nit_zan

לא ממש מסכים איתך,למרות שהרבה תלוי בטון השיחה. הבעיה בחברה הישראלית שכל אחד חושב שהוא יכול לתחוב את חוטמו לחיי ומעשי האחר. אין כבוד לא לפרטיות האדם ולא לרכושו(ע"ע מכות ושריטות בדלתות עד פגיעות ברכב ללא השארת פרטים). יש מקרים,שלאנשים פשוט נמאס כיוון שיש להם כבר בטן מלאה, אז הם "משיבים מלחמה שערה". ומנסים ללמד לקח את כל ה"חוכמולוגים" למיניהם. הבעיה היא שאין לזה סוף."מחנכים" אחד,יהיו עוד עשרה. אבל זה טוב לפעמים להוציא ולשחרר תיסכולים. אני בעד. נ.ב. זו הסיבה שכמעט תמיד אני מעדיף לשטוף במקום מבודד וריק מאדם גם אם זה כרוך בהעמסת דלי מלא בצד הנוסע.

חשבתי היום לנסות את השיטה של צ'יפופו ,שטיפה עם ONR ודלי אחד "שבושל" עם כפפות יומיים. אך עקב מזג אויר לא יציב וסיכוי רב שהעבודה הקשה תרד לטמיון אדחה זאת לסופ"ש הבא בתיקווה ש"התבשיל" לא יתקלקל(מקסימום נוסיף קצת מים).

כאשר אתם יודעים שבימים הקרובים יתכן גשם ואפילו קל. האם אתם: שוטפים שטיפה רגילה עם מים ושמפו? שוטפים עם ONR? תלוי בגורמים אחרים כגון מצב ניקיון הרכב\זמן פנוי. מוותרים כלל על שטיפה וממתינים מספר ימים לאחר ימי הגשם הצפויים?

כן די מבסוט,גם יחסית להשקעה. לא ראיתי ששמו לכה יכול להיות שהצבע כבר מכיל בתוכו לכה אך איני בטוח. מקסימום יתקלף ,נתקן שוב אולי לבד הפעם. לגבי חומרים למי ששאל: ראיתי צבע ספריי כסוף מטאלי ,דומה מאד לצבע של הג'אנט שלי בטמבוריה שכונתית.הצבע מיוצר ע"י החברה ההולנדית הידועה "דופליקולור".(לא רכשתי כי כבר ביצעתי תיקון). אנשים שצבעו עם צבע זה מרוצים והצבע מחזיק שנים(מישהו פירסם כאן בפורום). מוכרים אותו ב 50 ש"ח. יש גם פריימר וגם פילר עם מקשה. תמונות:

צ'יפופו, תודה על ההסברים המקיפים. אם תוכל עוד קצת לפרט על התהליך.(ותקן אותי אם אני טועה): ריסוס פנל ב ONR QD (זמן המתנה?) מעבר עם הכפפה (בצורת "נחש"? בצורת "ONE DIRECTION?) איך אתה מייבש אם בכלל? האם הכפפה נוטפת או סחוטה? מתי אתה טובל אותה שוב בדלי?לאחר מעבר אחד?מעבר על כל הפנל?,לפי כמות הליכלוך עליה(לפי ה"רגש")? כנראה בסופ"ש אנסה את השיטה שלך רק מתוך סקרנות. אגב 2 כפפות=אחת לחלק התחתון של הרכב? מתכוון להשתמש באחד הדליים בתמונה. כפפה לבנה של מגס וירוקה של קארפלאן מגבות לבאפינג או הירוקות או הצהובות (570GSMׂ) של הקוריאני.

קמתי היום בבוקר,כל הרכב WATER SPOTS. לפני שבוע וחצי שטפתי בלאט. נראה לי בסופ"ש נאלץ לשטוף שוב. צ'יפופו, כשאתה שוטף עם 2 דליים ONR בשיטה הקלאסית אתה עושה פריווש? ואם כן איך בדיוק.

למזלי החניה אצלי בבניין מרווחת. לעיתים משני הצדדים אני יכול לפתוח פתיחה מלאה(לא של 10 אצבעות כן?) מקדימה יש קיר ומאחור די מרווח(החניה משותפת ל 2 בניינים). כמובן שלא תמיד ניתן למצוא מקום אידיאלי:בעבודה לעיתים אין מקום בחניון המקורה המרווח ואני נאלץ לחנות בחניון בחוץ,שהוא הרבה יותר צפוף לרוחב ועם כל מיני עצים נושרים ,קיני נמלים שמטפסות לי על האוטו ,צמוד לרכבי הליסינג למיניהם, ולהתפלל...

זה גם מה שכתוב ב"תנ"ך של ה ONR" שמפורסם בפורום. לא בדקתי בעצמי,אני מכין תערובות באמצעות מזרקים,(אוהב לראות מספר מדויק מול העיניים).

אני משתמש במספר מברשות [ATTACH=CONFIG]397336[/ATTACH]

אם זה בלתי נמנע, אז או שתזמין את הגומיות הגנה שהוזכרו כאן או שתעשה ציפוי נגד שריטות ב 2 צידי הרכב כמו שעושים "סאנפילם"(סיפור יקר).

לא ראיתי שהוא ריסס לכה. נראה לי זה צבע שכולל לכה, אך לא בטוח.אני לא מבין בסוגי צבעים. מה שכן הוא אמר שהצבע מתייבש מייד כי יש מקשה. הוא השתמש בצבע שהיה לו מוכן מראש לנושא.

הוא לא דרש סכום מוגדר:"תן כמה שנראה לך". שילמתי לו 50 ש"ח.

השיטות שלי להמנע מהפתעות חנייה: בחניית הבניין:(פרטית עם שער חשמלי) משתדל לחנות כך שבפתיחת הדלת הקצה שלה לא יגיע לרכב השכן וההיפך(או שתתאפשר פתיחה מספיק רחבה ליציאת אדם מבוגר),דורש מקום שקיים באזור מסוים בחניית הבניין ומשתדל תמיד לחנות שם אפילו שהוא חשוף יותר לשמש.חוסך לי הרבה מכות ושריטות. כמובן זה לא תופס אם התחלפו הרכבים ורכב אחר התקרב יתר על המידה אך זה כמעט ולא קורה בשעות הערב ובסופי שבוע. בעבודה: אני חונה בד"כ בחניון מקורה שבצד אחד עמוד ומשתדל שבצד השני הרכב יחנה כך שהצד של הנוסע יפנה כלפיי.מצמצם פגיעות לכמעט 0. מקפיד גם כן על מרחק רוחבי עד כמה שניתן. ברחוב: משתדל להמנע מחניה במקביל גם אם זה כרוך בצעידה קלה ליעד. בחניונים: אותו כלל כמו בעבודה ובחניון הבניין. תובנות: לאחר כמה מכות שריטות ושיפשופים שהרכב חטף בשנתו הראשונה על הכביש עקב מקומות חנייה לא מוצלחים, הגעתי למסקנה שעדיף להשקיע קצת מחשבה בחנייה,ולא אלפי שקלים בציפויים,או זמן וכסף בהסרת מפגעים.

בסופו של דבר קפצתי לפחח מוכר וידוע וביקשתי תיקון צבע,בעל הבית לא נכח במקום אלא רק הפועל שלו(אולי בגלל שזה היה יום שישי) שלא ממש נקב במחיר,("תן כמה שבא לך"). ציפיתי לתוצאה טובה יותר עקב החלקת המקום לפני כן (סה"כ ביקשתי רק תיקון צבע לכן התוצאה לטוב ולרע באחריותי) ,אמנם עדיין נשארו סימנים אך הוא אמר שזה מה שהוא יכול לעשות ו"אם אתה רוצה אצבע לך את כל הג'אנט".אמרתי תודה ושלום. לאחר התלבטות אם לתקן בצורה יסודית יותר אצל מישהו אחר או בעצמי,החלטתי לוותר ולהשאיר זאת כך,גם ככה ממרחק של מטר לא ממש מבחינים במיוחד אחרי שהג'אנט מתלכלך מעט (אלא אם מתעמקים). התמונות לאחר שלושה ארבעה ימים מהתיקון. ​

זה דלי שגריט גארד של מגס נכנס בו בול.

אני שם את המשאבה על הג'ריקן, כך שהצינור "נאלץ "להגיע כמעט עד תחתית המיכל (אך לא עד הסוף ). אני חושב שפתרון טוב יהיה ,קשירת משקולת מתכת כלשהי עם חבק פלסטיק או חוט דייג לראש הפילטר בתחתית הצינור.

A lex,עשית שיפצור יפה מאד, אני בחרתי להשאיר את הפריטים מופרדים ,חוסך לי מקום אחסון וגם כך אני צריך להעמיס אותם על האוטו ,כיוון שאני נוסע למקום השטיפה ולוקח 2 ג'ריקנים מלאים ,דלי אחד מלא, 2 ריקים ואת כל שאר הציוד.

וזו התוצאה... [video=youtube;16-s0WcjgSE]

שלום חברים, כפי שהבטחתי בעבר,וע"פ "בקשת הקהל":wink:,צילמתי את את השטיפה האחרונה שעשיתי. הרכב היה די מלוכלך,לא נשטף חודש וחצי,אז הגיע הזמן ל"שטיפה מסורתית"(עם "שמפו פלוס" של מגס). הצילום נועד להמחיש את אופן העבודה עם הקיט שהזמנתי מעליאקספרס ואת עוצמת המשאבה(60W,5L PER MINׂ). כמו כן צילמתי את הפריווש עם אקדח הקצף שהזמנתי מעליאקספרס,שלצערי שבק חיים מייד אחרי הצילום,וזה בסך הכל השימוש השני שלי בו,מן הסתם אני לא מתפלא-זבל סיני..(אולי הוא רק נסתם כי הוא לא מוציא קצף ומים דולפים מהחיבור למיכל). לאחר שהתקלקל, העברתי את מי הסבון לאקדח לחץ 2 ליטר והמשכתי איתו,(רק עם יחס סבון למים מ א ד גבוה,נו שוין). [video=youtube;05msUF6TM-s] [video=youtube;Orm7_W9ST-M]

המושבים נאים מדהימים ומוסיפים המון להרגשת הנהג והנוסע. מעט קפלים לא הרגו אף אחד. גם ההתמקדות בתוויות,עושה רושם שירידה לפרטים מאד קטנים ומינורים הופכת אותך ל"סופר מקצועי" או "סופר דיטיילר",וזה שגוי מיסודו כיוון שכאשר הנהג נכנס לרכב הוא לא אמור להבחין בכל "קוצו של יוד",אין לזה סוף.גם ככה רכב בשימוש מתבלה ומאבד "מהשלמות" ברגע שעזב את פס הייצור(ליכלוך בלאי וכו') העיקר ההרגשה הכללית.וזו הסיבה שעושים שידרוגים כאלה. אצלי חלק מאד עיקרי בהרגשה הכללית הוא הריח,כן כן,אותו ריח שמריחים לראשונה איך שנכנסים לרכב.(אח"כ האף מתרגל). יש לציין שאצלי(מושבי בד משולבי עור) גם לאחר 8 חודשים אחרי הרכישה, יש ריח חזק של עור איך שנכנסים ומבחינתי זה חלק גדול ב"תחושת היוקרתיות" וההנאה מהשהיה ברכב.(בניגוד גמור לחוויה שחוויתי מהקורולה החדשה למשל).

הדעה הרווחת היא שמתחילים מהקל לכבד. לא צריך ישר לקפוץ לפוליש גס. בדרך יש פלסטלינה ופוליש עדין אם ניקוי רגיל לא עוזר.

תנסה עם מטלית מיקרופייבר וחומר לניקוי מסכים LCD וכו' מנחש שהרכב שייך לקונצרן VAG.

ועל זה נאמר, ברוך שפטרנו מחנויות כאלה. לפחות לא יייבשו אותנו יותר.

אם באמת עשית את כל מה שאתה אומר אז לדעתי האופציה היחידה להעלים את השריטה היא עבודת פחחות מקצועית.

שלום, אני משתמש בספריי הזה להסרת מדבקות. הוא אינו פוגע במשטחים צבועים(תמיד מומלץ קודם לנסות במקום נסתר). יש לו ריח תפוז. מרססים על כל המדבקה .מחכים דקה והמדבקה מוסרת בקלות ללא שאריות.