TZR84

הייתה לי קיה סיד 2013 עם אותו רעש (תיקתוק שהרכב כבוי), זה נובע מהמגן חום של האגזוז / סעפת שמתקרר אחרי נסיעה מאומצת

3008 עליה ב800 שקל שברולט סוניק שאף אחד לא גונב עליה ב300

שוק יד שנייה כרגע חלש מאוד תשאר עם הרכב שלך עדיף

זאת עדיין לא צריכה היסטרית אבל יתכן שזאת התחלה של משהו. אם הצריכה ממשיכה לעלות אפשר לעבור לשמן בצמיגות אחרת לנסות לפתור את הבעיה.

בהנחה וזה ידיים פרטיות ויש היסטוריית טיפולים מסודרת. אם הרכב היה ליסינג/השכרה האחריות 3 שנים.

3 ליטר שמן חסר זה המון......... תתחיל לבדוק במרווחים קצרים בהרבה

המוסכניקים שחיים על סטיגמות של לפני עשור הן לא המקום להתייעץ איתו כשאתה מחפש משהו ספציפי. תיכנס לפורום C5 איירקרוס בפייסבוק תשאל שם יענו לך. בכל מקרה מבחינת מנוע וגיר (גם ה1.6 טורבו בנזין וגם הדיזל) שניהם אמינים מאוד בלי בעיות מיוחדות (בדיזל יתכן מיכל אוראה תקול). יש עניין בחלק מהרכבים במזגן שלא מקרר מספיק אבל המוסכים פותרים את זה על ידי עדכון גרסה לאקלים חם או החלפה של מדחס ומעבה על חשבון החברה. מעבר לכך הרכב כבר ספג את רב ירידת הערך שלו אפשר למצוא אותם במחירים מעולים ובהחלט מדובר על רכב משפחתי מצוין.

מנוע 1.6 GDI של קיה/יונדאי שאוכל שמן אחרי 100KM זה לא משהו נדיר בכלל. תנסה לסובב את המדיד כשהוא במנוע ותוציא אם אין שמן צריך למלא ותעקוב במרווחים קצרים יותר אחרי המפלס אם יש אכילת שמן.

הונדה בתגובה: HOLD MY BEER

בול. המפתח של הג'אסטי של חבר שלי היה פותח את הDL של ההורים. בלי קשר, הייתה לי קורולה רובוטית האם מותר לי להשתתף בשרשור?

לגיסי היה משהו זהה לפני כמה חודשים ב3008 מליסינג דרך חברה גדולה שהוא עובד בה. הוא התלונן על זה הליסינג לקחו והחזירו לו את הרכב 5 פעמים (החליפו צמיגים, פעמיים עשו פרונט, במוסך מורשה עשו בדיקת מכלולים למתלים והגה) לא מצאו מה זה וכל פעם הרכב הוחזר והבעיה הייתה קיימת. עד שהקצין רכב התערב ואיים עליהם שאם זה לא מתוקן שהרכב ישאר אצלם והם יתחילו לבטל חוזים. בסוף מוסך מורשה אחר של היבואן החליף את כל המכלול הגה ועוד כמה חלקים במתלים בוצע פרונט מחדש וזה הסתדר. עד היום לא יודע ממה זה נבע. לכן אני מציע שתכניס את הרכב למוסך יבואן לבדיקה של מכלולים הגה ומתלים אולי הבעיה תמצא.

אפשר לוותר על תוספים לשמן. תשים שמן איכותי (אמסויל שמן מעולה!!! במיוחד AMSOIL SIGNATURE SERIES) ותחליף בתדירות גבוהה יותר אם הרכב נוסע בעומס.

פרונט + מרכוז חיישן זווית הגה והבעיה תפתר. עושים את הכל במכון של הפרונט.

אם זאת התקנה מקומית הרבה פעמים שמו את הקופסא מתחת לתא המטען או בדופן ימין / שמאל של תא המטען

הסוללה בפלואנס הייתה רק 22KW ובשביל להתקין אותה בתא מטען האריכו את הרכב ב13 ס"מ. אם תצטרך לתקוע סוללה שגדולה כמעט פי 3 לא רואה איך תכניס אותה לשם. את צריך רכב ענק ולוותר על תא המטען. בכל מקרה ההחלפה בפלואנס הייתה אחידה בכל הפלואנסים. היום יש לך ריבוי של רכבים ויצרנים כל רכב יצטרך החלפה בדרך שונה. אמנם את הרובוט אפשר ללמד את זה אבל זה בטוח יהיה מורכב לוגיסטית בהתחשב שבכל רכב יש לך סוללה שונה בין אם במבנה, ביצרן או בהספק. תצטרך להחזיק בעמדת החלפה מחסן עם עשרות סוגי סוללות ולשנע אותן ממחסן ענק לעמדת החלפה. בקיצור מורכב מדי.

אם אפשר לרדת שנתון ולקחת מנוע 2000 עדיף. צריכת הדלק תהיה זהה והמנוע סוחב טוב יותר ואמין יותר. ה1600 נוסע בסדר בנסיעה רגועה בשיוט במישור או בתנועה עירונית. הקושי יורגש בביצוע עקיפה בטוחה, עליות ארוכות או אם רוצים למהר קצת. בנוסף יש עדויות גם בפורום פה על צריכת שמן במנוע 1600 שמתחילה באיזור ה100KM ועל ממירים קטליטים שלא מחזיקים מעמד לקחת את זה בחשבון כי זאת עלולה להיות הוצאה גדולה.

סוללות בגודל של 50-60 שוקלות עשרות רבות אם לא מאות ק"ג וברב המכוניות הן מחוברות לשלדה או תחת המרכב. לא רואה איך תכנונית תוכל לתקוע אותן בתא המטען או בתא המנוע. גם לוגיסטית לפרק כזה דבר נגיד והיה נגיש היא לוקח הרבה יותר מחצי שעה של הטענה מהירה (צריך מנוף, כלים לחבר את הסוללה על ידי בעל מקצוע ומערכת שינוע ועוד)

זה נראה רכב מיוחד ומושקע בים של כסף ובעקר אהבה. לא הבנתי אבל למה לשים בלוק של 1.6 עם ראש של 1.3. כנראה שיש סיבה שאני לא מבין, מה ההיגיון שעומד מאחורי זה?

אמנם לא מנהלים אבל רב מה שכתבת מתאים לקיה סיד חדשה מגיעה עם מנוע טורבו חדש וחזק והיא די מרווחת ל2 ילדים ומבוגר מאחורה עם רצפה כמעט שטוחה לגמרי. בנוסף יש לה 7 שנות אחריות שזה מסדר אותך אם תחזיק אותה 6 שנים. https://cars.walla.co.il/item/3603483 מה הסיבה שאתה מחפש דווקא סטיישן? אפשר ב160 למצוא רכב כמו קודיאק / 5008 ולקפל את המושב מאחורה ולקבל תא מטען ענק.

הנורה הראשית אכן H7 שבוע שעבר החלפתי זוג

208GTI הדגם עם ה200כ"ס https://www.yad2.co.il/s/c/ub8o7ffd ק"מ די נמוך יחסית והרכב הכי מהנה שתמצא בתקציב הזה (עד 50K). האמינות לא בשמיים של המנוע הזה אבל אם זה רכב לפנאי ולא יסע הרבה עם תחזוקה נכונה והחלפה מונעת של המכלולים שידועים כבעיתיים אולי זה דיל טוב.

שסתום פריקה

תנסה לשלוח מייל לשירות יבואן הם בד"כ שולחים בחזרה מפרט טיפולים.

ב3008 יש אפליקציה ייעודית חדשה כולל התנעה ושליטה על המזגן מהטלפון, מעדכן אותך גם לא ליד האוטו כמה הוא טעון ועוד כל מיני פיצ'רים שהועתקו מטסלה. בלי קשר בעיני רכב מדהים יש מצב שגידו לנו שזה פרימיום (למדו ממזדה) וידחפו את המחיר צפונה בהרבה. נחכה לראות את גרסאת הבסיס שתגיע. חבל שמנוע 1.6 טורבו ירד מהייצור

התקן העדכני DEXOS1 GEN3 למנועי טורבו של GM