tepic

מכיוון שנתון הקרינה נתון ביחידות של גאוס לשניה מדובר ככל הנראה בקרינה מגנטית ולא בקרינת רדיו. הווה אומר שמדובר כנראה במהומה על כלום שכן לא נמצא כל קשר בין קרינה מגנטית (להבדיל מקרינת רדיו) לתופעות בריאותיות שליליות כלשהן.

מהצד ההפוך, ניסיתי לעזור לשכנתי למכור קרוסאובר שהיה במצב נהדר עם ק"מ שהיה מעט מעל הממוצע. רכב בן שנתיים יד-ראשונה כמעט נקי לחלוטין משריטות מפנים ומבחוץ, מטופל בזמן במורשה יבואן, טסט לשנה מלאה. גם כאשר הרכב פורסם ב4000 שח מתחת למחירון (לאחר הפחתת המחיר עקב הקמ) אף אחד לא התקשר. לבסוף הגברת התייאשה ומכרה את הרכב לטריידאין של טויוטה עבור קרוב ל20,000 פחות מהמחירון!!!!

קצת נשמע כמו טריק עסקי מסריח שמטרתו שתתייאש ותיקח את הרכב מהמוסך ופעם הבאה שתבוא בתלונה יגידו לך "אנחנו רצינו להמשיך ולמצוא את הבעיה, זה אתה שהתעקשת לקחת את הרכב ולפגוע בטיפול הבעיה..."

ברשותנו וולו s60 שנת 2009 טרום המתיחה ואמינות הרכב לא רעה מבחינה מכנית גרידא. עד כה נאלצנו להחליף רק 2 חלקים במתלים הקדמיים שעלות התיקון הסתכמה ב800 שח. עם זאת מבחינה אסטית היא לא התמודדה יפה עם השמש הישראלית - ריפודי קורה A התקלפו כבר אחרי שנה וחצי (החליפו באחריות ואחרי שאלו התקלפו הזמנו כאלו מפלסטיק שלא עושים בעיות), ריפודי העור נראו נורא כבר אחרי 4-5 שנים, הגומי שעוטף את השמשה התייבש ונשבר כבר אחרי כמה שנים... כל עוד לא מטפלים אצל היבואן הרשמי מחירי הטיפולים השוטפים סבירים... עם זאת חלקי החילוף של הרכב נמכרים אצל מאיר במחירי שוד.

כשאתה מביא סימוכין, אולי שווה לקרוא מה רשום שם לפני. אולי היית מגלה שרשום שבפועל הם לא הגיעו ל50%. גם בשאר המקרים חלק מהטכנולוגיות מערבות מנועי עזר חשמליים אשר כאמור זה נושא אחר לחלוטין.

סליחה אבל רוב מה שכתבת בחלק הראשון הוא לא יותר מפרי דמיונך, אלא אם המצאת פיזיקה חדשה. המנוע בעירה פנימית היעיל ביותר שתמצא כיום שייך לעולם הפורמולה 1 שם היעילות היא כמט 47% אחוז. יעילות המנוע של רכב בנזין מודרני היא סביב ה20% אחוזים (ללא הכללת רכבים היברידים) מבחינת תרמודינימיקה "קלאסית" בהתחשב בלחצי העבודה וטמפרטורות השריפה המקובלות בתחום ישנו גבול עליון תיאורטי של 37% יעילות. אני לא מכיר מקרוב את אופן פעולת מנועי פורמולה 1, אך אני יכול להעריך איך הם מקבלים את הנתון יעילות הגבוה שלהם: מבחינת תרמודינמיקה כדי לעלות מהנתון של 37% יעילות (תיאורטיים) יש צורך בלחצי עבודה גבוהים יותר וכמו כן טמפרטורות עבודה גבוהות יותר. דבר זה מצריך שימוש בחומרים יקרים מהמקובל בתחום וכמובן בלאי גבוה (דבר שמתאים לפורמולה ופחות לצרכן). לגבי דיזל אני פחות בקיא, אך מההיכרות שבכל זאת יש לי הגבול העליון התיאורטי מבחינת יעילות הוא באיזור 50%, (אך כאמור האמת מאוד רחוקה משם שכן הנתונים התיאורטיים מתייחסים לבעירה מושלמת, תהליכים הפיכים, מסת מנוע זניחה ועוד).

יש פורום ייעודי לכך.

אם אתה לא בקיא בתרמודינמיקה עדיף לך לא לנסות להיראות כאילו אתה כן, זה נראה רע.

אני לא בטוח למה הבנת שמהות ההודעה שלי היא תלונה על מחיר כאשר בפועל לא היה רשום שום דבר בנוגע לכך. התגובה שלי מהותה היא באיכות המצברים שמשווקים כאן שמחזיקים בממוצע פחות מ3 שנים כאשר קיימים מצברים שמחזיקיםהרבה יותר. ולא, לא מדובר על מצברים מיוחדים, אני סבור שאם על סוזוקי אלטו הגיעו מצברים כאלה אז לא מדובר במצבר שהוא עילוי טכנולוגי או בעל עלות גבוה.

Falou, אני חושב שקטלת מהר מדי. פעם אחרונה בארהב לבן המשפחה אצלו שהייתי מת המצבר. כאשר הגיע הAA להחליף הוא שם מצבר עם חמש שנות אחריות ועם מחיר דומה לסדרות הרגילות בארץ. יתרה מכך, הוא היה נראה מאוד מופתע מכך שאמרתי לו שבארץ המצברים מתים אחרי שנתיים שלוש. (הייתי במדינת ניו-יורק, כך שתנאי הסביבה לא ממש קלים על המצברים). ברכב הקודם שלי, סוזוקי אלטו הגיע מהיצרן מצבר של חברה הודית שהחלפתי בצורה יזומה לאחר חמש וחצי שנים. בקהילת האלטו נראה שזה פלוס מינוס מה שהחזיק המצבר לרוב האנשים. נראה שהמצברים שהתרגלנו אליהם בארץ הם זבל מארץ הזבלים, ואנו לא ממש מודעים לכך ופשוט חיים עם זה בסבבה שמצבר מחזיק בערך שנתיים שלוש

הייתי בוחר בפיג'ו, הן בגלל נוחות הנסיעה העדיפה על פני זו של הקליאו וגם בגלל גיר אוטומטי רגיל לפיגו לעומת רובוטי לקליאו (שלא הוכיח את עצמו כאמין). יתרה מכך, תקופת האחריות של הפיגו מבטיחה לך עוד שנתיים של שקט נפשי לעומת הרנו. באופן עקרוני לרנו אין הרבה מה להציע על פני הפיגו מלבד האבזור, כך שאם הסתכלת על האבזור בפיגו והוא מתאים לך אז ההחלטה נראית די קלה.

גם אם ההורים הסכימו לכך זה לא בהכרח תקין. יש כאן סיפור של ניצול תמימות, ניצול נימוס של לקוח, חוסר הגינות שביחס בין עוסק ללקוח. אם הוריו היו מרשים לבעל המוסך לדרוס אותם, האם הדריסה היתה הופכת ללגיטימית? לא כל הסכמה הינה קבילה ותקינה, לא מבחינה מוסרית, ולא בבית המשפט.

כל הכבוד לבית המשפט. שמח על כך שנגמרה הסובלנות כלפי שימוש בנייד ברכב הן אם בתנועה או ברמזור.

יוזמה מבורכת, אבל כל עוד על מרבית החלקים לרכב שלי (פורד פיאסטה) יש תגית שעדין אין מחיר אז... האתר לא שווה עבורי דבר, אני נכנס לאתרים כאלה כדי לבדוק מחירים, לא כדי לנצל את חבילת הגלישה. בנוסף תקן שמן המנוע שהוצע עבור הרכב שלי אינו תואם לרשום בספר רכב שלי.

היתה לי אלטו במשך שנתיים (ידנית) ולנסיעות עירוניות היה מדובר באחלה רכב שסך הכל עשה את העבודה. תקופה ארוכה הרגשתי שהפנים מרגיש "זול" אך זה השתנה ברגע שהרגשתי את ה107 מבפנים שהרגישה לי אפילו זולה יותר - ברזל דלת גלוי, פלסטיקה לא מוצקה ומצוצעת לחלוטין. הרגיש כמו צעצוע של ממש.

שבת בבוקר, שותים מעט קפה, קוראים מעט עיתון ורוצים לצאת לטיול קצר. נכנסים לרכב, מכניסים מפתח לסוויטץ' (תיאורטית, בכל זאת הנעה ללא מפתח ) ו... כלום. בדיקה קצרה מגלה שבלילה נשארה התאורת פנים דולקת, ועם מצבר שלא נשאר לו זמן רב לחיות התוצאה צפויה. כדי שניתן יהיה לצאת מחר בבוקר למוסך כדי להחליף מצבר הרמתי טלפון לחברת שירותי הדרך מטעם הביטוח כדי שיעזרו לי להניע את הרכב ולצאת איתו ל"טיול טעינת מצבר". אבל... מתקשרים לחברת הדרך שוובי סיפקה לנו (שגריר) והם טוענים שאנחנו לא רשומים אצלם ואם נרצה נוכל לקבל שירות בתשלום. מזל שיש שירות חירום לוובי!! מתקשרים לשירות החירות של וובי שם ענתה מוקדנית נחמדה אשר ראתה שאנחנו רשומים לשירותי דרך אך יותר מלתת טלפונים אין לה ממש ידע. המוקדנית האדיבה הציעה להתקשר ל2 חברות שירותי הדרך הנוספות איתם הם עובדים לראות אולי רשמו אותנו בטעות לחברה אחרת. לקחתי את עצת המוקדנית, והתקשרתי ל2 החברות האחרות אך גם שם קיבלתי תשובה זהה - "אתה לא רשום לשירותי דרך". אחרי לא מעט זמן של טלפונים החלטתי שלמצבר הזה אני כבר אדאג... ואודה לאל שבשמיים שהסיטאוציה התרחשה כאשר אני נינוח בבית ולא זרוק באמצע השוליים. אך המסקנה מתבקשת - השירות של וובי מחורבן על סף הלא קיים. כנראה שכמו שירותים רבים אחרים - הכל טוב עד שאתה צריך שירות.

מה הסיבה שבגללה אתה מחליף רכב? מה אתה מחפש ברכב החדש שאין לישן?

אתה מוזמן להשתמש בחיפוש בפורום והיווכח שיש עוד לא מעט אנשים שהמחירים של מוסכי מאיר מרתיחים אותם. בעבר היה לנו הונדה סיויק, והיום יש לנו וולבו s60, משני הרכבים אנחנו מאוד מבסוטים אבל פיתחנו כזו סלידה מהיבואן שניסה לגנוב אותנו כל כך הרבה פעמים שאת שני המותגים האלה לא נקנה שוב.

אם הייעוד של הרכב הוא נסיעות בינעירוניות מרובות, הייתי ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן עם הנירו על כביש מהיר ולבדוק אם רמת בידוד הרעשים מספקת אותך, שכן היו מספר דיווחים על רעשי דרך די גבוהים ברכב זה בכביש מהיר.

הבעיה בלאבחן את היקף הבעיה בפועל היא שהיא לא תוקעת אותך בצד הדרך או מדליקה לך נורה (וכו..). נניח כי התקלה היתה מופיע ברכבים של ההורים שלנו (או דוגמה קלישאתית אחרת לאנשים שלא מבינים ברכב), ספק אם היו מבחינים במשהו חריג. למען האמת כנראה גם רוב החברים שלי לא היו מבינים שיש משהו חריג. נניח והמתוארים מעלה בכל זאת היו מרגישים שיש אולי משהו חריג ומחליטים ללכת למוסך, סביר להניח שתשובה בסגנון "ככה זה עובד במנועים האלה" היתה מספקת אותם ומחזירה אותם לביתם. כנראה שלא באמת נוכל להעריך את היקף התקלה הזו...

לדעות קדומות על רכב יש הרבה במשותף לדעות קדומות בתחומים אחרים - לא תמיד הן מוצדקות, אבל בדרך כלל לא מגיעות מהאוויר...

בדיוק מאותה סיבה שהוא יתמחר את הרכב בדרך כלל מעט מתחת למחירון, ובדיוק מאותה סיבה שאנשים נמנעים לקנות רכב לפני טיפול גדול. אף אחד לא מכריח את המוכר לכלום, אך האינטרס של "להיות אטרקטיבי" הוא של המוכר ולא הקונה. אף אחד לא נלהב לקנות רכב שידוע שבעוד תקופה קצרה יש צורך להשקיע כסף, כאשר יש בשוק רכבים מקבילים שיחסכו ממך את ההוצאה הזו. כאמור, אף אחד לא חייב כלום.

יופי !!! עכשיו רק נותר לשפר את האחיזה, לתת איזשהי תחושה להגה ולהוריד לרוכשים הפוטנציאלים את האף.

אני חושב שרובכם הלכתם רחוק מדי. נכון להיות, במרבית הבנקים ניתן לקבל 99 % מהשירותים דרך האינטרנט ללא צורך לתקשר עם בני אנוש. עם כל הכבוד לפפר (ואין כבוד, כי בסופו של דבר הם בנק לאומי), עדיף בנק עם שירותי אינטרנט מתקדמים אך במידת הצורך, גם הבנקאי האישי שלך שנמצא שם להתייעצות פעם ב... תמיד יש דרך לקבל פטור ממרבית העמלות, בין אם אתה צעיר, חייל, חייל משוחרר, חבר באיזשהו ארגון, סתם בלונדיני עם חיוך סביר... באופן אישי ללאומי לא אחזור בחיים, כי תפסתי אותם על ששיקרו לי בפרצוף + שירות מחורבן. בדיסקונט היה סביר אבל הפריע לי שבפעם בשנתיים שצריך את הבנקאי שלי בטלפון זה לא היה ניתן + חשבון השקעות לא משתלם. כיום אני בבינלאומי, חשבון עם אחלה תנאים (כולל השקעות), אין שום צורך לדרוך בסניף (כבר שנתיים וחצי שלא הייתי שם) ולא רק זה, נכון להיום אם יש שאלה כלשהי או בקשה לפעולה אני פשוט שולח מייל לבנקאית שלי ושם זה נגמר. הם מצליחים להעניק תחושה שהם לטובתי ושאני לא עוד סתם מספר

בשונה מהרבה רכיבים אחרים, רכיבי בלימה זה לא משהו שמשקיעים ביחס לכמה הרכב שווה או כמה אתה עוד מתכוון להחזיק בו. שמים משהו טוב בלי אם ובלי אבל, מדובר בחיים שלך ולא פחות בחיים של הסובבים שלך. אם אין לך נסיון עם מוסכניק שאתה סומך עליו, אתר מדרג סיפק לי בעבר כמה אנשי מקצוע שיצאתי מהם מרוצה.