TZR84

לא הייתי פוסל במחיר הנכון ובתנאי שאתה לא מתכנן גם לנסוע 30K בשנה, לבדוק טוב תיעוד טיפולים בזמן. ה3008 שלי עם 110K בת שלוש עם אמינות נהדרת.

נראה רכב מעניין ומתומחר לא רע. גם תא הנוסעים חביב ומודרני. 2 דברים שלי אישית היו גורמים לחשוב פעמיים האם לקנות את הרכב זה אחריות היבואן קרסו שיכול לתת אחריות גם ל10 שנים אבל היא לא שווה את הדיו על הדף. הדבר השני זאת התיבה כפולת המצמדים. מישהו יודע מי היצרן של התיבה, הותק, האמינות או לתת עליה עוד פרטים?

סיפור מאוד יקר וגם יתכן שיפגע בעתיד בערך הרכב של אותו בן משפחה. יהיה זול ועדיף לטפל קודם בבעיית החרדה אצל בעל מקצוע מתאים וללמוד אצל מי שמוסמך לכך וברשותו רכב שמתאים לכך.

סיפור מוכר למחזיקי פיג'ו/סיטרואן ממש בעיה באיזור המרכז. תתקשר למוסך מורשה לובינסקי - אור מור רחובות תבקש לדבר עם שוקי לוזון מנהל המוסך יקבל אותך מיידית בלי תור..

באיזה מוסך חיכית חצי שנה למיכל אוראה? שמעתי על כמה מכוניות לאחרונה שהוחלף להם מיכל היה במלאי אצל מוסך אור מור רחובות בלי המתנה ובלי תשלום.

מחיר 1.2 גרסאת SHINE בהשקה 138,990 ש"ח ראה הפרסומים בנושא כשהרכב הושק בארץ. (היום זה 144,990) המוכר ביקש מחיר לרכב משומש בן חצי שנה (134,500 כמו שצילמת) זהה כמעט למכיר ששילם כשרכש את הרכב ב12/21. מחיר מאוד לא אטרקטיבי ובטח לדגם עם ביקוש אפסי.

תודה על התיקון. הרכב הוצג בתחילת השנה אני מבלה כל יום כ3.5-4 שעות בכביש. אני יכול לספור על יד אחת כמה כאלה ראיתי.

לא ממש מדד למשהו. זה רכב שרמת הביקוש שלו ברצפה. אפילו סוג של רכב נישה הייתי אומר. היבואן עצמו בקושי מוכר כאלה ואם כבר מוכר אז את ההיברידיות/חשמליות. אז עוד לקנות משומש במחיר חדש?

מה הצעת המחיר כוללת? האם רק רצועה או כולל קיט מותחנים/גלגלות ורצועת אביזרים? בכל מקרה רכב בן 17 אתה יכול לטפל במוסך מורשה משרד התחבורה ולא חייב אצל היבואן העלות תחתך ב40%.

מדיד אנלוגי פשוט מאליאקספרס ב10 שקלים עושה יופי של עבודה.

זה קשקוש. לעמיתה מהעבודה שלי יש לנסר עם ק"מ גבוה מאוד מהדגם הזה מוזנחת לגמרי היא מעולם לא בדקה שמן ומים בין טיפולים (שבהם היא חורגת מאוד) ועושה נסיעות יומיות ממודיעין לתל אביב. לא נראה לי שהרכב אוכל שמן בכלל ובטח לא בכמויות שאתה מתאר, הן קיצוניות לגמרי. הייתי מתחיל קודם לבדוק שאין כתמי שמן מתחת לרכב לאחר חניית לילה. אם אין נזילת שמן אז הוא כנראה נשרף ונדרש פירוק של ראש המנוע ושיפוץ כמו שרשמו לך למעלה יתכנו לכך מספר סיבות.

הרכב שלך בעל גיר רובוטי או אוטומט רגיל? ב2009 נמכרו גם וגם. יתכן וזה קשור בכלל לגיר/מצמדים כמו בידני שיש רעידה והרכב עומד להיכבות בשימוש לא מדויק בקלאץ.

רכב מצוין ואמין. בקניית רכב משומש רק שים לב שהרכב טופל כנדרש כולל החלפות שמן גיר לפי דרישות היצרן. הגיר הרציף בספארק רגיש מאוד תחזוקה לקויה.

רב הסיכויים שזה מצבר. גם אצלי היה ככה המון תקלות שאין שום קשר ביניהן, הוחלף מצבר נגמרה הבעיה.

צריכת דלק כזאת (15-16 ק"מ/ל) תוכל לקבל ביונדאי I25 מנוע 1400 מגיע עם גיר רציף מאוד חסכוני בשיוט. קצת עגלה אבל סה"כ עונה על רב מה שרשמת. ה1600 באמת שתיינית רצינית. אולי לחפש גם סוזוקי בלנו או אטראז הן חסכוניות יחסית.

אני הייתי מתרחק, מילא היה פער של 5000 ק"מ ניחא אבל זה כבר ממש הזנחה ומעיד על אחזקה לקויה של הרכב. לך תדע מה עוד יתגלה בהמשך כתוצאה מכך

אף אחד זאת הכללה, כלומר אתה טוען שמעולם לא נרכשה אף צרפתיה משומשת. יש מספיק אנשים שיעדיפו צרפתיה שמורה בת 4 במקום מאזדה או טויטה בת 8 שיהיה להן מן הסתם גם יותר ידיים ויותר ק"מ. בין אם הם מודעים לבעיה במנוע ומוכנים ללכת להרפתקה הזאת או כאלה שאין להם מושג ממנה. בסוף כל אוטו מצליח להימכר במחיר הנכון. המקרה של פותח השרשור הוא קיצוני. גם צרפתיה מדגם פחות מבוקש, גם יד גבוהה (מדליק המון נורות אדומות), גם ק"מ גבוה והמחיר שמבקש לא משתלם לכן אף אחד לא מתקשר. וכמו שנאמר מעלה יש עלייה בהוצאות המימון הרבה אנשים מחכים. אני גם רציתי לפני 3-4 חודשים להחליף את הסוניק בקרוז החדשה וכשראיתי את הריביות בבנקים ואת ההפסדים שקרן ההשתלמות שלי עשתה עצרתי הכל והחלטתי לחכות כמה חודשים לאן ילך השוק.

אפשר למצוא משפחתיות חדשות יותר אבל בד"כ אלו יהיו רכבים פחות מוצלחים , עם בעיות שוק או עם בעיות אמינות. כלומר, יש סיבה למה המחיר נמוך. אם העגלה לא גדולה מדי אפשר לחפש משפחתית קטנה יותר כמו יונדאי I25 או קיה קיו, מאזדה 2 דמיו.

יונדאי I30 סטיישן מודל 2013-14

מותר שם 110. המצלמה הזאת פעילה. ב140 היא כנראה פעלה.

כמה שנים קניתי בוש וגם לא החזיקו מעל שנה, עכשיו קונה רק סיני ב30 שקל לזוג ומחליף כל תחילת חורף.

ראיתי עכשיו שזה שונה. נראה לי קצת מוגזם במיוחד ההגדרות של לוביסנקי לתנאים קשים. את הנסועה בפקקים או נסיעות קצרות קבועות אני יכול להבין אבל השאר נשמע מוזר.

ברכב ישן כשצרות מתחילות הן לרוב ממשיכות בצרורות. לדעתי להיפטר מהרכב. זה הזכיר לי כשהכרתי את אשתי היא ירשה דיהטסו אפלאוז מההורים שלה עם 60 אלף ק"מ שמורה מאוד. תוך כמה חודשים התקלקל כל דבר אפשרי באוטו ועלויות התיקונים עברו את ה10K. ממש לחצתי עליה למכור את הרכב ולקחת הלוואה. קנתה בזמנו פונטו ספייס אוטומטית שהפגינה אמינות מצוינת. בפועל כל ההוצאות הפוטנציאליות על תיקונים נעלמו כנגד ההלוואה שלקחה ועלויות הדלק שצנחו וקיבלה רכב חדש, אמין וחסכוני יותר בדלק. שווה את השקט הנפשי.

היי, בשברולט סוניק ידית בלם היד נמתחת רק בנקודה מאוד גבוהה. האם יש אפשרות לכוון את המתיחה למיקום נמוך יותר בלי להתעסק בבלמים עצמם (בלמי תוף מאחורה)? אני פשוט זוכר שבעבר היה לי ברכבים אחרים בורג מתיחה מתחת למאפרה איפה שהמשענת יד וברכב הזה לא מצאתי איפה לפתוח. תודה רבה