yonatanl

סביר להניח שהממסרים הם NO, כנראה 20 אמפר, כמובן מתח הפעלה 12 V, בשביל לבדוק ממסר אפשר לתת לו מתח ולשמוע אם יש רעשון, "תק" כזה. ואפשר לבדוק האם יש מוליכות אחרי שהממסר אמור להוליך. חוץ מזה בתא המנוע אתה יכול לעשות מעקף זמני בין שתי החוטים שמדליקיםאת המאוורר ולראות אם הוא עובד. בהזדמנות זו שהמנוע חם בדוק האם הממסר מקבל מתח הפעלה. אני לא מבין במערכות החשמל של פיזו אבל אני מעריך שקיימת בעיה בחייוט, ניסית פיוזים? נדיר מאד שממסר הולך. בדוק את הממסר, אחכ בדוק את החיווט כפי שרשמתי לך.

אם לא ענו יתכן ולא מכירים

אל תתבאס ככה זה הורים. תתנחם שאתה נוהג יותר טוב מהם

לך יש מנוע קטן. לרוב המנועים 1 US גלון 3.78 ליטר לא מספיק לקרטר. לכן אני תומך ב-elia888 שאומר שעדיף אריזות של 5 ליטר. יש מכוניות שגם 5 ליטר לא מספיק להם ואני לא מדבר על גדולות, כמדומני שמר פעם התלונן שהקרטר של הZX דורש 5.5 ליטר. אז כבר לקנות 2 גלונים זה כבר מייקר את החלפת השמן. אבל תמיד אפשר לשמור להחלפה הבאה, לי אישית יש שריטה שכל פעם שאני מחליף שמן אני חייב לפתוח את הנייר כסף הזה. בכל אופן אצל הישראלים השמן הכי טוב זה השמן הכי יקר - בפורום יצחק שדה LM יחסית זול לשאר החברות היוקרתיות, מה שמעורר סימן שאלה אצל חלק מהישראלים. אני גם פעם הבאה ינסה את האיסו ונראה מה יהיה.

אם זה 2 3 בודדים יתכן שאמא צילמה אותם בים אם יותר ולא תמונות אינטרנט יתכן וחשפת נצלן ילדים פדופיל. גש למשטרה בעת הצורך!

אכן מחזק את דברי איגור. בתור אדם בוגר שיודע איך וכמה לשתות, אתה גם מספיק בוגר כדי לדעת ברגע נתון האם אתה יכול לעלות על ההגה. כן או לא? לא אולי לא חצי לא מתנדנד. ההשפעה תלויה בהרגלי השתייה, סוג השתייה, משקל האדם, ועוד מלא משתנים לדעתי החוק היבש מעפן הערה: לפי רמת שאלותיך אתה לא בקיא! אז אל תשתה ותנהג. קודם כל תלמד לשתות, תלמד איך משפיע עליך האלכוהול שאתה שותה. ואז תדע מי מה מו. למשל יש אנשים שקצת טקילה משביתה אותם להרבה זמן. בקיצור צריך להיזהר! מה גם שאתה שותה בלילה ושאתה חוזר אתה גם עייף אז עייפות ואלכוהול יחד זה מתכון קטלני לתאונה קטלנית עוד יותר מאלכוהול לבד. תוסיף קצת צעירות וחברה שיכורים גם ואתה בבלאגן. עצתי לך היזהר!

כן האוטומטית מאד אדישה הידנית עושה 8.5 או משהו באיזור. אז הנה לכם ההוכחה שזה לא בגלל ההנעה הכפולה אלא הגיר האוטומטי הארוך והיחסית מיושן של האימפרזה. עשו שיפור יפה מאד במנוע. עכשיו צריך לייצר תיבה אוטומטית חדשה והם על דרך המלך. אם כבר יפנית אז רק סובארו. מנהיגה על מזדה 3 אין להשוות את הנוחות והאחיזה והיציבות העדיפה של האימפרזה. מבחינת אבזור המזדה אכן לוקחת.

אולי השעון חום מזייף. אולי החיישן שלו במיקום לא נכון. חשבת על זה? עדיין ישנה אפשרות של טרמוסטט תקול

כעיקרון במכוניות דור חדש (שאור החניה בתוך פנס ראשי) לא יראו את הלד וזה מיותר. במכוניות דור ישן כן יראו.

בנוסף לטמפ' של הגיר אל תשכח שבבוקר הטורים של המנוע יותר גבוהים כדי לחמם את המנוע ולכן הגיר יותר אגרסיבי

פעם שמעתי מנהג אוטובוס שהריטרטד סוגר את המשאבת דלק או את הדלק וכך נוצר ואקום במנוע. לא נראה לי שזה נכון אך באמת הגיע הזמן שנדע ריך זה עובד בדיוק.

נסה לשים טיפה פוליש על הפנס, ככה עשיתי לחבר עם פונטו 2001. קצת פוליש ושיפשופון ויש שיפור

נסה בחנויות אלקטרוניקה. משם אני השגתי כאלה

חייב לעשות ביטוח וחייב לשלם את האגרה

נראה לי כדי שישר יהיה לחץ שמן ולא תתבזבז שניה של אי לחץ כי אין שמן בפילטר. יכול להיות שאני טועה

יש מלא עטלפים, בלילות לפעמים אני קולט אותם דואים בין עץ לעץ (עצי תמרים) אבל התמונה של רז באמת מיוחדת, גם החתול הקרבי הזה. בנוגע לרשויות, אין חדש תחת השמש

כן המיסב לחץ מושמד. יונתן צא מהנהיגה של המורה נהיגה. מי נוהג היום עם קלאץ לחוץ בחייך? (הכוונה לעמידה ברמזור.) בנוגע לקלאץ עצמו אין שחיקה. אל תיקח קשה שאת נשאר מאחור כי לכולם יש אוטומטית. אתה רוצה זמינות? או שתדע סדרי רמזורים או שבכתום תשלב

לא משמעותי, בדוק שהצינור טרי ולא יבש ולהבא שים בנד שהכתף שלו עגולה ולא חדה כמו בנד של שרברב ואל תשכח להשלים נוזל קירור

קודם כל המחשבי דרק האלה לא מדוייקים והעניין בגלל המהירות. שץיסע בהילוך 5 אתה במהירות ותגיע ל100 ק"מ הרבה יותר מהר מהילוך ראשון

כל החוכמולוגים שמדברים על דבק דו צדדי לפני שהם מדברים הרבה שידעו על מה הם מדברים. יש דבק דו צדדי רגיל שהייתם משתמשים בו בשיעור מלאכה בכיתה ה ויש דבק דו צדדי יותר רציני שקצת נמס עם השנים ותאמינו ל אחרי שהוא נדבק צריך הרבה מים רותחים כדי להסיר אותו (גם החברה מדביקה עם דבק דו צדדי) גם המדבקות מכסי דלק מודבקות עם דבק דו צדדי. הכי טוב דו צדדי נמכר לפי מטר רץ או בגליל קטן. אם לא עדיף אפוקסי כי זה הולך על הפח, אם הולך על הגריל והגריל מפלסטיק גם דבר מגע יעשה את העבודה. דמוי ניטים או ברגים זה נחמד. ד"א באיזה רכב מדובר?

בשנתן הנמוך יש כבל, בזה יש חיישן, תגיד לו להכין סכום לחיישן חדש, אפשר לפרק ולנקות לפעמים זה קצת עוזר אבל זה סתם דוחה את הקץ

לא מנקים פילטרים אלא מחליפים. זה עולה גרושים וחבל על ההתעסקות. וגם מחליפים שמן מנוע ורצוי אחד טוב

לי נראה כולה תיאום מחירים בין רחוב יצחק שדה ובראשם פרוזאד-צנטרל, אבל יכול להיות שאני טועה. לזכותם ניתן לומר שיש שלום ביניהם והם לוקחים אחד מהשני שחסר משהו (בדרכ יש מלחמות נישה ) לפני חודש שהחלפתי נוזל קירור לקחתי 2 של פרסטון אחד היה חסר ואחד דני הלך להביא לי מצנטרל (לא לפני שהוא צעק וקילל את אחיו)

אני לא מוצא את הקשר בין מיקרוסויץ לנעילה מרכזית, אם לא הבנת אז המיקרוסויץ מודיע שהדלת פתוחה (פתוחה לא נעולה/לא נעולה) וכך אור תקרה עובד, אור בדלת עובד/זמזם אורות שהאורות דלוקים עובד. אם הדלת לא ננעלת לך (ורק היא) תתחיל מהסולנואיד בדלת או משהו שמפריע לחופש התנועה של הכפתור והסולנואיד ומוט הברזל שלו

אני חושב שבבאגז שאין תאורה מהיצרן מראש אין סיבה שיהיה בבאגז פלוס קבוע, (אשמח אם יתקנו אותי) - הרי בבאגז נניח עובר החיווט של הפנסים אחוריים, גם אור ברקס שלישי, לא אמור להיות שם פלוס קבוע אם היצרן לא שם מראש נורה (אולי יש הכנה). בכל מקרה צריך פלוס קבוע, בתי נורות ונורות, חוטים ולחצן לבאגז (מפסק לדעתי מיותר) אגב יכול להיות שיש לך אזעקה ויש לך בבאגז את הלחצן אז פתרת במעט את הבעיה. לא מומלץ לשים 2 נורות כי תהיה לך תאורה חזקה מידי ואתה תתקרב לצריכת זרם של חצי אמפר שאולי זה קצת כבד ללחצן של באגז.