nit_zan

מאד מאד (מאד) אהבתי. חכם מצדו של הבחור שעשה סירטון בסיגנון אירוני על "תוספת הפיצ'רים ברכב". הגישה הזו תורמת את עידן המידע והטכנולוגיה לטובת הצרכן הקטן אל מול החברות הגדולות והעוצמתיות(שמנסות "לערבב" את הצרכן הקטן חסר האונים ולהתיש אותו). במיוחד בלט המבטא האנגלי קוקני של הבחור שגר בארה"ב.גם זה משך לא מעט תשומת לב,("תעשה ANYHO"...).

אין סוברו ליאונה בת 15, אולי יש בנות 25.(אני רואה כאלה מדי פעם). אתה בטח מתכוון לאימפרזה,רכב שונה לגמרי מהליאונה (אאל"ט שנת הדגם האחרונה של הליאונה היתה 1992)

גם אני החזקתי רכב ישן ונמנעתי לקנות חדש במשך שנים רבות עד שנמאס... נמאס כל שני וחמישי להיכנס למוסך על תקלה אחרת(למרות שהיה די אמין אבל בכל זאת...) היה צורך להחליף אטם ראש מנוע עקב נזילה במנוע קר-המוסכניק שלי אמר שלא כדאי כי זה יכול להגיע לאלפי שקלים... אז חייתי ככה כל שבוע בודק שמן מים,מוסיף ליטר שמן וחצי ליטר מי קירור ב 1000 ק"מ וסובל מריח שמן שרוף בתחילת נסיעה. 2 טסטים בשנה כאשר בתקופה האחרונה כל טסט התגלו בעיות בבלמים אחוריים(חוסר איזון),לאחר כיוון רגולז' הייתי עובר, אך אז הסנדל היה קרוב מידי לתוף מה שהיה גורם להתחממות הבלמים במהירות גבוהה ושקיעת הדושה בבלימה,מה שמחזיר אותי למוסך לכיוון רגולז' נוסף שפותר את הבעיה לחצי שנה עד הטסט הבא. צורך לנקות את המנוע עקב הנזילה לפני הטסט. חוץ מזה הרכב נסע טוב ושירת אותי,אף צריכת הדלק היתה סבירה 1 ל 9,10. עד שבאוקטובר האחרון המזגן שווק חיים,לאחר חיפושים של מזגניסט עם גז ישן,מילאתי גז (כאשר לאחרונה מולא גז שנה וחצי קודם לכן) בתקווה שיחזיק לפחות שנה. לאחר שבועיים חשתי ירידה ביעילות המזגן ושבועיים לאחר מכן הוא הפסיק לקרר כלל. פה "נשברתי" ואמרתי לעצמי "לא עוד". הגיע זמנה של המיצובישי שלי ששירתה אותי בנאמנות 7 שנים לנוח. למרות ההשקעה הכספית הגבוהה ירידת הערך וכו' התחלתי בחיפוש רכב חדש מהסוכנות. בינואר רכשתי רנו פלואנס דיזל ולא מצטער לרגע,פשוט עולם אחר,זהו שידרוג אמיתי באיכות החיים שלא לדבר על השקט הנפשי. חסל סדר התרוצצות בין מוסכים הפסד ימי עבודה 2 טסטים בשנה כולל הכנה לטסט ניקוי מנוע,נסיעה ללא מזגן וכולי וכולי.. פשוט נכנסים לרכב מכניסים קוד לחיצה על מתג ההתנעה הכל פועל אוטומטית האורות המזגן המוסיקה מהפלאפון ונוסעים לאן שצריך כמה שצריך בלי לחשוב "יש מספיק מים,יש מספיק שמן,הרכב יתחמם? בלה...בלה... נהנים מרכב מודרני זריז מרווח נח אסתטי וביטיחותי, אז נכון שההוצאה גדולה אך כך גם השידרוג וההנאה וזה לדעתי שווה את זה, כי חיים רק פעם אחת...

זה נראה יותר כמו לאדה,שבטעות שמו לה סמל של טוויוטה, עם כל הקרטוניה שם, הפלסטיקים הרופפים והמושב הסדוק חחח. סליחה,אני מעליב את הלאדה.

MANN הוא יצרן פילטרים איכותיים OEM של הרבה יצרנים. לא חייבים מקורי "מקורי".

מה שבעיקר הבנתי זה בלאט וסוכה(כל מילה שניה בלאט)

יש לנו כאלה בעבודה, רכב נח לנהג,לנוסעים פחות. נסעתי עליה כנוסע במושב הקידמי עם עוד 2 מאחור מבקעת הירדן עד אירפורט סיטי.יצאתי כולי תפוס עם כאבי גב ורגליים,סבלתי כל הנסיעה, ואני בסה"כ 1.71 מ'. יצא לי גם לנהוג בה עם עוד 2 נוסעים אז מושב הנהג יותר נח כשלא יושבים מאחוריך אבל היא מתקשה לעבור את ה 100. עגלה כזו שאפילו הלנסר 91 שהיתה לי זריזה ממנה. למי שנוסע לרוב לבדו נסיעות קצרות בסביבה עירונית היא סבירה. לבעל משפחה שרוצה מדי פעם לבצע נסיעות ארוכות רצוי להימנע.

כדאי לך לקרוא את הסקירה שלי בסוף העמוד ובכלל את השירשור כולו זה יחדד לך דברים ויעזור לך בהחלטה בהצלחה ניצן

תברר ב-Carkey4u יכפלתי שם שלט לשער חשמלי,אחלה מחיר ואחלה שירות.

לפני חודשיים וחצי התחדשתי בפלואנס דיזל פריוילג' רובוטית, 2 קלאצ'ים, 6 הילוכים חדשה מהסוכנות, לאחר שלושה חודשים של התלבטויות לגבי רכישת רכב משפחתי חדש ונסיעות מבחן רבות על רכבים שונים. תכננתי להעביר את הרשמים שלי על הרכב לפורום כבר זמן רב, אך לא מצאתי זמן לכך עד שנתקלתי בשירשור הזה שנתן לי את ה"טריגר" להשקיע את הזמן הנדרש. אז נתחיל ב:"למה דוקא פלואנס דיזל פריוילג' רובוטית"? הסיבות סיבה "רציונלית"=לדעתי היא מציעה את החבילה המשפחתית המשתלמת ביותר. סיבה אמוציונלית=היא פשוט "עשתה לי את זה" עוד מהרגע הראשון שראיתי וחוויתי אותה באולם התצוגה. מה שנקרא "נדלקתי עליה",לא יכולתי להפסיק לחשוב עליה,לא ראיתי עצמי רוכש מכונית אחרת, ובקיצור "התאהבתי" בה.(במיוחד לאחר נסיעת המבחן). הפריוילג' מגיעה עם הריפוד הבהיר והצבע הנבחר הוא בז' מטלי HNK .הדגם שנרכש הוא ללא מולטימדיה(אך עם התצוגה המקורית) וללא גג נפתח.(לטעמי תוספות מיותרות) אחד המאפיינים העיקריים שקיימים ברכב הוא ה-GOOD FEELING FACTOR אתה מתקרב לרכב מצויד בכרטיס רנו צבע הבז' מבריק וכל העיצוב החיצוני משדר מכובדות וגודל מרשים, לחיצה על כפתור ידית הדלת המוכספת והדלת נפתחת בכבדות מרשימה,ריח העור החדש הנהדר מכה בך, המראה הנגלה לעיניך הוא מראה מעוצב ויוקרתי(הריפודים בד משולב עור). כאילו נכנסת לרכב מנהלים ולא רכב משפחתי ממוצע. האורות הפנימיים העוצמתיים מקדימה ומאחור נדלקים כמו גם שקעי הטעינה ולוח השעונים, נורת הצד בדלת נדלקת עם פתיחתה. המושב נוח מאד לא רך ולא קשה מידי,לא נוצרת תחושת חוסר נוחות גם בנסיעה רצופה של למעלה משעה. ישנו כיוון מיוחד לגב התחתון-מאד שימושי כיוון הגה לגובה ולעומק בסדר (לא היה מזיק כיוון עומק ארוך יותר) טוב מבטויוטה אך עדיין לא מספק. ההיגוי עצמו גם כן "בסדר" מדויק מגיב ונוח בתוך העיר- אך מחוץ לעיר ההגה הופך קשה עם עליית המהירות(קשה מדי) מה שפחות מוצא כן בעיני.(צריך להתרגל). משענות ראש מתכווננות קדימה ואחורה(לא מגיע במקור עם הדגם שהזמנתי אך קיבלתי אותם בכל זאת לאחר שהראתי לסוכן שזה מצוין בפרוספקט). הכנסת הקוד-לחיצה על הבלם לחיצה על כפתור ההתנעה והמנוע מתעורר לחיים. לאחר בדיקת כל נורות האזהרה ואחרות בלוח המחוונים-לא חייבים להכניס את הכרטיס לחריץ המיועד לו אך אם עשית כן לפני ההתנעה ולפני הקשת הקוד. לוח המחוונים "מתעורר" והמחשב בסופו של דבר מציג את תוצאת בדיקת מערכות הרכב "OK". שעון המהירות מאיר על רקע לבן באור סגלגל יפה עם ספרות מהירות דיגיטליות גדולות שחורות ,שעון חום ושעון דלק בתצוגה דיגיטלית שחורה מוצגים סביב שעון המהירות. בפנים הרכב שקט מאד ואין זכר לרעש הדיזל. בשניות הראשונות יש מעט השהיה בתגובת הדוושה אך היא נעלמת די מהר עם עלית טמפרטורת המנוע. בתוך העיר הגיר הרובוטי מתפקד היטב בדרך כלל,לעיתים הוא נשאר תקוע על הילוך נמוך מידי בעיקר בירידה (עקב מד שיפוע הקיים ברכב ומשפיע על התנהגות התיבה)אך בסה"כ הנסיעה חלקה גם בפקקים.הרכב מרגיש נוח בעיר ומשכך את המהמורות היטב אך גולת הכותרת שלו היא מחוץ לעיר. לחיצה מעט אגרסיבית על הדושה ביציאה מרמזור והגב נדבק לכיסא,הרכב צובר מאיץ במהירות ובשקט יחסי (לא צווח כמו רכבים עם גיר רציף), משאיר רבים מהרכבים האחרים להשתרך מאחור.בכבישים מהירים הרכב מגיע למהירויות שאסור לפרסם ועושה את זה בשקט וללא תחושת מאמץ. מערכת בקרת האקלים המפוצלת מקררת את הרכב בצורה יעילה שקטה ומהירה ללא משב רוח "עצבני" ורועש כאשר היא מכוונת על "AUTO". אם בכל זאת רוצים רוח חזקה וקרה לפנים.ניתן להעלות את האיוורור למקסימום באופן ידני (מצב AUTO מבוטל),להוריד את הטמפרטורה עד ל LO ולכוון את יציאת האויר לפתחים הקידמיים בלבד.לחיצה על כפתור הסירקולציה תגביר עוד את זרימת האויר. החימום גם כן מגיב מהר במצב אוטומטי. בסה"כ מערכת בקרת אקלים מעולה ולא מורגשים "חסכים" (וזו דעה של אחד שהחליף את הרכב הקודם עקב מזגן ששווק סופית ולא היה כדאי\אפשרי לתקנו) עם סגירת הדלת האורות מתעמעמים ודועכים לאט עד כיבוי מוחלט. הרכב מאובזר ומעוצב בנדיבות , ההיפך הגמור מהתחושה "הקמצנית" והמדכאת כאשר אתה נכנס לקורולה חדשה לדוגמה. הרכב מאובזר כך שחוץ מקודן לא הייתי צריך לבצע שום התקנה מקומית. רשימה האיבזור כוללת : כניסה והתנעה חיישני תאורה וגשם אורות ערפל קידמיים ואחוריים תא כפפות עם תאורה תאורה בדלתות כיוון מראות חשמלי-מראת נהג מחולקת ל-2 עם חלק פנורמי. מראה קידמית יום-לילה פנסי איתות במראות נעילה אוטומטית עם התרחקות מהרכב כיסי איחסון בגב שני המושבים הקידמיים משענת יד מרכזית עם תא איחסון יציאת מיזוג נפרדת למושב האחורי+שקע טעינה חיישני רברס עם התראה קולית ותצוגת זוית ומרחק בלוח השעונים מערכת שמע עם שליטה מההגה הכוללת כיווני בס, טרבל, אקולייזר, פיידר,ממשקי בלוטות,USB,AUX, רדיו RDS ,נגן דיסקים ,4 רמקולים+2 טוויטרים דיבורית מובנית. מרים שמשות מצב AUTO בכל ארבעת החלונות נעילת דלתות וחלונות אחוריים מדלת הנהג(מבפנים) נעילה מרכזית של כל הדלתות לפתיחה מבחוץ ידנית\אוטומטית מעבר למהירות 10 קמ"ש(ניתן לתיכנות) כיבוי אורות וקיפול מראות אוטומטי. לאחר כדקה לערך כיבוי שקעי הטעינה. כיבוי הרדיו עם פתיחת דלת הנהג לאחר דימום מנוע. בקרת שיוט+מגביל מהירות עם שליטה על המהירות מההגה. כפתור ההפעלה ראשי של בקרת השיוט ומגביל המהירות נמצא ליד משענת היד-לא הכי נח לתפעול תוך כדי נסיעה. בלם יד חשמלי חכם-(מערכת ממוחשבת בפני עצמה). פיצ'ר מדהים,הרבה יותר מ"בלם יד", פרטים בהמשך... בטח שכחתי משהו. תיפעול הגיר הרובוטי: קל וידידותי-כמו גיר אוטומטי רגיל, ובנוסף טיפטרוניק, כאשר הסתת הידית שמאלה מעבירה את התיבה לתפעול ידני ,במצב זה דחיפת הידית מעלה, מעלה הילוך, ודחיפתה מטה, מורידה (בדומה לטיוטה). אין שום הגבלה במעבר לתיפעול ידני וניתן להעביר בין מצבים בכל שלב בנסיעה. גם במצב ידני מחשב הרכב לא מאפשר "להשתולל" או לטעות ואם ההילוך המשולב ידנית גבוה או נמוך מדי, מחשב הרכב מתריע ע"י היבהוב של מספר ההילוך הנבחר השגוי ומתקן להילוך המתאים לתנאי הנסיעה. פיצ'ר נוסף שאני מאד אוהב בתיפעול התיבה, הוא אפשרות להעביר לניוטרל מ D בכל שלב ללא לחיצה על המשבת בידית, ממש כמו בהעברת הילוך במוט הילוכים ידני, מעלים ומורידים מ D ל-N וחוזר חלילה. כמו כן אין צורך ללחוץ על המשבת כאשר מעבירים מ-R ל-N ומשם ל-D. שני קליקים בידית ועברת ממצב רברס למצב נסיעה(מ-N ל-R חייבים ללחוץ על המשבת). במצב עמידה עם מנוע מונע(ברמזור לדוגמה)יש ללחוץ על הבלם כיוון שאחרת הרכב יגלוש מן הסתם, אך אם מפעילים את בלם היד החשמלי,התיבה אוטומטית עוברת לניוטרל ומד סיבובי הסרק נשמר על 900 סל"ד (במצב זה ניתן להעביר את ידית ההילוכים בין D ל N בצורה חופשית אך אין שום השפעה על הסל"ד). לצורך התחלת נסיעה, ניתן לנתק את בלם היד החשמלי ידנית ואז הרכב יתחיל לגלוש, או פשוט לתת מעט גז ואז הבלם יתנתק אוטומטית וניתן להתחיל בנסיעה. אם בזמן שהרכב מונע, בלם היד החשמלי מופעל ודלת הנהג נפתחה,לא ניתן לגרום לאחר מכן לניתוק הבלם בלחיצה קלה על הגז-הרכב פשוט לא יזוז מהמקום ומחשב הדרך יתריע כי יש לנתק את הבלם ידנית. בנוסף עם דימום המנוע בלם היד החשמלי מופעל אוטומטית. מאד מאד מאד בטיחותי ונוח. צריכת דלק:לאחר 2400 ק"מ במהירות ממוצעת של 26-27 קמ"ש הצריכה המשולבת הממוצעת עומדת על 1 ל 14 ק"מ לליטר. רוב הנסועה מורכבת מנסיעות בפקקים של בדרך אל העבודה וממנה.וכן מנסיעות עירוניות קצרות לקניות סידורים וכו'. בסופי שבוע נוסעים קצת מחוץ לעיר נסיעות ארוכות. אז צריכת הדלק עומדת על 1 ל 18 1 ל 19 בנסיעה לא חסכונית במיוחד עם מזגן ורכב מלא. נתוני הצריכה נבדקו בשיטה ה"ישנה",קרי בדיקת הק"מ שעברו, ביחס לליטרים בפועל שמולאו. יש לציין שמחשב הדרך די מזייף בליטרים שנצרכו ובממוצע של צריכת דלק ל-100 ק"מ,הוא מציג נתונים גרועים יותר,משהו כמו 5-10 אחוז ביחס לצריכה האמיתית. במילוי טנק הדלק האחרון לדוגמא,מילאתי 48.5 ליטר, כאשר מחשב הדרך הראה שנצרכו 53.5 ליטרים מאז המילוי שלפניו.(איפסתי בכל פעם). מקווה שזה יעזור למי שמתלבט לגבי רכישת רכב בכלל ופלואנס בפרט. ניצן

חשבתי לרכוש את הערכה הזו שכוללת: חומר לניקוי שריטות צבע מקורי לכה קומפאונד Farecla עד 1500 גריט עם פיניש GLOSS(משהו בסיגנון UC של מג'ס) 5 מיכחולים ניירות שיוף 2000 גריט בלוק שיוף מטלית מיקרופייבר הסיבה: ע"מ שתהיה לי ערכה מוכנה לשריטות "עתידיות". כולל משלוח מבריטניה 100 ש"ח. בשלב ראשון מתכנן ליישם את הפוליש קומפאונד (שקיבל ביקורות מעולות באמאזון) ידנית עם המיקרופייבר (גם כך השטח הוא קטן) שהבנתי שהוא בעל יכולת "חיתוך" ללא שימוש בצבע בלקה ובנייר שיוף,ובהתאם לתוצאה אחשוב איך אני ממשיך הלאה ואם להצטייד בחומרים\אביזרים נוספים.(בנוסף יש לי עוד מטליות מיקרופייבר של ניקול וגם קיבלתי את המגבות הקוריאניות שיוכלו לשמש אותי בתהליך). כהגנה אולי אוסיף ווקס כלשהו או אופטי סיל. אם אקנה קומפאונד בלבד של מג'ס עם המשלוח זה יתקרב למחיר הנ"ל. מה דעתכם?

חיפשתי ערכת שטיפה בעליאקספרס בסיגנון הזה התקציב שלי היה עד 120 דולר כולל מיסוי. לאר התלבטויות וחיפושים רבים,נסיון ליצור קשר עם מוכרים(שרובם לא ענו כלל),עיסקה כושלת אחת.(עליאקספרס שיחקו אותה,קיבלתי החזר תוך פחות משבוע עקב נסיון עוקץ). הגעתי למסקנה שרוב המוכרים בעליאקספרס שמציעים עיסקה במחיר שפוי הם פשוט רמאים (מנסים לעבוד עליך במהות המוצר,לא נותנים פרטים מדויקים מסננים אותך כשאתה דורש פרטים,מציגים מוצר כשבפועל מוכרים משהו אחר,נותנים אינסוף אופציות לבחירה אך לא מאפשרים לך לבחור-בקיצור עבודה בעיניים). החלטתי להתפשר ולרכוש משאבה חזקה ונוחה לשימוש ללא דלי\ערכה במחיר שפוי בהרבה ממוכר שעשה רושם טוב,ענה למיילים שלי ונראה שיש עליו חוות דעת חיוביות למכביר. אז קניתי את ערכת השטיפה הזו ובנוסף הזמנתי אקדח קצף בסיגנון גילמור ואקדח 8 מצבים נוסף לשטיפה. סה"כ עלה לי הכל קצת יותר מ100 דולר ללא מיסוי. ממתין למוצרים. אעדכן כשיגיעו.

זה מכשיר נחות בכל פרמטר ויקר יותר ממה שאתה מכנה "זבל סיני" יש את אלה בעליאקספרס,רק צריך לבדוק שבאמת המוכר אמין ומספק מה שבתמונה: דוגמה: http://www.aliexpress.com/item/Washing-device-portable-high-pressure-220v-household-washing-machine-car-wash-water-gun-12v-high-pressure/1652431773.html

חברים, מבקש עזרה מבעלי הנסיון. חשבתי על אפשרות להשתמש בפוליש Scholl Concepts http://www.schollconcepts.com/en/company_polish.html השאלה איזה רמת חיתוך כדאי לי להשתמש, זה מתחיל מ S0 עם רמת חיתוך 6/6 עד שריטות 1000 GRIT. S3 1500 GRIT רמת חיתוך 4.5/6. ויש את הS17ּ+ עם רמת חיתוך 3/6 1500 GRIT. כתוב שעבודה עם החומר יכולה להחליף פעולת SANDING. ככל שרמת החיתוך יורדת הGLOSS יותר גבוה. תודה לעונים ניצן

תודה לעונים, קראתי שהNO7 הגס,הוא גס מידי ועלול להשאיר שריטות. מה הדיעה על ה ULTIMATE COMPOUND למטרה הנ"ל? האם ניתן להשתמש בפד ספוג צהוב סיני זול(ברשותי כמה שקיבלתי מEBAY-הזמנתי לצורך ישום בפנים הרכב) או שעדיף פד יעודי כתום? איך עלי לנקות את המקום עם מים ושמפו ,עם QD?(יש לי של מקגווירס) או עם IPA? קנוורט תודה, אך אני מהמרכז(לוד). אגב הרכב הוא רנו פלואנס,צבע בז' מטאלי. איך נחשבת קשיות הלכה שלו?

הי חברים, [ATTACH=CONFIG]375673[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]375674[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]375675[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]375676[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]375677[/ATTACH] לצערי שיפשפתי את הרכב בקיר החניון בעבודה תוך נסיון התחמקות מרכב שהפתיע בסיבוב ממול.... צירפתי תמונות,לאחר קריאה בפורום הבנתי שכדאי לנסות בתור התחלה פוליש ,אך אני לא סגור על זה. כמו כן אין לי נסיון בסוג כזה של עבודה ואני חושש לעשות נזקים, שקלתי גם להזמין ערכת תיקון שריטות מ PAINTS4U,אך איני בטוח שזה מתאים למקרה שלי. ביצעתי חיפוש רלוונטי אך אני מעדיף תשובות המתאימות למקרה הספציפי שלי. אשמח לייעוץ מבעלי הניסיון . תודה ניצן

הי חברים, לצערי שיפשפתי את הרכב בקיר החניון בעבודה תוך נסיון התחמקות מרכב שהפתיע בסיבוב ממול.... צירפתי תמונות,לאחר קריאה בפורום הבנתי שכדאי לנסות בתור התחלה פוליש ,אך אני לא סגור על זה. כמו כן אין לי נסיון בסוג כזה של עבודה ואני חושש לעשות נזקים, שקלתי גם להזמין ערכת תיקון שריטות מ PAINT4U,אך איני בטוח שזה מתאים למקרה שלי. ביצעתי חיפוש רלוונטי אך אני מעדיף תשובות המתאימות למקרה הספציפי שלי. אשמח לייעוץ מבעלי הניסיון . תודה ניצן

בגדול כמו שנכתב מעלי: שילוב של חוזק חומרים נמוך ואמינות בסיסית לקויה(ראה רנו קליאו משנות ה 90\2000 עם בעיות קשות של פריצת אטם ראש,סדקים בבלוק מנוע ןכו' כפועל יוצא גם משימוש במי ברז אך גם כשהרכבים טופלו ללא רבב). החומר ממנו עשוי המנוע(אלומיניום). אי שימוש במי קירור בהתאם להוראות היצרן כולל החלפה אחת לשנתיים לפחות. אי גילוי עירנות לגבי נזילות. תחזוקה מונעת לקויה,אי החלפת צינורות יבשים בזמן בטרם כשל. אי החלפת משאבת מים ביחד עם הטיימינג פעם ב 4-5 שנים(תחזוקה מונעת). חוסר "הקשבה" לרכב,חוסר התיחסות להתחממות תוך כדי נסיעה.

יש תרסיסים שמורידים מדבקות ,אך צריך לוודא שאינם מזיקים לצבע, כמו זה למשל. ישנה עוד אפשרות עם בלאואר או פן.ראיתי ב"סאנפילם" איך מורידים ציפוי קרבון שכיסה גג רכב עם חימום בעזרת בלאואר. מנסיון אישי, ישנם מדבקות שבלאואר על חימום נמוך יחסית מרכך את הדבק וניתן לשלוף את המדבקה בהדרגה ובעדינות תוך ווידוא שאין גרימת נזק לצבע.

לא. הדגם DCI פריבילג' מגיע ללא גג(מצוין בקטלוג כאופציה-מראש לא הייתי מעוניין בגג נפתח,אני אוהב צל, וזה עוד מקור לצרות בטווח הארוך.) וללא מולטימדיה(המולטימדיה זו תוספת מקומית ודורשים עליה 5600 לפני הנחה,נדמה לי שכולל GPS) העדפתי לוותר על המולטימדיה עקב העובדה שמדובר בהתקנה מקומית,העלות הגבוהה וחוסר יתרון משמעותי ע"פ המערכת המקורית.כמו כן מיקומה בפלואנס לא נח לתיפעול טאץ'-רחוק מדי. במחשבה שניה: לאחר חודש נסיעה ומעל 1000 ק"מ המערכת המקורית מצוינת ומספקת בהחלט(בתור אחד שחובב מוזיקה ובאיכות גבוהה),התיפעול מההגה ובכלל פשוט ונח לאחר שמתרגלים.

אצלי סגירת העיסקה היתה בשיטת ה"בזאר". אבל רק לאחר שהייתי רציני לגבי הרכב והגעתי לסוכנות לפחות 3 פעמים ע"מ לבדוק דברים שונים. עד הסגירה לא דיברתי כלל על כסף. בפעם השלישית לאחר נסיעת מבחן שניה. לא הייתי בטוח ורציתי עוד "לישון" על זה בסוף שבוע.(זה היה יום שישי). סוכן המכירות הפעיל "לחץ מתון"("בדקת א' ב ' ג ' ,איך מתקדמים?) עניתי "לא יודע אני צריך עוד לחשוב" ואז הוא פנה והלך. לקחתי כמה דקות.חשבתי על הבדיקות שעשיתי והשוויתי את הרכב הזה לרכבים אחרים שבחנתי,ואז החלטתי לסגור עסקה במקום, בתנאי שאקבל הנחה(ידעתי שיש להם מדיניות הנחות). אז הסוכן התחיל ממחיר המבצע שהיה בסוף שנה כאשר נרשמתי לראשונה בסוכנות .הוא אמר לי כי ההנחה הזו ניתנת לי עקב העובדה שהתחלתי את התהליך איתם בסוף השנה.אני ביקשתי הנחה כפולה מזו,ש"יבוא" עוד לקראתי ו"יתאמץ" מעט יותר. לאחר דין ודברים הוא "קרא למנהל",לאחר דין ודברים עם הסוכן והמנהל על האלטרנטיבות העומדות בפני,רשם המנהל את הסכום בו הוא מוכן למכור לי את הרכב (שהיה נמוך מההנחה המקורית שהוצעה לי).הסכום שאני רשמתי כהצעה נגדית היה קצת מעל ההצעה המקורית שלי ומעט נמוך מההצעה שלו. בסופו של דבר המנהל רשם סכום ביניים בין ההצעה האחרונה שלי ושלו והושיט לי ידו עם חיוך. הסכום נראה לי הגיוני וההנחה היתה גבוהה בכמעט 50 אחוז מההנחה המקורית שהוצעה לי ע"י הסוכן. לחצנו ידיים-העיסקה נסגרה. כמו שאתם מבינים לא באתי לסוכנות בידיעה מראש "שהיום אני הולך לקנות רכב" למרות שדי הייתי נעול עליו וכנראה הייתי רוכש אותו בשלב מסוים. כמו כן לא ממש טוב בהתמקחויות אבל ידעתי שאני הולך לדרוש כאן הנחה מה גם שעדיין היה לי רכב ולא הייתי לחוץ. גם לא ממש "תכננתי" איך לנהל משא ומתן מולם.אולי יכולתי לקבל עוד כמה שקלים הנחה עם תכנון טוב אך המחיר ששילמתי על הרכב בסופו של דבר הוא מחיר טוב יחסית לסיגמנט ומחיר מצוין יחסית לרכב. לכל אורך הדרך בהתנהלות מולם הקפדתי על התנהגות נאותה מנומסת ומכבדת אשר משאירה "מקום" לצד השני. סה"כ בשורה התחתונה לשני הצדדים אינטרס משותף:הסוכן רוצה למכור רכב ואילו הקונה מעונין לרכוש רכב, ופה שניהם נפגשים,אז למה לא לעשות זאת בדרך תרבותית ונעימה,הרי הזיכרון מחווית רכישת הרכב צריך להיות חיובי.

אם רוב הנסיעות הן מנהלתיות במישור ובפקקים הסוזוקי לדעתי היא בחירה לא רעה בכלל אבל...(כן יש אבל). אם רוב הנסיעות הן בדרכים הרריות,ואתה מחפש גם קצת כח מהמנוע בעקיפות (ושקט...) אז הסוזוקי לא בשבילך.

לא קראתי הכל אז אתייחס לכותרת. כל חברות הביטוח הישיר זה בלוף אחד גדול. נותנים לך הנחה "באינטרנט"(כלומר לשלם על הביטוח אתה יכול בצורה נגישה וקלה) של 20 אחוז לאחר שהעלו את המחיר. בסופו של דבר יוצא לך עלות בישיר ואצל "שוקה" אותו דבר פחות או יותר. כשאתה צריך את חברות הביטוח ישיר במיקרה ביטוח תעבור שבעת מדורי גיהנום עד שתקבל(אם בכלל) מה שמגיע לך. הם ידקדקו בקוצו של יוד ותופנה ל"אותיות הקטנות" שלא מצוינות כאשר אתה "מבטח באינטרנט". אצל "שוקה" זה לא יקרה-הוא יתנהל מול חברת הביטוח ויעשה עבורך את ה"עבודה השחורה". מבלי לעשות פירסומת אני מבטח אצל חברת "שוקה" גדולה עם לא מעט עובדות ועובדים מזה שנים. השירות שלהם מעל ומעבר,גם במקרי ביטוח וגם במקרה של שירות דרך שהייתי זקוק לו והתנהלתי מולם.הם דאגו שאקבלו בזמן קצר מאד. בכל הנוגע לניירת ומסמכים העברות ןכו':תמיד חוזרים אלי לוודא שהכל בסדר בזמן קצר מאד.(בניגוד ל"קרסו ביטוחים" שלקח להם שלושה ימים ושלושה טלפונים עד שהצלחתי להשיג מהם הצעת הצעת ביטוח מקיף לרכב שרכשתי בקרסו-מעניין מה היה קורה אם הייתי צריך מהם שירות במקרה ביטוח או אחר). שורה תחתונה: א.אין ארוחות חינם ב. YOU GET WHAT YOU PAID FOR.

OK תודה. לא הייתי ער לכך שיש הבדלי איבזור באותה רמת גימור בין מנועים שונים. גם כך זה לא "דיל ברייקר" ולא כזה חשוב למרות שאתה רוצה לקבל בדיוק מה שרשום במפרט. בכל מקרה התקשר אלי נציג היבואן לשאול אם "הכל בסדר".העליתי בפניו את הטענות,הוא התייחס מאד ברצינות ולאחר זמן חזר אלי עם תשובות מספקות למדי. המשך הטיפול יהיה בסוכנות כאשר יגיעו משענות הראש שהובטחו לי ואגיע אליהם ע"מ להתקינן. יש לציין שעד היום השירות של קרסו (הסוכנות בראשון) מעולה לכל אורך הדרך,נקווה שימשיך כך.

כנראה... היבואן מפרסם שתי רמות איבזור לרנו פלואנס בכל הדגמים(ידני אוטומט בנזין ודיזל): קומפורט-רמה איבזור נמוכה נפוץ בעיקר בציי רכב וליסינג. פריוילג'-בתוספת מחיר לא גבוהה יחסית רמת איבזור עשירה הרבה יותר. אבל.. מנסיון אישי אין אחידות ברמת האיבזור פריוילג' בין הדגמים השונים היבואן מפרסם בקטלוג פיצ'רים שלא קיימים בכל הדגמים בקטגורית "פריוילג". כמו כן ישנם פיצ'רים שלא מפורסמים אך קיימים בדרגת איבזור פריוילג' בדגמים מסוימים ובאחרים לא לדוגמה: באולם תצוגה רנו בראשון מוצגת מזה זמן רנו פלואנס בנזין אוטומטית (לא ברור מה נפח המנוע)עם גג נפתח בגימור פריוילג'. בנוסף לאיבזור המשמעותי והעיקרי ברמת איבזור זו קיימים פיצ'רים "קטנים" ולא משמעותיים אך משפרים את הנוחות בתא הנוסעים כגון: 4 ידיות אחיזה אחת מעל לכל חלון תא איחסון עליון למשקפיים באזור התאורה הפנימית הקידמית משענות ראש עם כיוון אופקי בנוסף לאנכי לנהג ולנוסע שלידו. גג נפתח(מוגדר כ"אופציה" בקטלוג). הזמנתי רנו פלואנס דיזל ברמת הגימור "פריוילג' בהנחה שהאיבזור יהיה זהה לחלוטין למעט ה"אופציה" שלא הזמנתי. קיבלתי את הרכב ולאחר הסבר נציג היבואן ובדיקות שביצעתי בעצמי חתמתי בצייני בפני הנציג כי המשענות ברכב שקיבלתי אינן תואמות למה שרשום במפרט. הוא מייד הציע להחליף לי אותם וסוכם שהוא יזמינם ממחסן החלפים וכשיגיעו אגיע לקבלם-חתמתי על טופס קבלת הרכב ונסעתי לדרכי. יום למחרת עליתי על כך שאין ידית אחיזה מעל חלון הנהג ולא קיים תא איחסון עליון באזור המראה הקידמית,כמו שראיתי באולם התצוגה. נכון שיחסית ל"חבילה" שקיבלתי (וגם שילמתי עליה לא מעט מן הסתם) הפיצ'רים הללו שוליים. זה לא שחסרים תאי איחסון ואיני משתמש כמעט בידית האחיזה (כיוון שאני עסוק בנהיגה)-לא כזה קריטי, אך עדיין מרגיז ומעורר תהיות... עדיין לא פניתי ליבואן בנושא ידית האחיזה והתא העליון(כיוון שרק אתמול גיליתי זאת וזה לא כזה בוער). כמו כן פיצ'רים אלו לא מופיעים ברשימת האיבזור בקטלוג(בניגוד למשענות הראש) ואלו תוספות שמותקנות במהלך הייצור וספק אם היבואן יהיה מוכן להוסיפם וגם אם כן זה אולי יגרום יותר נזק מתועלת(קידוחים ניסורים וכו'). רציתי לשתף ולידע אתכם על התופעה. אשמח לקבל תגובות ועצות. בברכה ניצן