ch2856
-
הודעות
4,693 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ch2856
-
כך יוצרים הייפ, אחד מדווח, השאר מעתיקים ויאללה, יש לנו מכונית שיכולה לנסוע מיליון קילומטר מבלי לאבד מקיבולת הסוללה. בתכלס, טסלה מבטיחה (על מודל 3) קיבולת מינימלית של 70% לאחר 160,000 ק״מ, זו לשון כתב האחריות. בשורה התחתונה, בסוף זה יעלה לנו בדיוק כמו רכב בנזין, אולי קצת פחות הוצאות אחזקה במוסכים.
-
זה קשור לשיטת רישום השנתון בשוק האמריקאי. זה דגם חדש ולכן גם אם השיווק יחל בינואר 2019, ניתן לרשום אותן כדגם 2020.
-
הכל טוב ויפה, אבל בשורה התחתונה יש מוכר ויש קונה וכל עוד הקונה מוכן לשלם את המחיר, אנחנו יכולים קודם כל להתלונן על עצמנו - הצרכן הישראלי. נכון, בישראל אין תחרות משוכללת בשוק הרכב, אך עדיין יש תחרות ואין סיבה של ממש להעדיף סנטה פה על קודיאק, לדוגמה.
-
אשמה רבה נחה על כתפי היבואן שלא נתן ללקוחות (גם אלו הנאמנים במיוחד) גב. היו לפיג׳ו וסיטרואן מספר דגמים בעייתיים, אפשר לסלוח על זה אם היבואן/יצרן מעניק תמיכה ראויה אך אם על רכב בן שנתיים (שנרכש כחדש) שנתקע 4 פעמים, נכנס למוסך כל חודשיים על תקלה כזו או אחרת, ולקינוח מנוע ששבק חיים ב-120,000 ק״מ מציעים לך מחירון פחות 10% עם תנאי לרכישת רכב חדש ולא הופכים את הלימון ללימונדה, אז אחרי 20 שנות פיג׳ו וסיטרואן, לא עוד. וזו רק דוגמה אחת מרבות אחרות.
-
אז גולת הכותרת של הדגם זו הסירי של מרצדס?
-
תוסיף 1700 דולר להנעה כפולה, אבל כן, גם אז זה לא מסביר את ההפרש ההזוי בין הדגמים. כנראה שבכלמוביל מרגישים שהם יכולים לדרוש מחירים כאלו, בדיוק כפי שעשו עם ה-A קלאס, גם לה הצמידו תג מחיר הזוי.
-
אודי A8, מרצדס S קלאס (למעשה גם A קלאס אם בא לך להוציא המון כסף על קומפקטית פרימיום). תכלס יש עוד, אבל אף מערכת כיום לא תיתן לך להוריד את הידיים מההגה באמת.
-
לנירו צריכת דלק אמיתית של 50 ק״מ לליטר, מדוד. הרכב הטוב בעולם.
-
נניח והיה ניתן לייצר כזה רכב, אך התנאי הוא טווח נסיעה של 120 ק״מ. עונה על כל הדרישות שהצבת כרכב לטווחים קצרים, אך כמה אנשים היו באמת רוכשים את הרכב הזה? בעידן המודרני אנשים די הפסיקו לשאול ״מה הצרכים שלי״, ומבצעים רכישה בהתאם, אלא רוצים כמה שיותר.
-
לא, גולף mk8 תוצג בז׳נבה (מרץ 2019). מה שפולקסווגן תציג בלוס אנג׳לס (או בדטרויט בינואר) זו אולי הפאסאט החדשה לשוק האמריקאי (חדשה כזו הוצגה בסין לאחרונה) ו/או גרסה נוספת לאטלס. אלו לפחות הניחושים שלי.
-
1. החלטה של הממשל הסיני. 2. הסינים שולטים על מעל למחצית מכמות הליתיום בעולם (בעיקר במכרה שרכשו ב'צילה). 3. הנעה חשמלית פשוטה הרבה יותר לייצור ממנועי בעירה פנימית, תיבות מרובות הילוכים או תא דלק ואיתה אפשר לכבוש את שוק הרכב העולמי.
-
למיטב ידעתי, זה לא שונה מרכב רגיל, כלומר לא. רק על רכב מסחרי (מעל 3.5 טון) ניתן להתקזז.
-
אם יצא לך לבקר בחדר הישיבות של הנהלת קבוצת פולקסווגן, תמצא על הקיר תמונה יפה של הגולף MK1 מוקפת בפסיפס ענק. כאשר מתקרבים אל הפסיפס, מגלים כי אבני הפסיפס הן למעשה תמונות זעירות של בכירים ומהנדסים לשעבר בקבוצת פולקסווגן אשר העזו לשאת את שם הגולף לשווא. כך זה בקבוצת פולקסווגן, אסור באיסור חמור להעלות על הדעת להציב תחרות מבית לגולף. למרות זאת ולפי מה שאומרים בסקודה, זו כנראה שתהיה אחלה של משפחתית, גם אם 5-10 אחוז פחות מתקדמת, מרווחת או איכותית מהגולף דור 8.
-
חוקי? כן, מגעיל, כן ולא פחות חשוב גם די מסוכן. אדם שנכנס לתדלק מאט ונוסע לאט יותר במתחם התחנה, אדם שנכנס בכדי לחתוך את הפקק נוסע מהר יותר, הרי בשביל מה הוא נכנס?. כאחד שעוצר לא מעט בתחנת הסיירים, שם רבים "מקפידים" לחתוך דרך התחנה בשעות העומס, כבר יצא לי לראות כמעט תאונה או כמעט דריסה בשל אותם חסרי התחשבות.
-
למיטב זכרוני, בדגמים החדשים יותר יונדאי ביטלה את סוללת ה-12V הרגילה והתקינה סוללה (ליתיון-יון) נוספת עבור ההתנעה לצד הסוללה הראשית. הסוללה הזו מחוברת לסוללה הראשית כך שבמקרה של תקלה, הסוללה הראשית תוכל להתניע את הרכב. יש לך ליד כפתור פתיחת מיכל הדלק כפתור "איפוס 12V"?
-
קבלת מנוע 2.0 ליטר 190 כ"ס שהחליף מנוע 1.8 ליטר 180 כ"ס וכן תיבת DSG7 חדשה. כל השאר זהה לחלוטין. אחלה רכב, תתחדש.
-
לא מורידים אלא מוסיפים. את הראפיד ימשיכו לשווק במדינות מתפתחות כמו בהודו, סין וכו' אך אין לה, ובצדק, מקום בשוק המערב אירופאי.
-
צריכת הדלק מושפעת באופן משמעותי מסגנון הנהיגה, תאווי (עירוני/בינעירוני) והעומס על הרכב, כך שאין ממש טעם לחפש צריכת דלק "אמיתית". KML די מת ואתר אוטו ברוב המקרים סתם חישבו נוסחה, הם הרי לא נסעו בכל דגם. רוצה נוסחה משלי לרכבי בנזין/דיזל? תסתכל על צריכת הדלק העירונית, זה מה שתקבל פחות או יותר.
-
המון רכבים זולים? לא צריך להגזים, ברובם אין אפילו אופציה. חוץ מזה, אם אפשר לדרוש על זה כסף, למה לא? חבילת שארפ לדוגמה ב-a3 היא תוספת מאוד מבוקשת והנה אפשר להציג מחירון x, למשוך קונים לאולם ולסגור על 10% תוספת למחיר (לפני הנעשה לך הנחה נאה). סביר להניח כי זה יהיה הסטנדרט בכל הרכבים בשנים הקרובות אבל צריך לזכור כי תאורת LED זה שם מאוד כללי וזה כולל תאורה פשוטה שלמעט הנראות המודרנית יותר לא טובה יותר מפנסים רגילים עם רפלקטור ועד לתאורה סופר מתקדמת.
-
אין אפילו טעם לענות לך ברצינות.
-
הרכב הזה עוד שווק עם הסלוגן "רנו, אלופים בבטיחות".
-
מסוג החוקים שבינם לבין המציאות אין כל קשר. בדיוק כמו החובה לנהיגה בשתי ידיים, למעט פעולות הדרושות לתפעול הרכב.
-
1. עסקה סוגרים באולם התצוגה. 2. לרוב, מותג חזק לא יפרסם מחירים, הידיעה על מבצע מספיקה. מותג חלש יותר נאלץ למשוך את הקונים באמצעות הצגת המחיר.
-
כיצד זה יתכן? היו מספר מקרים ביטוחיים לפרופיל נהג/רכב דומה והם העלו את המחיר.
-
כל אחד ושיקוליו, בתכלס XV הוא יופי של רכב עם חסרון אחר ברור של תא מטען רדוד וקטן. בחרת רכב מצוין, תתחדש.