motizkn

Faster than light וזה לא בדיוק כמו שום משחק שאתה מכיר. תחפש ביוטוב ואל תבהל מגרפיקה, המשחק מעולה.

למי שמחפש משחק אסטרטגיה מעולה יש את ה FTL. משחק ישן והגרפיקה ממש לא משהוא אבל המשחק מצוין והקהילה שלו שחררה לאחרונה גרסת multiverse גירסה 5.0 שממש משדרגת את כל המשחק.

אתה מבין שדייסון כבר ב V11 ובין ה V8 ל V11 יש הבדל לא קטן בהכל. אז אם אתה אומר ש ה G10 כמאט כמו ה V8 אז ברור לך ש ה V11 לא רואה אותו ממטר. סך הכל אני מבין אנשים שלא רוצים לשלם את המחיר הגבוה אבל עדין ה V10-11 של דייסון יותר טוב מכל האחרים.

הגדלת ראש ועזרה זה תמיד טוב , אבל זה לא מה שנדרש בדרגות הנמוכות יותר. ובדיוק כמו שכתבתה, האחריות שלהם היא לאזור שהם עובדים אליו ולא יותר מזה. אף אחד לא יבוא בטענות אם הם לא דיבגו מודול שלא שלהם.

לי זה מאד ברור, כנראה שאתה צריך להיות בהייטק כדי להבין על מה הוא מדבר. תשאל מה בדיוק לא הבנתה וננסה להסביר. זה דיי דומה למה שאמרתי לפני, משלמים לך הרבה כי האימפקט שלך בסוף הוא גדול ומתורגם למאות מיליונים ולכן לא שווה לחסוך על אנשים במקומות האלו. תחשוב שמתחת לסיניור אתה נוגע בחלק אחד במערכת ופחות אכפת לך מה קורה מסביב. יש ארכיטקט שמגדיר לך מה החלק שלך עושה ואתה מקודד. סיניור ומעלה אתה משפיע על כל המערכת ולרוב אתה כבר ארכיטקט או מיקרו ארכיטקט (תלוי בגודל החברה) שיושב בישיבות שמגדירות את המוצר הגדול ואת כל החלקים השונים. זה ממש בגדול.

לי יש מיטה חשמלית ומזרונים של אירופלקס כבר 10 שנים ורק לאחרונה המזרן שלי מתחיל להראות סימנים של עייפות (אני 193 ומשקל של 100K~). אין מה להגיד חוץ מהעובדה שהם הרבה יותר טובים מהמזרן של עמניח ב 4500 שהיה לי שהרגשתי את הקפיצים אחרי שלוש שנים בלבד. כנראה שאני יחליף רק את המזרנים בקרוב כדי לרענן וכנראה שלארופלקס שוב.

השכר הזה לא מגיע סתם, בדרגות האלו אתה לרוב נמצא בנקודת מפתח בפרויקטים של מיליארדים. כל טעות שנעשת מתורגמת למאות מיליונים של הוצאות אחר כך, כך שהחברות הללו ממש לא רוצות להתפשר על האנשים בתפקידים האלו. למרות מה שרשמתי, אני בהחלט מופתע לשמוע שהשכר כל כך גבוה. אני מרגיש שאם אתה לא בגאמפא אז אתה לא תגיע למשכורת הללו.

אני ואתה גרים מאד קרוב, למייטב זכרוני הוא מלמד נכים.

אני עדין בתהליך בחברה שהוא התראין אצלה ועברתי שני ראיונות וזה נפל על זה שהם מצאו משהוא עם ניסיון ספציפי. הם כרגע אמרו לי שהם מאד התרשמו ומעוניינים להמשיך, הם מחכים שאני ישלח להם תפקיד אחר שמדבר אלי ונמשיך משם. אני יכול להגיד לך שבגוגל זה כן מבזבזים לך את הזמן על שאלות של מדמ"ח ולפי זה הם קובעים אם אתה מתאים או לא אבל בשאר החברות השאלות מאד מכוונות לתחום ומאד דומות למה שאני שואל כשאני מראיין. אני יודע שזה לא הכי חכם אבל מענק החתימה (למרות שזה הרבה כסף) פחות מדבר אלי כמו התפקיד והתרבות הארגונית בחברה, אני בן 40 לא בדיוק מחליף עבודות כל שנתים ואני מחפש משהוא לזמן הארוך. התחושה שלי שבחברה המדוברת דיי מתאימה לי וזה יכול לעבוד נהדר ולכן אני מוכן לקבל פחות. אני רק מנסה להבין עם עצמי מה שווי השוק שלי וכמה אני מוכן להפסיד בשביל חברה טובה שמתאימה לי.

אוקי, אז הדרגה אכן מקבילה לדרגה 5 בגוגל, אז אתה אומר לבקש 70 ברוטו? זה בערך 20 יותר ממה שאני חשבתי.

שלום לכולם, אחרי 14 שנה בחברה הגדולה שאני עובד בה החלטתי לחפש אתגר חדש. בעזרת לינקאין הצלחתי לקבוע ראיונות ל4 חברות גדולות וכ 3 מהם נמנות עם GAMPA (גוגל, פייסבוק, אמזון, אפל, מיקרוסופט) שלמיטב הבנתי נותנות שכר יותר גובה מהמקובל בשוק. כרגע הגעתי לדיון שכר בחברה הגדולה שלא נמנת עם ה GAMPA אך אני מאד רוצה לעבוד שם ואני מאד מתלבט כמה לבקש. אני יודע מחבר (שעבד מקביל אלי) שהתקבל לאחת מה GAMPA לפני חודש על השכר הגבוה שהוא קיבל + מענק חתימה + בונוסים + מניות ואני יודע שלחברה שאני כרגע בדיון שכר אין בונוסים ואין מענק חתימה. השאלה האם זה הגיוני לבקש שכר בדומה לזה של החבר ולהוסיף תוספת שתכסה על הבונוסים או שזה לא נהוג? אשמח לשמוע על מי שבתחום ויש לו קצת ניסיון.

אין תקציב אז אני מניח שאתם מדברים על ה 2008 הצורה הישנה, ואם זה 2008 הצורה השינה אז לדעתי אני הייתי הולך על הקאמיק.

למען האמת ברכב ישן זה בדיוק הרשימה של תחזוקה, הזמן עושה את שלו בכל רכב ללא קשר למוצא וצריך להחליף חלקים שעבר זמנם. ההבדל בין תחזוקה לבין תקלה היא בתדירות של ההחלפה, למשל במאזדה ידוע שיש בעיה בתיכנון של התושבות מנוע והם לא מחזיקות הרבה זמן.

אם היו משלמים לך מספיק הייתה נותן להם בכיף

לא כזה נורא לשבת במודל 3 או אפילו בקופרה אבל לשבת בפיזו וב BRZ נשמע שהם לא חשבו על זה עד הסוף

אני בזמנו הייתי בדיוק באותה ההתלבטות בין הפיזו למאזדה ובתור פן בוי גדול של מאזדה (היוא לי 6 מאזדות לפני) הייתי בטוח שאני ילך על ה CX-5. אני בחרתי בפיזו כי: - אין מערכות בטיחות במאזדה בשנים הללו, המערכות הגיעו רק מסוף 2018. (תיקון סטיה מנתיב, בלימה בחרום ובלינד ספוט) - מנוע טורבו זריז בפיזו לעומת מנוע אטמוספרי במאזדה. - בקרת שיוט אדבטיבית בפיזו לעומת בקרת שיוט רגילה במאזדה. - שיקוף אנדרואיד אוטו בפיזו לעומת כלום במאזדה (אני חושב שיש היום דרך לפתור את זה אני לא בטוח) - פנים הרכב לטעמי נראה הרבה יותר טוב בפיזו מאשר במאזדה. בנוסף אישית מצאתי את ה 3008 GT אז: - כסאות מסאז - תאורת אווירה בכל התא נוסעים (כולל בגג) - גג שמש פנורמי שהילדים מאוהבים בו - תאורת לד מלאה מקדימה בכל מקרה בשני האופציות הרכבים מעולים וזה רק עיניין של טעם ואני בהחלט מבין את הפחד מבלאגן בפיזו. אני כל הזמן אומר שאם הפיזו תשאר אמינה אז עשיתי את ההחלטה הכי טובה שלי, וכרגע היא מתקרבת לגיל 3 ואין משהוא יוצא דופן.

אם אתה מחפש רכב חסכוני שמתאים למשפחה אתה פשוט יכול לחפש יונדאי איוניק/קיה נירו. שנייהם יעשו בקלות 1-20, שניהם מראים אמינות טובה ואת שניהם אתה יכול למצוא בכמויות כיד שניה מה שיצרוך הוצאה כספית נמוכה יותר. לי אישית הייתה במשך שלוש שנים את היונדאי איוניק וסך הכל אחלה רכב משפחתי עם צריכת דלק מעולה, אישית זה נראה לי פחות הרפתקאה בשבילך.

התקלה עם המזרק, זה ל 3008 או תקלה ידועה אצל האחיות שלו למשפחה? לפותח השירשור, כרגע אני עם 3008 דיזל (מנוע 2.0) והתקלה היחידה שהייתה לי הייתה משאבת דלק בלחץ גבוה שהתחילה לזייף והוחלפה באחריות. לא מצאתי שום דבר לכך שזה תקלה סידרתית אז אני מניח שנפלתי בסטטיסטיקה.

תתחדש

תודה חברים. אולי צריך להעביר את השירשור לאסטטיקה וידיילינג.

היי, לפני שעה משהיא נכנסה לי בדלת הנהג במהירות יחסית נמוכה. חוץ מזה שזה מאד מתסכל יש בדלת שריטות: האם זה רק צבע או שזה דורש החלפת דלת? בנוסף מה עדיף לעשות, ללכת למוסך ראשי או למוסך מתמחה?

אין לך דרך בטוחה לדעת עם רכב חדש יראה אמינות או לא. לעומת זו אתה כן יכול לראות באיזה מכלולים הרכב משתמש (מנוע, גיר, וכו..) ובמידה שהמכלול קיים ברכבים אחרים להסיק את מידת האמינות שלו מזה. בנוסף נראה לי שאתה יותר מידי נותן משקל לאמינות וככל הנראה שאם תבחר רכב עם מכלולים אמינים לא תראה בעיות אמינות יוצאות דופן גם אם תחזיק את הרכב לאורך זמן. לדעתי אתה יותר מפחד מהמכירה וירידת ערך מאשר אמינות אבל זה סתם ניחוש.

לא מבין על מה חלקכם מתלוננים, מצד אחד מתלוננים שאנשים "חוצפנים" מבקשים מעל המחירון ומצד שני מתלוננים שיש מלא אנשים שקונים במחירים המבוקשים והמסקנה שהמוכרים רודפי בצע והקונים פראירים. לדעתי זה בדיוק המשמעות של שוק חופשי וידוע שה"מחירון" של לוי יצחק לא משקף שנים את המציאות והוא מושפע מחברות גדולות והיבואנים. המחירון לא אמור לקבוע את מחיר הרכב הוא אמור לשקף את מחיר הרכב לפי השוק החופשי ובגלל זה גם אדון לוי יצחק המהולל העלה מחירים למשומשות כי המחירון שלו לא משקף את המחיר האמיתי של הרכבים. אישית את כל הרכבים שלי קניתי מעל המחירון ומכרתי מעל המחירון, אין לי שום בעיה לשלם מספר אלפים לרכב שמור בידיעה שאני ישמור אליו גם וימכור מעל המחירון גם כן. השיא דרך אגב היה על המאזדה 3 ספיריט 2010 שנמכרה במחיר של 25% יותר ממחיר המחירון הבסיסי בפחות מיממה, וככל הנראה יכלתי למכור בהרבה יותר, המסקנה דרך אגב שהמחירון לא משקף בכלל את הביקוש לרכב.

לדעתי הסופרב תהיה הכי מתאימה למשימה, היא נוחה ומאד מרווחת. אבל לא יצא לי לראות בפועל את הטוסון החדש ואת המוציבושי החדשה. בעיקרון אני ממליץ ללכת ולראות את הרכבים באולמות התצוגה.

זה לא רק התוספת במחיר, תבדוק את שווי המס של כל אחד מהרכבים.