tepic

יהיה מועיל אם תוכלי להעלות לכאן קישור אל המודעה שפרסמת (או צילום מסך) - ובכך החברה היותר מנוסים כאן יוכלו לתקן במקום לנסות לתת טיפים באפלה.

נראה כמו שרף / צבע. במקרה שזה שרף ניקוי עם מים חמים הוא אפקטיבי, במקרה ומדובר בצבע זה מעט תלוי באיזה סוג מדובר...

פורד פוקוס לאחר מתיחת פנים, בשאיפה לרמת אבזור טיטניום. רכב עם מנוע 1500 טורבו עליז ואחיזה גבוה מאוד. על הדרך תקבל רכב שהוא הרבה יותר "אוטו". עבור 80-85 אלף שח תוכל להניח את היד על רכב בן שנתיים ואף פחות. לא להתבלבל עם הגרסא טרום מתיחת הפנים (עם הגיר הרובוטי)

כדי לקבל תשובות רלוונטיות כדאי לציין את צפי הנסועה השנתית, תוואי הנסיעה הצפוי, משך זמן החזקת הרכב הצפוי ואילו דברים חשובים לך יותר או פחות בקניית רכב.

לשימוש אותו אתה מתאר רכב מסוג סופר-מיני מתאים הרבה יותר. בנסיעה בינעירונית ההבדל בצריכת הדלק בין מיני לסופר מיני זניח לעומת שאר הקריטריונים

אם אחד הקריטריונים העיקריים לבחירת רכב הינו בטיחות בתוואי בין-עירוני מומלץ לטפס קטגוריה למעלה אל רכבי הסופרמיני: א. חס ושלום, בזמן תאונה למסת הרכב יש פקטור חשוב בעוצמת המכה (או לייתר דיוק התאוצות) אותה הנוסעים יחוו. ב. האחיזה במקרי קיצון בד"כ משמעותית טובה יותר (התחמקות ממכשול בכביש, חול\מים על הכביש וכו) ג. מרחק הבלימה לרוב קצר יותר.

דבר כזה נובע פעמים רבות מאיבוד הכיול של ההורדה/העלאה בנגיעה אחת. בסיאט אני פחות מכיר אבל בדרך כלל זה סדרה של מס' פעולות אשר מכיילות את המנגנון מחדש - ואז שתי התקלות המתוארות נפתרות. אני בטוח שחיפוש קצר ביוטיוב יהיה אפקטיבי

כותרת של בלימה אוטנומית זה לא הכל - בעוד המערכת של הסיטיגו יודעת לעבוד במהירות של עד30 קמ"ש, בפיקנטו היא יודעת לעבוד במהירות של עד 160 קמ"ש. המערכת של הסיטיגו זה חביב וזה היה מרשים לפני כמה שנים, אך אין מה להשוות אותה למערכות בלימה אוטונומית מודרניות.

אם עניין יציבות הרכב קריטי עבורך כדאי שתצפה בזה: אני נוהג לצפות יחסית הרבה בערות היוטיוב הזה ובהתנהגות כזו חריגה יצא לי להיתקל בעיקר בג'יפים. שווה לקחת בחשבון

כבעל אלטו לשעבר איני ממליץ עליה לנסיעה עירונית בחיפה. למרות שהיה לי כבר נסיון של שנים על ידני, מצאתי את הזינוק בעליה כפעולה מאוד מאתגרת באלטו עקב המומנט הנמוך. אני מאמין שהמצב יהיה דומה בכל רכבי המיני צנומי הנפח.

אני נוטה להסכים עם יואב. בנסועה יחסית נמוכה כמו זו שאתה צופה לה, ההפרש בדלק מתגמד לעומת שמירת הערך של הפיקנטו והשקט הנפשי לו תזכה גיר אוטומטי רגיל, מנוע קונבנציונלי עם 4 ציל ו-7 שנות אחריות זה לא מובן מאליו. יתרה מכך, מערכות הבטיחות האקטיביות שמגיעות עם הפיקנטו מרשימות ביחס לקטגוריה

טעות שלי, ה1.6 באמת עם תיבה אוטומטית רגילה. במהלך 2010 הושקה מתיחת הפנים עם המנוע 1.2 טורבו והתיבה הרובוטית. לכן מבחינת אמינות לא אמורות להיות לסקודה בעיות ידועות.

על הפאביה האוטומטית (רובוטית) ניתן להגיד הרבה דברים מצוינים, האמינות היא לא אחד מהם, עקב גיר בעייתי, במיוחד סביב שנתון 10. על הגיר DSG של הרכב הנל תוכל למצוא בפורומים כאן מידע רב. מאזדה 2 בשנתונים המדוברים הוא רכב על הכיפאק - כלומר לא מדובר ברכב הכי מהיר/נוח/יפה/מרווח על הכביש אבל הוא מספיק טוב בכל תחום כדי להוות בחירה הגיונית ומושכלת. מה צפויה להיות הנסועה השנתית שלך?

פרט למעט יותר אבזור איני רואה את המעבר לבלנו כשדרוג... בתקציב הנל ישנן אופציות מצוינות אשר יציעו לך נסיעה נוחה בהרבה. לדוגמא פיגו 208 תהא עם מנוע 1.2 טורבו יהווה שדרוג עדיף ואפילו ישאיר לך עודף.

ההבדל המשמעותי בין מזגני אינוורטר ללא אינוורטר הוא שהאינוורטרים מוציאים אוויר בטמפ אחידה ונעימה. נכון שהאינוורטרים נחשבים ליותר חסכוניים במידה ותשקלל עלות הקניה, ביחד עם האמינות הנמוכה ועלויות התיקון תמצא שהחסכון זניח אם בכלל יהיה כזה. אם אופן הוצאת האוויר פחות מרגשת אותך, לקנות מזגן "רגיל" תהיה החלטה חכמה.

אני מאמין שאוכל לעזור לך עם מציאת חלק חליפי זול מחול. האם מדובר בפיקוד דיגיטלי (עם צג) או אנגלוגי?

מה מועד עליית הרכב על הכביש? (חודש)

ובלי קשר בחירה נוראית ביד 2 שכן ירידת הערך שלה קטנה מאוד ביחס לאחרות, ועדין מדובר ברכב מיני עירוני.

1. המהירות המוצגת לכם היא לא בהכרח המהירות אותה מחשב הרכב - במספר רכבים שונים גיליתי כי המהירות המוצגת דרך מחשב הרכב (OBD) הינה נמוכה מזו שמציג הספידומטר. 2. כתולדה מסעיף 1, אין בהכרח קשר בין הספידמטר לערכים המוצגים במד מרחק, שכן במרבית הרכבים הנעים כיום בכביש לוח השעונים מחובר חשמלית בלבד לרכב, כלומר שכל עיבוד הנתונים נעשה במחשב. לגבי מד המהירות בלוח השעונים, הוא לא יותר מסתם ממנוע סרבו... 3. באופן כללי gps מסוגל לתת קריאת מהירות טובה בהנחה שיש קליטה טובה של הלווינים. לכן, בנסיעה בכבישים פתוחים כאשר יש קשר בין המכשיר לשמיים (והמכשיר תקין) ניתן להאמין לנתונים. בנסיעה באיזורים צפופים המדידה נהיית פחות רציפה ורוויה ברעש, דבר אשר פוגם משמעותית ביכולת לתת מהירות מדויקת.

ה208 שיוליאן הציע היא בחירה ראויה. רכב מצוין ועם אחריות של 5 שנים למיטב זכרוני.

כפי שכבר אמרו, בגלל ריבוי הנסיעה בביעירוני ועוד בנסועה יחסית גבוה - יותר ממולץ לא להתפשר וללכת על סופר מיני ולא מיני. על עניין הנוחות כבר דובר קודם לכן, בנוסף לזה קיים הפרש ניכר בבטיחות בין מרבית רכבי הסופר מיני למרבית רכבי המיני. (חס ושלום, ושלא נדע, וטפו טפו טפו) עם אופי נסיעה כמו שלך, לא הייתי מתפשר

באופן כללי הלחץ שאתה מודד בגלגל הוא לחץ יחסי (gauge pressure) - זאת אומרת שהערך אשר מד הלחץ מציג הוא ההפרש בין הלחץ האבסולטי שיש לך בצמיג לבין הלחץ האבסולוטי באטמוספירה. בהנחה והמשאבה ממלאת לך אוויר בטמפרטורה הזהה לזו של הסביבה (בזמן המילוי), זה לא משנה אם אתה ממלא ביום חם אור קר, שכן הכל מתנהג ומתאזן באופן יחסי ( ליניארי בקירוב). סביר להניח שהסיבה שאתה ראית שהלחץ עלה תמונה בכך ש 1. הצמיג הוא שחור ובקרינת שמש ישירה הוא מתחמם מאוד, יחד עם האוויר שבתוכו. 2. הכבישים לוהטים, וגם נסיעה קצרה אל תחנת הדלק עשויה להביא להתחממות הצמיגים.

באמת לא מבין את התגלגלות השרשור. לאחריות שניתנה לך יש תנאים העונים לדרישות הרשות להגנת הצרכן. הרכב שלך עבר על תנאי האחריות שחור על גבי לבן וכעת אין לך אחריות... אז... זהו, נקודה סוף פסוק. ניתן להתמרמר על צמפיון אך הצדק עמם. יתרה מכך, עליך להבין שכאשר את קונה רכב אתה קונה מערכת שלמה ולא פלסטיקים בנפרד, מנוע בנפרד והגה בנפרד. המהנדסים אשר תכננו את המערכת בדקו אותה כמערכת אחת גם כן, ושינויים אשר נראים לך זניחים לחולוטין יכולים להשפיע רבות. גם בין קרקושים לבין תוכנה במנוע יכול להיות קשר (ואני לא אומר שזה המקרה) בדמות תדרי ויברציה שונים המגיעים מן המנוע ויוצרים רזוננס בשילוב עם חלקים נוספים ברכב. אתה לא יכול לצפות מכל מוסך להחזיק ד"ר במכניקה שיבחן כל מקרה לגופו ויחליט האם יכול להיות קשר או לא.

טיפ ספציפית לרומניה: אם בכוונתך להשכיר את הרכב כדי לנסוע מחוץ לבוקרשט, כדאי למצוא סוכנות בפאתי העיר (שדה התעופה לצורך העניין נמצא בפאתי העיר) וזאת מהסיבה שנהיגה בתוך בוקרשט עצמה מאוד מלחיצה ועם חוקי תנועה מאוד זרים (בעיקר ברמזורים). לעומת זאת הנסיעה מחוץ לעיר ובשאר העיירות היא ממש בסדר וכיפית, לכן אמליץ לך להימנע משיטוט עם רכב בתוך בוקרשט גם במחיר של לקחת מונית לסוכנות המבוקשת.

חוץ מצירוף האותיות היוצר את המילה קרינה, אין שום קשר בין קרינת רדיו (מיקרו, סלולר, רנטגן, אור נראה ועוד) לקרינה מגנטית. אין לייחס למה שידוע לכם (או כביכול ידוע לכם) על קרינת רדיו לשאר סוגי קרינה. קרינה מגנטית לא מזיקה, לא בעוצמה נמוכה מאוד כמו ברכב היברידי וגם לא ברמות גבוהות בהרבה.