TZR84

קשה להבין אם זה כיסוי פלסטיק או חלק מהפח של הדלת. בכל מקרה כל פחח סביר יכול לרתך את זה ולהחליק ואם זה פלסטיק אז פשוט מחליפים את החלק.

עצם זה שיש בוצה כנראה רכב שלא טופל כנדרש והוזנח הייתי כבר מדלג הלאה. גם הק"מ שרשום נמוך בצורה מחשידה צריך לבדוק שזה לא סוחר ושיחקו בק"מ.

כמה ק"מ האוטו עשה? האם בוצעו החלפות שמן גיר? בטח הגיר הנהדר של ג'טקו שיש 2 תביעות ייצוגיות עליו (סוזוקי וניסאן). ממליץ לא לשים גיר משומש. כדאי לבדוק לגבי שיפוץ אם אתה יכול לשלוח את הרכב למרכז ממליץ על יניב גירים בסגולה.

בין א' ל-ב' אין קשר. א נשמע כאילו קשור למצערת , חיישן כזה או אחר או להצתה. ב' קשור רק לגיר כנראה למחשב גיר. ג' נשמע כמו מצב נורמלי כשאתה לוחץ על הברקס ומושך בלם יד ואז משחרר את הבלמים בלם היד נמתח ואתה מרגיש תזוזה קטנה כאילו החלק האחורי עולה.

זול יעלה לך בהמשך ביוקר חבר. במיוחד במנוע כזה רגיש ומועד לבעיות תשים רק שמן איכותי בתקן שהיצרן דורש.

מה שהם אמרו לך זה שטויות אין שום פריצה למערכת הזאת, המערכת היא לא אנדרואיד אלא מערכת של פיגו מבוססת לינוקס שיש עליה אפשרות לשיקוף מסך דרך AA . תגש למוסך שיעשו לך עדכון גרסה למולטימדיה או שתעשה לבד. לאחר העדכון תבצע איפוס להגדרות יצרן והמכשיר יעבוד.

BYD ATTO3 קיבלה עכשיו 5 כוכבים בEURO NCAP. נקודת זכות גדולה לזכותה מול סיניות אחרות שלא נדגמו או שמגיעות עם מוביילאי.

יש מספיק רכבי ליסינג כאלה שעושים 40K בשנה ויותר. לא חסר.

האמינות של היפניות הותיקות טובה יותר על זה אין ויכוח וגם לא אמרתי שלא. עובדתית ברור שתראה המון מאזדה 3, סיויק וקורולה ישנות כי הן גם מכרו פי כמה יותר מכוניות מהצרפתיות לכן מן הסתם יהיו יותר על הכביש. הדיון הוא על האמינות של הצרפתיות העדכניות, פות"ש לא רוכש רכב בן 10 אלא רכב חדש. עובדתיות הצרפתיות התקדמו שנות אור באמינות בשנים האחרונות ורב הדגמים מציגים אמינות מצוינות בלי בעיות בחשמל כמו שהצגת ומערכת קירור. זה דברים שעובדתית רובם המוחלט עבר מהעולם. מוזמן להצטרף לפורומים בפייסבוק של הצרפתיות ותראה שכמות התקלות זעומה בדגמים החדשים. אתה בעצם טוען שאם יש לי רכב שאני נוסע בו מעט אבל הוא בן 8 ונח כל היום בחניון מקורה הוא אמור להציג אמינות עדיפה מרכב שנמצא כל היום בכביש ועובר חיים קשים וק"מ גבוה? תשמע אתה מגוחך. בלאי שנוצר רק מזמן כמעט לא קיים, הרכיבים עמידים מאוד. אין היום במכוניות צינורות שמתייבשים או פלסטיקים שמתפוררים רק בגלל הזמן אנחנו כבר מזמן לא שם. מה שיוצר את עיקר הבלאי זה שימוש מנסיעה שמאמץ את הרכיב ומפעיל כח כלשהו בין אם זה במנוע, מתלה או גיר. הרכב נוסע, יהיה בלאי זה לא משנ אם זה חדש ונוסע המון או ישן שנוסע מעט - זה בדיוק אותו דבר. בוא תשאל את הקיה סיד שהעפתי חדשה מהחברה עם 40 אלף ק"מ שהלך לה גיר, יוניט בלם, בעיות במזגן רעידות ומסרק הגה. רכב בן 3 בקושי נסע. לא יודע מה יש להשוויץ. או הCX5 שגיסי קיבל מהליסינג שעברה בשנה הראשונה 3 כיווני פרונט עד החליפו לה מסרק הגה תקול. יש מספיק דוגמאות גם ליפני וקוראני חדשים לא תקינים מהחברה, תריץ חיפוש תמצא פה בפורום דיווחים על איוניקים ששפכו מנוע עם פחות מ100K לא חסר ולא רכב אחד.

חדש? חחחח. רכב עבודה שנוסע קמ כזה משול לרכב בן 8 שנוסע 15k בשנה. עם 0 תקלות עד כה זה יופי של אמינות.

זה הכי דעות קדומות. בעיות חשמל זה עניין של צרפתיות משנות ה90 ותחילת המילניום. הצרפתיות ב10 שנים אחרונות נטולות בעיות חשמל. על הגיר בכלל לא נדבר כי הגיר של EISIN שמותקן בPSA טוב בפער מהגיר 6 הילוכים המיושן של מאזדה. לא רק שהוא אמין, הוא חלק ומהיר מאוד. אולי שני בתעשייה רק לZF האגדי. ברור בגלל זה יושב לידי רב כל תחילת נסיעה, כמה שטויות אתה רושם בלי שום סימוכין. הצרפתיות של השנים האחרונות הן לא צרפתיות הישנות. תשחררו מהסטיגמות האלה. מנוע 1.6 טורבו בנזין (165/180) וה1.5/1.6 טורבו דיזל סופר אמינים בלי שום מחלות ובעיות. ה1.2 קיימת לו בעיית הרצועה שאפשר לפתור ע"י צמצום מרווח טיפולים והקדמת החלפת הרצועה. מעבר לזה מנועים מעולים והגיר יפני של איסין 0 תקלות. אני מבקר במוסך של לובינסקי רק לטיפולים ואפילו הם לא תמיד בזמן ועם קצת חריגות והרכב מציג אמינות מופתית. רוצה שאצרף לך היסטורית טיפולים? רכב בן 3 וחצי עם 110K רק טיפולים + פעם אחת עדכון מולטימדיה + פעם אחת כיול מצלמת בטיחות לאחר החלפת שמשה.

בארץ נחשב תנאים קשים, היבואן דורש טיפול כל 15 ולא כל 20 כמו בארצות אחרות. זה רשום במפורש גם בספר הרכב ונאמר על ידי נציגי היבואן במסירת הרכב אחרת אין אחריות.

45-60

אתה חדש פה תגיד לי? 😂

יופי של רכב והמנוע מצוין ואמין. לא מבקשים שום אמצעי מיגון ב3008 בכמה חברות שבדקתי לא חושב שב5008 המצב שונה

מנוע 1.6 טורבו מאוד אמין, חזק ויחסית חסכוני. מבחינת עלויות טיפול שנה ראשונה טיפול קטן שמן, מסנן שמן ופילטר מזגן עלות בין 700-900 תלוי במוסך. טיפול שני בנוסף למה שיש בראשון גם פילטר אוויר, נוזל בלמים ופלגים עלות כ2000 שקל וכך חוזר שלישי קטן רביעי גדול וכן הלאה.

במהלך כיפור פגשתי למטה מכר מהשכונה שעובד באחד ממוסכי לובינסקי בשפלה והוא גם משנע לי את הרכב למוסך ומחזיר לי בטיפולים. קשקשנו קצת על הפיורטק הוא אומר שהדגמים עם הרצועה החדשה מ2021 של קונטיננטל ct1228 בינתיים מראים עמידות טובה רכבים עם 3-4 טיפולים כבר בלי התפוררות. אולי זה מוקדם אבל רק הזמן יגיד אם הבעיה נפתרה.

הגיר בקונה מתוח הפנים בשונה מהמבחן הוא גיר מעודכן של הDCT כמו שיש בטוסון החדש (קראו לו DCT2). כמה הוא אמין לא יודע, עדיין רובוטי עם מצמדים יבשים כמו לפני. אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב 10 שנים אז המאזדה בלי ספק תהיה הכי אמינה ותשמור הכי טוב על הערך שלה.

השריקה נשמעת כמו בריחת לחץ מאחד הצינורות של מערכת הקירור. יש לגרור את האוטו למוסך ולא לנסוע. אסטר להשתמש ברכב כשאין נוזל קירור עלול לגרום להרס המנוע. כנראה שיש נזילה מאחד הצינורות (נסדק\נקרע)

אז אם אני מזמין 2 יחידות (אחד לשקע 12V בתא נוסעים ואחד לשקע בתא מטען) אני אחסוך 40% מהצריכה? זה כבר נהיה ממש משתלם

זה אף פעם לא בתת תפריט. תמיד יש כפתור ייעודי פיזי שמעביר למסך שליטה במזגן בנגיעה אחת (אולי חוץ מטסלה). כל אחד שייקח מה שנח לו. בעיניי זה לא דיל ברייקר והשימוש די פשוט. גם כשמכוונים בקרת שיוט מורידים לשנייה את העיניים מהכביש. אז מה לא נשתמש בפיצ'ר הזה?

אני דווקא רוצה לפרגן לצרפתים שהצליחו לייצר מנוע ששומר על תקינות התזמון שלו גם בלי שיניים ברצועה, ישר כח. איזה דור הרצועה אגב?

משה חלפים - פ"ת האלוף דוד מרכוס 28 , פתח תקווה 03-9130997 www.mosheparts.co.il אני כבר כמה שנים קונה מהם חלפים לטיפולים ומאוד מרוצה מהשירות והמחיר. בד"כ עושה הזמנה באתר או שולח רשימה בוואטסאפ והם מודיעים לי כשמוכן ואני בא לאסוף.

אחד הדברים המגוחכים שראיתי

זה כנראה פיצ'ר כזה מסוכן שחלק לא מבוטל מיצרני הרכב ולא רק צרפתים הולכים לשם (תשאלו את טסלה), כולם כנראה מנסים להרוג אותנו. איך אתם אוהבים להקצין דברים פה, אדם זר שיקרא את זה עוד עלול להבין שצריך להיות מהנדס של נאסא כדי לנהוג בפיזו. חוקית למה בטלפון אסור להסתכל אבל לשנות טמפ' במזגן במסך כן? אוי גוועאלד מזל שיש בלימה אוטונומית עד 140 קמש ותיקון סטיה מנתיב. לא שמעתי על אף תאונה ממישהו ששיחק במזגן באוטו החדש שלו. אם חמותי וחמי שיחיו שנמצאים עוד רגע בגיל 80 עם מינימום הבנה טכנולוגית מסתדרים יפה מאוד ומרוצים מה3008 שלהם אין סיבה שגם אתם לא תסתדרו עם המסך.