Shmulik s

1. הכי חשוב - אני צריך לקנות הכל כמעט מאפס (יש לי רק מעיל במצב טוב): קסדה, כפפות, מנעול שרשרת + דיסק, סבל, ארגז, מצלמת דרך, מתקן לטלפון, דיבורית, כיסוי וחשבתי להתקין גם אזעקה/איתוראן. מדובר כאן על הוצאה של כמה אלפי שקלים, ואני מבקש המלצה על מקום שמוכר אביזרים במחירים טובים, רצוי באזור חיפה עד נהריה, אבל מוכן גם להרחיק עבור חנות עם הצעת מחיר טובה. 2. יכול להיות שאעשה שימוש בכלי לצורך שליחויות, ואני רוצה לדעת מה אני צריך לעשות עם הסבל שאני רוצה להתקין - האם זה הסבל הסטנדרטי או שכבר עכשיו אני צריך לחפש סבל שמתאים לארגזים של השליחויות (כמו אלה של וולט, תן ביס). תודה מראש לכל מי שיכול לעזור. שמוליק.

המזגן הפסיק לקרר, במוסך המורשה בחיפה קיבלתי הצעת מחיר של... תחזיקו חזק - 1892 ש"ח (!!!). וזה אפילו לא כדי לפתור את הבעיה, אלא רק להזרים גז עם חומר לזיהוי דליפות, כדי לראות מאיפה הדליפה. ורק אחר כך יידעו מה הבעיה בכלל... אם לא הייתי רואה הצעת מחיר לא הייתי מאמין. מי יכול להמליץ לי על מוסך שיודע לעבוד לעבוד במחיר שפוי? אזור חיפה - קריות - נהריה. ובהזדמנות הזאת - אם יש למישהו המלצה למוסך גם לטובת טיפולים שוטפים - מה טוב. אבל המזגן יותר דחוף עכשיו - הקיץ כבר כאן. תודה מראש לכל מי שיכול לעזור.

לפני חצי שנה קניתי סיוויק דומה, אוט' שנת 2019. כשהסתכלתי על היסטורית הטיפולים של הרכב, התפלאתי לראות שהנהג הקודם החליף שמן כל 3500 ק"מ (!), כמו שעון, מהיום שהרכב נרכש בחברה. מדובר על המון החלפות של שמן. מה שכנראה קרה זה שהאיש החליף שמן מייד כאשר הנורה נדלקה, ולא המתין עוד 3,000 ק"מ מרגע הידלקות הנורה, כלומר במקום להחליף כל 6,500 ק"מ הוא החליף כל 3,500 ק"מ. כאשר הסתכלתי על צריכת הדלק שלו (בתצוגת לוח המכוונים), ראיתי שהייתה לו צריכת דלק מטורפת, כלומר סגנון הנהיגה של האיש היה די אגרסיבי. לעומת זאת, אני נוהג על הרכב הזה כבר חצי שנה, נסעתי 7,000 ק"מ והנורה עדיין לא נדלקה. כמו כן, בגלל שהסגנון הנהיגה שלי הוא רגוע ונינוח מאוד, צריכת הדלק צנחה פלאים. מזה אני לומד שלהתנהגות הנהג על הכביש השפעה מכרעת על תדירות החלפת השמן ברכב הזה. בנוגע לתוכנית הטיפולים, זה פשוט מאוד: כנס לאתר האינטרנט של הונדה, יש שם אפשרות לקבל הצעת מחיר על הטיפולים, אתה מכניס ק"מ והמערכת אומרת לך בדיוק איזה טיפול אתה צריך לעשות וכמה זה אמור לעלות. קח בחשבון שאם הרכב שלך כבר לא במסגרת אחריות, תקבל במוסך מורשה של הונדה הנחה על המחיר המפורסם באתר (הנחת "רכב ישן"), אם הכיוון שלך הוא לטפל שם (זה מה שאני עושה, כמה מוסכניקים ששוחחתי איתם לא מצליחים לתפוס את שגרת הטיפולים של הונדה, ואין לי כל כוונה לתת לאנשים כאלה לגעת ברכב שלי).

הונדה סיוויק 2018, יד 1 פרטית, 70,000 ק"מ (1500 סמ"ק). המוכר דורש: 90,000 ש"ח (לדבריו הוא לא גמיש). מחירון לוי יצחק: 82,000 ש"ח. מחירון יד 2: 98,000 ש"ח. הפרש מטורף של 16,000 ש"ח! היום ראיתי את הרכב והוא נראה פשוט חדש, כאילו יצא אתמול מהמפעל. יש תיעוד מלא על טיפולים במוסך מורשה, פח נקי לגמרי, פנים הרכב נראה כאילו שמעולם לא נהגו בו, מגיב נהדר בנסיעה. טרם בוצעה בדיקה במתקן מקצועי. מצד אחד - המוכר דורש למעשה את ממוצע המחירונים, ולפי כוחות היצע-ביקוש של הסיוויק זה נראה לי מתאים. מצד שני - אני בתחושה קשה שאני יוצא פראיר שאני נותן 8,000 ש"ח יותר מהמחירון הרשמי שלפיו הולכות חברות הביטוח. אני ממש רוצה את הרכב אבל מתקשה להחליט לאור המצב שתיארתי כאן. בבקשה תנו את חוות דעתכם - האם סביר לשלם 8,000 יותר ממחירון לוי יצחק?

ממש לא. עורך דין לא הולך ישר להוצאה לפועל, להוצאה לפועל הוא יכול ללכת לבד, בלי עורך דין. עורך דין טוב מוציא את הכסף ישירות מהחייב.

מישהו פה הציע לך לקחת את הצ'ק ישירות לעו"ד, ונדמה לי שזאת האפשרות הטובה ביותר עבורך, בהנחה שהצ'ק אכן על שמו. תסביר לקונה הזה שמדובר בהפרה של ההסכם מצידו, ומכאן זה הולך לטיפול של עו"ד, וכל התשלומים הכרוכים בכך ייפלו עליו. אם הוא לא יכול להחזיק את הרכב מסיבותיו שלו, שימכור אותו הלאה. זה לא פוטר אותו מההתחייבות כלפיך. יש משרדי עו"ד שמתמחים במימוש צ'קים, והם עושים עבודה מצוינת. המקרה הזה באמת לא נעים, אני מקווה שתצליח לקבל את התמורה המגיעה לך.

אני מעוניין לקנות רכב מסוכנות גדולה, ונאמר לי שהוא עבר תאונה קלה (הרכב הוא i30), ולכן הוחלפו כנף ופגוש קדמי. הנציג היה מספיק אדיב כדי לשלוח את טופס הבדיקה, ושם כתוב: "שלדת מרכב - משמעות נמוכה: שריטות צבע במרכב, כנף קדמית ימין פגוש קדמי, בוצע תיקון במרכב" בהנחה שלא מדובר בפגיעה בשילדה (כמובן שאקח את הרכב לבדיקה נוספת לפני קנייה), האם יכולה להיות משמעות מיוחדת לתאונה הזאת? ירידת ערך? השפעה אחרת על ביצועי הרכב, נניח על ההיגוי? אני רוצה את הרכב אבל ממש מתלבט בגלל שעבר תאונה תודה מראש לכל מי שיכול לעזור.

בהחלט רלוונטי, זה לא אמור להיות רכב לכל החיים. יחד עם זאת, לכל מותג יש את נקודת התורפה שלו, וגיר בעייתי מבחינת אמינות של האיביזה (כפי שציין יוליאן) מרתיע אותי יותר. לכן אני נוטה לבחור באפשרות שתשרת אותי הכי טוב בפרק הזמן שבו אחזיק ברכב.

בהחלט אם כך נדמה לי שהקליאו היא האפשרות המועדפת מתוך הרשימה שהעלת. תודה!

דרישות ומאפיינים: 1. עלייה לכביש לא לפני 2020. 2. עד 100K. 3. משמשת לנסיעות בינעירוניות, ללא פקקים, כמה עשרות ק"מ ביום בממוצע. 4. משמשת נהג יחיד - פחות חשוב חלל נוסעים מרווח מאחור. 5. עדיפות לנהיגה חווייתית, ולכן שתהיה נטייה ספורטיבית (עד כמה שאפשר בקטגוריה הזאת...), לא חובה. תודה מראש לכל העוזרים, יש המון אפשרויות בשוק ואני חייב עזרה במיקוד. בחיפוש חופשי באינטרנט כבר הלכתי לאיבוד.

קלעת במדיוק לרכב ששירת אותי נאמנה במשך 8 שנים - אופל טיגרה, שנמכרה בשמחה גדולה לפני כשבוע. היום אני מחפש יותר ביצועים ופחות מראה, למרות שתמיד מדגדג לבחור גם אריזה ספורטיבית. פחות חשובה לי האצה טובה כי אני נוסע בעיקר בינעירוני, אבל אני כן אוהב לקחת סיבובים במהירות, כמעט מבלי לבלום. מראה ספורטיבי ירד לעדיפות האחרונה.

אוקיי, אני חוזר בי מהמאזדה 2 ספורטיבי בשבילי זה רכב חזק וזריז, "חתול כביש". התקציב, כפי שציינתי בכותרת - 100 אלף

הגיע הזמן להתחדש. מחפש רכב שיהיה די חדש, עד שלוש שנים על הכביש, חייב שיהיה לו קטע ספורטיבי. חשבתי על מאזדה 2, חדשה אפילו נכנסת בתקציב, אבל אני לא בטוח. מה אתם אומרים?

זה בדיוק מה ששאלתי - איך אני יכול להשיג כבל מצמד מקורי? אין לי שום מושג איך למצוא את היצרן שמייצר עבור אופל

מעולה, אבל איך אני יכול לדעת שזה חלק מקורי ולא חליפי?