motizkn

אבל המספרים מאד חשובים, אם לא הייתה משמעות למספרים אז כולם היו קונים רכב חדש ולא היה שוק יד 2 לרכבים. לגבי הדוגמא, כרגיל תמיד יש יוצאים מהכלל והמאזדה היא דוגמא טובה ליוצא מהכלל. וגם אם תיקח ירידת ערך של 35% על מאזדה חדשה אז תיקח ירידה של 20% על מאזדה יד 2 ותגיע בקירוב לאותה התוצאה. ולגבי האגרסיביות, רק שהיה ברור שזה נכתב כך רק להעביר ביקורת על זריקת מספרים ללא קשר למציאות. אין לי שום דבר נגדך ומאחל לך את היכולת לקנות רכב חדש כל שנה

כמו שאמרתי, אם יש לך את היכולת הכלכלית אז סבבה אבל כלכלי זה לא. לרוב הציבור שמרוויח משכורת חציונית עדיף להשקיע חודש בחיפוש אחר רכב שמור בין 3-5 כי גם אם יהיו תיקונים עדין זה יוצא יותר כלכלי מאשר לקנות רכב חדש.

אני אוהב מתמטיקה בשקל תשעים, דוגמא נפלאה לאיך טיפונת מעוותים את המציאות בשביל לחזק טענה לא נכונה. רק שנבין, על הרכב החדש הפסדתה 35% בשלוש שנים (לא כל כך נכון, רכב חדש מאבד בין 35% ל 50% בשלוש שנים אבל נגיד ש) אבל על רכב יד שניה אתה מפסיד רק 50% בשלוש שנים (ברור, כי זה לא שהמחירון יורד ב 10% כל שנה? כלומר פחות מ 30% לשלוש שנים) אז בוא נתקן את המתמטיקה ונראה מה יצא: קנית ב 100 החזקתה 3 שנים ומכרתה ב 60 (ירידה של 40% יותר ראלית) = העלות 40 קנית ב 50 החזקתה 3 שנים ומכרתה ב 35 (ירדיה של 30% ראלית) = העלות 15 מכאן, ההפרש בין חדש ליד 2 הוא 25K לשלוש שנים ולא 10K. תוסיף אגרה יותר יקרה יחד עם ביטוח יותר גבוה וכבר אתה מקבל הפרש הרבה יותר גבוה. מי שיכול להרשות לעצמו רכב חדש אני בעד, חיים פעם אחת ואם זה לא על חשבון העתיד שלך אז תהנה. אבל למכור לאנשים שאין להם שלוקחים הלוואות משוגעות שזה כלכלי זה בדיחה, כי כלכלית זה לא משתלם. ולכל החברה שמנסים להוריד זמן מוסך ל-0, פשוט תחפשו רכב שהוכח אמין וכנראה שזה יפתור לכם את הבעיות. את המאזדה קניתי כיד 2 בגיל 3 והחזקתי במשך 7 שנים וחוץ מטיפולים לא היה שום ביקורים מיותרים במוסך.

ה 3008 החדש הגיע לארץ ב 2017 ובקרוב הוא סוגר 4 שנים. לפני שקניתי את שלי (ואני קניתי יד 2) חפרתי את הפורומים בארץ ובחול ובסך הכל לא מצאתי שום דבר סידרתי לגבי הדגם הזה. יש אנשים בודדים עם כל מיני תקלות מוזרות (שברור שהיה) אבל שום דבר לא חוזר על עצמו באופן גורף. סך הכל הדגם מאד אמין וחוץ מבעיה במיכל האוריה בדגמי דיזל שבעיקר היה בעיות בדגמים אחרים אין משהוא מיוחד.

לדעתי בנסועה של 12Km בשנה אני לא חושב שצריכת הדלק היא כל כך פקטור. בכל מקרה גם לנו יש את האיוניק וגם אצלנו יש נתון דומה של 1:19 ובירושלים. אני לא רואה שום יתרון לאקסיד מול האיוניק חוץ מהעיצוב המוצלח יותר, השאלה עד כמה חשוב לך העיצוב.

יש מיליון סיבות למה לא מקבלים אנשים לתפקיד, מ לא מספיק ניסיון ועד הבחור יותר מידי מוכשר ומחר הוא ישתעמם ויעזוב. יש גם דברים שלא קשורים אליך כמו שיגעונות של המראיינים ועד סגרו את התקן. אני לא בטוח שאתה תקבל ביקורת בונה במייל ואם אתה מרגיש שיותר מידי פעמים אומרים לך לא אז או שאתה מכוון למקום הלא נכון או שכדי לך למצוא משהוא מנוסה שאתה סומך אליו שיעשה לך ראיון דמה בשביל לקבל פידבק אמיתי.

למען האמת גייסתי (ולפעמים עדיין מגייס) עשרות אנשים לאחת מחברות ההיטק הגדולות במשק ואף פעם לא התקשרתי לתת פידבק. על משרה אני מראיין בממוצע בין 10 ל 20 איש ולהתחיל להתקשר לכל אחד בשביל להסביר במה הוא פישל זה נראה לי יותר מידי. תשובה תמיד מחזירים אבל לא נראה לי שהמרואיין מצפה לקבל גם ניתוח של הראיון.

ההגיון שלי אומר שככל שהמנוע חזק יותר כך ההשפעה של המזגן על צריכת הדלק הכללית היא זניחה יותר. אצלי לא מורגש הבדל בכוח עם המזגן מופעל או מכובה אבל לא בדקתי את ההשפעה על צריכת הדלק.

גם לאחר השיפור עדין יש תלונות על שחיקה מהירה של הקלאץ, ולאטקה יש את אותו הגיר היבש עם הבעיות הידועות אז מה קשור הגיר רטוב לשירשור הזה? חבל לקחת את השירשור לויכוח חסר תועלת, בה נסכים לא להסכים. לדעתך VAG זה אמינות לדעתי זה לא.

מודלים שמשתמשים באותם חלקים כמו בשאר הרכבים שבקבוצה. אבל חבל להתעמק בפרטים ולציין עובדות.

תחושת בטן מבוססת על כל המידע בפורום. ולא אני לא נכנס לעוד ויכוח חסר כל תועלת האם זה נכון או לא, איך צריך לנהוג, כן או לא לנסוע בפקקים וכו... כן אוסיף שהתחושות בטן מגיעות אחרי שיבואן הפסיד מספר פעמים בבית משפט על בעיות אמינות של VAG ומספר בלתי מבוטל של תלונות בפורום.

האיכות של האטקה היא לא הנושא הכי חשוב, בבאטקה (ובכל VAG) יש את הגיר הידוע DSG. כך בחשבון שיש מצב שתתצתרך לתקן/להחליף חלקים בגיר בערך כל 3-4 שנים.

לפני שאתה הולך להפוך את הרכב תישאל את עצמך מה אתה מצפה לקבל בסוף. לרוב האנשים כמו שציינתה המערכת המקורית היא מספיק טובה ולכן השאלה הראשונה היא מה חסר לך היום שאתה רוצה לשפר?

קראתי, אכשיו אני מבין למה זה היה מיותר.

לרשום בטיחות!!! ולחפש מכוניות בגיל 8 זה לא ממש הולך ביחד. אני ממליץ לך להסתכל על סופרב 2017~, רכב מנהלים מרווח ומאובזר שחסר לא רק את הצד הספורטיבי מהרשימה. או לחפש S60, אתה יכול למצוא אחד יחסית חדישה שעונה על רוב הרשימה.

הוא צריך לעלות בתקציב בשביל למצוא 3008 עם קילומטראז סביר. ה 3008 כנראה היה יותר טוב מכל מה שציינתה (חוץ מבשטח שהפורסטר לוקח את כולם) אבל כמו שכתבתי תצתרך לעלות בתקציב. האטקה נחמד אבל VAG ואמינות זה דבר יחסי אז כך בחשבון שהגיר קצת רגיש. הפורסטר פשוט אבל גדול ומגיע עם יכולות שטח. הספורטאז מאז ומתמיד היה חבילה טובה ומאוזנת והחיסרון הכי גדול שלו זה המנוע. טיגואן זה אותו סיפור כמו האטקה רק שנראה יותר אכותי מבפנים אבל עולה יותר. ואחרון הקשקאי, למען האמת אני מעולם לא הבנתי מה טוב ברכב הזה אז אין לי מה להוסיף.

לא צריך להתווכח על מצבים תיאורטיים. ברור לכולם שבטיחות זה דבר חשוב וכמו שכתבו השאלה מה היכולת הכלכלית של כול אחד ומה סדר העדיפויות שלו. לפי דעתי וגם רואים את זה בפורום התיעצות, כשמדובר ברווקים הבטיחות מגיע בסדר עדיפויות נמוך ולכל החברה הנשואים עם ילדים הבטיחות בדרך כלל מגיע בעדיפות גבוה. לרוב הפורום ימליץ למשפחות על רכבים עם מערכות בטיחות בתקציב שהוקצב ויש סיבה לכך.

אין מה לעשות, המנוע, הגיר, המולטימדיה והנוחות ברכב חדש יותר טובים אבל כנראה שזה לא כל כך חשוב. לעומת זו הבטיחות הפסיבית והאקטיבית זינקה ויש פערים ענקים ברכבים בני 10 לבין רכבים חדשים (ובהרבה מקרים גם בין רכבים בני 3) וזה כבר פקטור שמשנה את המשוואה. אתה יכול לחסוך כסך ולנהוג בגרוטאה שאני מסכים שבצע את העבודה במינימום כסף אבל ברגע של תאונה הכסף שחסכתה לא יעזור לך.

ממליץ לבדוק את היונדאי איוניק, רכב מרווח שעושה בקלות 1-20 ובנוסף מגיע אם כל מערכות הבטיחות.

1) כפתור ההתנעה לא מעצבן אותי ואין לי שום בעיה לחכות שניה בלחיצה על הכפתור. 2) אצלי המצלמה מופעלת ברגע שאני משלב לרוורס ללא שום דיילי. לעיתים נדירות שאני משלב לרוורס ישר אחרי התנעה אז לא יוצג סמל הרכב ובמקום מופיע רק צל אבל זה כל כך שולי. יש מצב שאתם צריכים לעדכן תוכנה. 3) לגבי הבעיה של הגג, לא שומע שום רעשים מהגג גם אם הוא רטוב.

אני גם לא כל כך מבין מי קונה כזה חדש, אני קניתי את שלי לפני חצי שנה עם קילומטראז נמוך במצב מעולה ובמחיר מעולה. חשבתי לעשות סקירה על הרכב אבל הוא כל כך נדיר שלא נראה לי שזה יעזור למשהוא אז ירדתי מזה.

לי יש 2.0 דיזל GT 2018, רכב מדהים מכל הבחינות. יש לי רכב ליסינג נוסף מהעבודה יונדאי איוניק שבגלל הרכישה של הפיזו כמאט ולא נוסע. (שוקל להחזיר) חשבתי שהפיזו תשמש בעיקר לסופי שבוע אבל אני מתבאס לנהוג על האיוניק, כל פעם שאני עולה על האיוניק אני מרגיש כאילו עליתי על רכב דור אחד אחורה. ושלא תבין האיוניק הוא רכב מעולה בפני עצמו אבל ה 3008 זה ליגה אחרת.

רכשנו לאחותי אחת כזו ולגיסי יש אחד כזו, סך הכל רכב שמזדקן יפה ומציג אמינות מעולה.

לא בטוח מה חלש באוקטביה לעומת האופל? ההבדל בהאצה מהמקום הוא 0.2 שניות לטובת האופל.

אם האוקטביה היא הדור החדש אני חושב שהייתי לוקח אותה מכל האופציות.