאט כנראה תגן על הנוסעים בצורה טובה יותר. מצד שני, לי אישית ESP מנע תאונה באלטו. נהגתי בפניה של מחלף במהירות מעט פזיזה, הרכב "זרק" את הטוסיק בצורה שגרמה לי להבין שאני הולך לעשות 180 מעלות באמצע הכביש. פתאום לאחר שבריר שניה הרכב נתן 2 בלימות חזקות וקצרות, כל פעם בגלגל אחר, וזה החזיר אותי לחולטין לנסיעה ישרה בנתיב. אז מה יותר בטוח? לא תקבל כאן תשובה.

זו חוצפה, אנו כבר משלמים על ה"נסועה" בדרכים רבות, שגם הן כבר מוגזמות: 1. מס רכישה מנופח, בתוספות כמו אגרות רישוי ועוד מיסים מוזרים. 2. מיסוי דלק אבסורדי, כמעט שני שליש מעלות כל ליטר דלק! 3. טסט שנתי לרכב. להוסיף עוד מס זוהי חזירות לשמה.

ברשותנו פיאסטה, שהיא בעלת אותו הגיר. בשנה הראשונה הרכב היה מספר פעמים במוסך עקב הגיר. פעם כיוונו אותו, פעם החליפו קלאץ, עוד פעם כיוונו, וכעת הרכב שוב במוסך וכנראה יחליפו את הגיר כולו. ממליץ בחום גדול להתרחק.