אחלה רכב וכיף לשמוע את החוויות שלך. מעריך מאוד את הכנות בעידכון שלך למרות שנניח נושא הטווח אינו חיובי, אבל אמיתי וכנה (משוכנע שזה המצב בכל החשמליות, אבל מי שקונה מותג מסויים לפעמים נוטה להצדיק את הרכישה ולא לציין נקודות יחסית לא תומכות את ההחלטה). סע בדרכים טובות ותמשיך לעדכן.
היו לנו בחברה מספר איוניקים עם ק"מ מ 150,000 ק"מ עד מעל 220,000 ק"מ, רק אחד עשה בעיות. השאר גילו אמינות מופתית (לפי עידכון מהנהגים). תחזוקה זהה עם פרופיל נהיגה ממוצע של אנשי הייטק. לא ברור איך חלק ככה וחלק עם בעיות
כל הרעיון בבקרת שיוט אדפטיבית שאתה נותן לרכב להתנהל בעצמו, כולל בלימה רגנרטיבית אם נדרש. לא בדקתי אם ניתן ידנית להפעיל תוך כדי acc פעיל. לדעתי אפשרי, אבל הרכב יתייחס לזה כבלימה מאולצת וינתק את ה acc
גם האיוניק מתריע שהרכב ממול זז. בעיקרון, הבקרת שיוט אדפטיבית ביונדאי עובדת דיי טוב, ביחס לרכבים אחרים שנהגתי. באיוניק ובקונה בייברידית יש לך שליטה על הבלימה הרגנרטיבית שאני מוצא את זה מאוד יעיל ועוזר לחסוך בדלק. זה לא קיים בנירו וגם לא באלנטרה. גם בטויטה הייברידית אין את זה.
הלינק 15000 שח פחות מהזיקר Xת נראה לי שזיקר יצרכו לחשב מסלול מחדש מבחינת המחיר. הלינק נראית אחלה אופציה. מקווה שזה ימשוך את המחירים כלפי מטה למרות העלאת המס בינואר