yonatanl

למה לא חיברת לחיווט הישן את הצופר וזהו?

כי זה עוד כלי משחית. איך אני רואה שהשרשור הזה הופך ל "בורג הקרטר התעגל, מה עושים?" תקשיב חבר אם אתה לא יודע איפה הבורג אגן שמן (קרטר) אז רצוי שתפנה למישהו שכן יודע איפה הוא נמצא.

לא צריך להוסיף מים בדרכ האיבוד מים במכוניות המודרניות הוא אפסי מספיק לבדוק במיכל העיבוי, אך מידי פעם שהמנוע קר אפשר לפתוח את המכסה ברדיאטור ולהסתכל.

א. האם ידוע לך מה טיב החלקים/האם אתה סומך על המוסך והוא נראה לך יודע לעבוד או חאפרלנד? כמה שילמת? ב. שמחליפים בלמים ידוע שבהתחלה העצירה הרבה יותר חלשה עד שהברקסים "יתיישבו" - לכן מומלץ לנסוע רגיל ולא בסגנון ספורטיבי כמו חברי הפורום - חובבי המוטוריקה. ג. קשור לסעיף ב ובגלל סעיף ב נהוג שהברקסים חדשים להריץ אותם, ומה זה אומר? ב200-300 ק"מ הראשונים להשתמש בהם בעדינות, להימנע (עד כמה שאפשר) מבלימות פתע או בלימות חזקות. ד. לא מומלץ באופן כללי לתת בלימות ארוכות ועדינות אלא חזקות וקצרות משום שבארוכות הדיסק מתחמם ולא מתקרר מה שגורם מאוחר יותר לעיוותים בדיסק, רעידות תחת בלימה כתוצאה מהעיווט, טיגון הרפידות וכתוצאה מכל אלה ירידה באיכות הבלימה (עד כדי כך שיש להחליף דיסקים ורפידות לפני שהם מגיעים לסוף חייהם - מבחינת עובי)

זה לא סוד שהטיפו לא סופר אמינה אבל בכל זאת הייתי לוקח אותה מכל השאר. יתכן שתמצא מציאה.

שגנבו לפנינה רוזנבלום את היגואר כל משטרת רמת גן הייתה עסוקה בלהשיב לה אותה! כאילו היה בה סודות מדינה, הרי בין כה יש לה מקיף, הכל כדי שיגיע בכיף והרבה לעיתונאים, כי אם יחיזרו את המזדה של משה מרחוב הרצל את אף אחד זה לא מעניין והוא אזרח פחות טוב. אבל שמחזירים לפנינה את היגואר אז כל הכבוד למשטרה (למחרת כבר ימצאו דבר רע אחר לומר על המשטרה-מעניין למה?)

תתלפא אבל הייתה תקופה שבשעות היום הייתי רואה ניידת באמצע המנהרה של השלום-קפלן-עזריאלי. בגלל שהמנהרה בירידה, ושלא עמוס הרה נהגים היו מגיעים ל80 קמש בתוכה והיו אוכלים אותה. לשמחתי מזמן כבר אין שם ניידת.

רוקן את השמן העודף והחלף מוסך, קורה לפעמים ששמים טיפה יותר שמן (בודקים ומרוקנים) אבל לשים כפול שמן ולתת ללקוח לנסוע ככה עד הטיפול הבא - רשלני משהו, תחליף מכונאי. נ.ב. "אני יבצע טיפול" לטפל ברכב "עזבתי את הדברים התפלים" - תפל ההיפך מעיקר

אפשר לעשות הכל, צריך להיות יצירתי (ומקצועי) לראות שאין הפרעה לחופש התנועה של הדוושה, אם מפרקים/משנים את המכלול ולא מוסיפים חלק אז לוודא שהכל בוצע כמו שצריך שלא תתפרק הדוושה באמצע - לא דוושת ברקס בעלת היבט בטיחותי אבל בכל זאת.

נראה שכן, בדוק ותיווכח לדעת. משפך עם צינור אפשר לקנות בחנויות אביזרי רכב (אפילו באוטו דיפו ראיתי שיש) אולי גם בחנויות כלי העבודה ביצחק שדה. גם אפשר לאלתר איזה משפך וצינור. אבל משפך יעודי כזה לא יעלה הרבה. בנוגע לאיזה שמן מומלץ אני לא יודע לענות לך.

נראה שכן עד כמה שאפשר לראות בתמונה, זה הקפיץ שמחזיר את המנוף שפותח את פרפר המצערת, לא קשה לזהות (גם הוא מתחבר לכבל גז). עם זאת בחלק מהמכוניות יותר פשוט לעשות לפי הדרך השניה (ראה הודעה קודמת שלי)

כפי שאני יודע על הולכי הרגל לא אולם יש כאלה שהגדילו ראש וקנו. איזה יום נסעתי בלילה ברחוב חשוך והיה רוכב אופניים עם אפוד, ממש יכולתי לראות אותו מרחוק (תאורת הרכב הקרינה והאפוד זהר). לדעתי לא ניסחו את החוק טוב.

אני חושב שלא הבנתם את כוונתו של פותח השרשור. ברור שאין תחליף לבדיקה אולם אדם מבין עניין יכול לסנן את השחוטות ביותר עם זה ע"י כמה הצצות ובדיקות קטנות, שאלות וסיבוב, ובכל זאת יכול לחסוף לקונה בדיקה או שתיים מיותרות. כמו כן לפעמים בדיקות הרכב יוצאות פסימיות משהו ומרתיעים את הלא מבינים. יכול להיוצר מצב שאדם קונה רכב שיש לו בלאי סביר והמכון בדיקה מקצינה ועושה מזבוב פיל ולמעשה משרה על הקונה תחושה שהרכב לא כדאי לקניה.

דקסרון זה סוג של תקן כמו שאני יודע. בטח שלא הומצא בתחנת פז או בתחנת חברת דלק. אני לא יודע אם זה אכן קריטי אבל אם תחפש טוב אני מאמין שמתמצא דקסרון 2

הקילומטרג לא משפיע, אצלי הקפיץ מקורי 11 שנים (עוד מעט יתחיל להחליד ) ועדיין הדוושה קשיחה כמו שאני אוהב. אכן שלד אני מבין לליבך, אין כמו דוושה קשה. בדוק אפשרות להחלפת הקפיץ או איזה קומבנציה בדוושה. חבר שלי קיצר את הזרוע של הדוושה וכך המנוף שלה יותר קטן וכאילו יש לה פחות מומנט לכן צריך יותר להשקיע בלחיצה על הגז (הדבר נעשה במקצועיות) אם היית חדש על הרכב יתכן והייתי אומר לך שעליך להתרגל, אבל כנראה שאתה מהטיפוסים אוהבים דוושה קשה (כמוני)

איזה רכב? האם שמו טרמוסטט מקורי? (עדיף) סביר להניח שתצרוכת הדלק תקטן. חוץ מזה אחלה קטע אחשלו. לקח מקום ראשון בקפיצה הצידה!

לדעתי אחד החזקים. צרפתיה או יפנית, תאילנדית או פינית, בכל זאת אחד החזקים.

ביפר יהיה יותר מומלץ כי יש לך התרעה. עניין ההנעה מרחוק זה תוספת של עוד 600-1000 שקל מלבד האזעקה. אם אתה לא חייב הנעה מרחוק תוותר, בשביל מה אתה צריך את זה?

תלוי כמה אתה מתכנן לנהוג ותלוי כמה נגיש הרכב של ההורים. בגדול עדיף לחסוך (ותלמד להשקיע) אתה יחסית לצעיר יודע מה זה אחזקת רכב שלא נדבר על מחירי הדל, תעריפי הביטוח לנהגים חדשים. הסבירות שתעשה תאונה. כמובן שזה שיקול שלך בסופו של דבר.

בדוק תרמוסטט - החלף תרמוסטט, רצוי מקורי! אין קשר לונטה ולטורים. יש לך בעיה חד משמעית הטרמוסטטובגללו אין לך חימום ובגללו הצרוכת דלק עלתה בצע חיפוש בפורום!

מה שיצור גם שם פקקים בעתיד שהתנאים מאפשרים יותר ובגלל השטות הזו יהיו עוד פקקים

מסכים עם צביקה, עמית אני חושש שאתה טועה. אפילו במחירון לוי יצחק מופיע "סובארו 1600 (1300 במקור)"

אם עשית ישור קו מדוע לא החלפת פילטר דלק? מדוע שמת שמן 20W50 ולא שמן דליל יותר? נבדקו שאר הנוזלים (שכן זה ישור קו) אם העבודה טובה ואיכות החלקים טובה אז המחיר באופן כללי לא יקר. יש יותר לפרט אודות התיקונים אבל נראה כי בסדר.

במקרה שהיה שלך אז יותר הגיוני המח של הנעילה במקרה של ידידנו 2 האופציות הכיוניות באותה מידה וגם נתק אפילו טיפה לטובת הסולנואיד נהג. אם היית יודע מה עוד עושה הסולנואיד נהג חוץ מלפתוח ולסגור את הדלת אז לא היית מהמר סתם אתה מוזמן לחפש אודותיו בפורום

לא יודע איך זה אצלך, תעשה כמה ניסויים ותבין את המערכת. כמו שהבנת איך המנוע עובד. טיפה לוגיקה רב מודד ושקט ואתה תבין. אולי מישהו יוכל לצרף לך את הסכימה. למשל אני החלפתי חוט פלוס של נורה בפיאט פונטו חדשה. שם הידית מדליקה ריילי ומהריליי שני פיוזים אחד לקדמי ימין ואחד לקדמי שמאל. שם הייתה הבעיה בקו הזרם הגדול (מהפיוז למנורה) ולא סתם כי עשו חוט דק ויש עליו עומס. החיווט עד הפיוז במקרה הזה הוא חיווט דק ולא עובר בו זרם לכן טבעי שבו לא יגרם נזק. כל מקרה לגופו. אם תסתבך תעשה כמה בדיקות ותבוא תשאל. גם במקרה הפיאט אחרי כמה מדידות הבנתי איך החשמל שם עובד. (עם קצת עזרה מרפי לין)