nit_zan

שוקל להזמין לטיפול הבא ראיתי רפידות של TRW שבהם אני מעונין באתר ספרטו ובאיביי בספרטו זה נשלח באמצעות DHL באיביי יש מוכר ששולח במשלוח סטנדרטי אך יקר יותר בכל מקרה מחירים לא יקרים אך בארץ לא מצאתי ברשת רפידות כאלה מישהו התנסה?

לפת"ש בקש הצעת מחיר ממוסך מתמחה בסוג הרכבים הנ"ל אורן\גבע אתה לא צריך לטפל במורשה יבואן ברכב בן 7

היום המחשב דואג להכל לחיצה על מתג ההתנעה בבוקר ומופיע סמל החימום לשניה שתיים והרכב מניע

בשנות ה80 במקביל "להצתה אלקטרונית" במקום פלטינה וקבל קיבלנו גם את ה"צ'וק האוטומטי" וחסל סדר לשכוח את הצ'וק משוך

אצלי מניע אח"כ מפעיל יוטיוב ווויז מסדר את הטלפון במעמד טעינה אלחוטית שם חגורה פה כבר עברה דקה שתיים ואז מתחיל לנסוע במתינות הסל"ד סרק קבוע 900 בכל טמפרטורה

סביר למורשה יבואן מחיר חלקים ומחיר העבודה תוספות של שמשות ותוסף דלק ברירת מחדל צריך לבקש מראש לא להוסיף במידה ולא מעונינים השעתון הוא שעתון יבואן קבוע בהתאם לסוג העבודה

פרסמתי כאן סירטון של פרוגקט פארם שביצע בדיקת איכות שמנים במעבדה ועוד בדיקות משלו על 2 רכבים שנסעו מעט אחד לאחר 14 חודש והשני לאחר 17 חודש המסקנה שלו היתה שהשמנים הסינטטים ברכבים אלה יכולים להחזיק עוד שנה לפחות ולא היתה ירידה באיכותם על פי בדיקות מעבדה ביחס לשמנים חדשים ההסגה היתה שע"מ להמנע מצבירת לחות יש להגיע לטמפרטורת עבודה אחת לחודש מדובר ברכבים אטמוספריים ברכבים עם טורבו לא הייתי מסתכן במתיחת מרווחי טיפולים השמן זול-הטורבו יקר

ברכבים מסוימים כמו גם אצלי ישנו חיישן שתפקידו לחוש מתי הרכב נוטה בזוית כלפי מטה כמו בירידה למשל ואז מחשב הרכב אוטומטית מוריד הילוך אשר עולה חזרה עם ההתיישרות

השאלה אם מחשב הרכב מזהה סל"ד גבוה מדי ומעלה הילוך אוטומטית בירידה ארוכה לעיתים אני מוריד הילוכים אבל אם הורדתי "יותר מדי" מחשב הרכב מתקן אוטומטית להילוך הנכון כך שלא יגרם נזק

בפיאט אונו 55 שהיתה לי אי שם בשנות ה90 לא היה שעון חום אלא מנורה אממה once נדלקה המנורה Its too late לא רציתי לומר שלום לפקונג ראש אז התקנתי(חשמלאי) שעון חום חיצוני שהתחבר ליוניט המקורי. עשה את העבודה יופי טופי וכן היא היתה מתחממת ככה שהיה שווה. ב2014 החלטתי ללכת על רכב חדש ועשיתי נסיעת מבחן על קורולה אהבתי את תנוחת הנהיגה המרווח הביצועים והמזגן אבל בסוף ויתרתי עליה ואחד השיקולים היו חיוויים חסרים ודלים ~ חוסר בשעון חום מה שלא נראה לי הגיוני במיוחד ברכב חדש

לחרוץ עם קאטר משני הצדדים עד שיהיה מספיק עומק ויוצרו 2 קווי ישרים לשים משחרר ברגים ולחכות כמה דקות\שעות להשתמש במברג שטוח או רטשט עם ביט שטוח

זה משהו שהוא מתיחס אליו בסירטון בקטע של דוחות המעבדה

נושא מענין טריבולוגיה אבל הוא נוגע כמובן רק בנושא החיכוך\ יכולת השימון מה שיפה אצל פרוג'קט פארם שהוא מביא גם דוחות מעבדה עם ריכוז ותכולת הרכיבים השונים בשמן מה שמראה באמת את איכויות השמנים מה שרובם לא עושים. בסירטון שלו ישנה גם התיחסות גם לנושא הטריבולוגיה וגם (לקראת סוף הסרטון) התיחסות לנושא הלחות, הוא מציין שיש להביא את המנוע לטמפרטורת עבודה לפחות פעם בחודש אחרת הצטברות הלחות תהווה בעיה. בכל הסירטונים שלו הוא רץ ומדבר מהר אז אני מוריד את מהירות ההפעלה ל0.75

במסגרת השירות הצבאי נהגתי רבות בטרקטורי גרירה מסוג קלארק(בדומה לאלו שגוררים עגלות מטען בשדה תעופה) בין תפקידי הייתי מבצע להם ימי טיפול בגף רכב מועד הטיפול היה נקבע לא לפי תקופת זמן או ק"מ אלא לפי שעות מנוע(היו מצוידים בשעון כזה) משום מה יצרני הרכב בכללי מוותרים מראש על התקנת שעונים מסוג זה או המלצות טיפול ע"פ שעתון מנוע זה יכול היה לחסוך את כל הבילבול הקיים בנושא מועדי הטיפולים כי ק"מ בעיר לא זהה לק"מ בכביש מהיר וטיפול ע"פ זמן הוא גם לא מדויק (אם הרכב בקושי נסע כמו בקורונה)

זה בדיוק מה שמובא בסירטון שהעליתי כאן לבחור הזה מפרוג'קט פארם יש ערוץ יוטיוב שבודק ומשווה מוצרים בצורה הכי מקיפה ומדעית שנתקלתי בה ברשת לסיכום מה שהוא מגלה בבדיקות ששמן סינטטי יכול להחזיק בקרטר שנתיים בשקט כמעט בלי לאבד מתכונותיו כגון צמיגות חוזק פילם התנגדות לחומציות קורוזיה ויכולות ניקוי אז למה מומלץ להחליף כל שנה? לדעתי מטעמי מרווח ביטחון,שמירה על אחריות\כסת"ח של היצרן או כי "כך נהוג" היה לאורך שנים עם שמן מינרלי ואנשים התרגלו לפרקטיקה כזו בארה"ב הברית הדילרים(ע"ע "תחנות סיכה") ממליצים באופן גורף ובלי התיחסות להוראות היצרן על החלפה כל 3000 מייל או שלשה חודשים וזה מטעמי בצע כסף בלבד-יש לא מעט סירטונים על כך ברשת

אני נצמד להוראות יצרן\מחשב הרכב שזה יוצא אחת לשנה עם נסועה של 7000-8000 בעיקר בעיר\פקקים מה שכן הסירטון הזה שובר את המיתוס של החלפת שמן אחת לשנה

רנו פלואנס דיזל 2014 חסכו על סוגרים לפתחי איורור (לא רלוונטי עבורי-אני חורף קיץ עם מזגן פעיל) הכי מעצבן-אין ידית אחיזה לנהג(בטויוטה יש) מבחינת חיווים הכל מושלם נורות שעונים(חום מנוע~בשנתון הזה הרבה יצרנים כמו טויוטה למשל ויתרו על שעון חום מנוע) וציפצופים בשפע גם אחלה מחשב דרך

לאחרונה החלפתי מצבר באוטודיפו כיביתי את המנוע והמתקין חיבר מצבר גיבוי קטן אחרת היו נמחקים לי כיוון שעון ותחנות רדיו שזה שטויות כך שאין סיבה לקחת סיכון כאן למרות שמתח היציאה מהאלטרנטור אמור להיות מיוצב

שומר תיעוד טיפולים חשבוניות וכל מה שבוצע ברכב מ 0 ק"מ(קניתי מהחברה) עד היום 8 שנים בעיקר ממורשה יבואן וחלק מאורן השנה טיפלתי בעצמי ושמרתי חשבוניות רכישה עם תאריך הטיפול ומה בוצע

8 שנים עם הרכב מדי שנה עושה טסט באותו מכון (עם רכבים אחרים יותר מ20 שנה) המכון הזה ממוחשב לחלוטין ואין שם קומבינות או משוא פנים הפרקטיקה אצלי היא שאם אין משהו ויזואלי(נורות למשל) ניגש קודם לטסט אם נכשל על משהו בטיחותי(בלמים למשל) פונה למוסך עם הרכב הנוכחי נכשלתי רק פעם אחת על צמיגים שהיו כבר בני 5 באותו יום החלפתי ועברתי ממוסך לעולם לא מבקש "הכנה לטסט" מעבר לכך בטיפול השנתי בודק ומטפל בבלמים במידת הצורך בלי קשר לטסט

במקום לפרק חצי אוטו ולמצוא את חיבור האדמה של הפנס לקחתי חוט דק ,תקעתי באדמה של הקונקטור שמתחבר לפנס וסגרתי חזק שיתפס את הקצה השני הברגתי לנקודה פנויה שמצאתי מתחת לכיסוי תא המטען ובא לציון גואל

שלום לכולם, לפני חודש לערך שבק פנס איתות אחורי ימני פירקתי , הנורה לא היתה שרופה הוצאתי את הקונקטור זהיתי מגע רופף ניקיתי עם ספרי קונטקט וניקיתי את רגל האדמה שהיתה עם קורוזיה\שרופה הרכבתי חזרה ,עובד עד היום אתמול לפתע פנס איתות שמאלי חדל לתפקד במקומו פנס אחורי מהבהב היבהוב מהיר הנורות תקינות כיוון שכבר הייתי בסרט לא מזמן זכרתי את הפרטים וביצעתי אותה פרוצדורה על הפנס השמאלי אך ללא הועיל בבדיקה מעמיקה יותר מסתבר שלקונקטור לא מגיעה כלל אדמה לפני שאני מבצע מעקף עם בורג קודח לפח האם מישהו יודע מהיכן מגיעה האדמה לפנס?

פילטר OEM של MANN הגיע טיפה גדול אבל הצלחתי להתאים אותו בבדיקה נוספת לאחר שבוע יושב היטב ואוטם

גם אני עשיתי טיפול לראשונה בעצמי חלק מהכלים הסטנדרטיים צברתי במהלך השנים כולל ידית מומנט כלים יעודיים רכשתי לאחרונה: לפתיחת הפילטר שמן: כוס במידה המדויקת כוס משוננת עם קפיץ גודל משתנה מפתח בנד לפיחת בורג קרטר: בוקסה זכר 8 ממ לרנו מפתח יעודי 8-10 ממ בנוסף קערה(מאבי חלקי חילוף) משאבה ידנית מטמבוריה ליד הבית הסיבות לכפילויות למיניהן עקב היותי שונא בלת"מים לכן אוהב שמכל כלי יש לי גיבוי אם אתקל בבעיה את המפתחות(חוץ מהמפתח 8-10 שנקנה בל.כ.) קניתי בעליאקספרס בפסיק מחיר מאשר עלותם שבארץ מה שכן לקח בממוצע 3 שבועות עד שהגיעו(היה שווה) חומרים קניתי חלק במוטוקוויק(SOLO) חלק אצל אבי חלקי חילוף הטיפול בוצע ב 2 מועדים שונים החלפת פילטר אויר+ מזגן פחם שניהם של MANN באחת משבתות דצמבר שמן פילטר שמן(מקורי) בחמישי שעבר בנוסף פורק גלגל לבדיקת עומק הרפידות הכל עבד חלק ולפי הספר מצורפות תמונות

צריך פשוט לסמן על הפילטר הישן את כיוון גוף החימום לפני שליפתו ובכללי לעבוד בשלבים ומסודר יש סרטונים שמתארים החלפה כזו בפירוט יש לצפות מספר פעמים לפני שניגשים לעבודה