TZR84

בדקת קרעים / חורים בצינור אוויר או בסעפת?

אפשר לשפץ ולהחליף את התאים הפגומים / חלשים ולמכור מחדש כסוללה משופצת

אם אתה מתכוון לקנות רכב כזה ולהיות מחושב בהוצאות זה כנראה לא רכב בשבילך

עלות החלפת מצמדים בקיה/יונדאי גבוהה משמעותית מאלו של VAG. יותר לכיוון ה10 אצל מורשה יבואן.

היה לי את זה כשהחלפתי צמיגים לרביעית פאלקן חדשה לפני כמה שנים חזרתי לפנצריה הוא בדק שוב איזון ועשה הצלבה בין הצמיגים וזה הסתדר.

מצטרף להמלצות להימנע ממוסך קיה שחק פ"ת. אם יש לך אפשרות לגרור למוסך אחר עדיף. מוסך מאוד לא שירותי ולא מקצועי. 2 סיפורים רכבים של עובדות שלי. הראשון קיה פיקנטו 2023 שיש לה בעיה של התנעה לפעמים הרכב פשוט לא מניע אין קודן ובאמת אין סיבה שלא יניע. הרכב היה אצלהם 3 פעמים כל פעם שבוע לא מוצאים את הבעיה הרכב מוחזר לבעלים כתקין ואז למחרת שוב לא מניע. מקרה שני קיה אקסיד נכנסה לטיפול שוטף תקינה בדרך הביתה בעלה של העובדת שלי מריח ריח של דלק בתא נוסעים חוזר למוסך מסתבר שנקרע צינור דלק כנראה במסגרת הטיפול אבל הם לא הסכימו לקחת שום אחריות וטענו שזה נזק שלא קשור לאחריות או לעבודה שלהם בסוף עלות תיקון מעל 3000 שקל לצינור משומש.

אולי אזור השמשה או ששכחת לסגור את אחד החלונות?

מובילאיי הרבה יותר מדויקת וטובה ממובאון. מובאון זה ממש מוצר לא אפוי וחבל לי שהתקנתי אותו אמנם בזיל הזול וזה החזיר את עצמו באגרות הטסט אבל הוא לא מפסיק לצפצף סתם. המון התראות שווא. המובילאיי הרבה יותר אפוי ומדויק

MOVON, MOBILEYE, AWACS לא מכיר משהו נוסף בארץ. קח בחשבון שההנחה שבעבר הייתה יותר מכובדת קטנה מאוד השנה. כמו שכתבו לך מערכות התראה בלבד וגם שאינן מקוריות הן כבר לא סטנדרט אלא דור מיושן.

https://cars.walla.co.il/item/3650705 זה בנוסף לריקול הזה?

בהונדה ב400K רק מסיימים הרצה, זה רכב חדש לגמרי

מותקן לובינסקי טאץ? אם כן תסיר את הדרעק הזה שנוטה להתפגר. צמת החוטים של הרמקולים מחוברת אליו יש מצב שהוא מקצר

המנוע חלש, הוא מספיק זריז לתנועה עירונית או פקוקה אבל בכביש מהיר או עליות הוא חלש מאוד וקשה לבצע איתו עקיפות. בנוסף הרכב צפוף מאחורה ומאוד רועש מחוץ לעיר. מהצד החיובי אמינות מעולה של טויוטה וצריכת דלק מעולה.

הבלמים מחיר בסדר לדעתי. התושבות נשמע יקר קצת. שווה לבדוק תחליפי איכותי (לא סיני / תורכי) או לקנות מקורי מחו"ל. לגבי מפוח לא ידוע

אתמול נדלקה נורת צ'ק אנגן אז עשיתי ניקוי לבית מצערת עם תרסיס של LIQUI MOLY הסלד יציב עכשיו ניקיתי את התקלה דרך השקע דיאגנוסטיקה. הרכב מתנהג רגיל ותקין אבל הנורה שוב הופיעה עם אותה תקלה בנסיעה לאחר מכן. (תקלה של THROTTLE POSITION SENSOR או משהו כזה לא זוכר מדויק) הבנתי שצריך לפחות 5-10 נסיעות שהמחשב ילמד מחדש את המצערת וזה יעלם. מקווה שזה באמת יגמר בזה ולא נצטרך להחליף חיישן.

רשום בכותרת, שברולט סוניק. זה מקודד שמתלבש על החוטים של השקע בצורה אלחוטית לא צריך להפשיל חוטים או להשתמש בשקע OBDII

הסתדרתי, רושם כאן במקרה ומישהו יחפש בעתיד HIGH מתחבר לחוט של PIN6 LOW מתחבר לחוט של PIN14

מישהו יודע איזה חוט זה can L ואיזה can H? המכשיר של מובאון אמור להתחבר מעל החיווט של השקע obdii אבל לא יודע על איזה חוטים. צירפתי תמונות

לא חושב שזה עניין של אלטרנטור, אין תסמינים כאלה לפחות. עשיתי עכשיו שוב נסיעה האוטו התנהג כרגיל אבל צק אנגן דולק. רצה הגורל ומשום מה הקורא שלי התקלקל ולא מתחבר. מחר נקפוץ למוסך

היי, שברולט סוניק 2013 מנוע 1.6. הרכב עם 116K לפני שבועיים החלפתי לבד סליל הצתה מקורי ופלגים דנסו בגלל תקלה שבאה והולכת לסירוגין של MISSFIRE CYL 1. הבעיה נפתרה הרכב נסע נהדר. היום בבוקר התחילה תופעה של סלד לא יציב בעמידה ב-D. הסלד משחק בטווח רחב מאוד בין 600 וקופץ ל1000 ומרגיש כאילו הרכב עומד להיכבות, כשהסלד נמוך נדלקת נורת בקרת החלקה ונכבית כשהוא עולה. אתמול נסעתי איתו זה לא היה, הסלד היה יציב במחוג לא זז מ"מ. לפני שאני רץ לנקות בית מצערת שלהבנתי זה פחות הסיכוי כי אחרת התופעה הייתה מופיעה בהדרגה יתכן וזה מצבר? (בן 3 וחצי שנפ) או שהסליל / פלגים לא תקינים? אין קוד תקלה בסורק ולא נדלק צ'ק אנג'ן. בתנועה שוטפת הרכב נוסע כרגיל לגמרי מה דעתכם?

אני גם הייתי מדפדף הלאה. אבל תשים לב שאין אחריות יצרן לרכב משנת 2020 בכל מקרה. האחריות היא של חברת הליסינג מין כתב שירות בטח לשנה או 20K וזה פחות קשור להיסטוריית טיפולים.

יש להם כמה סניפים ככה שלהכליל רשת שלמה לא יודע אם זה הוגן. אני אישית יש לי ניסיון מעולה איתם מבחינת שירות, נוחות ומחיר מהסניף בכפ"ס.

תוריד למחשב PEUGEOT UPDATE תכניס מספר שלדה ותעדכן את המסך עם DOK

נראה בסדר לא תאונה משמעותית. אם מגולם במחיר אפשר להתקדם.

בדיוק מה שרציתי לרשום