TZR84

מזל טוב, הפתרון הכי טוב עבורך זה לארוז את המשפחה ולהגיע עמם לאולם התצוגה של היבואן לנסות ולהתנסות ולראות שהרכב מתאים לצרכים שלך. לדעתי תכוון לקיה קרניבל. טויוטה סיינה / הונדה אודיסי לרב יקרות משעמותית ולרב רק ביבוא מקביל. בקודיאק ובסיטרואן אם אתה פותח את המושב של השורה ה-3 בגז ממש קטן אני בספק אם עגלת תאומים תכנס שם בנוחות.

אם אני זוכר נכון מדליקים את הלוח שעונים בלי המנוע ע"י לחיצה על START בלי ללחוץ על הברקס. ואז להחזיק גז וברקס לחוץ 10 שניות ביחד

סוס עבודה. יש לחבר מהעבודה פוקוס דור 2.5 כזאת שלקח מחמו לפני כמעט 12 שנה הרכב לא צריך כלום חוץ מטיפולים. אמנם עגלה אמיתית וכל עקיפה צריכה תכנון מקדים וארוך. בנוסף הרכב שתיין דלק לא קטן. מעבר לזה באמת אמינות מופתית, אצלו גם הייתה בעיה עם הקליפס של הכבל בידית גיר וגם בוצע תיקון בלוח שעונים של הלחמות כנראה מחלות של הרכב. בנוסף היו כמה גומיות במתלים שהתייבשו וצינור אחד ממערכת הקירור שנזל. מעבר לזה כלום. הרכב מטופל בכפר קאסם כל 10K בגרושים וכבר עבר את הרבע מיליון ק"מ המנוע לא אוכל גרם שמן בין טיפולים. תא הנוסעים עדיין במצב מצוין בקושי מקרקש ואפילו הבולמים לא מראים סימני עייפות. חבל שהיום כבר לא מייצרים אותן ככה.

מגזיני הרכב השונים הצטרפו להמלצה לקחת את ה2008 בגרסת דיזל והיא מבחינתם הגרסה המועדפת מבחינת מנוע מבחני רכב - פיג'ו 2008 דיזל - מבחן רכב - iCar פיג'ו 2008 - מבחן דרכים (דיזל) - אוטו (auto.co.il)

אפשר בכל מוסך. אם תרשום מהיכן אתה גם יתנו לך פה המלצות טובות למוסכים שמומחים ברכבי VAG (למשל מוסך רון בתל אביב)

5008 / קודיאק עם מנועי דיזל לדעתי בנסועה כזאת עדיף

ה1.6GDI אכן מתחיל לצרוך שמן לאחר כמה שנות שימוש. אם זה לא מפריע לך + לקחת בחשבון חיי ממיר קטליטי קצרים לך על זה. אחרת הייתי ממליץ למתוח את התקציב ולחפש מנוע 2000 שיותר אמין

המחירים השנה קפצו בטירוף ה3008 שלי שנה שעברה 3900 מקיף + חובה השנה קיבלתי הצעה מהסוכן שלי 20 שנה 6700 ורוב החברות שבדקתי נעו סביב מחיר של 6500. בדקתי בכל החברות הישירות בסוף סגרתי AIG שמעולם לא בדקתי אותה ב5200 הכי זול כולל כיסוי פגושים, מראות ופנסים אקסטרה חוץ מהשמשות, חילוץ וגרירה. סגרתי תוך 5 דק באתר וישר קיבלתי פוליסות למייל תהליך מאוד נח התרשמתי לטובה.

כבר הלכתי לאיבוד עם כל החשמליות הסיניות קשה לי לעקוב האמת. אני עוזר לחבר לבחור רכב חדש. מבחני דרכים יש בשפע אבל מבחנים ארוכי טווח קשה למצוא. צריך חשמלית חדשה מהחברה פחות משנה תצורת מרכב. דרישות: 1) מנוע חזק עם טווח גבוה בעולם האמיתי ולא על הנייר לפחות +400 ק"מ. הרב יהיה בכביש 6 על 120 קמ"ש ככה שכנראה סדאן תעשה את זה טוב יותר מגיפון. 2) מרווח מאוד בפנים, נוח כמה שאפשר לבחור גדול מימדים ועם בידוד רעשים ברמה טובה. 3) חייב אנדרואיד אוטו. תקציב 220,000 עדיף פחות.

מצטרף למה שנאמר. חלודה זאת בעיה שעלולה לפגוע במרכב הרכב לרב מתפשטת עם הזמן והתיקון אם בכלל אפשרי יעלה הון מעבר לסכנה . הייתי ממשיך הלאה. ספורטזים יש כמו זבל, תמצא אחת אחרת זאת לא בעיה.

כדי לבדוק כדאיות כלכלית , מה הצעת המחיר לשיפוץ שקיבלת ומה היא כוללת? כמה ק"מ עבר הרכב? נבדקו נזילות?

ה2008 החדשה כבר פה עם המנוע הישן הבעייתי ובלי דיזל. בעתיד יגיע החשמלי.

תנסי לפנות לאחים ימין בפתח תקווה. ממליץ עליהם מניסיון עובדים הרבה על יונדאי / קיה.

זה חוק חשוב אבל בלי שיניים ואכיפה כי לגורם שצריך לאכוף לא אכפת. יש אצלי בשכונה עשרות בני נוער מתחת לגיל 16 עם כלים חשמליים שנוסעים באדום, מרכיבים 3 בכלי אחד, בלי קסדות ושמים פס על העולם כולל ניידות שעוברות לידם ופשוט לא עושות כלום.

עניין של העדכון תוכנה בוצע כחלק מריקול או שזה רק אם לקוח נפל על מוסך שמגדיל ראש?

כתבת יפה מאוד נהניתי לקרוא. יש עניין מוזר מאוד שאף פעם לא הבנתי, המנוע והגיר זהים בין האסטרה הזאת לשברולט קרוז, והקרוז הרבה יותר זריזה גם בתחושות וגם בדף הנתונים. כנראה עניין של כיול תוכנה בגיר. עוד משהו מעניין זה שהאסטרה הזאת נמכרה בארץ בלי מצב ספורט בגיר ובחול כן. למה? לא יודע אבל מוזר.

בסוף ההמלצה תהיה להחליף רצועה כל טיפול

גם לדעתי עניין של מזל, הזמנתי המון נורות מאליאקספרס שעברו טסט בלי בעיה ומעולם לא נעצרו במכס. פעם אחרונה לפני 3 חודשים זוג נורות לבנות של פיליפס.

בעבר זה היה נאכף, מניח שאם שוטר יעצור אותך לביקורת כיום יכול ליפול עלייך בגלל זה. לפני 20 שנה חבר נסע ברכב של ההורים עם השלט הזה קבוע ואבא שלו קיבל על כך קנס.

בפתח תקווה אני יכול להמליץ על אחים ימין

בסה"כ זה רכב די אמין וגם התקלות שיש לו ידועות ולא יקרות לתיקון. בשנת 2013 כבר מגיע עם גיר מעודכן יותר אמין רק חשוב להקפיד על החלפת שמן גיר בזמן. המחלות של הרכב הן אטם מכסה שסתומים, נזילות בבית תרמוסטט, צינורות מים מתייבשים ומשאבת מים נוזלת. מעבר לזה לא נתקלתי בדברים גורפים גם אצל בעלים אחרים של הרכב. אישית נתקלתי באחת כזאת שהגיעה למעל 300,00K עם מנוע וגיר מקוריים בלי אכילת שמן עם היסטורית טיפולים מוקפדת. הרכב שלי עם 120K מנוע 1.6 סבל מכל המחלות האלה למעט משאבת מים שלדעתי זמנה יגיע בקרוב (מלאה בקורוזיה מבחוץ) כרגע עוזב את זה עד שתתחיל לטפטף. הוא לא ממש נוח, קופצני, רועש יחסית, שתיין דלק והמנוע מספק ביצועים סבירים בלבד גם במנוע ה1600 החזק יותר. אחרי שזה נאמר סה"כ התיקונים עצמם לא מאוד יקרים, התחזוקה זולה וזה רכב שנותן תמורה טובה ביחס למחיר ולשנתון שלו.

סתם שאלת התעלקות לשרשור, איך אתם מזהים לפי המספר רכב שמדובר בשרשרת 7ממ או 8ממ? ממה שאני מבין פה השרשרת המשודרגת קיימת כבר כמה שנים אז מוזר שרק רכבים מ2023 עלו איתה

ממה שראיתי ג'יפונים נפוצים בעיקר יפנים כמו CX5 / ראב4 וגיפונים מקונצרן VW כמו קארוק מחירי הביטוח גבוהים משמעותית. ג'יפון במחיר ביטוח סביר לגמרי זה פורד קוגה. גם הצמד הצרפתי 3008 / C5 אירקרוס איפשהו במרכז התמחור בין זול ליקר.

זה רק נביא יכול להגיד לך אם זה ילך ב100 או 150. אצלי סוניק עם 120K עברה באזור 90 משאבת מים, אטם מכסה שסתומים, בית תרמוסטט וצינורות שהתייבשו. ברכב הזה החלקים וגם התיקון עצמם די פשוטים וממש לא יקרים (המשאבת מים לא יושבת על הטיימינג)

בתור בעל סוניק יש לה מחלות של משאבת מים נוזלת, צינורות קירור מתייבשים ונוזלים (לפעמים יחד עם בית תרמוסטט) ואטם מכסה שסתומים שמתפגר מהר. מציע להניע את הרכב בעמידה במקום לכמה דקות ולהציץ מתחת לרכב לסימני נזילה. אם אין נזילה חיצונית יתכן והיא פנימית לתוך המנוע. מים לא נעלמים סתם ככה אצלי כרגע אחרי החלפת אטם וצינורות הרכב כבר 30KM מאז לא הוספתי מים בכלל המיכל מלא ולא חסר וזה מצב של מערכת סגורה תקינה.