lanosforce

אתה מתכוון שהטרקטור החל להרעיש כמו טרקטור שעומד להתפוצץ. אצלי המנוע דומם פעמיים בהפרש של כמה חודשים ללא שום סיבה נראית לעין והניע רק אחרי שהצליח להגיע לקומפרסיה. אוויר לא חסר לו, אספקת דלק תקינה, מערכת חשמל תקינה ומערכת אזעקה תקינה לי זה צרח טיימינג.... מוסך מורשה, נפנף אותי. עשיתי את הקיט בעצמי אבל את התוכנה צרבו לי אחכ במסגרת הריקול וזה עשה הבדל מהותי באיכות הנסיעה בייחוד במובן של העברת הילוכים, הגעה לעצירה. וכן על הדרך עשו לי קיט טיימינג, איטום מחדש של כל הבלוק הזה. אכלתי גם 16.5 אלף שקלים של תשלובת ממיר קטליתי, dpf ומזרק האוריאה. וכן אני מפחד מהמזרקים והegr באותה מידה. אני מצד אחד אוהב את איכות הנסיעה והפרקטיות מצד שני כל הזמן שואל את עצמי עם כדאי להתאמץ על עוד שדרוג.

רוב היריעות היום לא דורשות שום חימום בכדי שהבוטיל שלהן ייצמד היטב לפח. רק יריעות מסויימת - בד"כ גם עם גב מאוד קשיח שאתה רוצה להקנות להן גם גמישות וגם יכולת להצמד יותר בקלות - דורשות היום חימום. לדיפונים של הדלתות משתמשים בטיפה בוטיל איפה שיש שטחי פלסטיק גדולים ואז עושים שכבה שלמה של סופג רעש או חוסם רעש. במקרה החלק הראשון של הסדרה של רסוניקס - מדבר על הדיפונים הסרטון הבא ימחיש היטב -

נוסחא מה נוסחה - כל הפרסומות שלי עכשיו על טאבלטים. תודה

יריעות בוטיל - ידע שכבר קיים מעל 20 שנים כן - באמת לא צריך להשתמש בהרבה חומר. מה שחשוב זה לכסות שטח יעיל - בד"כ כיסוי של שטח פנים 25% מסך המשטח - כבר יספק הורדה יעילה של תדר הרזוננס לתחום לא רלוונטי לשמיעה שלנו. אבל גם לעובי הבוטיל יש משמעות רבה ליעילות האפקט. היום - כשהפח של רוב הרכבים דק מאוד, כשהרמקולים גדולים יותר ברוב הרכבים או פשוט חזקים בהרבה מהרמקול המקורי להשתמש בבוטיל בעוביים כמו 3-4 מ"מ זה רעיון טוב. אני לא מדבר על רכבי SPL בהם הפח של הרכב פשוט מתעוות וצריך לתת לו הרבה יותר משקל - מאסה, לזה יש יריעות בוטיל עבות וכבדות במיוחד כמו הMASSA BASSA של STP לצורך דוגמא. אבל בואו נקפוץ 25 שנה קדימה בערך לאחד מתוך מספר סרטוני הדגמה של הבעלים של חברת RESONIX הידע שלו, הטכניקה שלו - פשוט מעוררי התפעלות. נכון - כמות השטח שהוא כיסה שם היא פשוט אובר קיל - מצד שני אם זה גם טיפול טרמי לדלת - אז יש סיבה טובה למה לכסות את כל המשטח מעבר לזה שלבעלים של הרכב יש את הממון זה ברור. סה"כ הוא הניח שם שכבה אחת של בוטיל - לא שתיים בטח שלא שלוש כמו שפעם רוב המתקינים היו עושים וסתם מעמיסים על הרכב משקל מיותר וללקוח הכיס היה מתרוקן ללא סיבה מוצדקת, לפחות מישהו התפרנס. אבל החשוב לקחת מההסברים שלו - זה: וכאן יש הרבה מאוד דברים שנוגדים את מה שהיה נהוג לעשות שני עשורים אחורה. 1. לריעית האלומיניום יש תפקיד קריטי של בלימת זעזועים (רזוננס) כאשר היא מוצמדת לשכבת הבוטיל. 2. אסור להצמיד אותה חזק מידי ובכך למעוך את הבוטיל - חלק מבלימת הזעזועים של הרזוננס מסתמך על גמישות החומר. 3. אסור לפצוע את שכבת האלומיניום כי זה מקטין את שטח הפנים הרציף שלה ומוריד את היעילות שלה. 4. להשתדל להניח את יריעת הבוטיל בחלקים כמה שיותר גדולים - כי זה עקרון הפעולה האמיתי שלה - שטח פנים. לא להקטין את היעילות של הפתרון. לסיכום אז מצד אחד - מספיק לכסות שטח קטן יחסית - בכדי לקבל יעילות. מאידך - בכדי לקבל יעילות מוגברת - רצוי שהשטח הזה יהיה בחתיכה אחת וגם לכסות את רוב השטח - זה לא נורא, מקבלים טיפול טרמי יותר טוב ויעילות השתקה מירבית. ואין טעם בריבוי שכבות - פשוט תיקחו יריעה עבה יותר וכבדה יותר.

סיקור כללי למצב הקיים בתקופה הנוכחית בגדול אם בעבר היו בעיקר שלוש משפחות עיקריות של חומרי בידוד אפשר לאמר שהתווספו כל כך הרבה פתרונות שניתן להוסיף לעניין לפחות עוד משפחה או שתיים. כאשר בכל משפחה יש שלל התפתחויות בפני עצמן. כאמור הראשונה - משפחת הבוטיל עיקר ההתפתחויות הן - עוביי הבוטיל ושכבת האלומיניום - ניתן למצוא היום יריעות עם בוטיל בעובי 3, 4 ואף 6 מילימטר בזמן שבעבר העבות ביותר היו בד"כ 1.8. גודל היריעות אם פעם הגודל העיקרי היה 30*50 היום כבר ניתן למצוא יריעות בגודל של 50*80 ובמחיר זול יותר מבעבר. תערובות הבוטיל. במקום שכבת אלומיניום ניתן היום למצוא חומרים שונים כמו בד רשת, לחסימת רעשים ובלימת רעידות מוגברת. גב מבד-נייר לפיזור במקום שיקוף גלי הקול האחוריים של הרמקול (מה שמייתר שימוש בדיפיוזר) ואף יריעות עם גב אלומיניום קשיח במיוחד ותערובת בוטיל כבדה במיוחד שיכול גם בקלות לשמש כסגר למחיצה טכנית. יריעות בוטיל עם ייעוד מועדף לפלסטיקה במקום מתכת. המשפחה השניה - משפחת סופגי הרעשים ההתפתחות כאן היא בסוגי הספוג, הצפיפות, העוביים הרבים שניתן לבחור בהם. ספוגים שמתאימים להדחס במקומות צרים. ספוגים צפופים במיוחד וכאלו שהם בכלל על גבול או אפילו על בסיס של קצף. הדבקים כאן התפתחו מאוד. גמישות החומר והיכולת שלו לעקוב אחרי משטח. קוביות של קצף צפוף לספיגת רעשים בכנפיים. משטחי "כותנה" לריפוד בתוך חללי משטחים פתוחים (דלת תא מטען למשל, רצפות, גגות). המשפחה השלישית היא - חוסמי הרעשים גם כאן יש התפתחויות לשימוש בבוטיל מעורב ויניל. יריעות ויניל דקות יותר וקלות יותר אבל יעילות במידה רבה. שימוש בבדים כחסמי רעשים בעיני קבוצת החומרים הבאה היא כבר משפחה בפני עצמה - מבודדי משטחים בעבר לא היתה מודעות גדולה לאזורים בהם יש חפיפה בין משטחים כמו למשל - חלקים של דיפון דלת שהם שני משטחים נפרדים שמהודקים או מולחמים זה לזה. המגע בין משטחים שונים כמו דיפון לפח הדלת, תוספת של מצלמות וצמות לא מקוריות ברכב. החיץ בין שפת הרמקול לבין הדיפון. מהדקי ניילון והתושבות שלהם. לכל אלו היום יש פתרונות כגון - סרט דבק בוטיל (מסטיק מתקינים שפעם היו שמים בגרילים של רמקולים שלא ירטטו) סרט בידוד בד לבד (ליפוף צמות, ריפוד דפנות דיפונים וכך הלאה) סרט בידוד ספוג (אטם לרמקול למשל) טבעת CCF לאטום בין הרמקול לדיפון שרוול סיליקון (לאותה מטרה בדיוק) תרסיסי ציפויים וחומרים דמוי "מסטיק" לבידוד בתי גלגלים. וכך הלאה. המשפחה הבאה - בעיני היום זו משפחה בפני עצמה - הפתרונות המיוחדים אלו הם כבר פתרונות עם ייעוד שימוש ברור. למשל לוחיות אלומיניום עם גב דביק - לסגירת מחיצות טכניות. יריעות לבידוד מכסה מנוע בלבד. בלוקים לספיגת רעשים. כלי עבודה ייעודיים - רולר קצר, רולר ארוך, כפפות מגינות חתכים, חומרי ניקוי משטחים וכך הלאה. גומיות לבידוד רעשי רוח בשלל צורות. מה הלאה? סיקורים של גורמים משפיעים בתחום - הדגמות. דיון חופשי.

ומה משה רבנו עשה לטאבלט... גורם לי לרצות ללכת בעקבותיו של האב המייסד.

אולי זה מסביר לפעמים את הדחף הזה לשבור את הטאבלט? לנתץ אותו? למעוך אותו על סלע...

אז רגע לפני שאני מתחיל להכנס למה המציאות של שוק הבידוד האקוסטי בימים אלו... אני רוצה לתת דוגמה קטנה ופשוט מהדהדת בצורה בלתי נתפסת - עד כמה משהו קטן יכול לעשות עולם של הבדל - נתחיל בתמונה: כן, שני רולרים - המצאה בת אלפי שנים... גלגלת, תושבת, ידית. אתם בטח חושבים הבחור השתגע (איבדתי את זה מזמן האמת אף פעם לא היה לי את זה) הגלגלת עץ היא מקורית של DYNAMAT - מה נקרא DYNAROLLER בזמנו - הם פחות או יותר היו הראשונים לספק כלי ייעודי להצמדת יריעות בוטיל לפח הרכב. בפועל - לגלגלת עץ הזו אין שום כוח הצמדה, היא שוקלת כמה גרמים בודדים, כולם בסופו של דבר השתמשו בצד של הידית בכלל בכדי להדק את הבוטיל ולמעוך\למחוץ אותו לפח הדלת - שזו אפרופו... טעות! טעות טכנית קשה! זה ממש לא להבין איך יריעות האלומינים אמורות לעבוד וגם על זה נרחיב בהמשך ביחד עם סרטוני הדגמה והסבר של אחד האנשים הכי בולטים היום בתחום - ניק אפיצלה, הבעלים של RESONIX. הגלגלות שאתם רואים מעלה הן שלי באופן אישי - נרכשו במיטב כספי בהפרש של פחות או יותר 20 שנה זו מזו. וכאן מגיע השוס! נכון - זו בסה"כ גלגלת נכון? אז זהו שיש פערים אדירים בין השתיים. וכן במקרה הזה הגלגלת היא של STP - אבל זה באמת באמת לא קשור הפעם למשהו מסחרי או פרסום - אמת כנה ופשוטה. הגלגלת הזו של STP פשוט - כבדה! כשאתם מחזיקים אותה אתם מבינים שיש כאן הבדל של כמה מאות גרמים לפחות בינה לבין הגלגלת עץ הישנה. היא עשויה ממתכת והנקבוביות שיש עליה - זה לא סתם! אם תביטו על קצה הידית של גלגלת העץ - אתם כבר תבינו מיד שבמקום שהרולר יהיה החלק שבאמת עושה את העבודה - הידית עושה - ורואים בבירור שהיא שחורה מבוטיל שנמעך בגללה גם בגלל קצוות היריעה וגם בגלל שיריעת האלומיניום נפצעה. *** כשפוצעים את שכבת האלומיניום של יריעת בוטיל - בפועל פוגמים בפעולת הטבעית של השכבה הזו כי שיכוח הרזוננס בנוי על כיסוי שטחים וככל ששטח האלומיניום של היריעה גדול יותר ורצוף יותר - כך גם הוא בולם את התנודה של הבוטיל והפח! (גם זה יוסבר על ידי ניק אפיצלה בסרטון שלו בהמשך). ומה שקורה בגלגלת מתכת החדשה יותר - גם כמעט ואין שום צורך להפעיל לחץ על היריעה (וזה גם מונע מצב שבו מרוב לחץ מעוותים את הפח של הרכב - כן כן, זה קורה!) גם היא לא פוצעת את יריעת האלומיניום וגם... וכאן הסיבה לנקבים - היא משאירה סימנים הרבה! יותר ברורים מאשר גלגלת חלקה - עד כמה מעכתם והצמדתם את יריעת הבוטיל ועד כמה האלומיניום נשחק - וזה נותן אינדיקציה ברורה מאוד מתי לעצור. בייחוד עם יריעות בוטיל שגב האלומיניום שלהם עם ריבועים מרובים - פשוט קל וברור לראות מתי העבודה נעשתה ולא צריך להמשיך מעבר. שתי גלגלות - הבדלים עצומים בין השתיים. טכניקה\טכנולוגיה - עומד המון ידע וניסיון מאחורי, כן, גלגלת!

תיבת פנדורה נוראית לפתיחה אבל בגדול - אפשר למצוא היום כל כך הרבה רמקולים ב"שקל ועשרים" שתכלס - עם סורס טוב, הגברה טובה, תשתית נקיה, התקנה ראויה וכוון טוב - הלסת שלך פשוט תישמט מהתוצאה. וכן רף האיכות הוא כאיכות הסיגנל - האות! משם זה מתלול כלפי מטה.

האמת שבדיוק באתי לכתוב לך - תשמע... השרשור הזה התחיל בזה שביקשת שנמצא לך צידוקים לטאבלט כשבפועל אתה יודע שאם פתחת כזה שרשור - נדפקת עוד לפני שלחצת על כפתור הפרסום.

הבחור בסה"כ רצה שנעודד אותו לקנות טאבלט - נראה לי כבר לקח חבילה שלישית של רלקסין.

אם אתה מדייק בתחושות שלך לעומת מה שכתוב בגרף שתם העלה - החיבור בין בין המידריינג' לטוויטר ברכב שלך לוקה בחסר. או שהטוויטר לא באמת יורד מספיק גבוה או שהמיד נחנק נמוך מידי ברול אוף שלו - או שניהם... אבל מכאן ולרוץ ישר בהנחה שהתיאור שלך נכון - הייתי ממש שמח אם היית יכול להעלות מדידת RTA אפילו מאפליקציה פשוטה בטלפון שלך - אני לא אתייחס לשום דבר מתחת ל500 הרץ כי רוב המיקרופונים של הטלפונים לא באמת מסוגלים לקבל שם מידע אמין. ואם אפשר להתקין על מחשב תוכנת REW ולהשתמש במיקרופון USB טוב כמו UMIK-1 או לחבר כרטיס קול עם מיקרופון אפילו כמו ECM800 (ולהוריד מהאתר שלהם קובץ כיול כי התדרים הגבוהים יראו נמוכים מידי) - זה בכלל יהיה מצויין. אתה יכול גם לנסות להרגיע קצת את הטוויטרים - או עם כיסוי דש בורד שזה חומר שיבלע (יספוג) קצת מהתדרים הגבוהים - אבל אז גם יכול להיות שזה יהיה אנמי מידי ולאמר את האמת בימר עם כיסוי דש של "בית אבות" - לא הייתי עושה עוול כזה לרכב.

לX2 אני בספק אם יש ובאמת קניתי אותו סוג של ניסיוני - לרכב לסרפייסים לא. בעיקר גם כי בסוף השימוש אני מחבר אליהם את המקלדת והיא מגנה על המסך. והשימוש בהם הוא כמעט תמיד בסביבה שהם לא נופלים בה - לא שולפים דבר כזה מכיס (הדמיון של ברווז עכשיו... ) זה פאקינג 10-12 אינטש (אוי זה נשמע רע) בד"כ הטאבלטים יהיו על השולחן או בזמן ישיבה או שכיבה בכלל.

אחת הסיבות שאני כל כך אוהב את הסרפייסים וגם את הHP PRO X2 - יש להם רגלית נפתחת, לא צריך כיסוי

יכול להיות שהיה לו "עץ קשה" או "עץ בוקר"?

או יופייי עכשיו אני CAN NOT UNSEE IT באמת תודההההההה

טוב אז - כמובן, עיקר התגובות שלי יהיו מנקודת המבט האישית שלי על הנושא ואיך אני, רואה את הדברים מבין ומפרש אותם. לא מגדיר כאן תורה אם כי כן עלול להביא כאן קצת חוש הומור תנ"כי לרגע - מראש מתנצל על הזוועה. השרשור לא מתמקד ביצרן אחד אלא בכל יצרן ופתרון אפשריים כולל ביתיים. היבט על העבר כמו שאני רואה את הידע שלנו נכון לעד מה שקיים היום בפורום, ישנן שלוש משפחות עיקריות של מוצרי בידוד משפחת משכחי הוויברציות - טיפול ברזוננס - הדהוד של מתכת אלו בעיקרם מוצרי הבוטיל. אם בעבר הרחוק, שנות ה90 המאוחרות ותחילת שנות ה2000 מוצרים אלו היו נגישים בארץ בעיקר ע"י שלושה מותגים - DYNAMAT STP SECOND SKIN וכמובן כבר אז היה ניתן להשיג בארץ מוצרים מבית STINGER העלויות שלהם היו מאוד יקרות! מדובר על כ100-120 שקלים לפחות ליריעה של 30*50 אנשים רכשו בעיקר מוצרים ביתיים לאלו שכיסם לא היה עמוק - מוצרים כמו פז-קר שהן בפועל יריעות מבוססות זפת ופטרוליום! אולי לא רעילות אבל מתייבשות בסופו של דבר, נופלות ומאוד - מסריחות. ולאחר מכן התחילו להופיע מוצרים ביתיים טובים יותר כמו סיקה-סיל אבל מה שמשותף לכולם - עובי היריעות בין 80 מיל ל120 מיל לעבות. ובאמת - לא היה כאן יותר מידי. היריעות התחלקו בעיקר למוצרים שהבוטיל שלהם היה תערובת איכותית שנצמדת היטב, לכאלו שאחרי תקופה מסויימת פשוט היו מתקלפות ונושרות. משפחת סופגי הרעשים אלו הם בעיקר כל הספוגים למינם - מדובר כאן על ספוג בעל תאים סגורים וצפופים - CLOSED CELL FOAM או בקצרה CCF. בעיקר היה ניתן למצוא את המוצרים האלה אצל דיינאמאט ואצל STP בדיינאמאט קראו להם מוצרי "ליינר" בSTP -ביפלאסט או ביטופלאסט ועוד חומר בשם SPLEN וכמובן החומרים הביתיים מתחום האודיו הביתי והאולפני - ספוגי ניאופרן כאלו ואחרים בצפיפויות ועוביים שונים. ומשפחת בולמי הרעשים כאן מדובר בתקופת העבר שלנו בעיקר על חומר אחד - ויניל צפוף מאסה - MASS LOADED VYNIL או בקיצור MLV וגם חומרים שניתן לרסס או לערבב כמו משחת מסטיק ולמרוח על משטחים - למקומות שקשה להגיע אליהם. הויניל הוא פתרון מאוד לא פרקטי - בעיקר היה מייושם על רצפות או משטחים ישרים וגדולים - בסופו של דבר היה נדיר לראות אותם ברכבים וכמובן העלויות שלהם פשוט מגוחכות. בהמשך נעבור למה קרה במהלך השנים ואז אגיע להתפתחויות העיקריות הקיימות כיום.

שלום לכולם, אני יודע ש"נעלמתי" לתקופה ארוכה. המלחמה בשנתיים האחרונות, אמנם לא מהצד של עוטי המדים אלא מהצד הטכנולוגי - סיפקה לי הרבה מאוד תעסוקה שעליה אינני יכול להרחיב. ומאידך בבית שלי מתחוללת מלחמה פרטית של תחלואת בן משפחה, שלוקחת כוון אופטימי ומעודד מאוד. וכן - גם מספר מקרים מאוד לא נעימים בתוך קהילת הDIY כבר מאוד הרחיקו אותי מהסצנה ומהרצון להשקיע ולתרום מעצמי, זה לא השתנה בהרבה. איפשהו בכוונות שלי עוד לכתוב את המדריך המלא לאודיופיל המתקדם. אבל נכון לעכשיו אני רוצה לפתוח בשרשור שיהווה סקירה על התקדמות המוצרים, הטכנולוגיות והטכניקות - בנושאי הבידוד האקוסטי והטרמי לרכב. כרגע רק אשים כאן את הפתיח אבל אשתדל בכל מספר ימים להעלות כאן מידע - יש למה לצפות! ואני רוצה להזמין באופן אישי את חברי הפורום @BEEKER @CarAudio Workshop

אכן כן - התייחסות קצרה מאוד לנושא אבל לאחר מכן נעבור לשרשור נפרד ייעודי לנושא הזה, אליו אזמן אותך ואת הספונסר באופן אישי ותהיה כאן חגיגה של ידע. השרשור הזה הוא שרשור היכרות ושרשור פרסום מבצעים והטבות לחברי הפורום וקהילת האודיו בישראל ולכן בבקשה אם אנו רוצים לפתח דיון מורחב על מידע הקיים כאן - בשרשור נפרד מכאן ואליך וזאת בכדי לא לבצע מחטף לייעוד המקורי. אכן אמת - שים לב למחשבון שמתייחס כאמור לטכנולוגית בייסיק - רכב קטן. 295 שקלים - ל5 יריעות בוטיל בסיסיות (עובי 2 מ"מ בוטיל ו150 מיקרון אלומיניום) לא מדובר בשתי דלתות בתחשיב הזה - מדובר ב4. סה"כ יריעה ועוד כחמישית יריעה ספייר לכל דלת שאמורה להספיק גם לטיפול בשטחים בדופן החיצונית ואולי גם בפנימית - זה באמת בסיסי. ושים לב למחיר - אתה גם מקבל הטבה של 14 שקלים (מטבעות) לרכישה הבאה. אם תיקח את אותו הדבר למשל מחו"ל - תבדוק אם תקבל עובי בוטיל שבכלל מתקרב ל1.8 או 2 מ"מ, עלות משלוח, מיסים, זמן המתנה. אכן כן ידידי - אבל מכאן כבר נגלוש לשרשור ייעודי ברשותך. וכן - צריך מעט מאוד שטח כיסוי בשביל לקבל אפקט הולם - שכבת בוטיל בין 25-50 אחוז משטח המשטח ברוב המקרים תהיה יעילה מול מידבאס. אבל תחום הרכב מצד אחד התקדם קדימה ואתה תמצא היום במספר רב של רכבים רמקולים בקוטר 8 אינטש או בכלל 6*9 ואפילו 9 או 10 אינטש (אינפיניטי סדרות גבוהות) כן כן בדלת - וזה עוד מבלי לדבר על רמקולים אפטר מרקת שגורמים לדיפונים לזוז בצורה גלית! שום בידוד בסיסי - לא יתן שם מענה מספק ובדיוק בשביל זה יש היום כבר תשלובות מתקדמות מאוד של חומרים, שיטות יישום וטכניקות. בכלל בשני העשורים האחרונים היו קפיצות מדרגה אדירות גם בידע מכוון היצרנים - וגם בידע בשיטות היישום ועל זה ננהל דיון מקיף כפי שהבטחתי בשרשור נפרד שאפתח בעוד מספר דקות ובו אשמח מאוד לידע הנרחב שלך ולתרומה שאתה מביא איתך. אבל בואו נחזיר את השידור לאולפן בבקשה? ואפרופו - יתכן ובימים הקרובים תהיה כאן עוד הפתעה יפה מאוד - לטובת החברים בקהילה - מבטיח לעדכן יש למה לצפות.

לא מדברים כאן על דסקטופים או מחשבי סטייל NUC אפרופו לפ-טופ עולה ירך אוקה ביי

כל אחד וכוס התה שלו. למי שהטלפון עושה 90 אחוז מהעבודה הייתי מהמר על להשקיע בטלפון fold באמת לא צריך מעבר לזה. למי שמחפש ניידות קלה למשימות קטנות, בעיני טאבלט נותן מענה נהדר ואם רוצים טיפה מעבר אז טאבלט שמריץ win. כל דבר מעבר, לפטופ. אם אני עובד או מבצע סריקת תלת מימד, חייב כוח מחשוב רציני גם הסרפייס פרו פשוט לא מסוגל למה שלפטופ עם i7 או i9 ו48 גיגה זיכרון מסוגלים לו. עם הסרפייס אני למשל מסוגל להריץ diagbox9 ותוכנות לעולם הסאונד מדידות וכוונים. עם טאבלט אנדרואיד ברור שלא מה ששמתי לב לבית שלי, טאבלטים הם המחשוב העיקרי. לאחרים זה כנראה יוסלס

אני? מתעלם? ולעניינינו.... 😛 תכלס אין לילדים טלוויזיות בחדר, תכלס יש בטאבלטים נטפליקס, דיסני פלוס, אמאזון פריים ואפשרי גם פרי טיווי אבל אני מעדיף ירקות.

איכשהו ידעתי שנראה כאן את קריסטינה מגעילרה או קריסטינה עגילרה וחשבתי על מולאן רוג' וזאת רק ההתחלה, אני קניתי שני טאבלטים בתחילת הקורונה מחוסר ברירה, לשעשע את הילדים אבל כבר כמה שנים לפני כן היה לי אסוס נקסוס 7 ששימש לי כמולטימדיה ברכב.... ואז הוא הפך למסך משענת ראש לילדה לנסיעות ארוכות ובסופו של דבר הגיעו צרכים אחרים שקשורים לרגעי המתנה וגיליתי שהההרררבה יותר נוח לסחוב טאבלט אפילו עם זה pc עם מקלדת נתיקה לכל מקום, הכל קטן יותר, דק יותר, קל יותר והטעינה מהירה יותר ופשוטה יותר. והכי מפתיע זה שב95 אחוז מהשימוש שלי במחשוב לצורך פנאי, לא דורש מקלדת למען האמת, היא יותר מפריעה מאשר תורמת. האמת היא שהמוצר המיותר רוב הזמן, זה בכלל הלפטופ.

הpro הם 12.3 הgo הם 10.1 בדכ יש לי את שניהם, מה שאפשר למצוא היום ביד2 זה פשוט מדהים. יש לי גם hp 612x2 pro הוא 12 אבל המסך בפועל קטן יותר.... בשביל 500 שקלים הtiny10 שאני מריץ עליו תמורה מפגרת. אל תשכח לקנח אחרי זה בליידי מרמלדה

תתחדש על המייקרוסופט סרפייס גו/פרו או על איזה chuwi 10/12 בקיצור לא טאבלט אלא לפטופ עם מקלדת נתיקה ומסך דק! קנית סרפייס פרו 3 מוחדש מאיביי.... 800 שקלים לפני כמה שנים טיולים בארץ ולחול בתי מלון המתנה בבתי חולים או מוסדות נסיעות רכבת אפילו מולטימדיה לרכב או למשל המתנה במוסך ואחכ העברת כספים ישר מחשבון הבנק בשביל לתקן את הצרפתיה ולפשוט רגל... זה נוח יותר עם סרפייס. בצימוד bt לאזניות anc. ואם לא זה אז טלפון fold, אם ממש בא לך להתפרע לך על חוואווי מייט או הגלאקסי סמסונג שנפתחים למסך 10 אינטש אבל גם 8 זה מספיק.