yonatanl

אם האופנוע על שמך מישהו מורשה מטעמך יכול לעשות טסט בטסט בודקים ביטוח, הביטוח מכסה (היגיון האא?) רק שיש לנוהג רישיון לאותו סוג של כלי רכב וזה אומר גם ביטוח כל נהג שתעשה יכסה על השכן ולא עליך וזה אומר שאתה עושה ביטוח לחינם ובכלל אני אומר שיש לך שאלה של ילד בן 16, תהיה קצת מציאותי, לא אתה המצאת את הגלגל. תעשה טסט והאופנוע יהיה חוקי ואתה לא תהיה חיוקי עליו אז מה זה שווה? תעשה ביטוח בשביל מי? פעם שניה: לפי חוק מדינת ישראל שאדם נוסע ללא רישיון הוא אוטומטית נוהג גם בלי ביטוח כי הביטוח (ולא משנה איזה) לא יכול לחול עליו זה שני עבירות בעבירה אחת

גם בבני ברק היה לי מקרה דומה, לא לקחתי סכון ועמדתי במקום אחר. אין הבטחה שיבטלו לך את הדוח שלח מכתב וראה מה יהיה, אני מכיר מישהו שכמוך זה קרה לא ולא ביטלו לו את הדוח והוא הגיש בקשה להישפט,

לי לקח מחיר יותר הגון מהגון כי מהוא מכיר את אבי מינקות, באופן כללי הוא הוגן ולא יקרן, לא מתקרב למחירים של מוסכים מורשים. תקפוץ, תתרשם, מקסימום תעשה השוואות מחירים אבל לזכותו שהוא לא עובד יקר והוא גם מקצוען

גם אני לא מזמן הייתי אצל ראובן מהפיסגה, אכן מקצוענים, יטפלו בך טוב שם

מכונאי שמכיר את הרכב אכן בלי בעיה ידע לזהות תרמוסטט תפוס על פתוח, במידה והמחוג נמוך יותר מבעבר, או שבזמן נסיעה המחוג נמוך ססימן שהתרמוסטט תקוע, גם בדיקת הצינורות היא בדיקה נכונה סטיו, לא תמיד שהתרמוסטט תקוע על פתוח המחוג יהיה ממש נמוך, לפעמים יכול להיות בטווח שבין הרבע לחצי. ועדיין התרמוסטט לא תקין לפותח השרשור דרוש תרמוסטט מקורי.

עשה מה שרפי אמר וגם פרק את הדיפון ונקה וגרז את כל המנגנון

אופל תקשיב, גם אני בהתחלה חשבתי איך זה יכול להיות, אולי בסלד נמוך ההתנגדות קטנה, אבל בסלד גבוה המאוור עושה מערבולת רצינית וכך גם התנגדות רצינית. אם רון אומר שבעלי רכבים דומים טוענים שזה שיפר אז למה לא לנסות

אכן דבק דו צדדי, כך היצרנים מדביקים, ולא מהסוג הפשוט אלא יתר עבה ומסיבי כמו של היצרנים

ברור שזה עוזר אבל מצד שני כמה הרוגים היו מסיבה זו בתנאים האלה.

מקבלים זימון למשפט. תלוי מה ירצה השופט, ביניני, כן תהיה שלילה ואחכ לימוד מחדש כי אתה נהג חדש וחכמולוג ששואל שאלות מפגרות ועובר על החוק בשביל שטויות, ונניח שהמשטרה לא הייתה אוכפת, אז היית מסיע? ואם היה תאונה מי היה משלם? אתה?

חברה תבדילו בין 80-90 שקל ל40 דקות ובין 120-150 לשעה, 150 לשעה אכן מוגזם, גג 130,

בדרכ אכן שמן גיר אוטומטי ושמן הגה כח הם אותם שמנים כי שניהם שמנים הדראולים. יש להבדיל בין שמן גיר ידני לשמן גיר אוטומטי

אם אתה נתקע בלי דלק או שאתה נוסע על האדים או שיש לך בעיה עצבנית במצוף וצריך לפרק ולנקות או להחליף ברוב המכוניות גם שהמחוג נותר באפס יש עוד כמה ליטרים של דלק. או שתתקן או שתפסיק לנסוע על האדים כי שתלך לך משאבת הדלק עקב חימום יתר מכיוון שאינה טבולה בדלק כדי שתתקרר, תאמין לי שתבכה. מצוף מודל 2006 חדשני עם חיישנים לא יעזור לך במקרה הזה. אם הזיוף קטן עזוב את זה ותמלא דלק ותפסיק לנסוע על האדים. ואם המחוג ממש מזייף אז תקן.

התרשמות וחוות דעת תתקבל בברכה. אכן אין הרבה רפדים טובים בארץ, ורפדים טובים בדרכ לוקחים לך על תפירת כיסא (ובד סקאי) כ450 שקל וזה יקר לתפירה יחסית פשוטה שלא נתבקש מהרפד ביצוע מיוחד. ymalool 150 שח על כיסא זה מחיר סביר בהחלט אפילו זול במידה ובוצעה עבודה טובה.

דבק מגע יוצר את העיוותים שמדביקים איתו בדים, אם אין באפשרות לעשות עם אקדח סיכות דבק חם יכול להיות פיתרון נהדר. כך עשיתי לחבר ומניסיון דבר מגע יוצר בעיות (עם בדים חוץ מלבד) מתחת לבד חתיכת ספגית בעובי 5-10 מ"מ הייתה מוסיפה לגימור ויוצרת תחושה של אמיתי.

אין אדם בסביבות גיל ה30 שלא מת למצוא אטרי ומשחקים. זה היה משהו מיוחד בזמנו.

ברגע שאתה לא מפרק את הדודים אז הניקוי לא כל כך יסודי, אין כזה דבר חד פעמי, פשוט המוסך לא רוצה לקחת אחריות.

צריך טופס ירוק ובדיקת עיניים, רפואית לא תקשיב העניין של הגיר הידני או אוטומטי הוא שולי. הבעיה היא הכלי. הכלים הידניים הם יותר קשים לשליטה מהכלים האוטומטים (אוטומט תקבל קטנוע 125 ותעשה על 500 אוטומט, ידני תצטרך או GS או DR, בתור אחד שלמד על GS אני מחזק את קונדסון חבל לך על הזמן לא קל לעשות איתו שמיניות, תעשה או על DR (שטח) או אוטומט, ממליץ לך על ינקלה מחולון, בשום אופן לא ללכת לשלומי מחולון.

בשיוט ב90 קמ"ש, מעבר לזה הצריכה יותר גבוהה. קודם כל החבר אכן לא בדק צריכת דלק כמו שצריך, האימפרזות מהדור החדש עם המרכב הכבד והמנוע המיושן צורכות יותר דלק מהאימפרזות של הדור הקודם. בכל הצריכה נשמעת מוגזמת כי הוא לא בדק נכון, לידע כליי גם שהמחוג מורה שהמיכל ריק יכולים להישאר במיכל בין 9-15 ליטר!

או אלטרנטור מת או קו מתח שלו נותק/נשרף.

עכשיו גם אני מרשה לעצמי לקרוא לך אהבל, אם אתה רוצה לשחק ולהמר על חייך תהיה בריא ואל תגרור אחרים לסכן את חייהם ואותי. לא הייתי רוצה להיות לידך בכביש שיוצאים מהחנייה עובד ואם פתאום לא עובד כתוצאה מאויר או ניפל שנפרץ או משאבה שהלכה לעולמה? הרבה שאלות. אפס תשובות. אוטו בתוך הקיר, הרוג אחד (מזל, רק הוא נהג)

אף אחד לא אמר לך לא לתת לו קישור, אבל יש דבר שאתה לא מבין והוא: החלפת שמן בלמים היא לא כמו החלפת שמן מנוע, ברגע שנתת לו קישור כאילו אמרת לו לך תעשה זה קל הנה קישור. אם היית נותן קישור ומזהיר שאותו שצריך לדעת לעשות אחרת עלול להיגרם נזק למשאבה מרכזית או גרוע מכך איבוד בלמים אז היה הכל בסדר. מי שאין לו ידע אסור לו לגעת במערכת הבלמים נקודה סוף. ברגע שאתה אומר זה לא קשה אני עשיתי אתה רק מדרבן אדם מן השורה ללא ידע לעשות דבר שאם לא יעשה כמו שצריך התוצאות יהיו קטלניות

לי נראה שהמוסך צודק כי הוא אמר: "בצמה של חוטים שנמתחת מתיבת הנתיכים לאורך רצפת הרכב ועד לתא המטען" וכנראה הקצר באיזור הבלם יד. אם יש בעיה בחוט של הבלם יד או במתג אז בדרכ כפי שרפי אמר הנורה תדלוק קבוע או במקרה של נתק לאתידלוק בכלל, בכל אופן פיוז היא לא תשרוף (ופיוז של נעילה מרכזית הוא גדול) מה שכן אולי הנעילה עצמה מקצרת, לי נראה שהמוסך שלך צודק והבעיה מהצמה. אבל, לא צריך להחליף את כל הצמה, במורשים ככה הם אוהבים, חשמלאי מיומן יתקן את הצמה עם חוטים מתאימים הלחמות ובידוד יפה וכמו שצריך.

לדעתי הדעות שלך מוטעות וראשית למה החלפת לטרמוסטט שנפתח מוקדם יותר? החלף בחזרה לטרמוסטט מקורי ואחכ בדוק שוב. איך החחלטת את זה שזמן פתיחת הטרמוסטט תקין? מה יש לך עיני רנטגן ואתה רואה מתי הוא נפתח. רק שתדע לך שהסיכוי שהמחוג מזייף מסיבה כזו או אחרת נמוך בהרבה, וזה לא בריא למנוע לעבוד על קר (בלי קשר לתצרוכת דלק הגבוהה שפוגעת בכיסך)

תקנה ספר ותשב על התחת ותלמד טוב וגם תיכנס באינטרנט, אם עדיין אתה לא מצליח סימן שאסור לתת לך רישיון. אם יש לך לקויות למידה אתה יכול לבקש הקלות או עזרה במבחן