primekart

יש ניפוח כזה בשתי הקשתות האחוריות. זה אמצעי אווירודינאמי לביטול סחרור אוויר. אמצעי נפוץ במכוניות רבות.

ראשית, אני מאחל לו שיהיה בריא. אסור להיות ״חולה״ על שום מותג ואני ממליץ לכל נהג לשנות בכל פעם את הבחירות שלו. לא לקנות פעמיים מאותו הדבר. צריך לדעת לטעום מכל ממתק מוטורי. שנית, הוא לא שיקר לך כי הוא פשוט לא יודע, גם הוא שמע את האגדה. לעומת זאת, אני יודע.

מה בדיוק ״הזוי״ כאן? ( בכלל השימוש במונח הזה כל כך רווח כאן שזה באמת הזוי ) היצרן משווק את המכוניות שלו בכמה רמות אבזור, לרבות כמה רמות של מערכות שמע. הן רמות האבזור והן רמות מערכות השמע, בקונפיגורציות שונות, מותאמות לכל שוק בנפרד בהתחשב בכוח הקנייה של השוק ובהשוואה למתחרים באותו השוק. היצרן קובע את הקונפיגורציות והיבואן מזמין מה שמתאים לו על פי מיטב השיפוט השיווקי שלו.

זו אגדה אורבנית מסוג אא״א, (אשה אחת אמרה).

מתקן מזגנים מקצועי שמצוייד במכונה מתאימה, יביא את המערכת לוואקום מקסימאלי וימלא גז, שמן וחומר זרחני לאיתור דליפות. אתה תחזור אליו לאחר מספר ימים והוא יחפש את הדליפה עם פנס יעודי. אם לא ימצא דבר, הוא יחפש עם גלאי חנקן דליפה בתוך הדשבורד. אם הדליפה מזערית, יש אפשרות לתקן עם החדרת חומר למערכת שמתגבש במגע עם לחות.

כן. משענת יד מרכזית חסרת תועלת ומפריעה בהעברת הילוכים ולהפעלת בלם יד. אצלי היא מקופלת כל העת. מערכת הגבלת המהירות ממש לא נדרשת ולטעמי גם מהווה סיכון למרות האפשרות לקיק-דאון. גם אין ידיות בתקרה. לאשתי מפריע שאין מראה בסך השמש שלה מסיבה בטיחותית כי כרית אוויר ממוקמת למעלה. סף הדלת גבוה ורחב ואני משפשף אותו ביציאה מהאוטו. אבל אני הדבקתי את מחיר הקקטוס על סך השמש ובכל פעם שאני מרגיש חוסר במשהו, אני מביט למעלה וצוחק. אין עוד כזו תמורה לכסף בשוק הישראלי. ממש סובארו די אל, כמו שכבר כתבו כאן, ועם בונוס אוונגארד מרשים של טכנולוגיה ועיצוב.

לגבי החסרונות לכאורה - חלונות חרך הם מעולים מבחינה בטיחותית לילדים. הנכדות שלי מאד אוהבות אותם כי באוטו של ההורים שלהן אסור להן לפתוח חלונות בכלל. לאבא יש מפסק ביטול. סע מחוץ לעיר עם חלונות פתוחים וסע עם חלונות חרך פתוחים. זה בלתי אפשרי עם הראשונים ותענוג עם האחרונים. לגבי מד סל״ד כבר דובר רבות ולאחר שהתקנתי אותו הסרתי. כי המלצת המחשב להעלאת הילוך מאד מדוייקת בדיוק בשיא המומנט. גרסה אוטומטית עם גיר שישה הילוכים יפני תצא לשוק ב 2017 ותגיע לארץ אם המחיר יתאים יחסית ל 2008. לגבי תא המטען, שולח ה״פ.

זו הודעה שפרסמתי ביוני בתאום עם הנהלת קארספורום ומנהל מותג סיטרואן. ״שמח לבשר לכל בעלי הקקטוסים ואלה שבדרך, יצאתי עכשיו מפגישה עם רועי מנהל מותג סיטרואן ורעות מהשיווק של לובינסקי. מה אגיד לכם? אירופה זה כאן! רעיון המועדון שלנו התקבל באהדה ובזרועות פתוחות! נקבל תמיכה ושיתוף פעולה בכל תחום - מפגשים, אירוח בשורק, טיולים מאורגנים, מרצ׳נדייזינג, אביזרים מקוריים, מיתוג המועדון ועוד! ניהול המועדון יתקיים בשני ערוצים מקבילים - כאן בקארספורום ובקבוצת הפייסבוק " סיטרואן קקטוס".״

לא מבין מה הבעיה להצטרף? תגדיר שם את הפעילות שלך כפרטית, אל תאפשר תיוג, אל תאשר חברים, אל תאשר כלום בעצם. אפילו אם זה יהיה שם משתמש אנונימי תוכל להצטרף לפעילות בקבוצה.

יש עדיין בשר. נקה היטב עם נייר לטש את הסנדלים ואת הצלחת ואחר כך עם לחץ אוויר.

תתחדשו! עכשיו הצטרפו למועדון בעלי סיטרואן קקטוס.

בפורום הבינלאומי של הקקטוס לא העלו אף הערה לגבי צבע. במקרה שלך זה יכול לנבוע מחריון או כתם מי ביוב שדלפו עליך בחניון או מי כביסה שטפטפו ממרפסת או גורם אחר שצרב את הלכה. בכל מקרה, יש לך שלוש שנות אחריות על הצבע. תיכנס למוסך מורשה יבואן ותציג להם את הבעיה.

דוקטור תתחדש ובוא למועדון.

תלמד אותי איך עושים את זה, ואני פותח מיידית. אפשרי גם בה״פ. בכיף.

המועדון מאגד אנשים שמה שמאפיין אותם זה אהבת האוטו והקונספט שלו - אוטו קומפקטי, זול לרכישה ואחזקה, פשוט אבל מתקדם, הן בעיצובו והן בטכנולוגיה שלו. הקקטוס הוא הממשיך הטבעי של 2cv ו- ami6. להערכתי, אם היו ממציאים היום את הדה-שבו הוא היה נראה כמו הקקטוס. המועדון מאפשר לכל מי שבבעלותו קקטוס ו/או אוהב ומתעניין בקקטוס, לשתף מידע טכני ותפעולי, להציג תמונות של הקקטוס בנוף ובטיול, להיפגש כחברים שיש להם עניין משותף ואף לטייל יחד, אם יעלה הרצון. מסתבר שיש במועדון כמה צלמים מוכשרים שהעלו לקבוצה תמונות מדהימות. היות ויש לנו תמיכה ממנהל מותג סיטרואן, תינתן לנו תמיכה טכנית, אם יעלה הצורך ואני מקווה גם האפשרות לרכוש אביזרים מקוריים. שאלת מה עושים במיפגשים, ובכן בין השאר גם נהוג לרחרח האחד מתחת למכסה המנוע של השני... זה חלק מהחוויה. (-: אז יש כבר 40 חברים, בואו הצטרפו לכיף שלנו!

המועדון מיועד לבעלי קקטוס ולמתעניינים בקקטוס. אם האוטו מעניין אותך, בוא תצטרף, בכיף!

אתה מפספס את כל התמונה בגדול. זו נבלה וזו טריפה. במה אתה בוחר? יצחקי טוען שהוא מתבסס על ״סקרי שוק״ והידני טוען שהוא מתבסס על דיווחי סגירת עסקות. הראשון מושפע מבעלי עניין שתלויים בו לתחזוקת הבועה והשני על ידי סוחרי רכב. אוטו זה לא השקעה והוא לא נסחר בבורסה. מחיר האוטו שלך הוא הפיצוי שתקבל מחברת הביטוח בקרות טוטאל לוס, או בעסקה בינך לבין קונה בשוק החופשי.

לאור הריבוי הטבעי של הקקטוסים בפורום, הנה חבר חדש שהתנחל אצל הליידי באדום שלי. הזמנתי אותו לאחר ההקרנה המיוחדת לבעלי קקטוס של הסרט אנגרי בירדס. לקח לו חודשיים לעוף מסין, אבל העצבני האדום מצא לעצמו מקום הולם (-: יש כבר 40 חברים במועדון!

דיסקו, אתה יכול לשנות במסך את תצוגת צריכת הדלק לק״מ לליטר ותחסוך מעצמך את כל החישובים... (-:

תתחדש ומה שנותר לך, זה להצטרף למועדון בעלי סיטרואן קקטוס בישראל. ראה בחתימה.

ישראל היא מדינת קצה. רכב שנכנס לישראל לא יוצא ממנה. אנחנו שוק מיקרו זעיר מבחינת היצרנים. אצל חלק ניכר מהיצרנים הגדולים כל הצריכה השנתית הישראלית זה בהיקף של משמרת לילה אחת. מחיר רכב לא נקבע על פי עלותו, אלא על פי מה שהצרכן מוכן לשלם. עקב גובה המיסוי ההסטרי בישראל, המו״מ שמנהלים היבואנים עם היצרנים מתבסס על המחיר הסופי לצרכן ובהתחשב בעובדה שישראל היא מדינת קצה, הם מצליחים לקבל מהיצרנים את המחירים הנמוכים בעולם. חלק בלתי נפרד מהעסקה על מנת להצליח להוזיל אותה, זה סטנדרטיזציה של ההזמנה - קרי - קונפיגורציה אחידה. חוסכים בכל דבר אפשרי, אפילו ברמת הבידוד של הרכב. הייצור לישראל מתבצע במנות ולא בבודדים. יש יבואנים שיהיו מוכנים לבצע הזמנה מיוחדת בקונפיגורציה אישית, המחייבת המתנה של מספר חודשים ובהפקדה מראש של לפחות עשרת אלפים ₪ שלא יוחזרו אם הלקוח יחזור בו. המדובר בעיקר ברכב יוקרתי.

מרק, יש לי ארבעה גולפים במשפחה. האוויר שיוצא מאחור בגובה הברך, לא גובה החזה, יוצא בעוצמה לא משמעותית. אפילו לא דומה לעוצמה שיוצאת מלפנים. שלא כמו בגולף, בקקטוס אפשר לפתוח יותר מפתח אחד במקביל. בנוסף לזה, למה ״אולי״? אתה לא מאמין לי?

מתחת לכסאות הקדמיים יש פתחי אוויר גדולים יחסית. כאשר הנהג פותח את פתח האוורור התחתון, אוויר ממוזג מוזרם לאחור. נכון הדבר שאין פתחי אוויר שמופנים אל פני היושבים מאחור, אבל מנסיוני עם פולקסווגן גולף, זה ממש לא משמעותי. בספר הרכב ממליצים לפתוח את כל שלושת כיווני האוורור ביחד - לשמשה קדמית, לפני היושבים מלפנים ולמטה.

קומפרסור של קארפלאן הבריטית. רק 99₪. מכשיר מעולה ושקט יחסית. יש גם פנס ושני מצבי עבודה - ניפוח צמיגים בלחץ גבוה וניפוח ושאיבה של מוצרי לחץ נמוך, כגון גלגל מתנפח, כדורגל וכד׳. הקומפרסור אצלי כבר שנים רבות ללא כל בעיות. http://www.carplan.co.il/sg_product~ARB250~10~0.htm

מטאפורי כספי, מטאפורי...