motizkn

היה כל כך קשה שרק בטעות זה הדור שמחזיק את רוב הדירות בארץ ומחזיק הרבה יותר מדירה אחת פר זוג.

איפה הקיבוע? הרכב תוכנן ב 2010 ועוד אז הוא הרגיש מיושן, מבפנים הוא מרגיש כמו רכב מתחילת שנות ה 2000. היתרון שלו מחיר נמוך, כאילו SUV ואמינות, פותח השירשור אומר לך שזה לא בטופ הדרישות שלו אז אתה תוקף אותו.

איפה מצאתה שתינוק שלא מקבל חיבוקים בחצי שנה הראשנה לחייו מת או יוצא מפגר? למה אתה חושב שתינוק נכנס למצוקה כי הוא רוצה לישון במיטה של ההורים אבל הוא במיטה שלו? אתה רואה דברים בצורה מאד קיצונית, בשום שלב לא אמרתי שתינוק לא צריך לקבל חיבוקים. אם אתה מרגיל תינוק בגיל 9 חודשים כשכל פעם בלילה כשהוא בוכה אתה מופיע, מחבק, מנשק משעשע, ומשחק איתו או אפילו עוזר לו להרדם אז בפועל אתה פוגע בו. במקום לפתח אצלו הירדמות עצמית וויסות עצמי ולתת לו את הכלים לשינה בריאה אתה מייצר אצלו תלות בך להרדמות. כמובן שהתהליך צריך להיות הדרגתי אבל אני חוזר ואומר, לא כל בכי הוא רע.

צורך שנובע מרעב, כאב, וחוסר נוחות. בחודשים הראשונים התינוק אוכל ישן ומחרבן, אם הוא בוכה אז זה קשור לצורך ה"אמיתי" שהגדרתי למעלה ולכן צריך תמיד לתת מענה לבכי. בגיל 9 חודשים הוא כבר מטייל בבית ומנסה להשמיד כל מה שהוא רואה, אז אם הוא בוכה כי הוא לא קיבל משהוא שהוא רצה להשמיד אז זה צורך? הבכי שמתואר כנראה נובע מרצון של התינוק לישון עם ההורים. שינה משותפת זה נורמה שההורים צריכים להחליט אם היא לגיטימית או לא ולא התינוק.

לא נכון, ילד עד גיל חצי שנה בוכה מתוך אי נחות, מעל גיל חצי שנה יש קפיצות קוגניטיביות והבכי לא תמיד נובע מצורך אמיתי. לדוגמא ילד שבוכה כי הוא רוצה לישון עם ההורים זה לא צורך אמיתי, זה החלטה של ההורים האם הם תומכים בלינה משותפת או לא. ולשני האופציות יש יתרונות וחסרונות.

מסכים עם האמרה שלא צריך לתת לתינוק להגיע לאפיסת כוחות אבל על אותו המשקל לא צריך להימנע לחלוטין מלתת לו לבכות. בכי זה דבר תקין ואתה לא אמור לקפוץ על כל שטות שהוא בוכה. צריך לבדוק מידי פעם שהכל תקין ואם זה המצב אין בעיה שהוא יביע הסתייגות מהמצב על ידי בכי.

שורה תחתונה, זה בסדר שהוא בוכה. או אתה או אישתך (או שנייכם) מאמינים שתינוק לא צריך לבכות, זה ילד ראשון וזה מקסים אבל זה לא ראלי (הייתי שם) לצערי הרב זה לא משנה מה אני יכתוב פה אתם תפנימו בילד השני ותבצעו רק בילד השלישי. מהניסיון שלי (אם מספר מכובד של יועצות שינה) התפקיד של היועצת שינה זה להרגיע את המצפון כדי שתיתן לילד לבכות בשביל שהוא: ילמד להרגיע את עצמו. ילמד להירדם עצמאית. ילמד שבכי לא ישיג לו כל מה שהוא רוצה. מה שעבד לנו בילד הראשון אחרי יותר מידי יועצות שינה (בדיעבד זה סתם היה בזבוז של זמן) היה לשים לישון, לתת 10 דקות של בכי, להיכנס להרים להרגיע ואז להחזיר לישון מיד. לא מדברים לא משחקים רק מרגיעים ומחזירים לישון. זה לוקח שבוע שבועיים ואז הילד לומד את מה שכתבתי למעלה. אני חייב להודות שעם הילדה השלישית פשוט נתנו לה לבכות כשבדקנו שהיא בחיים פעם בשעה, היום היא ישנה יותר טוב מהגדולים.

תבדוק אם יש פריסה של סיבים אופטיים.

אתה יכול להתייעץ עם עורך דין פרטי ולהעביר את ההסתייגות לעורך דין שמייצג את הדיירים שיבדוק את זה מול היזם. היזם לא ינהל משא ומתן מול העורך דין שלך. אני כן יציין שיש מקרים שבהם נוצרים שניים או יותר של נציגויות בגלל חוסר יכולת של נציגות קיימת לאחד את כל הדיירים ואז היזם מתנהל מול מספר עורכי דין. אבל שוב מדובר על קבוצות של מספר אנשים שהתאגדו ולא באדם אחד או שניים. המצב הזה הוא מצב לא טוב שמאט באופן דרמטי את התקדמות הפרויקט ולרוב גם מייצר תמורות גרועות יותר בגלל שיש יותר עורכי דין/מפקחים שמשתתפים ברווחים.

אתה מערבב תמא 38 עם פינוי בינוי זה בכלל לא אותה קטגוריה. אני לא יודע על מה אתה מדבר, אני מדבר איתך מניסיון אישי כאדם שהקים נציגות בפרויקט של 180 דירות, בחר את העורך דין והמפקח עם הנציגות ולבסוף את היזם מתוך 8 יזמים שונים. העורך דין מקבל כסף מהרווחים של הפרויקט ולא מיזם X או Y, מי שמשלם לו בסוף הפרויקט מהרווחים זה היזם הנבחר. בשום שלב העורך דין או מפקח הבניה לא היו מחויבים ליזם והכל היה שקוף כלפינו, זה שהם מקבלים כספים מהרווחים של הפרויקט (בדיוק כמו שאתה מקבל רווח מהפרויקט בדמות הגדלת בית התמורה, מרפסת או כל דבר אחר) לא הופך אותם למשהוא שהוא נגדך. אני כן מסכים שהכל תלוי בכך שבנציגות יש אנשים עם קצת שכל שמבינים שלא שוכרים כעורך דין את הבן של השכנה מלמטה וצריך למצוא עורך דין שמתמחה בתחום, כנ"ל גם למפקח בניה. כל רעיון לשכור עורך דין פרטי הוא חסר תועלת, אין שום אפשרות בעולם שכל דייר ישכור לעצמו עורך דין פרטי ואז היזם יתחיל לכתוב חוזים עם עשרות (או מאות במקרה שלנו) של עורכי דין. כמו שהצעתי, דבר עם הנציגות הם אמורים לתת לך את כל התשובות שאתה צריך.

יש פה בילבול מאד גדול, אמור להיות שני עורכי דין: - יש עורך דין של היזם שמייצג את היזם ושומר על אינטרנס של היזם ומקבל שכר מהיזם. - יש עורך דין של הדיירים שניבחר על ידי נציגות הדיירים ומייצג את הדיירים, הוא מקבל את שכר מהיזם. נחדד: - עורך דין של הדיירים נבחר על ידי נציגות הדיירים הרבה לפני שיש יזם! - הנציגות לא משלמת לעורך הדין, עורכי דין שעוסקים בנושא מכירים את הפרוצדורה ואמורים להסביר את זה. - הנציגות בעזרת עורך דין הדיירים + מפקח בניה של הדיירים אמורים לבדוק ולבחור יזם. - לאחר שניבחר היזם ובמידה והפרויקט יוצא לדרך, עורך דין הדיירים והמפקח יקבלו תשלום מהיזם. לאחר שנבחר יזם שני העורכי דין יושבים ומנהלים משא ומתן לגבי כל הפרטים שקשורים לפרויקט ומרכיבים את החוזה שאליו אתה אמור לחתום. שאלות פתוחות: יש לכם נציגות של הדיירים? האם נבחר עו"ד שמייצג את הדיירים על ידי הנציגות? האם נבחר מפקח בניה שמייצג את הדיירים על ידי הנציגות? אם התשובות הם כן, כנראה שלא תוכל לעשות הרבה עם עורך דין פרטי חוץ מלשלם לו כסף כי התהליך תקין ויש צוות מיקצועי שמלווה את הדיירים. אם התשובות הם לא, זה הזמן ללחוץ בכל הכוח הברקסים כי היזם עושה פה סיבוב על הגב שלכם כי התהליך לא תקין ואין אף אחד שדאג לאינטרסט שלכם. המלצה שלי, תבדוק מי מהנציגות של הדיירים מייצג את סבתא שלך ותנסה לקבל תשובות ממנו.

גרסת הלונג לא רחוקה מהסנדרט, ההבדלים מינורים ובישראל הסטנדרט מספיקה ל 99% מהנסיעות.

אני מדבר על ה 3008 GT שהייתה לי. השוני זה מנוע אחר, כסאות אחרות, מסא'ז, תאורת אווירה, בושם, תאורת כניסה בדלתות, תוספות קטנות במערכת המולטימדיה ואולי עוד כמה דברים ששכתי.

המנוע הזה הוא הגירסה ה4 או ה5 למנוע 2.0 דיזל מלפני עשור שכל הזמן הם משדרגים ונחשב מאד אמין. אין שום תקלות סידרתיות ברכב ששמעתי אליהם חוץ ממיכל האוריאה שברכב שלי היה בסדר גמור. כמו שאמרתי, אצלי כשהיה תקלה במשאבת דלק לא מצאתי שום אזכורים לתקלה סידרתית באינטרנט ואפילו המוסך היה מופתע, כנראה שיצאה משאבה פגומה. לגבי חיישן אוויר, זה קורה. הבעיה היחידה הייתה שלא הצליחו להבין מה הבעיה במוסך ולקח להם הרבה זמן וזה היה מתסכל. כמו שאמרתי, אם בא לך להתפנק ולא מלחיץ אותך תקלה מפגרת אחרת לשנתיים לא תמצא רכב יותר טוב מזה גם בתקציב כפול.

הרכב מדהים והרבה יותר נוח ומפנק מהרכב הנוכחי(טסלה מודל 3). כך בחשבון שטיפולים במורשה לא זולים ואם יש לך את הכוחות פעם בשנתיים לתקן איזה שטות ברכב אתה תהנה ממנו מאד. הוא הוחלף ברכב חשמלי בשביל לחסוך בהוצאות.

החזקתי 3008 gt שנת 2018 במשך כמאט שלוש שנים. הרכב מפנק, נוח, חזק, יפה וענה בערך על כל מה שרציתי. הכוח ברכב הזה בא לידי ביטוי בטורק מטורף שגורם לכל העולם להיות שטוח, זה לא משנה עם זה בעליות של ירושלים או מישור החוף המנוע תמיד על סביבות 2000 סל"ד ללא מאמץ מיוחד. מבחינת אמינות, היה תקלה במשאבת דלק בלחץ גבוה שתוקנה במסגרת האחריות ובנוסף היה תקלה בחיישן אויר שלקח למוסך מורשה כמאט שלוש שבועות לאתר. צריכת דלק בתוך העיר 1:13 מחוץ לעיר אפשר להגיע גם ל 1:20. עד סוף 2018 יש gt עם 6 הילוכים ולקראת סוף 2018 היה מתיחת פנים והוחלף הגיר ל 8 הילוכים.

חייב להודות שאחרי שקראתי את כל האשכול אני עדין לא מבין מה אתה מחפש. עצה שלי תרשום שתיים/שלוש תפקידים שאתה רוצה ותרשום מה הסקיל סט שמעסקים דורשים לתפקידים הללו ותעשה רשימה של מה חסר לך. אכשיו נשאר לך להבין איך אתה משיג את מה שחסר או מצדיק את זה מול מעסיק פוטנציאלי. בהצלחה.

הרבה מזל טוב, ילד ראשון זה לא קל. הצעה מעניינת, טסלה מודל 3 שנת 2021 יעלה בסביבות ה 160 ויענה על כל הדרישות כולל חיסכון בדלק ויחסית לא יקרע את הכיס. האומנם לא האצבק או suv אבל עונה על כל שאר הדרישות + חיוך על הפנים.

אישית לא הייתי קונה רכב מוזנח, מעדיף לרדת בשנתון ולקנות רכב שמור שהיה לי כיף להיכנס בבוקר.

אני מאד ממליץ על רכב חשמלי אבל רק אם יש עמדת טעינה בבית. בלי עמדת טעינה בבית אני הייתי הולך על רכב היברידי. למרות הדרישה לחדש אני ממליץ בחום למצוא רכב היברידי יד 2 בין שנתיים למשל יונדאי סונטה או יונדאי איוניק. שנייהם רכבים גדולים ונוחים והאיוניק יעשה בקלות 1:20.

תתחדש, מקווה שאתה מפנים שיותר אתה לא חוזר לבנזין 😄

סיפור ארוך על כלום. אני אישית כבר התנהלתי מול 2 חברות שסיפקו לי סיבים ובזמן שקצר מלקרוא את כל הכתבה הזו הצלחתי לחבר ראוטר פרטי שמחובר למתאם סיב ל rj45 שסופק על ידי החברה ללא תשלום נוסף. מכל הכתבה הדבר היחיד שבולט שהכותב לא מבין כלום ברשתות ואני עדין לא מבין איזה מתאם הוא היה צריך לקנות בין הרואטר למתאם מהקיר?

אחרי כמעט שנה עם טסלה אין מצב שאני חוזר לרכב בנזין. היה לי לא מעט רכבים בעבר ואין מה לעשות, הטסלה והרכבים החשמלים זה העתיד. אני לעומתך כל הזמן חושב שמדהים מה הם הצליחו לייצר עם חרא של בטריות, וכבר עכשיו יש מספר טכנולוגיות שהולכות לשנות את עולם הרכב החשמלי מבחינת קיבולת והכי חשוב משקל. תחשוב מה יקרה עוד מספר שנים כשהיה לך טסלה מודל 3 עם בטריה בחצי מהמשקל שלה מהיום? לשם אנחנו הולכים וכנראה שהרכב הבא יהיה טסלה גם כן.

לא מכיר את הדגמים של אלקטרה, אבל לפני שנה רכשתי 3 מזגנים של טורנדו inv קטנים לחדרים במחיר מאד קרוב למה שציינתה. הם שקטים מאד, מקררים מעולה, חסכונים והכי חשוב 7 שנים אחריות.

צודק, לא יודע למה ראיתי פריים. אני הייתי שוקל לשנות את המשתנה כל 5 שנים.