lanosforce

בגדול, זה מנועים מודרניים, גם הדיזל וגם הבנזין. לבנזין נכון יש תסמינים יותר מדאיגים בנוגע לרינגים שהמשמעות שלהן שיפוץ מנוע ועל זה ממיר ומכסי שסתומים בגלל הpcv במנועי הפרינס. מאידך, הדיזלים סובלים מנושאי אטמים בייחוד ה1.6 אבל זה קיים גם ב1.5 ומתברר אצלי... טופל על הדרך ביחד עם ה-מחלה של ה1.5 וגם מנושאי ביטול זיהום אוויר בכולל, יורו 6 זה נורא. אממה, אני גם חוויתי תקלת שאסי ממיר קטליתי ומסנן חלקיקים וזה עולה כפול מרק קטליתי בבנזין... בסופו של דבר העלויות של שיפוץ מנוע בבנזין והממיר שלו מסתכמות בעלויות דומות לתחלואות של הדיזל. השורה התחתונה היא, תקנה את המנוע שמתאים יותר לתנאי הנסיעה שלך! אם אתה נוסע בעיקר נסיעות קצרות ופקקים וזה רכב שלא יראה לפחות פעם בחודש נסיעה ארוכה ורצופה בכביש פתוח, אין מה לחשוב בכלל על דיזל.

תשמע... אני עברתי מDS5 2014 עם מנוע THP156 לסיטרואן C5 AIRCROSS 2020 עם מנוע 1.5HDI סלון של DS - זה משהו להתגאות בו. באמת - אין מילים, הDS7 בכלל מדהימות. ישבתי בDS7 עם המושבי עור "רצועת שעון" ואני בלי להתבלבל יכול לאמר שזה הכסא הכי נוח שחוויתי עד היום - גם בDS5 הכסאות היו נוחים באופן בלתי נתפס. לאירקרוס יש מושבים מעולים גם - נסיעה ארוכה לדרום, יצאתי מהרכב בלי שום כאב. מקומם קצת שלארץ בדגמי 2020 החליטו לא להביא את האירקרוס עם המנוע דיזל 180 כוחות סוסים - זה מנוע לא פחות ממדהים בידיעה שגם עם 50 כוחות סוס פחות - גם ה1.5 הוא מנוע מרשים בתכונות שלו. באמת חלום של רכב ואני ממש נלחמתי בעצמי בסוכנות - ללכת על סיטרואן ולא על DS - וגם ללכת על חבילת אבזור הכי בסיסית שיש. וזו גם אחת משתי סיבות עיקריות בגללן בחרתי להפרד מהDS שלי - האחת המנוע - אצלך, המנוע לא מהווה פונקציה כזו אלא להפך סיבה להשאר עם הרכב. והשניה זה חלקי מרכב וחלקי סלון - אני לא בטוח שאני באמת רוצה לדעת כמה יעלה לך פנס חליפי לDS7 אני יכול לאמר שעל מראה שנשברה לי (מראת צד) למרות ביטוח פנסים ומראות - נאלצתי להוסיף 1300 שקלים מכיסי. שים סכום בצד לרכב הזה כי כמו שאמרו - ההחלטה שלך היא החלטה אמיצה, אתה תהנה ממנו! אבל תיקח בחשבון שיהיו הוצאות פה ושם מעבר ל"בלאי סביר" או "רגיל".

אני יותר ממבין ואני באמת בנקודת ההתלבטות אם לקחת את הרכב הזה - שהוא גם יד ראשונה אצל אבא שלי אז בכלל יש כאן ערך סנטימנטלי ולשדרג אותו במהלך 2026 לעוד מותג שאני רוצה לראות בחניה. או למשוך איתו עד לשני טסטים ואז להפרד - הפחד שלי הוא שהרכב הזה יהפוך ל"מזכרת" מאבא שלי ואז כבר בכלל יהיה לי קשה להפרד ואני סוג של מכריח את עצמי להפרד ממנו בתקווה לפני שזה מגיע למעמד הזה. - מה שיש לי לאמר לך זה - אחרי מספר נסיעות עם הסובארו תכלס הMAF והאטם אצלי הביאו את המצב לרמה כזאת שאני לא רואה ממש טעם להתאמץ על להחליף את המצערת - אבל אני אעשה את זה כי הזמנתי אחת ופשוט מכוח האנרציה. אם לא החלפת PCV וMAF - נכון, זה פארטס קאנון - אבל אחד שהוכיח את עצמו אצלי מצויין - תעשה את זה, זרוק עוד טיפה לבאר אחרי שכבר השקעת ככה ובאמת, יש לך רכב לעוד כמה שנים טובות.

יש בלאי, הרכב הזה יכול להיות מאוד זול לתחזוקה אבל חלפים זולים חיים קצר... העלויות יכולות להיות גבוהות אבל הזמן בין תקלות טוב. יש לי תקלות שאני חי איתן כמו בורר מצבי מזגן שמתקתק אבל לא שמיע למעט אולי בחניה והמערכת מעלימה לחלוטין. מפתח אחד כבר לא פותח את הדלתות וקידוד עזר לשבועיים, לא נורא כי האימובלייזר עדיין עובד. וטמבון שצריך תושבות חדשות בשביל לשבת פיקס וכמה חלקי רצפה ומגני רפש שהתבלו. ומצערת אחת קצת עייפה וגם וונטה שחורקת בהנעה קרה לשבריר שניה. הרכב בן 15 זה באמת דברים קטנים

אז תבדוק עם מקט 16112aa350 מתאימה לך, אתה מוזמן לרכוש את זו שקניתי ממני במחיר עלות. היא חדשה לגמרי. ל2.5 הרבה הרבה יותר קל למצוא חלפים. אם זו האחת שאתה צריך, בפרטי.

כל הדברים שציינת הם פקטור של עומס, נשמע הגיוני. תבקש ממנו לנקות גם את הmaf ולוודא שהpcv תקין בעקרון אמורים להחליף אותם פעם ב50-60 אלף קילומטרים תדאג שכשהמצערת מוחלפת, היא מוחלפת ביחד עם אטם חדש. אפרופו איזה מנוע האווטבק שלך?

לא יודע למה (האמת אני כן פשוט לא רוצה לאמר מחשש לחציית קו אדום) אבל הזכרת לי ביקור של טכנאי של חברת דלתות מסויימת - כשנכנסנו לדירה החדשה ב2018, הדלת של השירותים חרקה. הטכנאי ניגש אליי - אחי, תביא לי חמאת שיאה! אני מביט עליו מבלי להתבלבל - בוודאייי!!! אני ניגש עכשיו למזווה המלכותי שלי ומביא לך דלי חמאת שיאה... מאפה אני אביא לך חמאת שיאה!?!?! המבט הזה בעיניים שלו... לא משנה, תביא חמאה, מרגרינה - כל דבר למרוח על הציר של הדלת.

הרכב היה אצל מזגניסט קיץ שעבר בגלל צינור שדלף - נכון עוד לאז הכל תקין במיזוג. נראה איך הדברים יתגלגלו כשתגיע המצערת המחודשת.

למה תמיד החיוך המטופש הזה עולה לי על הפרצוף כשמניחים לחם כוס-מין על השולחן...

כן - זאת היתה אחת הסברות אבל בסופו של דבר כניסה של וונטה זו פעולת לוואי - כן, זה מעלה את הסלד אבל כשזה קורה מכניסת וונטה זה ברור כי העומס עולה. אבל הרעידות היו נכנסות עם מזגן ובלי מזגן ובעיקר - כשהגיר משולב. ואז התחלתי לרדוף לשני כוונים - בעיית גיר בעיית תערובת עם בעיית התערובת יותר קל להתמודד למרות שמדובר על הרבה מאוד פריטים. ראשון ביצעתי ניקיונות - ניקיונות לMAF, ניקיון בהזרקה לסעפת, ניקיון למזרקים (דרך המיכל דלק), נסיעות בתנאי מאמץ, החלפת שסתום PCV. הEGR נשלל כי אם כן בעיקר הייתי מצפה לבעיה בהנעה קרה ולכן גם משאבת העזר נשללה. עד שלבסוף נשאר או באמת בעיית גיר או מצערת עייפה - שהתחלתי לחשוד בה מהרגע שניקיתי אותה והתופעה ירדה למינימום במשך שנים - בפעם האחרונה שניקיתי, זה לא קרה ולכן חשדתי בגיר. שיחה עם בעל מקצוע רציני, שללה בעיית גיר ומשם אני בנקודה הזו.

טוב, סיכום ביניים לאירוע מספר ימים אחרי ההחלפה של האטם בית מצערת וה- MAF - מסקנות אפשר לאמר "אני יכול לחיות עם זה" ובעצם 95 אחוז מהתקלה - באה לפתרונה. בהתחלה ההחלפה של הMAF נראתה לי לא קשורה לחלוטין, אני חושב שיש לו תרומה רבה לשיפור. התופעה רעידה קצרה אבל אלימה בעמידה או בהגעה לעצירה או בהעברת הילוך ורעידות קלות מתמשכות במהלך כל הזמן הזה. ניקוי בית מצערת ולמידה - לא עזר הפעם. רק החלפה של הMAF והאטם של בית המצערת. מתי התופעה היתה מורגשת? כל הזמן אבל בעיקר ב15 דקות הראשונות מההנעה של הרכב - לאחר מכן, מינורי. המצב הנוכחי - הרכב נוסע חלק מהרגע הראשון. התגובה של דוושת הגז - השתפרה מאוד! הרכב מתנהג כמו שאני זוכר אותו מהרגע שאבא שלי קנה אותו מהמפעל ומה5 שנים הראשונות שלי עם הרכב הזה אצלי. בנסיעה רגועה הכמה מילימטרים הראשונים של הדוושה זה כל מה שצריך, הרכב מפתח באופן טבעי ורגוע מהירות. כרגע רק בזמן הגעה לחניה - במעבר בין הילוכים, יכולה להיות רעידה לא נעימה וגם זו - אלימה הרבה פחות מאשר קודם או קצרה בהרבה ובעמידה בD ברמזור המנוע טיפה רועד - לא באופן אלים בשום צורה, מעביר לN ומחכה בסבלנות לירוק - שקט מוחלט. המנוע חזר להיות שקט! - זה מורגש, בפער. מה הלאה? חיפשתי בית מצערת מהמק"ט הנכון 16112AA340 וכל מה שמצאתי זה או בEBAY או בALIEXPRESS כאלו שהן רפרביש. האיתור למקט בסופו של דבר נעשה מול PARTSOUQ ואין להם כזו במלאי חדשה וגם אין להם חלק תחליפי. איתרתי גם את התושבות טמבון הנכונות וכנראה אזמין. איתרתי גם את המנוע מצבים ליחידת אוורור של המזגן ושוקל להזמין פשוט שיהיה את החלק - לא מתכוון להתקין אותו כל עוד אין צורך. למרות שבאמת, לא צריך - אני רוצה לפתור את הבעיה הזו ב100 אחוז ולא 95 - לכן יצרתי קשר עם מוכר בEBAY שהיו לו 3 מצערות כאלו, הוא תיאור אותם "כחדשות" וזה אומר או חלק חדש שמעולם לא הותקן, חלק חדש שהאריזה נפתחה אבל מעולם לא שומש או חלק שעבר חידוש (רפרביש) ויש עליו אחריות "כחדש" לאחר בירור - הבתי מצערת אצלו רפרביש - ראיתי שכבר 2 מהן בעגלות של אחרים אז שריינתי ובסוף רכשתי ממנו אחת. החלק הזה גם מופיע כרגע בעליאקספרס וכן גם שם הם רושמים רפרביש עם אחריות שנה. המק"ט הזה בחלק מהמקרים מופיע כAA340 או כAA430. לגבי AI - אני פשוט לא סומך על הבינה הזו בשום צורה, בדקתי את ההיסטוריה של ההתכתבות והטענה היתה שמקט AA340 עם הזמן הוחלף בAA350 ושהוא תואם - האמנם. גם הצבע של פרפרית המצערת כסוף במקום זהוב. גם הקונקטור לא מתאים. אני מתאר לעצמי שכן - זה בסופו של דבר אותו מוצר אבל אני לא מוכן לקחת את הסיכון שהצמה והפינינג יהיו תואמים למחשב רכב של ה2 ליטר. וגם - אני מבין מכל זה - שיש חברות שמציעות שירותי חידוש לבתי מצערת הישנות הללו אז באמת אם החלפת בית המצערת לזו שתגיע לקראת סוף החודש תביא את התקלה לסיומה המוחלט, אני גם שוקל לשלוח את בית המצערת המקורי של הרכב לחידוש דרך המוכרנים האלה אל מי שמבצע להם את השירות הזה (או לאתר אותם ולפנות אליהם ישירות). נעדכן בהמשך.

אני קורא ליוטיוב, אתה צינור. הבנתי אתמול בעודי מתקלח כי לאחרונה חזרתי מ... אתה-חבל יו-רופ

הזמנתי שתי יחידות של אטם במקרה והמצערת החדשה לא תעבוד טוב, זה לא חלק מקורי בכל זאת..., הייתי חכם מספיק לבדוק שהחיבור לא מתאים לפני שהברגתי על האטם אז יש לי אטם ספייר לניקוי הבא או כשאאתר אחת מקורית. נכון להיום, עשיתי שתי נסיעות והרכב נוסע חלק לגמרי! רק במעבר הילוך או עמידה בd לפעמים נותן רעידה קטנה. זה האטם של בית המצערת שהזמנתי https://a.co/d/8BOLE8l לגבי החלפת קונקטור, לא מתכוון לעשות את זה. גם לחפש צמה מרכב 2.5 ליטר בפירוקית גם לחתוך ולהלחים וגם לקחת הימור שזה לא יעבוד טוב? לא תודה... אם לחבר שלך יש מנוע 2.5 ליטר המצערת שקניתי תתאים לו והוא מוזמן לרכוש אותה ממני או אם הוא מוכן להסתכן בהחלפת קונקטור אז גם.

נתחיל מלאמר שנה טובה! חתימה טובה! לא משנה שאנחנו חיים בפי הטבעת של המזרח התיכון... העיקר לחייך אז הטוב, הרע - הלא נורא. החלפתי היום בבוקר - 1. חיישן MAF מקורי מק"ט תואם למה שמותקן לי ברכב. 2. אטם בית מצערת. 3. ניסיון להחליף בית מצערת. חיישן הMAF (הטוב) מקורי מול חדש והמיקום שלו בתא המנוע - שני ברגים, קונקטור - באמת אין מה להרחיב כאן. בית מצערת - (הרע) לצערי גיליתי שאמנם בית המצערת נראה תואם לחלוטין - הקונקטור ממש לא: לעזעזל הבינה המלאכותית אני צריך כנראה את אותה בית מצערת אבל עם קונקטור אחר וזה מק"ט שכבר סוג של אי אפשר להשיג אותו - היה לי אותו פעם. אני מתכוון לפנות לאותו מוסך ביפן שמכר לי את החיישן חמצן, לבדוק איתו אם הוא יכול להשיג לי את המק"ט הנכון ואשלם לו וגם לבלדרים על המכס - אני בטוח שזה עדיין יצא חצי מחיר ממה שישחטו אותי כאן בארץ. אבל... כמו שאמרתי יש "לא נורא" ואליו תיכף אגיע החלפת אטם בית המצערת - הלא נורא שימו לב לאטם המקורי לעומת חדש - הזמנתי שניים בכוונה האטם המקורי הוא אטם מתכת וכמו שניתן לראות בתמונה לא נשאר בכלל שום דבר מחומר האטימה שאמור להלחץ מול בית המצערת. לעומת זאת מימינו מביט קצה של אטם חדש ופשוט אפשר לראות בעין עד כמה עבה חומר האטימה הכחול שם. התוצאות לאחר לימוד בית מצערת מחדש - עדיין על המצערת המקורית וובכן - הטוב א. הוחלף חיישן - מד אוויר מקורי במקורי אני לא חושב שזה תרם כאן במשהו למען האמת אבל לפחות ריעננתי חלק שגם כן יש לו חלק לא קטן ברעידות בסרק. ב. בוודאות! היתה דליפת וואקום מאזור אטם בית המצערת הסרק עכשיו יציב - לא זז! גם כשאני עומד בפארקינג וגם כשאני עומד בN הסרק פשוט יציב. הרכב נוסע תכלס - כמעט חלק לחלוטין, מגיב לדוושה נהדר ויוצא מהמקום חלק ב99 אחוז מהמקרים גם אחרי נסיעה ארוכה יחסית ובערך אחרי 10-15 דקות נסיעה כשהמנוע חם לגמרי - הרכב פשוט חלק. הלא נורא וגם הרע אז אני בוודאות גבוהה מאוד עכשיו שאכן - הבית מצערת מזייף זו באמת הבעיה. הרעידות כרגע קיימות או במעבר מN לD או בעמידה בD ברמזור - פה ושם המנוע נותן רעידה קטנה, בעיקר ב10 דקות שהוא עוד לא התחמם לגמרי. אבל אפשר ליסוע ברכב במצב הנוכחי כמו שאומרים מהחרמון עד אילת. מה הלאה? - מתכוון לאתר את המק"ט המקורי - יש לי אותו לדעתי הוא מסתיים ב340 בסוף ונראה אם הרכישה תהיה בכל זאת מחו"ל או שלא יהיה לי מנוס מלתת את הישבן פעם נוספת למחסן של המרכזי.

בל נשכח את כיפה אדומה! זרג עץ אלוני (פין אוקיו) ואני בטווואח! שלנטפליקס יש פירוש משלהם לפטר והזאב...

וובכן - יש לי בעבודה אחד שכל הזמן מגיע בחולצה של אמריקן איגל אני קורא לו יגאל האמריקאי מאז...

מה היה קורה לו היו משדרים גרסא עיראקית לדר הו? לרובוט היה קוראים בדאלק! ואני בטוח שרובנו מכירים את הגרסאות הלא נכונות לשלגיה ושבעת הגמדים ולזהבה ושלושת הדובים אבל כשסנטה קלאוס אומר ho ho ho למה הוא מתכוון?

ואני בדיוק בשובי מאיטליה שואל את עצמי למה בכל פעם שהלכתי לדרכי הם אמרו לי אריה ודרעי

אבל הוא גם לא אתחל לתוך אחת אני בשוק!

כשאתה חוזר מ12 יום בחו"ל והיא היתה בחניה מנותקת מצבר ולא רק שהניעה בנגיעה, לא התקלקלה!!! הרגע הזה של ההלם ומיד אחריו בכי של התרגשות.

בעקרון, אם הוא יחתוך ב48 הוא יכול לחתוך 20 הרץ מעל הfs באזור ה225 אבל אם הוא דווקא יחתוך ב12 ב400 הוא אמנם ינגן כבר חלש מתחת ל300 אבל גם עדיין יהיה שמיע טיפה מתחת... ב48 מתחת ל200 הוא לא שמיע ואז באמת לא יהיה שום אוויר מתחת לתדר הזה אם אין שם סאב לשיקול פותח השרשור

יפה!!! בהנחה שזה 3.5 אינטש, בהנחה שאתה חותך עם קרוס פסיבי. בהנחה שאתה חותך במחשבון באטרסוורט' פשוט והקרוס גם צריך להיות פשוט.... סליל וקבל הייתי חותך רק מלמטה, בסלופ 12 דיבי, אוקטבה אחת מעל הfs ב400 הרץ. אם הלכתי כאן לאיבוד ביכולות החיתוך תקן אותי בבקשה.

לא אמרתי שהייתי טוב 🤪 מה עושים כשהמחשבות שרצות בראש הן בג'יבריש גרמני וגם מתנגן לי ברקע שלהן המארש הצבאי erika?

מחשבת מקלחת קיומית שבאמת לפני כמה רגעים עברה לי בראש בזמן המקלחת. אה גה דו דו אה בא געגע בהגה דווו דו דווו דו בעבע זהו, בריין דד (אבא מוח)

איך אתה יודע? *כתבת לשאול אותך. חיתוך הכוונה לחתוך לחם, ירקות, גילוף בעץ, ניסור עצמות של הקורבנות שלי זה יד שמאל אלא אם כן זה מסור אז יד ימין. כלי נשק קרים, נונצ'אקו למשל, כן כן למדתי בזמנו ביחד עם סכין ובו וג'ו (מקל ארוך וקצר) ממש קצת אבל. רק שבמקרה הזה זה ממש מוזר, חלק מהקוארדינציה ביד ימין וחלק בשמאל. הכי מצחיק זה שנון צ'אק זה קוטש אורז ביפנית והחוט המקורי זה שיער מזנב של סוס. הנה מחשבות למקלחת שאלת, עניתי, הצטערת, התנצלתי