gbguy

בעבר, כאשר לטלפונים היו עוד לחצנים ולא היה מסך מגע, האוזניה התקלקלה והלכתי לחברה סלולר גדולה לתקן. הם אמרו לי שהתיקון לוקח מספר ימים ואקבל טלפון חלופי בשביל שימוש. למה כאן הוא לא יכל לקבל עכבר חלופי למספר ימים? עכבר הוא לא כלי אמצעי? גם אם כתוב בכתב האחריות שהלקוח יחכה שנים עד עשרות שנים בשביל למציאת התקלה בעכבר שלו, היבואן (כמו כל בעל עסק) תמיד צריך להיות בפעילות מתמדת ליעילות השירות שלו. כי אם השירות שלו יהיה מספק את הלקוח, הלקוח גם יחזור ויקנה מוצר נוסף מאותו יבואן.

פחות לא תקבל במוסך, במיוחד שהוא מתמחה ברנו בב"ש.

זו חנות חליפים לרכבים יונדאי וקיה מביאה את חליפים ביבוא מקביל.

חבר של ההורים התחיל לעבוד בכלמוביל וסיפר שכל הזמן יש מציאות בטרייד אין. אם אתה מחפש את אותו הרכב, אולי כדאי לך לקפוץ ולמצוא אחת שמורה שם.

כלומר, נניח, ניצור סיטואציה מוזרה שבעולם מקביל: אתה רואה את העבודה של הכנופיה, נהנה ממנה, מתרשם לטובה. עדין תהיה ספקטי לכנופיה בגלל חוסר נייר רשמי ממוסד לימוד או מהמדינה. הבעיה היא אחרת לגמרי: אנחנו חיים במדינה (או סביבה) שבה כולם עובדים על כולם. זה נורמלי תחכם ואפילו לשקר. כשלקוח מגיע למוסך, בתוך תוכו הוא יודע שהולך להוציא הרבה כסף. כמה זה הרבה? הוא לא יודע. פתאום באמצע העבודה מתגלים כשלים בשביל שחרור הרכב מהמוסך. הלקוח נמצא שבוי בידי המוסך, ואין ללקוח אף ברירה. בגלל זה נוצרה הכנופיה, בגלל ש"חובנננים" כמה שיהיו, הם נותנים שירות טוב ומקצועי. "צריך לתקן, אז מתקנים". אף אחד מהכנופיה לא מרוויח כסף על עבודה, החבר מגיע נטו בשביל ההנאה של העבודה, כי הוא אוהב את זה. אגב, לדעתי גם זו המטרה של פות"ש, ללמוד קצת יסודות המקצוע בשביל להבין מתי עובדים עלינו ומתי לא. ונניח כל דברי הם לא הגיונים בכלל, והכל שקר וכזב, אז הוסיף לכך שלא סתם ערוץ 2 בכיכובו של חיים הכט מציג תוכניות על בעלי מקצוע נוכלים. אבל יש אחוז גבוה מאוד כמעט בכל המקצועות של נוכלות. אחרת התוכנית הזאת לא הייתה קמה לתחיה.

עם הניסיון שלי עם מכשירים אלקטרוניים (ולא עם רכבים): אם מתח כניסה הוא שונה מהותית מהמתח שצריך להגיע לבקרים, אז הבקרים מתחילים להשתגע. יכול להיות שגם כאן זו הבעיה.

גם אם תרצה לעבוד בב"ש, לא תוכל. המעסיקים בבאר שבע נגד סטודנטים (גם אם הם מקומיים וגם אם לא).

ברור לכולנו שהמטרה של היבואן (או ביל עסק או מוכרן) למכור כמה שיותר בשביל להגדיל את הרווח. הבעיה היא כשיבואן מוכר רכב ואומר שהרכב הוא מצויין למחיר ולטכנולוגיה שבה. כי הטענה שלי שהגיר חד מצמדי הוא סיוט. כי הלקוח לא צריך להתאים את עצמו לרכב, אלא להפך. עובדתית אתה יכול לראות שאמא של פות"ש אומרת "בסדר, נתרגל".

לא יודע למה, אבל יש לי תחושה שבפעם האחרונה שכחו לסגור את פתח ריקון השמן. בדוק אם יש שמן במנוע.

כלומר (במילים אחרות) אפשר להגיד פתגם ישראלי על ד'אציה: הם ימכרו את אמא שלהם בשביל לקבל כסף. אם כך, אני לא מקבל את המותג: אני לא מעוניין להתרגל לרכב שבו התפעול הוא בעיתי.

53 אלף ש"ח מצדיק לשים גיר רובוטי שתפקוד הנסיעה שלו לא משהו, במקום לשים גיר שנוח לנהוג בו? סלח לי, אני לא מקבל את הטיעון הזה.

תתחיל לעשות טיפולים אצל חברי הכנופיה, תשאר לראות עוד טיפולים. בדרך כלל טיפולים שגרתיים הם לכל רכב. קרא את התקלות שנוצרות פה ותראה איך מטפלים ברכב. בסוף קח אומץ, רנה כלים ותעשה עם הכנופיה בפעמים הראשונות את הטיפול.

חשבתי שמדובר על מקפץ או פותח את בוכנה הרפידות של הבלמים. חוזר בי, לא יודע אם יש לכנופיה.

בשביל ליבא רכב (אם יבואן או פרטי), הרכב צריך לעבור את התקינה הישראלית. אל תזלזל בתקינה.

דבר עם יונדאי שופ, אולי ימצאו לך במחיר הגיוני.

ספר לנו לאחר הטיפול את החוויה שלך במוסך.

אז יש בולם שהוא עובד עם שמן ויש בולמים שעובדים על אוויר? אם על שמן, שיש בתוכו הוא שמן בלם?

כמה מאות שקלים כולל עבודה להחלפה רפידה. ממליץ לך גם לבקש מאוויס ספר טיפולים ותתן למוסך שלך.

או שהרפידות גמורות והדיסק נוגע בברזל של הרפידה. או ששכחו לנקות את תושבת של הרפידה כשהחליפו לך ושכחו להוסיף גריז.

סלח לי על הבורות: בולפ זעזועים זה לא קפיץ?

א. מרווח של דיסקים: מהלך של הבוכנה היא לא 15 מ"מ, אבל אולי אני טועה. בתחום ההנדסה יש דברים הזויים, ואולי אני דביל. ב. מוסך מורשה יבואן: הבעלים הקודמים של הרכב שלי טיפל במוסך יבואן. שנתיים לפי שמכר לי את הרכב, החליפו מראה זכוכית בצד שמאל. המוסך במקום לחבר את המראה בקליפס (זכר בנקבה), החליט שצריך לחבר את המראה בסיליקון. אז להגיד שמוסך יבואן נותן איכות לטיפול, כנראה ברכב שלי זה לא קרה. ג. זכרון לקוחות: כאחד שעובד עם הרבה לקוחות, לקוחות עם דרישות מסוימות, זוכרים. אפילו אם יכתבו במחשב "ההוא עם המיקרומטר" יזכרו אותך.

לפי התיאור של פות"ש: "בולמים קדמיים- לדבריו, "מתחיל" ליזול מהם קצת שמן. הוא בעצמו אמר שזה לא נורא ושאפשר לעבור טסט, אבל הוא כמובן ממליץ להחליף." אז נכון שבלומיים הם חלק בטיחותי, בייחוד קדמי. לפי התיאור, אני מבין שיש דליפה של שמן ממשאבת בלם. ואז רשום "שזה לא נורא שאפשר להמשיך". אני גם מבין שעכשיו פות"ש כנראה עם הרכב בבית, ולכן אני ממליץ לו לבדוק את גובה נוזל בלמים (אם ירד מהמקסימום). אם יש לפות"ש קצת ידע טכני היכן נמצא צינורות בלם, להתכופף ולראות אם יש נזילה. אם לא ירד, ואין נזילה על המשאבה. מדוע צריך להחליף משאבה? אם פות"ש מאוד חושש לגורלו, ממליץ ללכת למוסך אחר שיגיד את דעתו על הבלמים, מבלי שיגיד דבר על הבעיה שהמוסך הראשון גילה.

לא עשיתי סקר שוק בתחום המצברים, אבל תוחשת הבטן שלי שלא יהיה הבדל מהותי בין רשת גדולה לבין חנות קטנה. במידה ואני אצטרך, אלך לחנות חליפים באזור שלי ואקנה שם ולא ברשת אוטודיפו, בגלל שגם לחנויות חליפים מגיע פרנסה.

עד לפני שבוע, הייתי במצב כמו שלך. אבל הייתי מגיע כמה פעמים לאסף ורואה על מה מדובר. עם קצת הבנה במכניקה, תוכל לעשות דברים מדהימים לבד. השבוע קניתי כלים בשביל לעשות טיפולים קטנים. הביטחון והניסיון מגיע עם השנים. נ.ב. אני מבטיח לך, שאילו לא תרצה לעשות את הטיפולים אצל אסף. אתה תוכל בוודאות לחסוך הרבה כסף במוסך עם הידע שתצבור עם הכנופיה. ואגב, הם אחלה אנשים.

לגבי סורק: סורק סטנדרטי יזהה את רוב (אם לא כל) התקלות ברכב. תוכל לקנות את הרכיב אנג'י בארץ במחיר מופקע בחנויות רכב ואפילו במוסכים (לפי דברי אנג'י). או לקנות באיביי סורק תקלות במחיר זעיר: http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-Interface-V1-5-OBD2-Bluetooth-Car-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-/282143333157?hash=item41b10d9b25:g:hgAAAOSw65FXuB1q