yonatanl

אכן מגיע ח"ח לאפי על תשובותיו המקצועיות, אם הרפקלטור רוקד אז באחד מכיווני הפנסים נשבר המנגנון. או שקיבלת מכה בתאונה. אולי גם מה שאפי כתב. בדרכ יש בורג לכיוון גובה ובורג לכיוון אופקי.

אכן הפינישים עושים עם רובה, אם יש לך חור נהוג לסתום קודם ואחכ רובע, למשתמש המתחיל סיליקיון לבן יהיה נהדר

לפותח השירשור נורה H1 היא בעלת מגע אחד. למגע הזה חבר + ולגוף חבר - לצורך ניסוי גם אם תחבר הפוך הנורה תעבוד. ארז צודק, שנאי קטן יש לו גג חצי אמפר כח (בערך) ולא יסחוב נורה כזו. שנאי של מחשב בחיבור 12V (לא 5V) יתן לך מענה טוב. תיזהר, הנורה מתחממת. ארז, אתה טועה, נורה H1 היא בעלת מגע אחד נורת H7 היא בעלת 2 מגעים נורת H4 היא הנורה הנפוצה בעלת 3 מגעים. יש גם נורה H3 שבה חוט הפלוס בא כבר מוכן. הנה תרשים:

לא עברתם טוב. כתבו לך מה אנחנו חושבים ויש לנו ניסיון וסביר להניח שאנחנו צודקים. אם לך בא להתעקש שיהיה לך בהצלחה. בנתיים לך יש בעיה. בדוק פילטר אויר ודלק. בדוק מנוע צעדים . בדוק חיישן מצב מצערת. נקה את בית המצערת. חבר את הרכב למחשב במוסך נורצמלי. האוטו נוסע טוב בנסיעה רגילה לא רועד, מגמגם, חותך? ניסו לאפס את המחשב? אם לא נסה אתה

מה שבטוח סניף השלושה חייב שיפור

תתקשר לאגף משטרה בטופס שקיבלת. נ.ב. תגיד תודה לאלוהים שיצאת בחיים. תגיד זה לא טוטלוס? כמה היה נזק? איזה רכב?

להעתיק כל מה שאתה יכול כמובן פרטי הבנאדם, פרטי הרכב והביטוח טלפונים יועילו. פרטי סוכנים יקלו.

אם הוא מעביר את ההילוך בקצב נורמלי הרברס עוד לא נכנס. כנראה שהוא חונה על הפין של הפרקינג. לפותח השרשור, בצע מה שארז אמר

דווקא ההגינות וההודאה בטעות היא היפה מכולן. כל אדם טועה פה ושם. מי שמודה בטעותו ומתקן אותה בעצמו בלי להאשים אחרים, הוא המנצח הגדול כאן. כל הכבוד.

בקשר למנוע: א. הבדיקות הללו לא מדוייקות ב. הנתונים לא מדוייקים מהיצרן, גם אויר חם יכול להוריד את הכח _יום חמסין) ג. אחרי כל הטיפול הבסיסי במידה ועדיין תרצה להחזיר את הסוסים שלטעתי הם במקומם, נסה ניקוי פיח מתאי השריפה, ניקי מצערת, ניקוי מזרקים. בדיקת מחשב אצל מקצוען. לדעתי זה סתם. ד. אם אתה מתעקש בקש מהמוסך שיבדוק לך קומפרסיה.

אבל לפעמים הרפידות עוד עבות והם לא בולמות טוב (במידה וטיגנו אותם )

כמה רגליים? כמה אמפר? NO או NC?

לשקע כח של מזגן שמים נתיך C25 אמפר. אף פעם לא שמים בדיוק כמה שצריך, כמו ברכב. בכל אופן אל תשכחו שאם מכוונים את המזגן נכון אז המעבה עובד לסירוגין וכך לא כל הזמן המזגן הרבה חשמל

א. עזוב, אם הרכב נוסע טוב עזוב, מה שבטוח כדאי לתחזק נכון ולשים שמן מאיכות טובה, יתכן שיועיל במקצת. עזוב את הנתונים האלה. ב. כיוון פרונט בצע גם כיוון ציר אחורי (זה כמו כיוון פרונט אבל לציר האחורי) בדוק צמיגים על הדרך, יתכן ושחיקתם אינה שווה ג. לפעמים סתם כותבים שמן כהה, בדוק במוסך ואם כן החלף (בגדול מומלץ להחליף כי זה חלק מיישור קו) בצע חיפוש בנוגע ליישור קו. יש להחליף גומיות לציריוךת אחרת יגרם נזק לציריות או יתכן שכבר נגרם. מומלץ לעשות ישור קו לרכב, בצע חיפוש. שיהיה במזל.

מסכים עם צביקה, מי שלא מבין ומטפל במוסך לא כדאי לו להביא את הסטיק למסעדה. אולי רק דברים קטנים כדוגמת שמן (המוסכים הרגילים משתמשים בדלקול) בלמים (אם המוסך אוהב זולים) שאר החלקים לא כדאי.

מה זה יתן לך? זה לא נח בעליל

לי יש מזגן 3 כ"ס וכל הבית 32 אמפר ואף פעם לא קפץ לי מפאת עומס יתר. אם אתה מתקין מיני מרכזי או יותר מ3 כוח אז צריך 40 אמפר

אכן ליטל צדקת, לפעמים עיקום קל בטמבון מגלה מאחוריו גשר פנסים עקום וכו'

אתה יכול להסתדר אבל קח בחשבון הוצאות שוטפות, אתה צריך תזרים מזומנים בשביל להחזיק רכב! קח איתך מישהו שמבין אבל שבאמת מבין, בגלל שאתה צעיר עלולים לנסות לעבוד עליך.

כנראה הפלסטיק התעווט טיפה והתנפח עם השנים והחום. טיפה זז קל ודומיו, אוליצ שיוף קל אחרי פירוק יניבו תוצאות.

איזה רכב? לצבוע אותם.

10 אלף זה רק לקניית הרכב. תוסיף ביטוח חובה וצד ג 3000 שקל טסט 800-1000 ישור קו ותיקונים נניח 1000 שקל במקרה הטוב רוצה קצת אביזרי רכב? אולי אזעקה. מערכת? "דלק זה לא רק דלק" 20 שקל בחלומות שלך. סובארו DL או אונו במצב טוב יהיו אלטרנטיבה. זה רכב ישן שצריך למצוא אחד ששמרו עליו. חפש שרשורים דומים.

אתה לא צריך מכון גיר בשביל העבודה בגיר.

כנראה שהמוסך שיחק לך בקרבורטור מתוך כוונה טובה וקלקל משהו. מתי שופוץ הקרבורטור לאחרונה אצל מקצוען במכון קרבורטורים (לאמוסך)? ש"ניקית" את הקרבורטור היה בו הרבה לכלוך? אם כן הורדת את כל הלכלוך למטה וייתכן שהחמרת את המצב. אין פתרונות קסם. ספריי קרבורטורים לא מחולל ניסים לבדו! בצע חיפוש בפורום על ספריי קרבורטורים, ותיווכח לדעת שהספריי מזיק אם לא יודעים אך להשתמש בו וגם צריך לכוון מחדש ולהחליף מה שצריך. חפש אודות צביקה קרבורטורים, צביקה קרבורטור. הרבה מחברי הפורום ביקרו אצלו והיו מרוצים מעבודתו. גם אני: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=75943

אם אין מים ושמן יותר סביר שהרכב הוזנח ולא הוחלפו בו מים בזמן. אחרי שמאמתים שאכן זה גיפה ולא שמן אפשר להחליף שוב מים והפעם לדחוף צינור לרדיאטור ולנקות אותו. אפשר גם לפרק טרמוסטט ולכות את המעברים במערכת. הכי טוב ללכת למכון רדיאטורים ולעשות ניקוי רדיאטור, התוספים לניקוי לא שווים כלום. כתבת שהוספת קצת מים, כמה זה קצת? חצי ליטר?