tepic

כואב לראות את כמות המסירות של הפוקוס. לאחר מתיחת הפנים האחרונה מדובר בלא פחות מרכב מצוין, מהיחידים שעוד ניתן להגיד כיפים לנהיגה, ואמין (שזה לא מובן מאליו היום). חבל שדלק מוטורס נותנים למותג הזה לדעוך ככה.

החלק מעל הוא חלק נוסף (כלומר כל צד מורכב מה"גריל" ומפס מעליו). הפסים העליונים יותר יקרים, בערך 160 לזוג ממה שמצאתי. אם נותנים לך בארץ ב200 שקל את כל מה שאתה צריך, לך על זה, גם אם מפירוק

אני מאמין שאלה החלקים https://m.ebay.com/itm/FORD-FOCUS-2005-2008-front-bumper-lower-grille-hole-LH-RH/272699388052?hash=item3f7e267094:g:mi8AAMXQHPhSJcO4

ברשותי פורד פיאסטה 2014. אתמול בלילה במהלך נסיעה לאחור יצא שלא הבחנתי במדכה נמוכה ו"טיפסתי אותה" הפגיעה היתה במהירות של 5-10 קמ"ש ובזווית של בערך 30 מעלות למדרכה (לעומת מצב של מקבילות למדרכה). אמנם הגלגל קיפץ בקלילות אל מעל המדרכה אך לאחר המקרה התחילה איוושה "ווש ווש ווש" התלויה במהירות סיבוב הגלגל. היום בבוקר יצאתי לכיוון המוסך אך הרעש נעלם כלא היה, כך שחזרתי על עקבותיי לביתי. האם מישהו נתקל בתופעה הזו? האם יש מה לגשת בכל אופן למוסך?

רכב מצוין עם טורפה משמעותית בבעיות בגיר. זה רכב מעולה, אך ברכישה שלו יש לשים בצד מספר אלפי שקלים לימים בו הגיר יתחיל לעשות בעיות. (זה בדרך כלל כאשר, ולא אם)

למי שקונה צמיגים סיניים ללא מודעות - לא סבבה אבל מובן למי שקונה צמיגים סינים למרות שהוא מודע לכך שהם עוצרים פחות טוב, במיוחד ברטוב, אולי שווה גם לשחרר טיפה חלק מהברגים בגלגל בשביל להוסיף עוד קצת ריגוש...

כתבת שאחד השיקולים להחלפת הרכב הישן היא בטיחות הקורולה, אם כך מוטב לומר שהדאציה כנראה תהא יותר בטוחה מהקורולה אבל ביחס לרכבים מודרניים היא לא נחשבת לבטוחה

קרוזר, כשמגיעים לצמיגים המתב הפוך, לא קונים צמיג עד אשר טיבו ידוע... אם הבטיחות והבריאות שלך ושל הנוסעים איתך היא זניחה, כנראה שהצמיגים האלה מעולים לסיטואציה (ובכלל, שאר הצמיגים מהסוג הנל)

מהי הנסועה השנתית המשוערת לרכב?

אם ה"צליל המוזר" מהמנוע הוא בעל טון גבוה ואפילו צווחני כנראה ומדובר ברצועת האביזרים שמחליקה. אם כך הדבר מדובר בתקלה יחסית פשוטה הנפתרת בדרך כלל על ידי החלפת הרצועה או מתיחתה

חבר, אם לא היית מגיב היית יכול להסתיר את החוסר בקיאות שלך...

אני לא ייודע מה הסיפור אבל מנסיון העבר ניתן לנחש. מה שמפריע לי זה הצביעות שעולה מההודעות שכתובות מעלה: ישנה ביקורת בפורום על הצרכן הישראלי שהוא טיפש ונותן שידפקו אותו פעם אחר פעם, ישנה גם ביקורת על כך שהמודעות על התקלות ברכבים ספציפיים אינן ידועות מספיק בקרב אנשים שאינם חובבי התחום. אז הנה אדם שכנראה "דפקו" אותו והחליט לקום ולעשות מעשה כנגד היבואן שלכאורה "דפק" אותו - והנה חברי הפורום הנאורים באים ומוציאים את אותו מפגין כתמהוני. חזק ואמץ לאותו אדם שלא מסתפק בדיבורים כמו רובנו ועושה מעשים.

המחיר כולל משלוח וכל העמלות והמיסים. ללא לשכוח לשלם בדולר בקופה, אחרת אמאזון יגבו שער המרה מאוד גבוה לדולר (יותר מחברת האשראי)

מעצבן, מדאיג ואופייני לליסינג... המטרה העיקרית שלהם זה להרוויח כסף, וכל השאר כבר ברור.

האם בדקת מפלס שמן מנוע?

רכב חדש באחריות, סע למוסך היבואן ותן להם לעשות את העבודה שלהם. אל תצא להרפתקאות מיוחדות, לא מדובר בסיפור גדול במיוחד (למרות הבאסה שזה קורה ברכב חדש). לגבי ידידנו למעלה, עצתו היא לא מוצלחת במיוחד ואין שום סיבה לפעול על פיה, בטח לא לפני ביקור במוסך המורשה. אין שום קשר לציוד הנמצא במוסך לבין השירותים שהמוסך מסוגל להציע. סע לשלום ותהנה מהרכב

אבי עוסק באדריכלות ומשתמש באוטוקד באופן קבוע על מחשב יחסית ישן ללא כרטיס גרפי. התוכנה הנל אינה דורשת יותר מדי. עם זאת אני מאמין שכיום לימודים לאדריכלות כוללים גם עבודה עם תוכנות תלת מימד (אומר מתוך הערכה ולא ידע - שווה לבדוק). אם תמצא שכן יש עבודה עם תלת מימד אז יהיה שווה לקחת מעבד דור אחרון של אינטל. לקחת כרטיס מסך זה אפשרי אך סביר להניח שזה יהיה מעבר לצרכים. כסטודנט מאוד חשוב שהמחשב יהיה נייד מאוד (גודל 13-14) זה הסטנדרט תוך הבנה שלעבודה בבית ממילא תחבר אותו למסך חיצוני. לסיום אמליץ על מחשב עם ssd בגודל של לפחות 240 גיגה או יותר שכן התוכנות השונות הנלמדות עם השנים גוזלות שטח אחסון רב.

להמליץ על מיני לנסיעה בין עירונית זה כמו להמליץ על סופה לנסיעה בעיר... איזה יתרונות קיימים לכך? בנסיעה רציפה הההדל בדלק זניח, היתרון בבטיחות לסופר מיני משמעותי, על נוחות לרוב אין מה לדבר ומקומות חניה זה גם לא שיקול כאן. דבר נוסף זה מנהג הטרמפים של סטודנטים שמתגלה כפחות נוח עם רכב מיני.

יש מספר אופציות לא רעות בכלל בגזרת הידניות. לפי התיאור אני מבין כי הנסיעה שלכם ברובה היא מחוץ לעיר ועל כן אני ממליץ בחום להעדיף סופר מיני על פני מיני. הסיבות העיקריות לכך הן נוחות ובעיקר בטיחות. עיקר ההמלצות שלי הן: פורד פיאסטה ידנית - נוחה, אמינה ובטוחה עם מחירים מאוד אטרקטיביים כמשומשת. לגבי שנתונים, הדגם הנוכחי שווק החל מ2009 כאשר ב2013 קיבל מתיחת פנים ששידרגה בעיקר את העיצוב. סוזוקי ספלאש - יותר חסכונית ומרווחת אך קצת פחות מהנה לנהיגה ומראה פחות מושך לטעמי. 208 - חכו ליותר מידע מאחרים אך גם היא אופציה ראויה עם מאפיינים דומים לפיאסטה. באופן כללי יש כמה אופציות טובות ולכן כדאי פחות להינעל על דגם ספציפי ויותר להתמקד במציאת רכב במצב מעולה. (אני סטודנט עם פיאסטה ידנית, אשמח לענות על שאלות ספציפיות אם יהיו)

בפיאסטה הוא נמצא מאחורי התא כפפות, כך שאני מאמין שזה מקום טוב לחפש.

הפורד שדיברתי עליה היא פורד והיא כן מקבלת אחריות בדמות תיקון במוסכי היבואן ורבלת החזר מלא מפורד

ידוע לי על מקרה של פורד חדשה שיובאה מארה"ב וקיבלה אחריות בארץ.

על פי כך שהחלפת רפידות קדמיות ב90 אלף זה אומר שהרוב המוחלט של הק"מ אצלך הוא בין עירוני כך שה150 אלף ק"מ שהגיר החזיק הם לא בגדר הפתעה. (שיוט לא פוגע בגירים רובוטים)

כמה קמ הרכב עבר מהטיפול האחרון? יש פעמים שזה סתם שמן מנוע שהתחיל לאבד מתכונותיו.

אם כך כנראה שמאזדה, מכונית המכילה את אחד מהמנועים האטמוספריים הטובים בעולם ומציעה יכולות דינמיות מאוד עכשווית היא מיושנת. כנל דגמי פיגו ששפת העיצוב החדשה שלה לא פחות ממהפכנית היא מיושנת. גם פורד קוגה החדשה והפוקוס המתוחה פשוט... מיושנות, על אף שסדרת המנוע שלהם היתה כמה שנים ברצף מנוע השנה. אין קשר בין ציוד רכב בגיר רובוטי לשיקולו כרכב מתקדם. לנסות לעשות חישובים כאלה על בסיס סוג גיר היא לא מקצועית בעליל. מלבד קיה/יונדאי (בטויוטה איני בקיא) שאני רואה את הגיר שלהם באור שונה, מאות דפי הפורום הטכני יספרו לך את הסיפור של שאר הגירים הרובוטים הדו מצמדיים היבשים.