ShahakM

אז ממה שאני הרוב פה נגד קודן? כי ממה שאני יודע זה מקשה על גניבת הרכב לא?

אה אז אתה אומר שאם תהיה פונקציה של התנעה מרחוק עם קודן אז זה כן יתנע בלי הקודן ורק כאשר הגיר יעבור לדרייב המנוע יכבה?

לסוויפט לא למה?

מה שאתה אומר נכון אבל היום למשל יש לי סוזוקי סוויפט ואם אני לא מקיש את הקוד הוא לא מניע את הרכב בכלל לא משנה באיזה הילוך אני

אתה בטוח בזה? כי הבחור בסוכנות אמר לי שכן הרי האוטו לא יכול להתניע בל להקיש את הקוד

שלום חברים רציתי להתייעץ לאחר חיפושים רבים אנחנו שוקלים לרכוש את הקיה סלטוס החדשה ברמת גימור EX העניין הוא כזה לרכב יש יכולת התנעה מרחוק מה שאומר שאם אני אתקין קודן היא לא תהיה אפשרית כששאלתי את הנציג הוא אומר שחברת הביטוח פשוט דורשת להתקין מערכת איתור במקום שיש לה עלות חודשית השאלה היא כזאת האם זה הגיוני בכלל וכדאי לקנות רכב חדש מבלי להתקין בו קודן? (בצורה הזאת אם מישהו גונב את המפתח יהיה לו מאוד פשוט לקחת את הרכב) והאם בכלל כדאי להתקין באופן כללי מערכת איתור לרכב ברכב כזה שלא נחשב כרכב יוקרה

בגלל שהשלדה ממה שהבנתי היא של יונדאי אקסנט ושהמנוע הוא אטמוספרי והגיר זה גיר רציף ורוב הרכבים של קיה הם עם גיר רובוטי שאגב אני ממש לא אוהב אז התחושה היא שלא הושקעה כאן הרבה מחשבה בניגוד לפורד לדוגמא ששם זה מנוע חדש ושלדה חדשה מצד שני אם אני שם את כל הנתונים היבשים בצד מאוד נהנתי מהרכב

טוב עדכון אז אני ואשתי עשינו נסיעת מבחן על הקיה סלטוס והאקסיד ביום שישי האקסיד ירד מן הפרק בגלל הגיר הרובוטי שאני אישית פחות מתחבר אליו ובגלל שהוא היה לי אישית פחות מרווח (אני 1.87 מטר) לעומת זאת הסלטוס הפתיע אותי לטובה חשבתי שהוא יהיה עגלה אבל המנוע עם הגיר במיוחד במצב ספורט היו די רספונסיבים ומאוד מהנים לנהיגה המושבים היו מאוד נוחים והמסך מולטימדיה מצויין. כמו כן אהבתי את הישיבה שלו על הכביש למרות שההתנהגות שלו היא לא ספורטיבית כמו הפורד. עכשיו הגעתי לנקודת ההחלטה אני מתלבט בין הפורד לא משנה איזה מהדגמים (אקטיב איקס או ה-ST) מול הסלטוס היתרון של הפורד זה כמובן במנוע, איכות החומרים של הדשבורד יותר טובה בעיני, רמת בטיחות יותר גבוהה מיזוג מפוצל מקדימה (בסלטוס זה רגיל), לעומת הסלטוס שיש לו מיזוג מאחור, גבוה(משהו שלאשתי חשוב) יש לו חימום למושבים שוב משהו שאשתי אוהבת ובגאז יותר גדול ב-100 ליטר בערך אני מפחד שהסלטוס מה שנקרא קצת מיושן לפי הביקורות אבל לי באופן אישי זה לא הורגש מאוד נהנתי מהרכב ולגבי הפורד אני פחות אוהב את ההורדת הילוכים שלו שהייתי לי מאוד מורגשת ושלא ברור מה השוק שלו נכון להיום. כמו כן יש הבדל של 10 אלף שקל בערך בין הרכבים אבל אני חושב שזה פחות משנה כי אני מתכנן להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה.

ממש עוזר תודה מישהו יודע למה הגרסה הספורטיבית זולה באלף שקל?

הבנתי אותך יופי ותגיד כמה זמן יש לך את האוטו והאם נתקלת בבעיות כלשה? ראיתי שאנשים כתבו על הרכב כל מיני דברים אבל סתם מעניין לשמוע עוד מישהו

חחח אני מתכוון שהוא נמוך מאוד יחסית

אז זהו שדיברתי אתמול עם הנציג מכירות והוא אומר שזה טעות במפרט וזה משווק עם קורת מתח ומה לגבי טיולים אתה לא מפחד לעלות איתו בשבילי קקל וכאלה?

לגבי הציטוט אין בעיה לא ידעתי ואם תוכל לענות לי עוד שתי שאלות יש הרי שוני במתלה האם זה בא אצלך בחשבון? והאם הרכב משמש אצלך כרכב משפחתי ראשי?

אפשר לשאול למה בחרת בst? אצלי הרכב מיועד להיות רכב ראשי במשפחה

לגבי הרוחב סליחה התבלבלתי אתה צודק לגבי הגיר גם אני חשבתי שאני במצב ספורט אבל לא הייתי במצב רגיל ההתלבטות שלי עכשיו היא אולי לנסות גם את האקטיב איקס דיברתי עם הנציג מכירות שלהן מסתבר שהמושבים שונים האם לך יש את הרכב?