nit_zan

בין קו MIN לMAX זה בערך ליטר קו הMAX הוא לא עד ההתעקלות ובטח לא עד סוף המדיד תנגב ותסתכל טוב לא מומלץ לעבור אותו ואם תוסיף לרמות של העיקול או סוף המדיד תגרום לנזק ודאי שורה תחתונה רמה בין הMIN לMAX היא המומלצת ואצלך כרגע תקין הבעיה במנועים האלה שעודף שמן עלול להכנס לתא השריפה ולזהם את הממיר הקטליטי

חוזר על דברי שאישית במוסכים כלליים לא גבו ממני מעולם עבור "בדיקה" לפני חודש הייתי במוסך לצורך בדיקת מזגן שלא קירר הבחור חיבר שעונים ואמר שלא חסר הרבה גז וסירב להמשך טיפול לא שילמתי שקל כי לא פתר את הבעיה וכך צריך להתנהל ולא לגזול ולעשוק נגשתי למוסך אחר ואני קבעתי לו מה לעשות כי זה הרכב שלי ורכושי הפרטי אם הוא לא היה מסכים זכותו בסופו של דבר שילמתי 150 שח מילוי גז ועד עכשיו מקרר מצוין בניגוד לאחד ממוסכי הפורום המומלצים שגבה ממני מעל 400 שח על אותה פעולה לפני שנתיים כיוון שלשיטתו היה צריך גם לשטוף רדיאטור מזגן בעלות נוספת מה שהתברר כמופרך לצורך פתרון הבעיה הספציפית ונודע לי על כך רק בדיעבד בתשלום החשבון מיותר לציין שלא חזרתי אליו יותר וכנראה גם לא אחזור כיוון שזה דפוס אצלו

מה שאתה מתאר נתקלתי במוסך מורשה יבואן ששם קודם כל פתיחת כרטיס ומשם מתקדמים הלאה על חיבור סורק נתבקשתי לשלם 380 שח רק ע"מ למחוק תקלה במוסכים כלליים זה בד"כ לא קורה במיוחד אם המוסך מעונין להרויח לקוח הבדיקה אבחנה הראשונית היא בד"כ ללא עלות ובמיחד אם מוסך קבוע שלו ויש סוג של הכרות מערכת יחסים איתו ב

שום כסף. שלב 1: נכנס לקוח עם תקלה(לדוגמא רכב מתחמם) מרים אדון מוסכניק מכסה מנוע רואה שיש נזילה קטנה מאחד הצינורות שלב 2: הצעת מחיר לתיקון ונדרש אישור הלקוח זכותו גם לא לתקן תיקן? מה טוב החליט לא לתקן? המוסך לא אמור לגבות כסף על "האבחנה" לי כאחד שמחזיק רכבים כבר מעל 35 שנה בחיים באף מוסך זה לא קרה. מה שכן לאחד מהמוסכים המומלצים בפורום יש נטיה להוסיף פריטים ועבודות שלא תמיד לצורך ללא בקשת אישור מראש אלא רק בדיעבד זו הסיבה שכשראיתי שזה דפוס הפסקתי להכנס אליו

מסכים עם בוקי היה אצלי שיפור משמעותי בסחיבה ובתגובת דוושה לאחר הטיפול שעשיתי לפני 4 חודשים לאט לאט זה דועך גם באופן מורגש גם ברכבי בנזין שהיו זה היה אני יכול ליחס זאת בעיקר לדבר אחד פילטר אויר חדש=הרכב פשוט נושם יותר טוב אך עם הזמן הוא מתחיל להסתם לכן הדעיכה

שרפו נתיך ראשי... זה אומר הכל על צורת העבודה שלהם וראיתי כאלה מחליפים אלטרנטור בלי לנתק מצבר🤬 מכניסים רכב תקין לפעולה פשוטה ונעשה לך נזק אגבי שלא לדבר על חיובים מונפצים

טוב, (מזל שאנחנו בחופש) פניתי למכון תקנים ולאחר שיחה עם כמה נציגים ועם זמן המתנה ארוך מהרגיל הצלחתי לקבל תשובה מנציגה נחמדה שהפנתה אותי לאחראי מעבדת רכב שם לאחר פניה אליו במייל חזר אלי מיידית עם תשובות(לא מובן מאליו) אז ככה עלי להגיש בקשה מקוונת במשרד התחבורה שנקראת מסלו"ל נתן לי לינק אבל ב"כניסה למערכת" נדרש "כרטיס חכם" שמן הסתם לא ברשותי אז חזרתי לבחור ממכון התקנים והוא נתן לי לינק להגשת בקשה ללא "כרטיס חכם" אז הגשתי את הבקשה שמורכבת מאינספור פרטים ושדות ומסמכים שצריך להעלות וכרגע לא נותר לי אלא להמתין בנוסף פניתי לשירות לקוחות אמאזון שלא ממש יכלו לעזור אלא הפנו אותי לבלדר שהוא גם עמיל המכס מיודענו "דואר ישראל" מה שכן הבטיחו שאם החבילה לא תימסר אקבל זיכוי מלא

הי חברים, לפני מספר ימים רכשתי באמאזון את המוצר הנ"ל קיט עם פותח גלגלים כדי להקל במעט על בעיות הגב שלי... החבילה עוכבה במכס וקיבלתי מייל מעמילות מכס דואר שאומר שאני צריך לפנות למעבדת רכב מוסמכת על מנת לקבל אישור להכניס אותו לארץ. בשלב ראשון פניתי למכון התקנים ואמרו לי לשלוח מייל עם פרטי המוצר לאחראי מעבדת רכב שם אם יש דרך יותר מהירה \זולה יותר לשחרר את המוצר אשמח לעזרה תודה ניצן

הפער ביון בנזין לסולר גדל משמעותית לפני העליה זה היה אותו מחיר אפילו זול מעט יותר(הסולר) בתחנה הקבועה שלי עכשיו בנזין 95 7.34 סולר 8 שח

מוסך מומחה ב"צרפתיות" ע"פ חוות הדעת כאן מומלץ מאד אתה יכול לבצע חיפוש בפורום ולהתרשם בעצמך

בכללי לא כדאי להתווכח עם המלצות היבואן והייתי לגמרי זורם עם זה ולו רק גלל נושא האחריות למשל קיצור מרווחי טיפולים ע"י היבואן ברנו היבואן ממליץ להחליף פילטרים בתדירות כפולה כמעט מאשר המלצת היצרן(סולר בK30 במקום K60 אויר כל שנתיים או K40 במקום כל 4 שנים למשל) אם היה שימוש לאורך חיי הרכב בצמיגות מסוימת לא מומלץ לשנות לאחר מספר שנים לדעתי 5-30 זה גם מה ששמים גם במוסכי היבואן של סוברו ובכלל

בפלואנס המחשב סופר חודשים מההחלפה עד ההחלפה הבאה בחודש האחרון סופר ימים בכפולות של 10 נגמר הזמן מדליק נורת סרויס

משהו שקשור לבלם יד חשמלי יש הודעה בנוסף?

1.תחפש בפורום"מוסך רנו ירושלים" אני לא מכיר. 2.כתוב בספר רכב מה הפעולות שיש לבצע,אפשר להתקשר לקרסו ולשאול פעולות ומחיר, יש גם ברשת נתונים. 3.תלוי במוסך ובפעולות (מורשה יבואן יקר יותר ממורשה משרד התחבורה) תלוי גם בחלפים מקורי\ OEM\ סיני שורה תחתונה תתקשר תברר תקבל את כל התשובות

חוזק ועובי פילם קשור לצמיגות ככל ששמן צמיגי יותר הוא נשאר זמן ארוך יותר על המכלול ויש פחות סיכוי "שיעלם"תבדוק נתוני שמנים תבדוק מאמרי שמנים מתחילת שנות ה2000 שכתבתי כאן 20-50 זה שמן שעד שנות ה80 90 היה נפוץ והתאים למנועים אז 10- 40 נכנס בתחילת שנות ה 2000 "חצי סינטטי"(בעצם 20 אחוז סינטטי אולי) כאשר נכנסו שמנים סינטטיים יציבים יותר ניתן היה להוריד את הצמיגות והמנועים תוכננו לכך לכן אני בדיעה עדיין שניתן להשתמש ב0-20 כי אלו הוראות היצרן אבל גם 5-30 יעשה את העבודה אם כי יהיה פחות חסכוני מבחינת צריכת דלק

לא צריך להוריד תא כפפות משתלחים מכיוון מושב הנוסע מורידים מכסה פלסטיק מגן(בלי בורג רק תפס) שולפים את פילטר המזגן שנגלה מכווצים מעט את החדש ונכניסים פנימה סוגרים את מכסה הפלסטיק סה טו 10 דקות גג

למה הרכב יודע באיזה ארץ הוא נמצא? ועכשיו ברצינות 5-30 יותר "בטוח" בהגנה על המכלולים מבחינת עובי וחוזק הפילם הסיבה לשימוש בצמיגות 0-20 היא בעיקר לחיסכון בדלק והורדת זיהום האויר אבל הוא פחות "בטוח" מבחינת הגנה היבואן בארץ העדיף ללכת על הקו השמרני למרות שלא הייתי מהסס להשתמש ב0-20 ע"פ הוראות היצרן כמובן סינטטי מלא איכותי על פי התקן כי המנוע תוכנן לזה וחשיבות האקלים לשמן סינטטי פחותה להזכירכם שפעם השתמשו בשמני 20-50 ו 10-40

לחץ דלק נמוך מדי תקלה 1 תערובת דלק אויר עשירה מדי תקלה 2 קודם תבדוק תקינות מצבר מצבר לא תקין גורם לחיווי תקלות רב אם המצבר תקין כנראה בעיה באחד החיישנים חמצן או MAF גש למוסך המתמחה ברכב המדובר גבע\אורן

מחיפוש בגוגל SUBARU IMPREZA 2015 ENGINE OIL התקבלו תשובות שאחת מהן כדלקמן Can I use 5W-30 instead of 0W20 in Subaru Impreza? Yes. Switching to Subaru Synthetic 5W-30 Motor Oil doesn't require any special steps or engine preparation. In an emergency situation, you can mix the two types of oil. However, it is best to not mix them, and the oil should be changed once you are out of this emergency situation. ב2 כוסות יש 0.3-0.4 ליטר מתור 5 ליטר שיש בקרטר זה זניח אין צורך לעשות דבר בטיפול הבא החלף בהתאם להוראות היצרן בתקן המתאים בצמיגות 0W20

יגיע למה לא סע 100-90 יהיה בסדר

כנראה נוצר בלאי בדפנות הצילינדרים\רינגים עקב חוסר שימון מספק לאורך זמן השמן שנעלם חודר לתא השריפה ומשנה את תערובת אויר\דלק ומרטיב את הפלגים בהאצות זה יכול להיות יותר מורגש עקב מיספייר בשנות ה90 לפני עידן המחשבים החזקתי רכב שסבל מהתופעה למרות כל השיכלולים של המנועים העכשויים מבנה עקרוני מנוע שריפה פנימית לא השתנה כמעט זו השערתי

הייתי אצלו היום לצורך איתור תקלת דליפת גז של 4 חודשים לאחר תיאום מראש לטענתו המזגן תקין וחבל על הכסף כאשר הטמפרטורה שיוצאת מהתריס היא 7 מעלות בבוקר עד 20 מעלות בחוץ בשמש ואולי כדאי לטפל עוד מספר חודשים נראה כי אינו מעונין כלל להתעסק וגם אמר שהוא מתמקד בשיפוץ מדחסים יצאתי משם לפני הצהריים והרגשתי איך המוח שלי מתבשל אז פניתי למוסך הקודם שם מילאתי גז בפעם הקודמת ומייד מילאו ללא אומר ודברים בתוספת זרחן עלי לחזור לשם עוד מספר ימים לצורך איתור הדליפה כרגע מקרר מצוין בשיא הגיע למינוס 16

מחברות ידועות לעומת המקורי(VAG) MANN המהולל מפתיע כאן ולא לטובה האם אמין לדעתכם? השוואה

מה באמת מסתתר שם בפנים ומה באמת עדיף ,מקורי,חליפי ואם חליפי איזה חברות? מצורפת סקירה מקיפה ברוסית לפילטרים שנחתכו אחרי אי אילו קילומטרים בשימוש את הכתוב ניתן לתרגם אך מהסירטון לא הבנתי הרבה לדוברי השפה נשמח למסקנות ונקודות חשובות