motizkn

תודה. וכן לתוואי מתאים גם אופנים חשמליות אין באמת רציונל לקניה הזו, בא לי להתחדש בגיפון כי אנחנו חייבים רכב שני אבל עדין אני מהנדס תוכנה אז הכל לוגי, פשוט חושב שגם היה נחמד לקבל קצת יותר ביצועים למרות שה 3008 מספקת יותר ביצועים מהמאזדה2.5. החשש הנוסף על 3008 נוגע למה ש zvit אמר, שמנוע טורבו לא טוב לנסעות קצרות. האם צריך לפסול את ה 3008 על הסעיף הזה? רוב הנסיעות הם באזור ה 7-15 דקות נסיעה במהירות של 30-60 קמ"ש.

אחרי מספר ימים של חפירת יד 2 והאינטרנט הגעתי למסקנה שאני יורד מרכב "פרימיום" בשנתון נמוך יותר ומחפש רכב עממי פרימיום בשנתון גבוה. המשמעות היא ירידה בביצועים לטובת עליה ברמות האיבזר והבטיחות ואחזקה זולה יותר. כרגע מתלבט בין: * מאזדה CX-5 2019 גירסת פרימיום, ממש מתלבט אם שווה למשוך תקציב ולחפש גירסת 2.5 ליטר. * פז'ו 2019 3008 גירסת 1.6 בנזין 180 פרימיום, מפחד מבעיות אמינות וסחירות עתידית למרות שאני לא בטוח שיש בסיס לחששות. אשמח לקבל חוות דעת מאנשים ל הרכבים והאם החששות מוצדקות

ממש נהנה מהשירשור הזה :), תמשיך לעדכן.

ה CHR ניפסל בגלל שיש שני ילדים שצריכים לשבת מאחור וזה ממש לא רכב לשבת מאחור, מאד חשוך וקלסטרופובי. ה 330e זה אחלה רכב, אבל בתקציב שלי אני יכול למצוא רק שאריות וגם אז אני צריך למתוח את התקציב למעלה.

כל הרעיון היה להתחדש ברכב מטורבת, למה להימנע? בסוף אני יקנה עוד מאזדה 🤔 (מנוע אטמוספרי) וזה אחרי שנשבעתי שהפעם אני קונה משהוא אחר. הייתה לי אוריס מהעבודה וחוץ מהעובדה שזה הרכב שהכי לא אהבתי עד היום הCT200 כל כך מזכירה לי אותה שהיא לא עלתה כאופציה. כן עלתה כאופציה ה IS300H, אבל אני לא סגור עם יש לה איבזור בטיחות במודלים 2016-2017

היי, בהמשך לפוסט שכבר פתחתי לפני עידן הקורונה, אתמול נימכרה המאזדה 3 ספיריט מודל 2010 ששימשה אותנו כרכב שני בבית, הרכב נימכר במהירות שיא של פחות מיממה במחיר של 3K מעל המחירון המשוקלל של לוי יצחק. ההרגשה שיש לרכב הזה שוק מטורף ובתוך 30 דקות התקשרו יותר מ 7 אנשים כאשר הראשון שראה את הרכב לקח לבדיקה וקנה. בכל מקרה כרגע מתחיל בחיפושים למחליפה ולמען האמת אני ממש לא מצליח להיתפקס ואשמח לעזרה. דרישות: * תקציב 145K. * הרכב משמש כרכב שני בבית עם נסועה מטורפת של 4-6 אלף קילומטר בשנה. * בעיקר משמש לנסיעות קצרות לעבודה והקפצה ילדים לגנים. (שני ילדים: בני 3,5) * מחפש רק רכב יד שניה לא פחות משנת 2015 * רכב עם תחושת פרימיום * שהיה יחסית חזק ויחסית אמין. * רצוי מערכות בטיחות מתקדמות מחשבות: * Lexus NX - מחירים גבוהים אבל אפשר אולי למצוא 2015 במצב טוב בתקציב ודיי עונה על הדרישות. * BMW X1 - אני בחור גבוה (1.93) והבנתי שהכסא פשוט קטן ולא נוח ובמנוע הנכון 2.0 הוא נראה סבבה. * BMW 320i -אין כמאט איבזור וקצת סולד מהתדמית. * Mazda CX5 - משנת 2019 ומעלה יש אבזור בטיחות אבל לא בטוח שבא לי עוד מאזדה (אחרי 5 מאזדות ברצף) והמנוע קצת חלש. * Audi Q3 - אפשר למצוא אחת 2016 אפילו 2017 עם מנוע 2.0 אבל ממש מפחד מבעיות אמינות, לא בטוח איזה גירסה של הגיר הוא מגיע יבש\רטוב? אשמח לקבל עצות ורעיונות חדשים.

כבר שמתי את זה בעבר אבל אני חושב שזה מייצג את המותג בצורה הכי טובה

תלוי ברכב ובהגדרות אבל אצלנו באיוניק הגדרנו על אקטיבי וזה יפה מאד (עד המגבלות). אם יצא לך לנהוג על רכב שצריך איזון פרונט וגלגלים אז אתה מכיר את התחושה שההגה מושך לצד ימין או שמאל ובשביל לתקן אתה צריך להפעיל קצת כוח, זה בדיוק התחושה של ההגה כשהמערכת עובדת ומנסה לנווט לכיוון מסוים.

הדוגמא של VAG לא הייתה קשורה לנפילת מותג, התכוונתי שיש רכבים באירופה שנחשבים איכותים ואמינים (למשל VAG שבארופה רוב הרכבים הם בעלי תיבה ידנית) ופה בארץ הם הפגנו בעיות רבות שלא קשורות להזנחה של הישראלי המצוי.

לא מסכים, לדוגמא, יש מספיק סיפורים על VAG ובעיות אמינות שאינן קשורות להזנחה שהגיעו לבתי משפט. ואין מה לעשות, מדינת ישראל היא לא אירופה. המחירים של הרכבים, החלפים והטיפולים ממנים את המדינה ומהווים הוצאה ענקית (שניה אחרי הדיור שגם הוא מזעזע) מהכנסה של משקי הבית. כשזה המצב אז שוק הרכב רגיש הרבה יותר לבעיות אמינות ברכבים וגרום למותגים עם בעיות אמינות חוזרות פשוט להתרסק.

הנה מתחילים כל "כתבות" שזה הזמן לקנות דירה להשקעה. https://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3804873,00.html ולמי שהכתבה הצליחה לשכנע אותו אז לא, זה ממש לא הזמן לקנות דירה להשקעה.

אני גם הייתי רגע לפני החלפת רכב ועצרתי הכל, אני לא מבין איך אפשר לקנות רכב בלי לקחת למכון בדיקה. זה נראה לי כל כך לא הגיוני שאפילו עצרתי את המכירה של המאזדה מהמחשבה של מי יבוא לקנות רכב בלי לבדוק.

יש לי בבית UW ובעבודה 2 מסכי 24, בשביל קוד קח 2 מסכים הרבה יותר טוב.

שם לב שחלק מהם יש מנוע 1.6 אטמוספרי ולחלק יש 1.5 טורבו. הרכב ב 39 זה 1.6 אטמוספרי ולא טורבו.

חבר זה מאד פשוט, כנס ליד 2 ותחפש רכב דומה בשנתון דומה. אני אכשיו הסתכלתי (כרגע זה לא משנה אם זה סדן או לא) והמחירים הם בין 83K ל 125K. אז זה לא משנה המחירון אם אני יכול בלי קומבינות לקנות רכב דומה במחיר של 85+-10K.

מאזדה ספיריט 2010 אוהב: * עיצוב הפנים עדין יותר יפה מעיצוב פנים של רכבים חדשים יותר (לאחר החלפת המערכת המקורית) * מאובזר * יש כוח וכיף לנהוג אליו לא אוהב: * לנסוע איתו בפקקים זה סיוט, הרגשה שכולם נוהגים כמו סבתא ואתה כל הזמן על הבלמים. * שותה דלק (לי זה לא מפריע) * איתי כבר כמאט 7 שנים (שבר שיא קודם של שנה וחצי) מרגיש שצריך להחליף איוניק 2018 ליסינג אוהב * מאובזרת עד הגג * מעולה לפקקים, אתה הופך להיות הסבתא וזה מרגיע. * צריכת דלק של 1:19.5 לא אוהב * הספויילר המעצבן בשמשה האחורית * יש כוח כשצריך (באופן מפתיע) אבל הרכב לא גורם לך לרצות לנהוג מהר * המשקוף בדלת האחורית נמוך והילד חוטף פעם בכמה חודשים

מה המחיר לחוויה כזו אם אפשר לשאול?

המחירון של יצחק לוי לא באמת מייצג את מצב השוק, הוא כן מייצג את האינטרסים של שחקנים חזקים בשוק הרכב. הדבר היחיד שהמחירון הזה נותן זה: * נקודת פתיחה למחיר (למעלה או למטה) * שווי הרכב במקרה של טוטלוס. בדיוק לפני כל הבלאגן התחלתי תהליך להחלפת רכב ופירסמתי את המאזדה ספיריט שלי (2010) עם נתונים מעולים מעל המחירון ואנשים לא הפסיקו להתקשר, בשניה האחרונה עצרתי את המהלך בגלל הקורונה. אני וגם הרבה אנשים אחרים מעדיפים לשלם עוד כמה אלפים ולקנות רכב עם קילומטאג נמוך שמטופל כל שנה (מגובה בקבלות) במצב טוב מאשר לחסוך ולקנות רכב קרוע.

wow, עולם אחר. אני מכיר אנשים ששלמו אלפי שקלים בשביל להשכיר אחת לכמה שעות, נראה לי שהדיל שלך יותר משתלם

תתחדש, אחלה רכב.

היסתכלתי על ה NX והשוק יותר מידי מטורף, אנשים מבקשים 10-20 אלף מעל המחירון. לא שמשהוא קונה מהם, אבל הם מבקשים.

לא ברור לי למה אתה רומז אבל גם אם תיסתכל על זמני תאוצה (0-100) גם המאזדה וגם הלאון 1.4 הם סביב ה 9 שניות. אני מניח שלא נהגתה הרבה על המאזדה 2.0, כי ביחס למתחרים היא דיי מהירה (למרות שאני מודה שבדגם האחרון המנועים של מאזדה כבר מתקשים להתמודד מול המנועים המטורבתים).

מעולה, תודה. אבל אני חושב שה X3 שונה באופן מהותי מה X1, ה X1 מבוסס על המיני בכלל (למרות שאני לא בטוח שהמנוע לא שייך לבמוו). הייתי שמח לקנות X3 אבל חלק מהדרישה שהצבתי לעצמי היא לא לרדת מתחת לשנת 2015 ובתקציב שלי אני אולי מגרד 2014.

יש לי את הדור ה2 של המאזדה 3 ספיריט ונהגתי על VAG. אין מה לעשות ה 1.4 ירגיש יותר חזק בגלל שאתה מקבל את רוב הכוח בסלד נמוך והגיר הוא רובוטי כפול מצמדים. אבל וזה אבל גדול, למאזדה 3 לא חסר כוח! רוב הנסיעות (ואני גר בירושלים) כמאט 80% מהזמן אתה לא תעלה מעל 3000 סל"ד כי לא צריך, למעשה הפעמים היחידות שאני עולה ל4000 סל"ד ומעלה זה שבא להרגיש את הכוח ותאמין לי מעל 4000 סל"ד יש הרבה כוח. אז למה לוותר על התענוג של VAG? כי לא באמת חסר כוח במאזדה, הרבה יותר כיף לנהוג על המאזדה, והנקודה הכי חשובה כשאני בא בבוקר למאזדה 3 בת כמאט ה10 שנים שלי אני יודע שאני יגיע לאיפה שאני צריך בלי לדאוג שמשהוא יחזיר את נישמתו לגרמנים .

א) אודי ואמינות זה לא הולך ביחד. ב) במה האודי יותר טובה מה NX או מה BMW X1? בכל המבחנים שראיתי האודי נופל כי הוא מיושן לאומת המתחרים.