lanosforce

לחברי הפורום - יש מספר עדכונים מעניין באתר הספונסר https://www.caraudio.co.il/ שנמצא כרגע בשלבי הרצה אז בבקשה התאזרו גם קצת בסבלנות - במידה ואתם רואים תוכן שלא התעדכן אנא הציפו זאת. אבל החדשות היפות הן שלושת אלו: מחשבון הבידוד - זו פעם ראשונה בה אני עד למשהו כזה ותהיתי מזמן כבר מי יהיה הראשון (אולי הראשון בעולם) להרים את הכפפה. מחשבון לפי גודל רכב, אזורי בידוד - אשר נותן לכם חבילה לפי סוגי ותשלובת חומרים מהבסיסי והמינימליסטי ביותר ועד המקסימום המומלץ. תיקחו בחשבון שיש רכבים שיכולים להיות יוצאים מן הכלל - רכבי 3 דלתות וקופה בעיקר בהן הדלתות גדולות מן הרגיל. "מטבעות" לצבירה - האתר בעצם הופך למועדון חברים אמיתי בעצם כך שברכישת מוצרים אתם זוכים למטבעות (מטבע=שקל) לרכישות עתידיות ולהבנתי - יתקן אותי הספונסר, יהיו ניתנות להעברה בין מנויים. וחבילות סאונד - כאן כולי ציפיה לראות מה יגיע מאחורי משבצת זו. אותי באופן אישי הכי קוסם - כיוון DSP סוף סוף - בית שמציע חוץ מציוד והתקנה - גם את הדבר שבלעדיו כל המערכת אינה שווה דבר - כיוון מקצועי! שאפו! בהצלחה!

מיסת ישו העליזה האחרונה נתתי לך ליבי אך בבוא היום הבא מסרת אותו הרחק שנה זו, להצילני מדמעות אשמור אותו למישהיא מיוחדת

אפרופו, מנגנים היום ברחבי העולם הרבה שירי מיסת ישו עליזה (מרי קריסטמס) בעיקר מראייה קארי.... פרוצה, פרוצה, פרוצה אה זא ho ho ho

לא לוקח אחריות על הפיגוע

גם השתנה לך הקול באמצע. הגעת לגיל מצוות סוף סוף.

תשמע הפיתות האלה נראות אש אני בטוח שלא רק שהן לא יביישו אף מאפייה - ההפך. אבל אני רוצה לראות את הרגע, שאתה ניגש לאיזו סבתא בדואית שמכינה פיתות במשך חמישה שישה עשורים ושואל אותה - זה עם 60 אחוז הידרצייה? לא חושב שאני אספיק להכין פופקורן.

שמע אתם מדברים שם יפה אנגלית יחסית לAI

הכי מדהים אותי זה שאתה עדיין מחפש הנחות אצל צרפתיה. נשגב מבינתי.

ככה ללכת עם אפניים ברחוב זה כבד, שיקח גלגל ים. פרובלם, סולבד! לעוד עיצות מועילות...

כן הסדרה השניה של הווצ'ה זה קפיצת מדרגה כבר לרמקולים שבנויים לתקינה לרזולוציה גבוהה. זה אומר טוויטר שמגיע לתדרים מעבר ל20 קילוהרץ עם אחוזי עיוות נמוכים. מידריינג' ומידבאס מוקשחים עם עיוות תנועתי מופחת וכנראה גם אוורור טוב יותר. ואני שם לב שהפעם הסאב וופרים שלהם דומים לסדרת הMPS של הרץ ואלו שניהם - העתקים של סדרת הTW3 של JL AUDIO וזה סאבוופרים פשוט נהדרים (יש לי בתא המטען כרגע JL 12TW3) חיווט פשוט תדאג לחיווט OFC איכותי גם לכוח גם לרמקולים לא משנה ממש של מי העיקר עוביים מתאימים ויצרן טוב. לגבי מצבר? אם אתה הולך על אינטגרציה, מונו צנוע קלאס D - ממה שאני זוכר הרכב שלך הוא לא איזה מיני או סופר מיני - לא הייתי טורח בשלב ראשון, כמובן אם המצבר ישן להחליף יזום זו לא קללה.

קודם כל ברוך השב. כן בעשור וחצי האחרונים הקפיצות הטכנולוגיות בתחום הזה הן עצומות. מגבר משולב DSP - אינטגרטור תבדוק אם יש כניסה אופטית - אם כן, הB-CON ומוצרים דומים כמו AMAS של מוסקוני או הHELIX BT החדשים גם רלוונטיים DSP זה לא כמו פרוססור - זה מעבד אות דיגיטלי - זה פרוססור. אם יש לך מגבר עם כניסה אופטית - מניח שלא חייב DSP אבל בין זה לבין יכולות כוון שDSP מאפשר אין סיבה לוותר היום ויש היום כבר מספר מכובד של מתקינים שיודעים לכוון DSP - היטב! לHU אין שום משמעות אם אתה משתמש בנייד או בטאבלט או כל נגן חיצוני אחר. המשמעות היחידה של הHU היום מבחינתך זה אם הוא שולט במערכות של הרכב כמו מיזוג אוויר, התראות, דיבורית וכו' - למקלט BT של הליקס - יש דיבורית מובנית אבל הפרוטוקול הכי גבוה שלו הוא APTX-HD לעומת זאת הביקון תומך LDAC וגם היום כבר אמור לצאת BCON2 אני רואה שאתה חובב של אודיסון - אם אתה כבר תבחר במוצרי פורזה שלהם כאינטגרציה - הBCON היום מסוגל להחליף את הDRC (שלט הווליום) דרך אפליקציית BCON GO בקיצור חשוב מאוד לעשות שיעורי בית. לגבי סטים של אודיסון - זה בבסיסם רמקולים של אלטרומדיה מוסבים לרכב - סדרת הPRIMA היא סדרת כניסה הייתי הולך לפחות על סדרת הווצ'ה או משהו מקביל מבית HERTZ אפרופו - אם אתה תבחן מוצרים מבית אודיוטק - תבדוק את סדרת הקומפוז החדשה של הליקס - תת סדרות 3 וופרים מרשימים! תת סדרות 5 יש טוויטר ומידריינג'ים פנטסטיים. תת סדרה 7 - מבוססת בראקס. אם מוראל - ההמלצה שלי - תתמקד בסטים שלושה חלקים - או וירטוס או סנסוס יהיו הפוקוס שלי אם אתה יכול להרשות לעצמך את סדרת ההייבריד או אפילו אלייט שלושה חלקים - בוודאי שכדאי להתאמץ כאן על ההייבריד, רואה בסדרה הזו ובסנסוס את התמורות הכי גבוהות לערך אצלם -ל-ד-ע-ת-י האישית כמובן.

ההיכרות שלי עם האיש היקר היתה בעקבות השיפוץ של הרולס הזו. הוא הזמין אותי אליו הביתה בכדי להתייעץ ולהיעזר בי להתקנה של סט שני חלקים (פוקל פוליגלס בזמנו ויחידת ראש מוצנעת תומכת BT) זכיתי להכיר בן אדם פשוט, כנה - ללא שום פילטרים לא במחשבה ולא בדיבור (לטוב ולרע ) סוג של קסם אישי נקרא לזה. ועל הדרך זכיתי לראות את הקרביים של הרולס ולהבין מה זה באמת כשיצרן בונה רכב להיות שקט - כשהכל מוקפד. כשטכנולוגיה מתקדמת לזמנה בנויה בעצם על הנדסה פשוטה - כמו למשל חלונות חשמל שזזים לאט - כי, החיווט דק בכוונה... ומה זה באמת כסא כורסא ואיך מרגישה דוושת גז שמחוברת למנוע 6.2 ליטר מתומן בוכנות - כן כן, נתן לי להניע וללחוץ. שנים אח"כ יצא לי גם לטעום V8 של JEEP ואז הבנתי עד כמה הרולס והמנוע האלו שקטים. ישב אצלי באוונסיס בזמנו וקיבל הדגמה של מערכת SQ מהתחום של התחביב. תוך כדי הביקור הוא גם זכה לביקור של חברים ממועדון החמש - עזר להם שם עם חלפים למגעים של דיסטריביוטור ישן - המחסן, מסודר כמו חיילים פשוט לא להאמין. מסוג הדברים - שלא שוכחים.

אני בספק אם ימכרו פה כמות גדולה של 3008 כלשהיא מהדור האחרון - חייב לציין שהרכב יפה בקטע אחר ובאמת פרימיום אבל בתמחור הנוכחי זה רק לשבויים של המותג ואין יותר מידי כאלו. מה יש לך עם גירוז יבש של צירים?! קפוץ לקפה מתישהו נעלמת, מבטיח לא לנשוח (חזק מידי).

שכרתי יחידת דיור מרתף למשך שנה באזור גיל 25 בהוד השרון על רחוב בני דרור העבודה בזמנו היתה בפרטנר בראש העין, ההגעה לשם בד"כ היתה קלה מאוד חוץ ממקרים של פקקי הזיה על דרך רמתיים. את המיקום מאוד אהבתי! בכלל אני מאוד אוהב את הוד השרון, הכל נגיש ולא הייתי זקוק לרכב חוץ מלהגיע לעבודה בנוחות או לנסוע להורים בסופש. הכל פתוח שם, גם בשבת. פשוט כיף. היחידה היתה 3 חדרים ומולנו היה גם שכן עם יחידת לופט - הסתדרנו מצויין והאמת הפכנו לחברים טובים באותה תקופה. ליחידה היו חלונות - שיצאו לתוך "אדניות" מאולתרות ומעליהן היה הפתח רשת לאוויר הפתוח - אז היחידה היתה מאווררת וגם איכשהו - שעות מסויימות היה בה אור טבעי. וכן הכניסה ליחידה היתה דרך השביל חניה של הבית וזה לא הפריע לי כי גם בעל הבית עצמו - הפכנו חברים מאוד מהר והאמת היא שזה בן אדם שהראיית חיים שלו מאוד תרמה לי והרבה מההשיגים שלי היום אני זוקף לזכותו ולאיך שההיכרות איתו סידרה לי את הראש. הבת זוג שלי באותה תקופה סבלה ממאניה דפרסיה ואני די בטוח שהמגורים ביחידה עצמה אולי תרמו להדרדרות של זה. הפלוסים - שקט מופתי! פשוט לא שומעים כלום. נוח, זול, מיקום. המינוסים מדרגות בלי מעלית - אין אור טבעי רוב הזמן, הפרטיות היא רק בתוך היחידה באמת.

עכשיו אם יש סאב ברכב - תסלח לי אני לא זוכר כרגע ולא קורא אחורה תבדוק את הקטביות שלו - מינוס\פלוס או פלוס\מינוס הכוונה - מתי הוא נשמע מפוזר מהרצפה ומתי הוא נשמע גבוה, וברור - ותנסה לשלוט בעוצמה שלו ככה שישתלב עם המידבאסים בדלתות. זאת כבר חוויית סאונד בסיסית - טובה! לגבי טרקים תחפש TEST TRACKS שקשורים לLEFT AND RIGHT CENTER IN PHASE OUT OF PHASE

אכן כן - זו המטרה - או צד שמאל מינוס 2 וימין או 0 או פלוס 2 ותשים לב באותו רגע אם משום מה מיקום הזמר\ת זז לך יותר ימינה לכוון מרכז הרכב - אתה גם יכול להפוך קטביות לטוויטר שמאל למשל לעקב אותו קצת בזמן גם ואפשר לעשות את זה גם למידבאס אבל אז תשים לב שלא נעלמים לך תדרים נמוכים (באס) בגלל ביטולים של קטביות הפוכה לאחד מהמידבאסים. קודם תיקח שיר שאתה מכיר היטב - תשמע אותו באזניות, תשים לב שהזמר במרכז - ואז תשחזר את זה ברכב. יש גם טרקים ייעודיים לזה של IN PHASE OUT OF PHASE ומלא טרקים לבדיקות.

הוא גם יוצא לפטרול לפעמים - בניסן (פטרול)

אני חשדתי בנקע באגודל כשהחלפתי פילטר בds

זה נועד בכדי שתוכל לייצר תחושה של מרכז, הצד שקרוב לנהג, בארצנו שמאל אמור להיות חלש ב2-3 דיבי מצד ימין

יש לו פחות חומר מסנן אבל הוא לא מעביר חלקיקים יותר גדולים או שהוא לא אוטם כמו שצריך. פשוט יש לו פחות שטח פנים כולל אם תפרוס אותו. אז במקום שהוא יחזיק 40kkm, הוא יחזיק 20 במקרה הטוב. משתמש בהם שנים בדכ כשאני מחליף, תכלס לא במצב רע

פשוט כשאתה מגיע לאינטרוול של החלפת שמן ומסנן שמן - תבדוק את מצב הפילטר אוויר.

תלוי - בסובארו היצרן ממליץ כל 40KKM להחליף מסנן אוויר תא מנוע וכל 20KKM מסנן אוויר תא נוסעים. אתה צריך להכנס לאתר היצרן - לאתר את הדגם שלך ולראות מה הSERVICE INTERVAL שלו לכל דבר

לא נתקלתי בבעיות כאלו למען האמת עם מסנני אוויר. תמיד היו 1:1 אבל כשמסנן עולה 30-40 שקלים או 80 - פחות איכפת לי להחליף כל טיפול

אפשר גם לקנות פילטר אוויר סיני - הוא מסנן פחות אבל עולה שליש - ולהחליף כל טיפול.

קל - רושם בווייז את המילים "מוסך" + "מרכזי" + "מותג הבאגט"