meir_gi

בנוסף ברכב היברידי בדרך כלל הבלמים מחזיקים המון זמן בגלל הבלימה הרגנרטיבית ולכן נחסך גם נושא עלות החלפת רפידות וצלחות בלימה.

שירשור מטורף. איזה כיף לקרוא ולראות את התמונות. חוויה אמיתית

מנסיון שלי, המורשה של יונדאי מקפיד על החלפת נוזל מפעיל מצמד כל 30,000 ק"מ או שנתיים. זה מיכל נפרד משמן הברקס (השמן זהה). אני קורא בפורמים בחו"ל שאכן שם הרבה דילרים מתעלמים מההנחיה הזו.

רכב הייברידי מודרני בנהיגה נכונה יכול להגיע בקלות יחסית ל 25 ק"מ לליטר. הערך הממוצע אצלי לאורך יותר מ 33000 ק"מ הינו קצת טוב יותר מ 25 ק"מ לליטר. מתייחס לנהיגה מנהלתית רגילה במסלול משולב.

הבנתימשהשקה בארץ ממש בקרוב, כנראה נובמבר

אם עדיין לא שילמת את מלוא הסכום, תבטל את ההזמנה ות'בל את המקדמה ואז תזמין שוב במסגרת המבצע. ממליץ לך לדבר איתם, מאמין שיכניסו אותך למבצע, בוודאי אם עדיין לא שילמת את מלא הסכום

לא מאמין שתרגיש הבדל בפנים הרכב מתוספת של 1DB. מה שהכי משפיע על רמת הרעש בפנים הרכב זה איכות האספלט ובידוד הרכב מרעשי חוץ. לטעמי, הבדל לא יורגש. ייתכן שיהיה הבדל מסויים שנובע מעצם היותו של הצמיג חדש ולא יבש ביחס לצמיג המוחלף.

איך הזיקר ביחס לבעיות הבהפעלת הפיטשרים השונים מהמולטמדיה? אני קורא ברשת על רבים שמתלוננים על באגים שמונעים תיפעול נוח של פונקציות מסויימות. מה עם האפליקציה? הבנתי שלאחרונה יצאה אפליקציה ועדיין יש המון בעיות. קראתי שהסוללה בשלט נטחנת במהירות בגלל באג במערכת שטוחן את חיי הסוללה בשלט. עשיתי נסיעת מבחן בלונג X ומאוד התרשמתי אבל חושש מהבעיות בתוכנה שבאות אני לידיי ביטוי בהפעלה דרך המולטימדיה.

הייתה ברשותי גולף 2015, עם מנוע 1.4. הרכב נסע ברשותי מעל 96000 ק"מ ללא בעיות במשאבת מים וללא בעיות מכטרוניק. מה שכן, הוחלפו פעמיים מצמדים באחריות בתקופה שהרכב היה ברשותי בגלל חריקה בהעברה בין ראשון לשני. רכב איכותי ומאוד מהנה לנהיגה.

חושב שקראתי שמספר האיוניקים הכולל שיוצרו גדול מ 400000 יחידות.

אני הזמנתי פילטר למזגן לאיוניק מאתר cars245. סך הכל הנסיון איתם היה בסדר

אני התעקשתי לראות במסך של איש המכירות מתי הרכב הספציפי שהזמנתי הגיע לנמל. הוא ניסה להתחמק, אבל בסוף סובב את המסך אליי והראה לי את תאריך עגינת הספינה. תבקש לראות בעיניים מה מופיע במסך.....

היה לי מקרה דומה עם הרכב הזה. הידית החדשה שהגיע מעלי התנהגה בדיוק איך שתארת. בסוף גיליתי שהחלק הקטן שאיתו נועלים מפנים הרכב טיפה "שמן" יותר ולכן המנגנון דרך הדלת לא מספיק חזק בשביל להזיז אותו. שאר הדלתות ננעלו. מהמפתח זה גם ננעל. מה שעשיתי זה שהעברתי את החלק הזה מהידית הישנה המקורית לחדשה ובא לציון גואל. הידית הוחלפה מלכתחילה כי ציפוי הכרום התקלף בידית הארוכה, אבל בכפתור הנועל נשאר תקין, כך שלאחר ההחלפה עדיין הייתה לי ידית כמו חדשה להתקנה.

תתחדש. צבע מדהים

הכפתורי לחיצה בדלתות זה בדרך כלל גומי שמתייבש ונופל. מחלה ידועה ביונדאי. מה שמפליא שאצלך שני הצדגים נעלמו בבת אחת, אז זה מוזר. יכול להיות שמשהוא דלא מבין עקר את שניהם, אבל כמו שהם בנויים, הוא קרע את בסיס הגומי ולא יוכל להשתש בזה בהמשך. את המכסה פלסטיק, תנסה למצוא בפירוקיה. אם לא תחפש האיביי או אמזון. למיטב ידיעתי באליאקספרס אין

ואיך הייתה האמינות של האיוניק והנירו שהיו ברשותך? נראה שבמצטבר נסעת ממש המון אז זה יכול להיות קנה מידה טוב לאמינות הרכבים הללו שטכנית הם זהים

אם אתם לא מתכוונים להטעין את הנירו, אז אל תקנו רכב פלאג אין. התא מטען בפלאג אין משמעותית קטן יותר והרכב יסחוב תמיד עוד כ 100 ק"ג מיותרים, דבר שיפגע ביעילות. לטעמי, תנוחת הנהיגה באיוניק והאיזור טובים יותר מאשר בנירו.

ברכבי קיה ויונדאי זה פיטצר. יש דרך למיטב זכרוני לבטל את זה

ראיתי את הרכב אתמול באולם התצוגה. נראה מרשים מאוד ואיכות הרכבה טובה יותר ממודל Y. בנוסף, הסוללה בטכנולוגיה של 800V שזה מאפשר טעינת DC מהירה יותר. צריך רק לראות את בשלות התוכנה והאפליקציה (אם קיימת) כי כרגע מרבית הסינים סובלים מזה אולי למעט BYD. טסלה היא ה BENCHMARK בנושא. יתרון נוסך לאקספנג זה 7 שנים אחריות מלאה מפגוש לפגוש לעומת 4 שנים בטסלה. לסוללה 8 שנים בשני המותגים

מצטרף להמלצה על אוקטביה 1.5 או אטקה

מנסיון של מספר שנים עם הרכב הזה, בתחזוקה נאותה, הרכב מאוד אמין וזול לאחזקה (ברשותי שנת 2013)

מנסיון עם רכב דומה רק שנת 2013 ותופעה ממש דומה, רק בתדירות רחוקה יותר, זה היה הכבל של המינוס. קרה אצלי אחת למספר חודשים והייתי מחליף מצבר והתופעה חזרה על עצמה. עד שבא בחור לחילוץ בדרך שאמר לי שהתופעה מוכרת ברכב הזה. הוא שיחק עם הכבל של המינוס ופתאום הרכב הניע כאשר לפני זה היה מת לגמרי. יש משהוא בלחיצה של הכבל למחבר שאינו מספיק איכותי לאורך זמן. בקיצור, קניתי כבל מדגם של 2016 מפירוקיה (רכב מתאונה) והבעיה נפתרה. כבר עברו מאז מספיק שנים שאני אוכל לומר בוודאות שהבעיה נפתרה. מדובר על הכבל שמחבר את המינוס של המצבר לגוף של הרכב. כבל קצר, אולי 20 ס"מ. אצלי זו הייתה הבעיה, מקווה שאולי גם אצלך בעיה דומה ושזה יעזור לך......

מצטרף להמלצה על הקארוק. כנראה יהיה פחות אמין מהסוזוקי, אבל יהיה הרבה יותר איכותי ומהנה לנהיגה ובפער.

לפי מה שקראתי פידבק מבעלי דולפין ברשת ועוד מה ששמעתי משני חברים שרכשו דולפין לאחרונה, נראה ששם אין תלונות על המזגן. זה לא מנסיון אישי

מטורף הקמ של האיוניק. אתה יכול לצרף את הלינק לכתבה? מעניין לקרוא את הסיפור של הרכב הזה