tepic

חלקי עור מתבלים, גגות נופלים, מפוחי מזגן... לא חסר.

ראו ערך פורד - כמה דיונים נפתחו על בעיות בגיר בשנה האחרונה? קרוב לכלום. עם זאת בכל פעם שמישהו שואל לגבי הגיר שלהם אנשי הפורום מרחיקים אותם כאילו היה צרעת. אבל וואג? קדושים מעונים... בל נשכח שהגירים היו (עדיין?) הבעיה העיקרית, אבל המוצג הזה סובל מעוד בעיות שנשכחו כלא היו בגלל כל דיוני הגיר. בסופו של דבר מותג זה מותג, ועם כל הכבוד למעריצי וואג, נדמה שגם אם ואג יאנסו אותם בסמטה חשוכה, הם יאשימו רק את עצמם כי התלבשו לא צנוע (או רחמנא ליצנן נסעו בפקק).

אתה משוגע? ללכלכך על מוצר של אפל ועוד ככה בפרהסייה? כת המעריצים המעריצים עוד יגלו איפה אתה גר ויגיעו עם קלשונים לסגור חשבון

נכתבו כאן מאות עמודים על הנושא, נא לחפש

אם יש לך תיעוד של המפגע בכביש תוכל לקבל החזר כספי מהרשות האחראית לכביש זה

לאחר התנסות יחסית קצרה עם הרכב אני מרגיש שאין לו הרבה מה להציע מלבד מנוע חביב ועיצוב שובה לבבות (בעיקר באדום !) הרכב נוקשה ולא נוח, איכות החומרים הרגישה לי זולה (אפילו הדשבורד עצמו עשוי פלסטיק קשיח למגע), ולקינוח גיר עם אמינות מוטלת בספק...

אני לא מייצג את עם השליחים או הדברים אלא רק את עצמי. בנוסף ציינתי בבירור שהשליחים ומרכזי המיון קרובים להיות טובים

נוכל לעזור לך יותר אם תפרט על אופי הנסיעה המיועד, הקמ השנתי וצפיות מן הרכב (נוחות, בטיחות וכו)

אלי עבור forscan צריך מתאם ייעודי שעשו לו שינוי קטנטן בפינים והוסיפו לו מתג קטן כמו בקישור בהודעה מעל . בכל אופן בגלל רגישות התהליך הייתי ממליץ על מתאם עם כבל ולא כזה אלחוטי

לאחר התנסות בחול עם הווייז לכלכתי עליו כאן בדיון ואני חייב לו התנצלות. לאחרונה התחלתי לעבוד בשליחויות באיזור המרכז והווייז עובד יוצא מן הכלל ומביא אותי בצורה טובה כמעט כל פעם. המקום בו עדין יש גליצ'ים רבים זה המיקום המדויק של מספרי הבתים על המפה, שם הגוגל מפס עדין לוקח.

השבוע התחלתי לעבוד במשלוחים (חבילות "עד הבית" מחול/אספרסו קלאב/ לופה/פלאפון וכו). להלן השקל תשעים שלי לדיון שמציג את הצד השני: 1.אנשים לא יודעים לרשום את הכתובת שלהם - מבין עשרות חבילות שחילקתי מדי יום בודדים ממש אלה שהכילו כתובת מלאה שכוללת גם מספר כניסה ודירה. הזיה 2. אנשים משחקים מחבואים - בין זה שמספר הבניין כתוב בגודל פיצי (אם בכלל), לבין זה שיש לעיתים כניסות הזויות לבניינים. לא פחות מקשה שלאנשים יש נטיה שלא לרשום שם משפחה על התיבה ולא מספר בית על דלת הבית עצמה. 3. בעלי עסקים שמזמינים לכתובת המתחם ולא לתא דואר שלהם - הם באמת מצפים שאעבור חנות חנות למצוא מי זה משה כהן? לסיכום יש המון בעיות עם הדואר ועם חברות השליחויות אבל יש המון המון מקרים שהלקוח עושה חיים קשים ואז מתלונן שהחבילות לא מגיעות. קרה עם לא מעט חבילות אצלי שהחזרתי כדי "שמישהו אחר ינסה לחלק מתישהו" בגלל סיבות אלה.

גם אני מסכים שככה צריך לנהוג בפקקים ואף נוהג בעצמי כך, אך מתנגד להאשמות הנזרקות כאן כלפי האנשים שלא נוהגים כך ויוצרים בעקבות כך בלאי ברכבם הרובוטי. אם הכל היה על גלוי ופתוח על השולחן, אז הייתי מסכים בהאשמת הנהגים. כל עוד הכל פועל בצורה בה רק מי שחותר למידע מודע לכך שיש צורך להתנהג ברכב כזה בשונה מרכב פלנטארי "רגיל" - זוהי אשמת (ואחריות) היצרנים והיבואנים, ורק הם.

יוחאי, טוב לדעת שנשארו כאן חובבי רכב עם ראש על הכתפיים בפורום שמתסכלים על הדברים אובייקטיבית. תגובות שמנסות לחנך אנשים איך לנהוג ברכב "אוטומטי" (או לפחות לפי איך שנציגי היצרן מנסים לשווק אותו) הן תגובות שבעיקר מנציחות את הבעיה של הגיר הזה, או לפחות את היישום שלו ב"רכב להמונים" (או שנאמר פולסוואגן?)

תודה על התגובות חברים, היום חזרתי לארץ ויש עוד קצת חופש כך שאעשה קצת מיילים לקבלת תגובה רשמית על המקרה. אחזור לעדכן.

למה שיתאימו את עצמם?

הדיון הזה מתחיל להעלות גיחוך. מצד אחד אנשים משבחים את האיכות והנדסת האנוש של הרכבים האלה, אך מצד שני מנסים לחנך כאן את כולם שהם (האנשים) מקור הבעיה. מצטער, מוצר שהאדם הנוהג בו צריך להרגיל את עצמו אליו ולא להיפך הוא מוצר עם הנדסת אנוש דפוקה פר הגדרה, שכן האדם מהצע הסתגלות למכונה ולא הפוך. מוצר צרכני טוב הוא כזה שמתאים את עצמו לאכלוסיה ולא להיפך. Dsg = אבסורד, הליכה אחורה. אלמלא תקנות הזיהום אפילו וואג כבר גונזים את הצרה הזו.

בהמשך לחברים למעלה, אני נהגתי כשבוע על ג'טה ואין לי מושג על מה ההמולה. הגיר והמנוע היו ברמה גבוה וגם האחיזה, כל השאר היה קצת... פלסטיקי, נוקשה, חסר הנדסת אנוש בסיסית. מלבד בעקיפות, הרכב לא העלה יותר מדי חיוכים - וזה לא שבארץ אני נוהג על רכב יקר. יש מספיק רכבים שיודעים לתת את זה ואף יותר בלי לבוא ולספר סיפורים שבתכלס לא מעניינים לקוח ממוצע שהרכב שלו מתחיל לרעוד.

שימוש בווייז וגוגל מפס במדינת ניו-יורק הוכיח כמה שהניווט של ווייז מחורבן. החל מעצם העובדה שהווייז ניסה לקחת אותנו דרך אינספור פניות מבלבלות ושכונות מפוקפקות כדי לחסוך כלום בקושי בזמן הנסיעה ועד תזמון גרוע של פקודות קוליות בילד עם ממשק פחות ברור שגרם לנו לפספס פניות ולהתבלבל בפיצולים. גוגל מפס לעומתו ניסה לקחת בדרכים יותר הגיוניות, הציג מספר הוראות עתידיות במקביל וגרם לי לנסוע פחות כמו נהג עם שבץ. היתרון היחידי של הווייז הוא הצגת מהירות הכביש המותרת וההתראות. אם תכונות אלו היו קיימות בגוגל מפס כבר מסמן הייתי מעיף את הוייז מוצף הבאגים הזה.

ברצוני לשתף עמכם את החוויה שעברתי עם חברת AVIS בחופשה בארהב- שכרתי דרכם רכב לתקופה של שבוע בניו-יורק (לונג איילנד), רכב בסדר גודל של פוקוס עם ביטוחים מלאים, כולל אפשרות להוסיף נהגים נוספים תמורת 3$ ליום - עד כאן הכל מדהים. איסוף הרכב: קיבלנו רכב מלוכלך ברמה שממש לא נעים להיכנס אליו, קצת לכלוכים בשטיחים ובעיקר פלסטיקים עם שובלים מגעילים ותאי איכסון עם שאריות איכסה. אחרי שיצאנו מהסוכנות חזרנו אליהם והתעקשתי שינקו אותו - הם אמנם היו אדיבים אך גם אחרי שניקו אותו שוב הוא לא היה יותר מסביר. יאללה לא נורא הגעתי כדי ליהנות. הוספת נהג: לקראת 3 הימים האחרונים של ההשכרה רצינו להוסיף נהג נוסף, לשם כך חזרנו לסוכנות שם גילינו שלמרות שנותרו 3 ימים בלבד הם דורשים תוספת תשלום עבור התקופה כולה, כלומר 8 ימים! גם התעקשות לא עזרה. חוצפה, אבל לא נורא הרי באנו ליהנות לא? הקש ששבר את גב הגמל: בעת חניה באחד ממרכזי הקניות בניו-גרזי אני חוזר ומגלה דוח על השמשה של 54$. נתתי לבן משפחה מקומי לפרש עילת הדו"ח כי עבורי זה סינית. מה הסתבר? לרכב אין רשיון בתוקף כבר חודשיים!! כן כן, חברת AVIS נתנו לי רכב שאסור לו לנסוע על גבי הכביש כבר תקופה לא קצרה! החזרת הרכב: בהחזרת הרכב סיפרתי על הדוח ואמרו לי שהם יטפלו בזה ואין לי מה לדאוג, אני סקפטי לגבי זה אבל העתיד גדול. לסיכום - בזיון, לא מכבד לא את הלקוח ולא את החברה עצמה. מה שבטוח זה שאני לא אשכיר מהם יותר רכבים.

נדמה שאתה מנסה ממש בכוח לשנוא כל דבר שאינו ואג. כל הליין של מאזדה בארץ נחשב לאמין, כנל טויוטה, רוב דגמי פורד... לא חסרים עוד דוגמאות.

אפשרי והרכב יעמוד בכך בקלות אך זו חוויה מפוקפקת שאין סיבה להיכנס עליה. בלי לחשוב פעמיים, לנסיעות כאלו עדיפה סופר מיני מכל בחינה, אפילו בדלק ההפרשים לא ייצאו כל כך משמעותיים, בטח ובטח כאשר רכבי המיני המדוברים הם הפיקנטו והi10 הממש לא חסכוניים ביחס לקטגוריה.

אני הבעלים של פיאסטה ידנית בהווה ולשעבר אלטו ידנית. לעומת הפיאסטה האלטו היתה חסכונית בדלק, וזה היה היתרון היחיד שלה. קשה להסביר עד כמה תהומי ההבדל בין 2 המכוניות מבחינת הרגשה ונוחות. היום לאחר שנתיים עם הפיאסטה אין לי מושג איך סבלתי לנסוע על האלטו. מבחינת עלויות טיפולים, לא נתקלתי בתקלות (טפו טפו), והטיפולים התקופתיים בעלות דומה. שים לב שבפיאסטה קיים טיפול טיימינג יקר יחסית יקר ב90 אלף קמ או לאחר 5 שנים, המוקדם מביניהם. בסוזוקי הברקסים והקלאץ לטעמי היו בעלי חיים יחסית קצרים אך אין לך דרך לאמת אם זו הרגשה בלבד או משהו אמיתי. אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי בכל שאלה

רועי, זה שיש לך גטס לא הופך את הגטס לרכב נפלאות, גם אם תעצום את העיניים ממש חזק. מדובר ברכב עם מתלים לא נוחים, זווית גלגול גדולה, אחיזה סבירה לכל היותר, מושבים סטנדרטיים לחלוטין, פלסטיקה קשיחה ולא נעימה, מנוע זללן, ב1.6 ביצועים סבירים וזהו. למען האמת, לא רק שהוא לא מפנק - הוא מייצג את ההיפך.